本文目录
- 图-154的安全纪录
- 请问一些比较大的信息，比如一些太平洋有多大的面积啊之类的
- 历史上，因为天气原因发生的飞机失事事件有哪些
- 亚美尼亚免签吗 亚美尼亚免签旅游景点推荐
- 5月3日第十五天惊艳的塞凡湖
- 亚美尼亚对中国的游客实行免签，有什么特色旅游景点
- 阿塞拜疆即是风之城又是火之都，这座城市为何如此怪异
- 亚美尼亚苏尔马鲁批发市场爆炸事故已致2人死亡57人受伤，爆炸原因是啥
- 是哪里出产有图像吗
图-154的安全纪录
图-154型飞机，发生过67起重大事故，导致飞机上死亡2982人，地面死亡21人。低于波音737-200型114次重大事故机上死亡3083人地面死亡63人。 图-154的安全纪录比较差。但意外的原因通常是由于长时间于恶劣和极端的天气、频繁的航班、低素质的维修和人为失误，而很少是设计上的瑕疵。
图-154服役以来一共有62架因意外而损失。在这些失事的图-154中，有6架是因为恐怖袭击或被军队击落所引致。当中亦有一些明显是由于恶劣天气在跑道起降，包括一次与意外留在跑道上的除雪车碰撞。还有属于机组人员误判情况。
例如于2002年7月2日，巴什克里安航空公司2937号客机自俄罗斯莫斯科前往西班牙巴塞罗那途中与自意大利贝尔飞往比利时布鲁塞尔的DHL611号货机（波音757货机）在德国巴登-符腾堡邦乌伯林根上空相撞，货机垂直尾翼横切客机机身。客机图-154当场被截成两节，而货机失去垂直尾翼两分钟后姿态失调解体坠毁。当时二机同处FL360（36000英尺），当DHL货机按空中防撞预警系统（TCAS）的指示下降的时候，巴什克里安客机空中防撞预警系统提示爬升，本可以避免悲剧的发生，但是客机驾驶员没有遵守防撞提示，却按照瑞士天导空管由于不了解实际情况而作出的错误建议下降，导致了这场悲剧。 1980年7月7日 一架图-154B-2型客机从阿拉木图机场起飞后坠毁，163人死亡。
1984年10月15日 一架图-154客机在鄂木斯克机场的跑道上与一辆加油车相撞，150人在大火中丧生。
1985年7月10日 一架图-154客机从塔什干机场起飞后进入螺旋并坠毁，造成200人死亡。
1991年5月23日 一架图-154客机在列宁格勒的普尔科沃机场进场时失速坠地，机上164名乘客，12 人死亡，34人受伤。
1992年7月20日 一架图-154货机因超载在第比利斯机场坠毁，7名机组人员和6名送货人员死亡。
1993年2月8日 伊朗航空公司一架图-154客机与伊朗空军一架战斗机相撞，130-135人死亡。
1994年1月3日 一架从伊尔库茨克飞往莫斯科的图-154客机起飞后不久，因故障在返回机场途中坠毁， 9名机组人员和111名乘客全部遇难。
1994年6月6日 中国西北航空公司一架图-154型客机（B-2610号）在西安附近坠毁，160人死亡。经事后调查操纵系统的维修差错故障是导致事故的原因，这是中国民航史上最大的一次空难。
1995年12月7日 俄罗斯一架图-154客机从南萨哈林飞往哈巴罗夫斯克途中坠毁，机上88名乘客和8名机组人员全部遇难。
1996年8月29日 俄罗斯一架图-154客机在挪威斯匹次卑根群岛的朗伊尔机场进场着陆时坠毁，机上10名机组人员和131名挪威矿工全部遇难。
1997年12月15日 塔吉克斯坦航空公司一架图-154客机在阿联酋沙迦机场进场时坠毁，机上86名乘客中，只有一人幸免于难。
1998年8月31日 古巴航空公司一架图-154客机从厄瓜多尔基多机场起飞过程中坠毁，70人遇难。
1997年9月13日 德国一架图-154客机在纳米比亚与美国一架C-141军用运输机相撞，33人遇难。
1999年2月24日 中国西南航空公司一架图-154客机（B-2622号）从成都飞往温州途中，在下降着陆过程中失速坠毁在距温州机场30公里的地方，64人丧生。经调查事故原因是由于大修厂发生升降舵操纵连杆装配错误、日常维修又未能发现问题隐患，导致该机在航班运营中升降舵操纵连杆脱开、失去俯仰操控能力而失速坠地。
2001年7月3日 俄罗斯一架图-154M型客机在伊尔库茨克机场进场过程中，坠毁在距机场20公里的地方，机上127名乘客和9名机组人员全部遇难。
2001年7月3日 俄罗斯一架图-154客机在伊尔库茨克机场以西22公里的地方坠毁，机上136名乘客和9名机组人员全部遇难。
2001年10月4日 俄西伯利亚航空公司一架图-154客机的从特拉维夫飞往新西伯利亚途中，在黑海上空被乌克兰防空部队导弹击中，机上78人全部遇难。
2002年7月2日 俄罗斯巴什基尔航空公司一架图-154客机在德国南部巴登-符腾堡邦 乌伯林根上空与一架波音757货机相撞，客机上的69人与货机上的2名机组人员全部丧生。
2002年2月12日 伊朗航空公司的一架图154客机在伊朗西部霍拉马巴德附近山区坠毁，机上105名乘客和12名机组人员全部遇难。
2004年8月24日 俄罗斯西伯利亚航空公司一架图-154客机从莫斯科飞往索契途中，被一名叫捷比尔汉诺娃的车臣“黑寡妇”实施自杀性恐怖袭击，在罗斯托夫州坠毁，机上46人全部遇难。
2006年8月22日 俄罗斯普尔科沃航空公司一架图-154客机在乌克兰东部城市顿涅茨克附近坠毁，机上160名乘客和10名机组人员全部遇难。
2009年7月15日，伊朗里海航空公司 一架载有168人的图154客机（由伊朗的德黑兰飞往亚美尼亚的埃里温的7908航班），在伊朗西北部加兹温省坠毁。机上共有153名乘客和15名机组人员全数罹难。
2010年 1月24日，在伊朗东北部城市马什哈德机场，伊朗一架图154客机在马什哈德机场迫降时着火，造成至少46人受伤。这架伊朗塔班航空公司的俄罗斯制造图-154型客机载有乘客157人 ，机组人员13人。
2010年4月10日，波兰总统卡钦斯基乘坐的飞机在俄罗斯斯摩棱斯克机场坠毁，包括卡钦斯基夫妇在内的88名高级官员以及8名机组人员共96人（原报道为97人，已更正为96人）全部遇难。官方声称是飞行员擅自不听从机场指挥人员的指挥以及斯摩棱斯克机场设备落后而导致这起空难。
2010年12月4日一架图-154客机今日因发动机故障在莫斯科机场实施紧急迫降过程中，冲出跑道，导致2人死亡，80多人受伤，机体断裂成3截。这架搭载有155名乘客。
2011年1月1日下午图-154客机又添一例安全事故。一架俄罗斯图-154B客机准备起飞时，由于发动机故障引发油箱爆炸起火导致飞机被毁，事故造成3人死亡、40多人受伤。俄罗斯媒体引述目击者的话说，在发生爆炸10多分钟之后，飞机彻底被毁。俄民航部门在事故后要求所有图-154B型全部停飞检查。
请问一些比较大的信息，比如一些太平洋有多大的面积啊之类的
非洲：面积约3000万平方千米，约占世界陆地总面积的20.2%，是世界第二大洲。共有56个国家和地区。人口6.62亿，占世界总人口的12.3%，居世界第三位。
北美洲：面积约2400万平方千米，约占世界陆地总面积的16.2%，是世界第三大洲。共有37个国家和地区。人口4.32亿，约占世界总人口的8.1%，居世界第四位。
南美洲：面积约1800万平方千米，约占世界陆地总面积的12%，是世界第四大洲。共有13个国家和地区。人口3.02亿，约占世界总人口的5.6%，居世界第五位。
南极洲：面积1400万平方千米，约占世界陆总面积的9.4%，是世界第五大洲。南极洲仅有一些来自其它大陆的科学考察人员和捕鲸队，无定居居民。
欧洲：面积约1000万平方千米，约占世界陆地总面积的6.8%，仅大于大洋洲，是世界第六大洲。共有37个国家和地区。人口7.23亿，约占世界总人口的13.4%，居世界第二位，是人口密度最大的一洲。
大洋州：面积约900万平方千米，约占世界陆地总面积的6%，是世界上最小的一个洲。共有24个国家和地区。人口2700万，约占世界总人口的0.5%，是除南极洲外，世界人口最少的一洲。
太平洋
太平洋是世界海洋中面积最阔、深度最大、边缘海和岛屿最多的大洋。据较多资料介绍，最早是由西班牙探险家巴斯科发现并命名的，“太平”一词即“和平”之意。16世纪，西班牙的航海学家麦哲伦从大西洋经麦哲伦海峡进入太平洋并到达菲律宾，航行其间，天气晴朗，风平浪静，于是也把这一海域不约而同地取名为“太平洋”。太平洋位于亚洲、大洋洲、美洲和南极洲之间，北端的白令海海峡与北冰洋相连，南至南极洲，并与大西洋和印度洋连成环绕南极大陆的水域。太平洋南北的最大长度约15900千米，东西最大宽度约为109900千米。总面积17868万平方千米，占地球表面积的三分之一，是世界海洋面积的二分之一。平均深度3957米，最大深度11034米。全世界有6条万米以上的海沟全部集中在太平洋。太平洋海水容量为70710万立方千米，均居世界大洋之首。太平洋中蕴藏着非常丰富的资源，尤其是渔业水产和矿产资源。其渔获量，以及多金属结核的储量和品位均居世界各大洋之首。
大西洋
大西洋是世界第二大洋。位于南、北美洲和欧洲、非洲、南极洲之间，呈南北走向，似“s”形的洋带。南北长大约1.5万千米，东西窄，其最大宽度为2800千米。总面积约为9166万平方千米，比太平洋面积的一半稍多一点。平均深度3626米，最深处达9219米，位于波多黎各海沟处。海洋资源丰富，盛产鱼类，捕获量约占世界的五分之一以上。大西洋的海运特别发达，东、西分别经苏伊士运河和巴拿马运河沟通印度洋和太平洋，其货运量约占世界货运总量的三分之二以上。
印度洋
印度洋是世界第三大洋。位于亚洲、大洋洲、非洲和南极洲之间。面积约为7617万平方千米，平均深度3397米，最大深度的爪哇海沟达7450米。洋底中部有大致呈南北向的海岭。大部处于热带，水面平均温度20℃一27℃。其边缘海红海是世界上含盐量最高的海域。
海洋资源以石油最丰富，波斯湾是世界海底石油最大的产区。印度洋是世界最早的航海中心，其航道是世界上最早被发现和开发的，是连接非洲、亚洲和大洋洲的重要通道。海洋货运量约占世界的10％以上，其中石油运输居于首位。
北冰洋
北冰洋位于地球的最北面，大致以此北极为中心，介于亚洲、欧洲和北美洲北岸之间，是四大洋中面积和体积最小、深度最浅的大洋。面积约为1479万平方千米，仅占世界大洋面积3.6％；体积1698万立方千米，仅占世界大洋体积的1.2％；平均深度1300米，仅为世界大洋平均深度的三分之一，最大深度也只有5449米。北冰洋又是四大洋中温度最低的寒带洋，终年积雪，千里冰封，覆盖于洋面的坚实冰层足有3～4米厚。每当这里的海水向南流进大西洋时，随时随处可见一簇簇巨大的冰山随波飘浮，逐流而去，就像是一些可怕的庞然怪物，给人类的航运事业带来了一定的威胁。而且，北冰洋还有两大奇观。第一大奇观：就是那里一年中几乎一半的时间，连续暗无天日，恰如漫漫长夜难见阳光；而另一半日子，则多为阳光普照，只有白昼而无黑夜。由于这样，北冰洋上的一昼一夜，仿佛是一天而不是一年。此外，置身大洋中，常常可见北极天空的极光现象，飘忽不定、变幻无穷、五彩缤纷，甚是艳丽。这是北冰洋上第二大奇观。
亚洲：面积4400万平方千米，约占世界陆地总面积的29.4%，是世界第一大洲。共有40个国家和地区。人口32.29亿，约占世界总人口的60%，居世界第一位。
国家或地区 面积(平方公里) 人口(千人) 首都或首府
亚 洲
中华人民共和国 约9600000 1239292 北京
蒙古国 566500 2353 乌兰巴托
朝鲜民主主义人民共和国 122762 22000 平壤
大韩民国 99237 44850 首尔
日本国 377800 125940 东京
老挝人民民主共和国 236800 4605 万象
越南社会主义共和国 329556 75900 河内
柬埔寨王国 181035 10400 金边
缅甸联邦 676581 44740 彬马纳
泰王国 513115 60400 曼谷
马来西亚 329758 21169 吉隆坡
新加坡共和国 641 3100 新加坡
文莱达鲁萨兰国 5765 296 斯里巴加湾市
菲律宾共和国 299700 70267 马尼拉
印度尼西亚共和国 1904443 199000 雅加达
东帝汶 14874 748 帝力
尼泊尔王国 147181 18491 加德满都
不丹王国 46000 700 廷布
孟加拉人民共和国 143998 120000 达卡
印度共和国 2974700 938000 新德里
斯里兰卡民主社会主义共和国 65610 17890 科伦坡
马尔代夫共和国 298 238 马累
巴基斯坦伊斯兰共和国 796095 128010 伊斯兰堡
阿富汗伊斯兰国 652300 17690 喀布尔
伊朗伊斯兰共和国 1645000 66727 德黑兰
科威特国 17818 2090 科威特城
沙特阿拉伯王国 2240000 17400 利雅得
巴林国 706.5 586 麦纳麦
卡塔尔国 11437 641 多哈
阿拉伯联合酋长国 83600 2377 阿布扎比
阿曼苏丹国 312000 2018 马斯喀特
也门共和国 531869 15800 萨那
伊拉克共和国 438217 20370 巴格达
阿拉伯叙利亚共和国 185180 16000 大马士革
黎巴嫩共和国 10452 3110 贝鲁特
约旦哈希姆王国 91390 4291 安曼
巴勒斯坦国 11500 5750① 耶路撒冷
以色列国 14900 5760 特拉维夫
塞浦路斯共和国 9251 823 尼科西亚
土耳其共和国 780000 61600 安卡拉
乌兹别克斯坦共和国 447400 23130 塔什干
哈萨克斯坦共和国 2717300 16590 阿斯塔纳
吉尔吉斯斯坦共和国 198500 4604 比什凯克
塔吉克斯坦共和国 143100 5865 杜尚别
亚美尼亚共和国 29800 3782 埃里温
土库曼斯坦 488100 4659 阿什哈巴德
阿塞拜疆共和国 86600 7566 巴库
格鲁吉亚 69700 5400 第比利斯
欧 洲
冰岛共和国 10300 269 雷克雅未克
法罗群岛(丹) 1399 43 曹斯哈恩
丹麦王国 43094 5220 哥本哈根
挪威王国② 386958 4369 奥斯陆
瑞典王国 449964 8838 斯底哥尔摩
芬兰共和国 338145 5116 赫尔辛基
俄罗斯联邦 17075400 147500 莫斯科
乌克兰 603700 50893 基辅
白俄罗斯共和国 207600 10235 明斯克
摩尔多瓦共和国 33700 4319 基希讷乌
立陶宛共和国 65200 3708 维尔纽斯
爱沙尼亚共和国 45200 1464 塔林
拉脱维亚共和国 64600 2485 里加
波兰共和国 312683 38620 华沙
捷克共和国 78866 10321 布拉格
匈牙利共和国 93031 10214 布达佩斯
德意志联邦共和国 356970 81539 柏林
奥地利共和国 83858 8047 维也纳
列支敦士登公国 160 31 瓦杜兹
瑞士联邦 41284 7062 伯尔尼
荷兰王国 41526 15493 阿姆斯特丹
比利时王国 30528 10130 布鲁塞尔
卢森堡大公国 2586 415 卢森堡
大不列颠及北爱尔兰联合王国 242000 58395 伦敦
直布罗陀(英) 5.8 29
爱尔兰 70282 3621 都柏林
法兰西共和国 551602 58500 巴黎
摩纳哥公国 1.95 29 摩纳哥城
安道尔公国 468 64 安道尔城
西班牙 505925 39210 马德里
葡萄牙共和国 92072 9900 里斯本
意大利共和国 301277 58138 罗马
梵蒂冈城国 0.44 1 梵蒂冈城
圣马力诺共和国 60.6 24 圣马力诺
马耳他共和国 316 370 瓦莱塔
克罗地亚共和国 56538 4780 萨格勒布
斯洛伐克共和国 49000 5380 布拉迪斯拉发
斯洛文尼亚共和国 20256 1983 卢布尔雅那
波斯尼亚和和黑塞哥维那共和国
，简称波黑
马其顿共和国 25713 2079 斯科普里
塞尔维亚共和国 88361 9900 贝尔格莱德
黑山共和国 13812 650 波德戈里察
罗马尼亚 237500 22600 布加勒斯特
保加利亚共和国 110994 8384 索非亚
阿尔巴尼亚共和国 28748 3300 地拉那
希腊共和国 131957 10350 雅典
非 洲
阿拉伯埃及共和国 1002000 61400 开罗
大阿拉伯利比亚
人民社会主义民众国 1759540 5110 的黎波里
突尼斯共和国 164150 9000 突尼斯
阿尔及利亚民主人民共和国 2381741 29550 阿尔及尔
摩洛哥王国 459000 27130 拉巴特
西撒哈拉 266000 160 阿尤恩
毛里塔尼亚伊斯兰共和国 1030000 2400 努瓦克肖特
塞内加尔共和国 196722 8300 达喀尔
冈比亚共和国 10380 1020 班珠尔
马里共和国 1241238 10760 巴马科
布基纳法索 274200 10046 瓦加杜古
佛得角共和国 4033 390 普拉亚
内几亚比绍共和国 36152 1200 比绍
内几亚共和国 245857 7500 科纳克里
塞拉利昂共和国 72326 4500 弗里敦
利比里亚共和国 111370 2640③ 蒙罗维亚
科特迪瓦共和国 322463 14700 亚穆苏克罗④
加纳共和国 239460 18300 阿克拉
多哥共和国 56600 4130 洛美
贝宁共和国 112622 5600 波多诺伏
尼日尔共和国 1267627 8750 尼亚美
尼日利亚联邦共和国 923768 105000 阿布贾
喀麦隆共和国 475422 13400 雅温得
赤道几内亚共和国 28051 436 马拉博
乍得共和国 1284000 6279 恩贾梅纳
中非共和国 622984 3500 班吉
苏丹共和国 2505813 29130 喀土穆
埃塞俄比亚联邦民主共和国 1103600 56600 亚的斯亚贝巴
吉布提共和国 23200 520 吉布提市
索马里共和国 637657 9100 摩加迪沙
肯尼亚共和国 582646 30500 内罗毕
乌干达共和国 241038 19300 坎帕拉
坦桑尼亚联合共和国 945087 30400 达累斯萨拉姆
卢旺达共和国 26338 7550 基加利
布隆迪共和国 27834 6400 布琼布拉
刚果民主共和国 2344885 49200 金沙萨
刚果共和国 34200 2780 布拉柴维尔
加蓬共和国 267667 1015 利伯维尔
圣多美和普林西比民主共和国 1001 128 圣多美
安哥拉共和国 1246700 11600 罗安达
赞比亚共和国 752614 9650 卢萨卡
马拉维共和国 118484 9800 利隆圭
莫桑比克共和国 799380 18000 马普托
科摩罗伊斯兰联邦共和国 2235 4970 莫罗尼
马达加斯加共和国 627000 13126 塔那那利佛
塞舌尔共和国 455 75 维多利亚
毛里求斯共和国 2040 1130 路易港
留尼汪岛(法) 2512 642 圣但尼
津巴布韦共和国 390759 11800 哈拉雷
博茨瓦纳共和国 581730 1590 哈博罗内
纳米比亚共和国 824269 1620 温得和克
南非共和国 1221037 41244 比勒陀利亚⑤
斯威士兰王国 17363 938 姆巴巴纳
莱索托王国 30344 2050 马塞卢
圣赫勒拿岛和阿森松岛等(英) 412 6 詹姆斯敦、乔治敦等
厄立特里亚共和国 125000 3500 阿斯马拉
大 洋 洲
澳大利亚联邦 7682300 18239 堪培拉
新西兰 270534 3660 惠灵顿
巴布亚新几内亚独立国 461893 4227 莫尔斯比港
所罗门群岛 29785 367 霍尼亚拉
瓦努阿图共和国 12190 168 维拉港
新喀里多尼亚 19103 183 努美阿
斐济共和国 18272 803 苏瓦
基里巴斯共和国 810.5 77 塔拉瓦
瑙鲁共和国 24 11 亚伦区⑥
密克罗尼西亚联邦 700.8 110 帕利基尔
马绍尔群岛共和国 180 54 马朱罗
北马里亚纳群岛自由联邦(美) 457 53 塞班岛
关岛(美) 549 143 阿加尼亚
图瓦卢 26 9.5 富纳富提
瓦利斯群岛和富图纳群岛(法) 274 14 马塔乌图
西萨摩亚独立国 2934 164 阿皮亚
美属萨摩亚 197 58 帕果帕果
纽埃(新) 258 2 阿洛菲
诺福克岛 34.6 2 金斯敦
帕劳共和国 458 16 科罗尔
托克劳(新) 12.2 1.6 法考福
库克群岛(新) 240 18 阿瓦鲁阿
汤加王国 699 98 努库阿洛法
法属波利尼西亚 4167 213 帕皮提
皮特开恩群岛(英) 4.5 0.1 亚当斯敦
北 美 洲
格陵兰(丹) 2175600 55 戈特霍布(努克)
加拿大 9970610 29800 渥太华
圣皮埃尔和密克隆群岛(法) 242 6 圣皮埃尔市
美利坚合众国 9372614 263000 华盛顿
百慕大群岛(英) 53.3 59 哈密尔顿
墨西哥合众国 1967183 93000 墨西哥城
危地马拉共和国 108889 10620 危地马拉城
伯利兹 22963 211 贝尔莫潘
萨尔瓦多共和国 21393 5780 圣萨尔瓦多
洪都拉斯共和国 112492 5800 特古西加尔巴
尼加拉瓜共和国 121428 4310 马那瓜
哥斯达黎加共和国 51100 3191 圣何塞
巴拿马共和国 75517 2631 巴拿马城
巴哈马国 13939 278 拿骚
特克斯和凯科斯群岛(英) 430 23 科伯恩城
古巴共和国 110860 11070 哈瓦那
开曼群岛(英) 259 33 乔治敦
牙买加 10991 2510 金斯敦
海地共和国 27750 7180 太子港
多米尼加共和国 48464 7900 圣多明各
波多黎各自由邦(美) 8959 3690 圣胡安
美属维尔京群岛 354 102 夏洛特·阿马里
英属维尔京群岛 153 18 罗德城
圣基茨和尼维斯联邦 267 42 巴斯特尔
安圭拉(英) 96 10 瓦利
安提瓜和巴布达 441.6 72 圣约翰
蒙特塞拉特(英) 102 11 普利茅斯
瓜德罗普(法) 1780 387 巴斯特尔
多米尼克国 751 74 罗索
马提尼克(法) 1100 371 法兰西堡
圣卢西亚 616 145 卡斯特里
圣文森特和格林纳丁斯 389 140 金斯敦
巴巴多斯 431 265 布里奇顿
格林纳达 344 100 圣乔治
特立尼达和多巴哥共和国 5128 1300 西班牙港
荷属安的列所 800 189 威廉斯塔德
阿鲁巴(荷) 193 78 奥拉涅斯塔德
南 美 洲
哥伦比亚共和国 1141748 37100 圣菲波哥大
委内瑞拉共和国 916700 21844 加拉加斯
圭亚那合作共和国 214969 770 乔治敦
苏里南共和国 163265⑦ 479 帕拉马里博
法属圭亚那 91000 115 卡宴
厄瓜多尔共和国 281341 11700 基多
秘鲁共和国 1285216 23940 利马
巴西联邦共和国 8547403 155820 巴西利亚
玻利维亚共和国 1098581 7760 苏克雷
智利共和国 756626 14210 圣地亚哥
阿根廷共和国 2776889 34700 布宜诺斯艾利斯
巴拉圭共和国 406752 4970 亚松森
乌拉圭东岸共和国 176215 3173 蒙得维的亚
马尔维纳斯群岛(英)⑧ 约12173 2 斯坦利港
附注：
本表所收资料一般截止1996年底，少数资料收至1997年初，均依据1997/98《世界知识年鉴》整理。
① 依1993年数据，包括流落在其他阿拉伯国家的巴勒斯坦人。
② 包括斯瓦尔巴群岛、扬马延岛等属地。
③ 据该国1996/97年度经济季评，约15万人在内战中丧生，75万人逃亡邻国。
④ 政治首都亚穆苏克罗，经济首都阿比让。
⑤ 比勒陀利亚为行政首都，开普敦为立法首都，布隆方舟为司法首都。
⑥ 未设首都，行政管理中心在亚伦区。
⑦ 包括同归纳有争议的17000平方公里。
⑧ 英国称福克兰群岛。
历史上，因为天气原因发生的飞机失事事件有哪些
《1》 2006年中新网5月3日电据美联社报道，亚美尼亚失事客机所属公司——Armavia航空公司一名驻首都埃里温的航空代表透露，今天凌晨失事客机在坠毁前飞过格鲁吉亚首都第比利斯上空时曾和索契机场塔台通话。
这名匿名航空代表称，塔台工作人员称天气情况非常不好，但是飞机可以着陆。
然而在着陆前，塔台要求飞机在空中再飞一圈，然后就发生了坠机事件。
该代理称天气状况“肯定”是飞机的失事原因。
《2》尼泊尔一架飞往旅游景点的小型飞机2002年08月22日坠毁，3名机组人员和15名外国游客全部遇难。
尼泊尔民航局官员说，坠机可能是恶劣天气所致。
在这15名外国游客中，13人是德国人，另外2人分别来自美国和英国。3名机组人员都
是尼泊尔人。这13名德国游客已在尼泊尔游玩10天，原定23日回国。
这架小型客机当天上午从尼泊尔西北部木斯塘地区起飞，目的地是西部的尼泊尔第二大城市、著名旅游胜地博克拉。 10点左右，飞机与博克拉机场指挥塔失去联系。原来，飞机坠毁在博克拉西南部高约1530米的山上。那里距离博克拉只有大约5公里。
赶到现场的一名尼泊尔记者对美联社说，飞机因撞到山坡上而断裂坠毁，“到处都是烧焦的尸体和残体。天仍下着雨，给救援工作造成困难”。附近一位名叫普尔纳·巴哈杜尔·塔帕的村民说：“我听到了一声巨响。由于雾大，我们什么也看不见。我们从村子里跑出来，爬上了很滑的山坡上，发现飞机已成碎片。”
博克拉机场一名官员说，救援人员后来找到了全部遇难者的尸体，军方派出一架货机将尸体运往首都加德满都。
8月仍是尼泊尔雨季。大雨造成的洪水和山崩迄今已经夺去近500人的生命。因能见度差，尼泊尔军队的救援直升机不能从加德满都起飞，灾民迟迟得不到急需的毯子、食物和药品。据报道，过去3天来博克拉地区大雨没有间断，加上当地多山多林，因此能见度极差。
德国驻尼泊尔使馆一名女发言人说，上述15名游客本来预定于21日乘坐同一架客机从木斯塘飞往博克拉，后因天气恶劣而取消。
失事飞机为加拿大制造的“双水獭”双引擎小型客机，为私营的“香格里拉航空公司”所有。
这种飞机已多次在尼泊尔失事。坠机事件发生后，尼泊尔政府立即下令调查。博克拉机场则宣布关闭。
德国外交部说，遇难的13名德国游客为6男7女，年纪在35岁到38岁之间。德国空难调查办的专家将赶赴坠机现场协助调查事故原因。德国外长菲舍尔对坠机事件“深表悲伤”。
《3》2002n10月25日晚美国参议员保罗？威尔斯通乘坐的一架小型飞机在美国明尼苏达州北部丛林地区失事，机上7人全部遇难。据说飞机坠毁时天气十分恶劣，飞机是下降时因冻雨和降雪导致飞机失事。
（4）新疆新闻网乌鲁木齐5月19日消息 据搜狐新疆消息分析此次伊尔76坠毁的情况，中国民航总局适航司专家王颜田认为天气可能是最大祸首。
他介绍说，起飞时，飞行员要观察电子导航系统，还要收放飞机起落架，还要听从地面塔台的指挥，在繁忙起降的机场见缝插针地寻机起降，同时还要观察机场周边的飞行环境，绕开其它正在进场、出场的飞机。如果天气恶劣，肉眼无法看清机场大环境，就只能依靠仪表着落，但仪表远没有肉眼观察到的直观，飞行员要在极短的时间里对仪表显示的数据作出反应，心里承受的压力也大，因此这时就成为飞机事故多发时段。而当时的乌鲁木齐机场周围正刮着7级大风，而且伴有沙尘，这直接增加了飞行员的操作难度。
（5）韩国驻柬埔寨大使申铉锡说，本周一在柬埔寨失事的一架包机显然是因为改变航道躲避暴风雨而失事。
申铉锡在巡视了出事地点之后说，这假飞机显然在飞入一股来自海上的风暴时将方向转向东南，却不幸撞上波格山的山顶。这次坠机事件造成机上所有二十二人死亡，其中有十三名韩国游客。申铉锡说，这班飞机当时是由暹粒市穿过海面直飞西哈努克村，驾驶员接到塔台传来的许可讯号而改变航道直接飞向山区。
柬埔寨总理洪森说，失事的原因很可能是天气不良而不是机件故障造成的。
（6）2005年３月３日，在意大利北部的博洛尼亚，消防员和警察在坠毁飞机的废墟旁工作。当天一架小型飞机从博洛尼亚起飞后在暴风雪中坠毁，造成机上５人全部当场死亡。
(7)2007-05-07 17:08:00 来源: 中国日报
中国日报网环球在线消息：对非洲的航空情况较为熟悉的专家帕特里克·史密斯推测，肯尼亚航空公司5日的波音客机失事可能和恶劣的雷暴天气有关。不过也有分析者指出，目前对飞机失事的具体原因做出评估为时尚早，多项调查仍需深入进行。
据美国媒体报道，史密斯说，飞行员不会把飞机主动开进雷暴气团，但是飞机在非洲上空很可能不经意间“撞上”强烈的气流并陷入困境，飞机受到气流“攻击”后往往会发生结构性故障并坠落。
据了解，非洲大陆的民航雷达预警系统覆盖面有限，飞机在航行中途经常“猝不及防”遭遇恶劣天气，飞行员在非洲经历的许多险情都是雷暴等强力气流惹的祸。
5日凌晨，肯航一架波音737-800型客机从杜阿拉起飞后不久即与地面失去联系。机上载有114人，其中包括5名中国人。飞机已被证实坠落于喀麦隆西南部的沼泽地带，根据目前现场搜索情况，尚未发现机上乘客和机组人员生还迹象。这架坠毁客机是波音737系列的最新机型，刚在肯航投入运营6个月。
(8)南方网讯 美国东部时间2003年1月8日9时46分(北京时间1月8日22时46)美国一架快递通勤飞机起飞后撞向位于美国北卡罗来纳州格林维尔－斯帕坦堡国际机场的一个机棚，该飞机上的19名乘客全部遇难。
夏洛特机场警方发言人布里奇斯称，“机上的19名乘客及两名机组人员可能都已经遇难，当时正在国际机场飞机修理库的两名工作人员也已失踪，真是可怕的一幕。”
据消息灵通人士称，造成此次飞机失事的原因是清楚的，该架飞机起飞的时候天气状况并不利于飞机航行，当地十分寒冷，而且多云，能见度只是10公里。
美国联邦航空局发言人凯思琳称，失事的飞机是中西航空有限公司的5481次航班，其目的地是位于南卡罗莱纳州的Greenville-Spartanburg喷气机机场。
美国联邦航空局称，此飞机是“山毛榉”1900型运输机，属于涡轮螺旋浆飞机。此前，美国没有出现过商运飞机失事的纪录。
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随着中国的不断发展，现在已经有越来越多的国家开始免签了，最近又新增加了一个国家，这个国家就是亚美尼亚了，这里或许大家不是很熟悉，但是这里的景色确实让人难忘，具体的信息，我们一起来了解一下吧！
亚美尼亚免签吗中国外交部长王毅和亚美尼亚外交部长，签署了中国与亚美尼亚关于互免签证的协议。根据协议，持有有效中国护照的中国公民和持有有效普通亚美尼亚护照的亚美尼亚公民，如果在入境之日起每180天在对方国家停留不超过90天，将免除签证。
亚美尼亚免签旅游景点推荐埃里温
埃里温作为首都，或许是低调了些。但这里处处都能看到博物馆、雕像和画廊，以及在亚美尼亚人心中神圣的大阿勒山雪盖。褪去现代化城市的聒噪与繁忙，这里安静又充满艺术气息。如果你不忙着走，一定要在这个城市多绕几圈。
来到埃里温，你会觉得它格外温柔，因为它是“粉色的”。这里的建筑取材于当地的火山岩石，所以颜色都呈现天然的淡粉色，一栋栋排列着很是精巧可爱，还自带复古感。
这个超现实的奇想建筑叫“瀑布阶梯”，沿山体而建，每一级台阶都像是一个空中花园。572个台阶之后是城市的制高点，可以俯瞰全城和亚拉腊雪山。它的肚子里则是Cafesjian艺术中心，藏着Marc Chagall等艺术家的作品。
如果你在埃里温的日子正值周末，那么你真的很幸运，因为这里的Vernisagge周末集市真的比传说中还要好玩!没有千篇一律的廉价复制品和胡乱宰客的现象，这里透露着浓重的生活气息。除了手工艺品，还有各种各样前苏联风格的老物件，在这里，才算是真正的“淘宝”!
到了晚上，你可以慢悠悠地走到埃里温的心脏--共和广场看夜景。当地的人会慢慢聚集于此，唱歌跳舞，唠嗑漫步，伴随着音乐喷泉来一场欢腾的盛典。
修道院
亚美尼亚作为世界上第一个基督教国家，有着数不清的教堂和修道院。而年代久远的修道院则往往建于偏远之地，与自然之景合二为一，倒是成了亚美尼亚最独特的风景。
“深坑”修道院就像是一座雪山下的魔幻教堂，孤独地伫立着。传说圣徒格里高利曾被囚禁在不见天日的深坑里13年之久，也让这座修道院带上了传奇而悲情的底色，在皑皑的神山脚下默默散发着一种无法言说的凄美。
Tatev修道院绝对是经典中的经典!它位于峡谷里，要坐缆车才能到达。精彩的是这条通往修道院的通道可是全世界最长的索道，5km的路程让你纵情欣赏高加索山脉。
来“高加索的明镜”祈福
看到塞凡湖的第一眼，你会觉得像是来到一个遗世独立的孤独星球一般，忘记尘世。这颗上帝流下的蓝色眼泪是高加索最大的高山湖泊，也是世界上海拔最高的淡水湖之一。
对于亚美尼亚人来说，这就是他们的“海”，默默守护着他们。这里还保留了罕见的耶稣十字石，传说中可以治愈疾病，许多人都会来这里为家人祈福。
天气好的时候，波澜不惊的湖水蓝得透心。远处的雪山倒映在宁静的水面上，偶有渔船经过，晕起长长的涟漪，在这样纯净的地方，感觉每一口呼吸都是赚了!
亚美尼亚已经对我国免签了，大家还不趁着这样的机会来这里领略一下这里的美丽吗？
5月3日第十五天惊艳的塞凡湖
宁静的早晨，睡到自然醒。还是有时差的困扰吧，仍然是六点多醒来。昨天没有其他人来住，真开心像猫那样在床上抻出各种造型的懒腰，舒服舒服啊！店里其他人都还没醒，我和小韩自助了早餐。
Avo准时来接我们，坐着他的小车我们出发了，十多分钟后出了城，好幸运啊！他说政府答应了人们的要求，人们不再游行了。今天天气也超好，这就是好运气爆棚的感觉！
一路风景美的又让眼睛怀孕了。远处是亚拉拉特神山。绵延起伏，山坡上黄色的小雏菊，玫红的虞美人一簇簇的，随着微风轻轻飘动，草地真的像一块大绒毯，让人情不自禁的想去躺一躺。成群的牛羊悠闲的享受着蓝天白云绿草。如果不被人杀掉，做一只羊也不错。
30分钟的车程吧我们来到今天第一个景点。
加尼神庙Garni Temple
距埃里温市27公里处，有建于公元前2世纪至公元5世纪的加尼遗迹，原是亚美尼亚国王夏宫。加尼神庙是亚美尼亚地区第一个古希腊神庙，是亚美尼亚这个基督教国家中的唯一的一座异教神庙，也是在亚美尼亚唯一保留下来的“希腊罗马柱廊的建筑”。原来亚美尼亚人崇拜火，故神庙受希腊罗马文化影响而建，而基督教兴起之后，所有神庙被推翻，曾经有一皇后想留住这里，才成为唯一。
神庙始建于公元一世纪罗马皇帝尼禄、亚美尼亚国王Trdat一世时代。考古学家发现公元前8世纪的铭文：乌拉圭楔形文字。
原建筑在1679年的地震中被毁，今天游客看到的是苏联勃列日涅夫时代考古学界复原的，在复原中，使用了很多散落在原地的建筑构件。
神庙周边目前还有很多历史遗迹，比如西南角有一座罗马浴室遗址，里面还保存有用15种天然宝石制成描绘出复杂海洋女神图案的马赛克。
神庙旁有一大型4000米*1500米皇家宫殿（已毁）；酒窖（只存有地基）
神庙比较特殊的地方在于，整个建筑群坐落在一处凸出的台地上，三面有悬崖保护，悬崖下面是Avan河谷，很难攀爬，所以非常险要。只有一面是与外界相连接的平地，由城墙保护。
Avo问我是否恐高，我告诉他，不恐高，他带我们去了一个很少人知道的绝佳摄影地点，几乎是悬崖边缘，今天我的裙子颜色没选好，如果是红色系，又会有大片的感觉了。小遗憾。太陡峭了，我都没敢穿鞋，赤脚走过去的。内心也是挺害怕的
在神庙里有一个虔诚的女人在吹一个不知名的乐器，那首歌好听极了！小韩说，她的灵魂随着音符飘到神庙上空，变成雄鹰看人间沧桑。
又开了十多分钟吧，我们来到第二个地方
格加尔德修道院 Geghard Monastery
在七世纪到十世纪的古代记载中，Geghard Monastery修道院叫做艾里凡克(Ayrivank)，
距离加尼神庙9公里，位于埃里温东40公里的峡谷中，格加尔德修道院又称格加尔德岩穴修道院，修建的时间非常早，为4世纪初。
如今看到的修道院群始建于13世纪，SurpAstvatsatsin教会（圣母）在1215年建成，而右边的教堂建于1263年，迄今保存完整。之后的修建者是亚美尼亚的大贵族Zakarian和Proshian家族。
Proshian家族的图腾
Geghard就是“圣矛”的意思，传说中耶稣上十字架时，罗马士兵用来刺过耶稣身体，据说这座修道院就是为了收藏这把矛—“圣矛”而修建（“圣矛”已收藏在别处）。装饰在门上的圣矛
格加尔德修道院修建在山岩之中，修道院其著名的凿岩式教堂和陵墓，是个保存完整的亚美尼亚中世纪修道院建筑及装饰艺术典范。它坐落在上阿扎特山谷入口处，是四周环绕着陡峭山壁的中世纪建筑群，并和其周围壮丽的自然美景相契合。它是亚美尼亚著名修道院之一，已于2000年被列入世界文化遗产名录。
它的通俗叫法是“石头教堂”，实际教堂有二部分，外部是石头建筑，内部靠挖凿岩洞而建，大大小小的岩洞，构成修道院里不同的房间，一层套着一层，从岩壁的缝隙里或者岩洞的天窗里，都可以看到其他岩洞的样子，显出幽暗与神秘。最初，通过梯子或绳索通往修道院，后被阿拉伯人在923年入侵时焚烧。
院内有一股圣泉，很多信徒用泉水洗手洗脸，也有人接泉水喝。
整座修道院音响效果非常好，有像大剧院一样。如在祈祷室内唱圣歌，那么宛若天籁般的声响飘荡在整座教堂中，神圣缭绕，我们在这里曾伫立了很久。Avo给我们哼了一首，优雅的男低音好听极了。
在这阴暗且静谧教堂里，信徒们点燃一支支蜡烛，看着烛光点点，映衬着人们宁静的脸庞。
门口有卖东西的，他让我们买了一种叫嘎哒儿的饼，很好吃，里面有蜂蜜和核桃仁。老奶奶很慈祥。
小韩说她喜欢这个地方，不想走了。这里确实很美，给人以宁静的感觉。她问我，是不是更爱她了，给我介绍这么好玩的地方，我告诉她，现在我不爱她，爱Avo了，因为他给我照了那么多漂亮的照片，以后也不用她卖我了，我自己找下家吧，哈哈
接下来我们要去塞凡湖。路上遇到一片草地，有花，有云，停下来，在草地上坐会，凹造型。
塞凡湖Lake Sevan距埃里温66公里,是高加索地区最大的淡水湖泊，也是世界上最大的高海拔淡水湖泊。这里海拔大约1900米，湖区面积1200平方公里，蓄水58.5立方公里，周长260公里，平均湖深95米。
它是亚美尼亚著名的旅游度假区，也是亚美尼亚的三大圣湖之一。湖水非常清澈，周边气温也较低，夏天是游泳、野营的避暑胜地。湖边还有许多古老的寺庙和修道院。因为苏联时期修建水利工程，湖的水位下降了20米，如今的塞凡岛已经成为了半岛。
风景最美的地方是Sevan半岛，Sevan半岛上的标志就是塞凡修道院。环塞凡湖有无数的教堂，享有湖泊的壮丽景色，塞凡湖的湖名是由亚美尼亚语“黑色寺院”转化而来，因湖西北角小岛上有座四世纪用黑色材料修建的古寺院；突厥语称此湖为戈克恰伊湖，意为蓝水。
登上约240级台阶至山顶，有塞凡纳旺克修道院Sevanavank Monastery及相关教堂的遗址。
位于塞凡湖中塞凡岛上的塞凡修道院，原有教堂被公元995年的地震摧毁。现存建筑包括有圣使徒（圣约翰）教堂和高处的圣母教堂，均为公元九世纪新建。后者规模较大，保存的古迹也比较多。
在圣母教堂门内左手边（北侧），有一块十字架石刻于蒙古时代，当时为了取悦蒙古人，把神雕成了蒙古人的相貌。原来岛上最高处的复活教堂，已经毁于苏联时期，但这里至今还是观看景色的好地方。
根据教堂内的碑文记载，Sevanavank最早由Ashot I国王（开创亚美尼亚第二个黄金时代的国王）的女儿Mariam公主于874年建立。塞凡纳旺克修道院，这座意为“黑色寺院”修道院巍峨于塞凡半岛之颠，古朴简单。世纪的风霜里，不知俯瞰过多少丝路上的商队，塞凡湖名也因它而来。
1661年开始教堂的修缮，修道院里早已空无一物，只有院子里的各色石头十字架记录着往日的辉煌。当地特有的绿石雕刻的十字架，让满院的灰黄色竟会有几分湖水的神韵。
塞凡湖的景色瞬间点燃我们的兴奋点，太美了！只恨自己词穷，照片，视频都不能拍出它的美。我觉得西藏的羊湖跟它能相媲美。
坐在专为游人准备的木条凳子上，看着塞凡湖，有种情怀直抒胸臆。鸟儿在湖上低空盘旋着，湖水分层的颜色让人不忍直视，突然觉得自己好渺小，原来旅行真的能改变一个人，改变她的思想，她的灵魂。
Avo饿了一天了，我们三点钟回来，他表示理解，带我们来到一个绝美的餐厅吃饭，靠着湖，湖里都是硕大的海鸟，远处是山，山顶是白白的云，蓝蓝的天，一切就是这么自然，随意，美好。
BBQ蔬菜，烤猪肉，土豆饼，烤鱼全部都好吃味道很赞！
回来的路上下雨了，我们真的很幸运！如果在雨中看塞凡湖恐怕就没有这么美了！请坚信善良的人会一直幸运的！以后要学会做一个简单善良的人，好相处的人就相处，不好相处的人就不处。凡事不要想的太复杂，曾经看不惯，受不了的，如今不过淡然一笑。成熟不是看破，而是看淡。生活本就是平淡，但经历不可以无味！酸甜苦辣，颠沛流离都是无法回避的必然。一直走下去吧。
塞凡湖实在太惊艳，再去其他地方恐怕就没有心情了！我们去火车站买明天回去的票，道路开放后，埃里温还挺堵车的。
一会和小韩去看夜景。让nice 的第十五天再延长一些吧！
亚美尼亚对中国的游客实行免签，有什么特色旅游景点
在进入了二十一世纪以后的这段时间内，我国的经济得到了猛宿提升，在伴随着我们对生活质量的更高追求，对生活需求的不断增长，在不断的满足了自己的欲望的同时，我们也加快了生活的节奏，而随着生活节奏的改变，压力也随之而来变得越来越大。工资越来越高，但休息放松的时间却原来越少。旅行便成为了人们暂时抛开烦恼，享受生活的一种热门方式。但是，随着游客人数的激增，国内外的很多的知名景点都出现了到处都很拥挤的现象让游客，降低了旅游体验。所以，在这样的情况下，花钱不多并且人又少的一些国外景点越来越受到人们的追捧。
在近些年来，东南亚的一些国家例如印度，泰国等国家深受中国游客的欢迎，每年都有大批游客前往，可随着中国游客的大量涌入，这些国家的物价有了明显的上涨，性价比越来越低，而且很多地区的安全性也不是很高，于是这些地区就已经不能成为首要选择了。而现在又一国家被中国的游客追捧起来，不仅对中国免签，特色之处也很明显，不仅比埃及神秘，甚至物价还要比泰国划算。
“上帝说要有光，于是有了光，有了亚美尼亚”这里就是《圣经》中说的诺亚方舟最后的停靠地，为其增加了神秘的色彩，又被称为上帝的后花园。它的面积甚至不足两个北京的大小，但她的境内却遍布世界文化遗产，房屋在阳光下交织出温柔的光泽，活跃在街头的自带怀旧感的老爷车。湖水颜色会因为天气而变化的塞凡湖，更被称为“高加索的眼泪”。这里的一起仿佛都有着一种悠闲的意味，却又散发着新的活力。
这是一个最近才对中国免签的国家，慢节奏，低物价，是一个随时都能让人感到放松，特别适合生活的地方，加上机票，人均4000+便能享受这一次的旅程了。交通建议包车，也不是很贵。又一国家被中国的游客追捧起来，不仅对中国免签，特色之处也很明显，不仅比埃及神秘，甚至物价还要比泰国划算。你是否有些心动了呢？
阿塞拜疆即是风之城又是火之都，这座城市为何如此怪异
因为这里富含丰富的天然气和石油，被称为“火之国度”又因为独特的气候，常年大风天气，所以又被称为“风之国”。地理位置优越，靠近里海天气又经常大风，所以才会如此怪异。
阿塞拜疆首都巴库一直被称为风城，因为它靠近里海，气候适宜，温度也适宜，只是风不太好，冬天的风吹了脸就会受伤，夏天的风扫过裙子又感觉很温柔。
巴库又是一座“石油之城”，早在13世纪，石油就在阿塞拜疆被发现，里海西岸的黄金地理位置，对阿塞拜疆人来说都带来了巨大的财富。甚至在二战期间，德国进攻苏联的重要战略目标之一，这是巴库的石油，在苏联时代，阿塞拜疆也是苏联的共和国之一，是两个不依赖中央财政补贴的共和国之一。新到巴库的人一定会惊叹其建筑，其现代感不亚于一些发展中国家甚至发达国家，如果说埃里温是亚美尼亚首都，是一座拥有全国财力的城市，我想巴库那三座燃烧的摩天大楼，就像水蛭，它吸着人民的鲜血。塔的火焰是塔的灯光在晚上会有三种颜色蓝色，红色，绿色，象征着阿塞拜疆国旗的火焰。
阿塞拜疆是世界著名的石油生产国，但在古代它以丝绸和香料闻名。阿塞拜疆位于欧洲和亚洲之间的十字路口，交通条件优越，相邻里海和高加索山脉，它是丝绸之路的重要通道，是连接东方和欧美地区的古老贸易之路。到了十九世纪，石井是当时世界著名的丝绸之路国际丝绸生产中心，今天，它是阿塞拜疆风景最迷人的城镇之一，整座城镇都有鹅卵石街道，周围是具有鲜明特色的中世纪建筑，还有宁静朴素的南方乡村风光。
亚美尼亚苏尔马鲁批发市场爆炸事故已致2人死亡57人受伤，爆炸原因是啥
据媒体报道，亚美尼亚索尔马鲁批发市场发生爆炸事故，此次事故已经导致2人死亡，57人受伤，这也让许多人感到好奇，此次爆炸发生的原因是什么呢？据了解，此次事故发生的原因还在调查之中，而且很有可能是由于当地市场的消防安全违规行为。
对此，许多网友议论纷纷。有些网友认为，此次爆炸事故发生的原因很有可能是因为当地的恐怖分子进行袭击或者是别的国家早有预谋，想要激发这个国家的民愤，因此制造一系列的恐怖袭击活动；同时，还有一些网友认为，根据官方的通报来说，很可能是由于该批发市场的相关消防保护措施没有做到位，相关的基础设施并没有完善，导致了在如此高温天气下发生爆炸事故，而此次爆炸造成这么严重的后果，也是让许多人所不能理解的。希望当地的相关部门能够做好后续的工作，给遇难者家属一个交代；此外，还有一些网友认为，需要以客观理性的态度看待这一事件，毕竟爆炸事故时有发生，在各个国家可能都会出现爆炸事故，而调查此次爆炸事故发生的原因并且吸取经验和教训才是最为重要的。
据相关知情人士表示，由于此次爆炸事故的受伤人数还在上升之中，目前也不清楚此次爆炸事故到底造成了多少人员的伤亡，但是，被救出的患者大多数已经转危为安，同时，现场废墟的清理工作和搜救工作仍然在继续，当地还有许多志愿者帮助救援。
据此，笔者认为，由于此次爆炸事故造成这么大的伤亡，而具体的原因还在调查之中，希望当地的相关部门能够吸取到此次爆炸事故发生的经验和教训，同时也做好消防防护工作，避免这一事件再次发生。
是哪里出产有图像吗
图-154（Ту-154）是前苏联图波列夫设计局研制的三发动机中程客机。当年在北大西洋公约组织的代号称为“大意”(Careless)。同类机型是美国的波音727、英国的三叉戟客机。
图-154于1966年开始设计，用以代替前苏联民航的图-104、伊尔-18客机。1968年初在莫斯科附近的茹科夫斯基工厂进行地面滑行试验，1968年10月14日首次试飞。共有6架原型机和预生产型机用于试飞，从第7架开始交付给前苏联民航局使用。1971年前苏联民航用所接收的第一架图-154进行初步验证飞行和机务人员训练飞行，1971年5月开始邮件和货物运输，7月开始投入莫斯科－第比利斯之间航线客运飞行，1972年2月9日开始莫斯科－北高加索矿水城的航线飞行，同年8月1日，开始莫斯科－布拉格的国际航线飞行 俄罗斯航空公司的图-154M。
图-154机身尾部装3台发动机以及“T”型尾翼的基本布局，与波音727相似。图-154结构稳固，推进力-重量比(推重比)较好，起飞表现良好，能从凹凸不平的跑道上起飞，拥有14个大型低压轮胎使其能于积雪而未平整的跑道上降落。对习惯波音客机的乘客来说，图-154的机舱好象比较狭窄。这是因为机舱截面内部呈椭圆形和天花板比一般西方研发的客机低。图-154客舱门也比西方同类机型的小，而且客舱顶行李架的位置亦十分有限。
截止2006年停产时，图-154各型已生产935架。大部分由前苏联以及俄罗斯民航使用。国外用户有保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、古巴、波兰、朝鲜、叙利亚、伊朗和中国等。 主要型号 图-154 图-154客机有很多型号。除了在重量和发动机等一般的分别外，图-154亦有不同利用不同燃料的型号。很多图-154都装上降噪装置，有一些还被改装成货运机。
图-154
基本型。动力装置装3台库兹涅佐夫NK-8-2涡轮风扇发动机。载客量167人。1971年7月开始交付使用。
图-154A
发展型。载客量和外形尺寸无变化，装3台NK-8-2U涡扇发动机，提高了发动机功率。加设中部燃油箱，增加了最大起飞重量，改进了设备和系统，提高了飞行性能和可靠性，降低了维护要求，并加装更多紧急出口。1973年下半年首次试飞，1974年4月在前苏联民航进行试运行，1975年正式投入航班飞行。
图-154B图-154B
改进型。动力装置与A型相同。新增加了可供Ⅱ级自动着陆的汤姆逊/CSF/SFIM公司自动飞行控制和导航设备。在操纵系统中采用了低速横向操纵扰流器，扰流器沿展向增大，外段低速副翼变短，改善了飞行横向操纵性。增加了最大起飞重量。机身后气密隔框后移，增加客舱长度，载客量180人。在A型上用来压舱的燃油在B型上可作为正常燃油使用。1977年开始批生产。图-154B-1升级了操控设备。图-154B-2引入了西方的飞行控制和导航系统，包括一个侧风降落系统和新雷达系统。此型号以出口为主。
图-154C（图-154S）
货运型。1982年提出方案。在B型的基础上进行改进，机身左侧机翼前方增开一宽2.8米、高1.87米的货舱门。强化的货舱地板。主货舱容积73米3，整个货舱地板上装有滚珠、滚棒系统，可装运9个2.24米×2.74米的集装货盘。地板下的行李舱中还有38米3的空间装运散装货物。图-154C正常载重量20000千克，航程2900公里。
图-154M图-154M（原称图-164）
最新改进型。在图-154B生产开始后，图波列夫设计局对其结构进行必要的修改，于1980年提出图-154M。1984年12月27日首次交付前苏联民航使用。对尾翼重新设计，机翼的缝翼减小，扰流片加大，尾部中央发动机进气口扩大，原位于中央发动机下的辅助动力装置移至机身尾锥内。换装索洛维耶夫D-30KU涡轮风扇发动机，比先前的型号经济、宁静和可靠。俄罗斯航空图-154M的出勤可靠率持续高于99%。中国民航曾经引进30架此型号。
图-154M还有以下型号：图-154M-LK-1用于接载要员的型号。图-154M2是双发动机型号，配备两台PS-90A涡轮风扇发动机。图-154-100重新设计了驾驶舱及客舱。
图-155／图-156是使用氢或天然气作燃料的型号。图-155的中央发动机可使用天然气或甲烷，并于1980年代后期首飞。图-156的全部3个发动机都可使用氢或天然气。在研发这两种型号的过程引入了低温物理学的技术。 设计特点 机翼 悬臂式下单翼，普通全金属三梁破损安全结构。1/4弦线后掠角35°。中梁向左右两侧延伸至副翼内端。5段前缘缝翼占每侧机翼前缘的80％。三缝式襟翼。缝翼为液压驱动，襟翼为电动。每侧机翼有4个扰流片，机翼内侧的两个扰流片可作为减速和卸升装置。外段副翼提供横向操纵，内段副翼在飞行中可作为减速板。前缘缝翼为电热防冰。
尾翼 T型悬臂式全金属结构。水平尾翼1/4弦线后掠角40°，垂直安定面前缘后掠角45°。方向舵和升降舵为蜂窝结构。尾翼全部操纵面均为液压操纵。垂尾、平尾前缘均为发动机引气防冰。
机身 普通圆截面全金属半硬壳式结构。机身截面直径3.8米。除机头雷达罩内和装有辅助动力装置的尾锥为非增压舱外，其余各舱均为气密增压舱。全部蒙皮均由化学铣加工而成。
起落架 液压可收放前三点式。前起落架向前收入机身，主起落架向后收入机翼后缘整流罩内。圆盘刹车，有防滑装置。前起落架为并列双轮，主起落架为6轮小车式，这种小车式起落架可以使图-154在180毫米厚的水泥跑道上使用。
动力装置 基本型装3台库兹涅佐夫NK-8-2涡轮风扇发动机，单台推力93.16千牛(9500公斤)，其中两台悬挂在机身尾部两侧，中间一台位于机尾，其进气道弯曲延伸至垂直尾翼根部。图-154A装3台NK-8-2U涡扇发动机，单台推力102.9千牛(10500公斤)。图-154M换装索洛维耶夫D-30KU涡轮风扇发动机，单台推力104千牛(10604公斤)。燃油全部储存在机翼的6个整体油箱内，为调节各油箱的燃油量，各油箱都同集油油箱相连，在应急强迫着陆情况下，可用二氧化碳气体迅速冲放掉油箱中的燃油。发动机进气道前缘有发动机引气防冰装置。各型都装一台TA-95辅助动力装置。
机舱 驾驶舱内有正、副驾驶员和飞行工程师3个座椅。基本型的标准布局为每排6座，前舱54座，后舱104座，共158座。最新型图-154M座位增加到180个。共有4个客舱门和4个应急出口。货舱为增压舱，前后两个舱门，并有货物装卸机械。
系统 空调系统为客舱增压。3套液压系统由发动机驱动的液压泵供压。任何一套液压系统都可以独立地驱动机轮刹车、操纵系统助力器、襟翼、扰流片和起落架收放。发动机带动3台交流发电机，还有一套36伏交流和27伏直流发电系统，另有4个蓄电池。每个发动机短舱内都有灭火系统，辅助动力装置带动一台直流发电机或交流发电机，作为应急电源系统。行李舱内有烟雾报警器。两套防冰系统，机翼前缘为电热防冰，尾翼前缘采用发动机引气防冰。
机载设备 自动飞行控制系统和惯性导航系统，测定相对地面导航台距离和航向的无线电导航系统，修正偏航角和对地速度的多普勒雷达系统，活动地图显示器，可记录惯性导航系统和无线电导航系统的数据。数字/模拟混合型计算机可以综合来自飞机大气数据传感器和导航设备的数据，提供给自动飞行控制系统使用。应答器提供本机速度、高度以及对地面雷达的识别。3套迎角传感器，PB-5无线电高度表，APK-15型无线电罗盘，短波和超短波通信电台，装在机头罩内的气象雷达。图-154M还有与自动驾驶系统配套使用的3通道自动驾驶仪，飞机起飞到400米以后到降落至30米之前这一飞行阶段可使用自动飞行操纵系统。 技术数据 翼展 37.55米
机翼面积 201.45平方米
机长 47.90米
机高 11.40米
机身直径 3.80米
客舱长×宽×高 22.57米×3.58米×2.02米
载客量：150-180人
空重 55300千克
最大商载 18000千克
最大起飞重量 100000千克
最大燃油重量 39750千克
最大巡航速度 950公里/小时 朝鲜高丽航空公司的图-154
经济巡航速度 900公里/小时
最大巡航高度 11900米
实用升限 12,100 米
最大载重航程 3740公里
最大燃油航程 6600公里 安全纪录 图-154的安全纪录比较差。但意外的原因通常是由于长时间于恶劣和极端的天气、频繁的航班、低素质的维修和人为失误，而很少是设计上的瑕疵。
图-154服役以来一共有62架因意外而损失。在这些失事的图-154中，有6架是因为恐怖袭击或被军队击落所引致。当中亦有一些明显是由于恶劣天气在跑道起降，包括一次与意外留在跑道上的除雪车碰撞。也有由于低劣的航空交通管制，例如于2002年7月2日，因为瑞士航空管制中心有人疏忽，导致巴什基尔航空公司2937号班机与DHL611号班机（波音757货机）在德国巴登-符腾堡邦 乌伯林根上空相撞。
重大意外事故
1980年7月7日 一架图-154B-2型客机从阿拉木图机场起飞后坠毁，163人死亡。
1984年10月15日 一架图-154客机在鄂木斯克机场的跑道上与一辆加油车相撞，150人在大火中丧生。
1985年7月10日 一架图-154客机从塔什干机场起飞后进入螺旋并坠毁，造成200人死亡。
1991年5月23日 一架图-154客机在列宁格勒的普尔科沃机场进场时失速坠地，机上164名乘客，12 人死亡，34人受伤。
1992年7月20日 一架图-154货机因超载在第比利斯机场坠毁，7名机组人员和6名送货人员死亡。
1993年2月8日 伊朗航空公司一架图-154客机与伊朗空军一架战斗机相撞，130-135人死亡。
1994年1月3日 一架从伊尔库茨克飞往莫斯科的图-154客机起飞后不久，因故障在返回机场途中坠毁， 9名机组人员和111名乘客全部遇难。
1994年6月6日 中国西北航空公司一架图-154M型客机(B-2610号)在西安附近坠毁，160人死亡。经事后调查操纵系统的维修差错故障是导致事故的原因。
1995年12月7日 俄罗斯一架图-154客机从南萨哈林飞往哈巴罗夫斯克途中坠毁，机上88名乘客和8名机组人员全部遇难。
1996年8月29日 俄罗斯一架图-154客机在挪威斯匹次卑根群岛的朗伊尔机场进场着陆时坠毁，机上10名机组人员和131名挪威矿工全部遇难。
1997年12月15日 塔吉克斯坦航空公司一架图-154客机在阿联酋沙迦机场进场时坠毁，机上86名乘客中，只有一人幸免于难。
1998年8月31日 古巴航空公司一架图-154客机从厄瓜多尔基多机场起飞过程中坠毁，70人遇难。
1997年9月13日 德国一架图-154客机在纳米比亚与美国一架C-141军用运输机相撞，33人遇难。
1999年2月24日 中国西南航空公司一架图-154客机(B-2622号)从成都飞往温州途中，在下降着陆过程中失速坠毁在距温州机场30公里的地方，64人丧生。经调查事故原因是由于大修厂发生升降舵操纵连杆装配错误、日常维修又未能发现问题隐患，导致该机在航班运营中升降舵操纵连杆脱开、失去俯仰操控能力而失速坠地。
2001年7月3日 俄罗斯一架图-154M型客机在伊尔库茨克机场进场过程中，坠毁在距机场20公里的地方，机上127名乘客和9名机组人员全部遇难。
2001年7月3日 俄罗斯一架图-154客机在伊尔库茨克机场以西22公里的地方坠毁，机上136名乘客和9名机组人员全部遇难。
2001年10月4日 俄西伯利亚航空公司一架图-154客机的从特拉维夫飞往新西伯利亚途中，在黑海上空被乌克兰防空部队导弹击中，机上78人全部遇难。
2002年7月2日 俄罗斯巴什基尔航空公司一架图-154客机在德国南部巴登-符腾堡邦 乌伯林根上空与一架波音757货机相撞，客机上的69人与货机上的2名机组人员全部丧生。
2002年2月12日 伊朗航空公司的一架图154客机在伊朗西部霍拉马巴德附近山区坠毁，机上105名乘客和12名机组人员全部遇难。
2004年8月24日 俄罗斯西伯利亚航空公司一架图-154客机从莫斯科飞往索契途中，被一名叫捷比尔汉诺娃的车臣“黑寡妇”实施自杀性恐怖袭击，在罗斯托夫州坠毁，机上46人全部遇难。
2006年8月22日 俄罗斯普尔科沃航空公司一架图-154客机在乌克兰东部城市顿涅茨克附近坠毁，机上160名乘客和10名机组人员全部遇难。
2009年7月15日,伊朗里海航空公司 一架载有168人的图154客机（由伊朗的德黑兰飞往亚美尼亚的埃里温的7908航班），在伊朗西北部加兹温省坠毁。机上共有153名乘客和15名机组人员全数罹难。
2010年 1月24日，在伊朗东北部城市马什哈德机场，伊朗一架图154客机在马什哈德机场迫降时着火，造成至少46人受伤。这架伊朗塔班航空公司的俄罗斯制造图-154型客机载有乘客157人 ，机组人员13人。
2010年4月10日，波兰总统卡钦斯基乘坐的飞机在俄罗斯斯摩棱斯克机场坠毁，包括卡钦斯基夫妇在内的88(原报道为132人，已更正为97人）名高级官员以及9名机组人员共97人全部遇难。飞机黑匣子以找到，官方声称是飞行员擅自不听从机场指挥人员的指挥以及飞机机龄较长而导致这起空难。死者名单如下：
1、列赫-卡钦斯基，1949年6月18日出生 (总统)
2、玛丽娅-卡钦斯卡娅，1942年8月21日出生 (总统夫人)
3、雷沙尔德-卡丘罗夫斯基，1919年12月18日出生 (波兰最后一位流亡总统)
4、约安娜-阿加卡-因杰茨卡，1964年12月18日出生
5、叶娃-巴科夫斯卡娅，1962年8月2日出生
6、安杰伊-布拉济克，1962年10月11日出生
7、克里斯蒂娜-博切涅克，1953年6月30日出生
8、安娜-玛丽娅-巴罗夫斯卡娅，1928年7月20日出生
9、巴尔托什-巴罗夫斯基，1978年6月3日出生
10、塔杰乌什-布克，1960年12月15日出生
11、米龙-霍达科夫斯基，1957年10月21日出生
12、切斯拉夫-萨文斯基，1926年3月10日出生
13、列舍克-杰尔图拉，1953年2月25日出生
14、兹比格涅夫-杰布斯基，1922年11月29日出生
15、格热戈什-多利尼亚克，1960年2月17日出生
16、爱德华-杜赫诺夫斯基，1930年1月16日出生
17、亚历山大-费多罗维茨，1971年7月27日出生
18、亚宁娜-费特林斯卡娅，1952年6月14日出生
19、约尔德斯拉夫-弗洛尔扎克，1969年2月12日出生
20、阿尔图尔-弗兰库斯，1971年11月10日出生
21、弗兰齐舍克-贡戈尔，1951年9月8日出生 (波兰军队总参谋长)
22、杰西卡-格拉日娜，1951年12月13日出生
23、卡济米尔-吉拉尔斯基，1955年5月7日出生
24、普舍梅斯拉夫-戈谢夫斯基，1964年5月12日出生 (著名议员)
25、布拉尼斯拉夫-戈斯托姆斯基，1948年11月9日出生
26、马里乌什-汉吉克，1965年6月11日出生 (总统办公厅部长)
27、罗曼-因杰丘克，1931年11月14日出生
28、帕维尔-亚涅泽克斯，1973年4月16日出生
29、达里乌什-扬科夫斯基，1955年7月8日出生
30、伊莎贝拉-亚鲁卡-诺瓦茨卡，1950年8月23日出生 (著名议员)
31、约瑟夫-焦尼克，1959年10月12日出生
32、塞巴斯季扬-卡尔皮纽克，1972年12月4日出生
33、安杰伊-卡尔维塔，1958年6月11日出生
34、马里乌什-卡扎娜，1960年5月8日出生
35、亚尼什-科哈诺夫斯基，1940年4月18日出生
36、斯塔尼斯拉夫-科莫尔尼克，1924年7月26日出生
37、斯塔尼斯拉夫-科莫罗夫斯基，1953年12月18日出生
38、帕维尔-克拉热夫斯基，1975年7月28日出生
39、安杰伊-克列梅尔，1961年8月8日出生 (副外长)
40、日季斯拉夫-克罗尔，1935年5月8日出生
41、约尼什-克鲁普斯基，1951年5月9日出生
42、索菲娅-克鲁祖姆斯卡娅-尤斯特，1952年5月10日出生
43、亚努什-库尔特卡，1960年8月13日出生 (国家纪念所所长)
44、安杰伊-克瓦兹尼克，1956年11月10日出生
45、布拉尼斯拉夫-克维亚特科夫斯基，1950年5月5日出生
46、沃伊采赫-柳宾斯基，1969年10月4日出生
47、塔杰乌什-柳托博尔斯基，1926年6月6日出生
48、巴尔巴拉-马明斯卡娅，1957年11月10日出生
49、泽诺娜-马蒙托维奇-洛切格，1937年12月22日出生
50、什杰凡-涅拉克，1946年8月13日出生
51、托马什-梅尔塔，1965年11月7日出生
52、斯塔尼斯拉夫-米基，1947年9月11日出生
53、亚历山德拉-纳塔丽-斯菲特，1959年2月20日出生
54、亚宁娜-纳图谢维奇-米勒，1940年1月1日出生
55、彼得-诺泽克，1975年9月20日出生
56、彼得-努罗夫斯基，1946年6月20日出生
57、布拉尼斯拉夫-阿莱维克-洛夫勒，1929年2月16日出生
58、扬-阿津斯基，1975年3月24日出生
59、亚当-皮尔茨，1965年6月26日出生
60、卡塔尔日娜-皮斯库尔斯卡娅，1937年3月2日出生
61、马采-普拉任斯基，1958年2月10日出生
62、塔杰乌什-普洛茨基，1956年3月9日出生
63、弗洛济梅日-波塔申斯基，1956年7月31日出生
64、安杰伊-普舍沃兹尼克，1963年5月30日出生 (斗争和蒙难纪念警卫委员会秘书长)
65、克里斯托夫-普特拉，1957年7月4日出生
66、雷沙尔德-鲁马涅克，1947年11月7日出生
67、阿尔卡季乌什-鲁比茨基，1953年1月12日出生
68、亚采克-萨辛，1969年11月6日出生
69、安杰伊-萨里乌什-斯卡布斯基，1937年11月20日出生
70、沃伊采赫-泽维龙，1939年8月31日出生
71、斯拉沃米尔-斯克希佩克，1963年5月10日出生 (国家银行行长)
72、列舍克-索尔斯基，1935年11月23日出生
73、弗拉迪斯拉夫-斯塔夏克，1966年3月15日出生 (总统办公厅主任)
74、亚采克-苏罗夫卡，1974年7月2日出生
75、亚历山大-希格洛，1963年10月27日出生 (国家安全局长)
76、叶热-斯马津斯基，1952年4月9日出生 (副议长)
77、约兰塔-什马涅克-杰列兹，1954年7月12日出生 (著名议员)
78、伊莎贝拉-托马舍夫斯卡娅，1955年9月13日出生
79、马列克-乌列里克，1975年1月6日出生
80、安娜-瓦连季诺维奇，1929年8月15日出生
81、杰列扎-瓦列夫斯卡娅-普沙尔科夫斯卡娅，1937年9月10日出生
82、兹比格涅夫-瓦谢尔曼，1949年9月17日出生 (著名议员)
83、维斯拉夫-沃达，1946年8月17日出生
84、爱德华-沃伊塔斯，1955年3月1日出生
85、帕维尔-维佩赫，1968年2月20日出生 (总统办公厅部长)
86、斯塔尼斯拉夫-扎恰格，1949年5月1日出生
87、亚尼什-扎克任斯基，1936年3月8日出生
88、加布里埃拉-祖克，1941年5月31日出生
89、索菲娅�6�1克鲁申斯卡-古斯特（女性官员） 因身体不适而在最后关头放弃登机
