本文目录
- 大不列颠空战
- 二战 不列颠空战
- 不列颠之战是二战最大规模的空战，强大的德军为何会失败
- 1940年不列颠之战是什么
- 详解不列颠之战
- 不列颠空战：大英帝国虽广，我们已无路可退，因为背后就是不列颠
- 不列颠空战
- 不列颠空战，英军为什么避免与德军战斗机交战
- 大不列颠空战，德国为什么放弃不轰炸伦敦原则
- 英国为什么能在经典的“不列颠空战”中，完胜德国
大不列颠空战
不列颠战役是第二次世界大战期间（1940年－1941年）纳粹德国对英国发动的大规模空战。而这次战争亦是第二次世界大战中规模最大的空战，除了英、德两国之外，包括同属大英国协的新西兰、加拿大、澳大利亚、南非、爱尔兰、牙买加、斯里兰卡、南罗德西亚等国的空勤人员也投入英军；许多被纳粹德国占领的欧洲国家，包括波兰、比利时、捷克斯洛伐克、法国等撤至英国的空军，也加入了保卫英国的行列；当时属于中立的美国，也有志愿者组成了“飞鹰中队”（Eagle Squadrons）与英国并肩作战。同属轴心国的意大利，则派出“空军军团”（Corpo Aereo Italiano）与德国空军一起战斗。战争在希特勒对英国失去兴趣号中止，此后德国将目标转向苏联。
虽然德军在空战中始终保持着优势，但由于BF109战斗机航程过短，飞越了英吉利海峡来到英国本土上空之后仅能持续作战15分钟就得被迫返航；相较之下，虽然英国的喷火式战斗机航程也很短，但由于战场就在英国本土上故英国驾驶员可以驾驶到最后一刻才跳机，所以整场空战对德军来说是处于地理位置上的劣势。最终虽然德国击坠了更多的英国战斗机，但由于航程问题始终没有获得根本性的解决，加上希特勒自始即不愿意对英国开战，进而将目光转向苏联而告终。值得一提的是，英国方面将此战役的结果刻意解读为对德国的重大胜利，并且大量以政治宣传的手法不断扩张，使得不少人忘记了其实英国的损失还比德国来的严重。德国空军无法摧毁英国皇家空军，也无法掌握英国南方，海峡沿岸的制空权。过了10月之后，登陆英国本土计划因为天候与海象的关系已经无法执行，德国也必须暂停作战进行整补，准备下一阶段对苏联的作战。因此登陆英国的海狮计划终止执行，对英国地面目标轰炸改为以夜间为主，大规模对英国的空中行动在此时划上休止符。
由于德国空军无法完成夺取制空权的计划，登陆英国，迫使英国政府投降或者是与德国合作的意图也就无法执行。德国空军损失超过两千名空勤人员和将近两千架各类飞机，虽然不至于影响到整体的实力，但是对于资源非常有限的德国来说，这些损失在对苏联开战之前也无法完全恢复。
德国丧失在政治上与英国和谈的机会，也无法解决英国在大西洋与地中海战场可能的威胁，虽然短时间之内英国只能以战略轰炸的型态对德国本土施加压力，借由美国的协助，英国能够阻止意大利与德国在北非的计划，也保留反攻欧洲本土最大的基地。
同时，在心理因素上，英国暂时挡下德国进攻的锐气，也打破德国空军在开战初期全胜的战绩，让英国的士气得以在欧洲大陆连番挫败之后有稍微恢复的机会。
空战的结果是英国一方损失飞行员1956名，战斗机1023架，轰炸机376架，海岸巡逻机148架；德军损失飞行员2500名，战斗机873架，轰炸机1104架（有不少是防空部队和海军的战果）。平民2万7000多人死亡，3万多人受伤。
二战 不列颠空战
不列颠空战
初期，英国皇家空军战斗机部队共计56个中队，战斗机980架，其中飓风战斗机和喷火战斗机688架，7个高射炮部队，4000门高射炮，防空拦阻气球5个大队，拦阻气球1500余个，这些拦阻气球都系在汽车上，可以迅速转移；探照灯2700具，以及在全国范围内雷达站51个。
8月初，德国空军为对英作战而集结的飞机已达2669架，其中梅塞施米特-109战斗机933架，梅塞施米特-110战斗机375架，容克-87俯冲轰炸机346架，容克-88、亨克尔-111和道尼尔-17轰炸机共1015架。
在1940年7月至10月不列颠之战的最关键阶段中，德军出动飞机共约4.6万架次，投弹约6万吨，被击落各型飞机1733架，被击伤943架，损失空勤人员约6000人。
英国空军损失飞机915架，飞行员414人，英德双方飞机损失0.527：1，飞行员损失0.069：1。
在空袭中英国被炸毁的房屋超过100万幢，无辜平民死伤达14.7万，占英国在战争中死伤人数的20%。
至1941年5月，德军在对英国空袭作战中，损失的飞机更是超过2000架。英军损失飞机共995架。
在这样激烈的空战中，自然涌现出了一批王牌飞行员，英国空军前五位王牌是：并列第一名是第85中队的阿拉德上尉和第501中队的莱西少尉，战绩都是23架；第三名是第32中队的克罗斯利少校，战绩是21架；并列第四名是第41中队的麦凯拉少校和洛克少尉，战绩都是20架。英国海军航空兵借调到空军的68名飞行员中也涌现出了三位王牌，他们是击落敌机7架的波尔中尉、击落6架的布莱克中尉和击落敌机5架的柯克中校。参加不列颠之战的外籍飞行员中，捷克的佛兰切赛克以击落17架的战绩名列第一。
不列颠之战是二战最大规模的空战，强大的德军为何会失败
“从来没有这么少人的人为这么多人做了这么大的贡献”——丘吉尔
这是丘吉尔对不列颠空战的评价，不列颠空战发生的背景就是法国沦陷，德国开始对英国发起进攻，英国皇家空军的飞行员驾驶战斗机和德国飞行员在不列颠上空为了保卫英国领空而战斗。而最终强大的德国空军在不列颠上空折戟，之所以德国空军会失败，原因其实非常简单。首先就是当时的不列颠空战中，德国空军很难对被击落的飞行员进行营救。其次就是英国本土作战，有雷达等地面装备的配合。最后就是德国空军战斗机的各项参数其实是有问题的。
首先就是当时的不列颠空战中，德国空军很难对被击落的飞行员进行营救。由于英国是被入侵国，所以英国可以利用本土进行作战。飞行员只要成功跳伞之后，是可以被皇家海军和地面部队进行营救的。但是德国飞行员则不然，如果进行迫降，很容易被俘虏。而有经验的飞行员往往能在空战中发挥更大的作用。
其次就是英国本土作战，有雷达等地面装备的配合。英国在二战时期海军力量强大，雷达力量也非常强大。往往能够更快的发现德国战斗机和轰炸机，然后试试拦截。但是德国空军的飞机上并没有装备雷达，导致德国军队发起的攻击中，德国空军战斗机只能被动应战。
最后就是德国空军战斗机的各项参数其实是有问题的。德国当时的主力战斗机是BF-109战斗机和FW-190战斗机。这两型战斗机虽然各项能力强大，但是航程却十分有限，很难持续的进行作战。即使是增加上各种副油箱，也无法弥补这一问题。
1940年不列颠之战是什么
指1940年英德之战。在整个不列颠空战期间，英国损失作战飞机近千架，被炸死炸伤各类人员14.7万余人，被毁房屋达100多万幢。但英勇善战的英国飞机员也给纳粹造成了无法承受的损失，使德国损失飞机2400余架，海狮计划不得不无限起推迟，并最终化为泡影。
1939年9月1日，纳粹德国进攻波兰，第二次世界大战爆发。1940年初，荷兰、比利时、卢森堡、挪威等国相继沦陷。5月，德军翻越阿登山脉，绕过马其诺防线深入法国领土。纳粹德国的铁蹄很快将脆弱的法兰西抵抗力量碾得粉碎。6月22日，法国投降。然而，英国却成功地用军舰、商船、渔船等渡海工具从敦刻尔克撤回了远征军以及法国抵抗力量30余万人，从而使英国拥有了令纳粹德国感到不安的抵抗实力。
轻而易举的胜利使希特勒的欲望无限膨胀起来，他开始把注意力转向东方，准备向苏联发动进攻。为了避免两线作战，希特勒希望能与英国旗和。他相信，英国人已经吓怕了，只要他一进行战争恐吓，敌人就会不战而降，和谈当然是英国人求之不得的。因此，在1940年5月至7月这两个月里，希特勒并没有定下进攻英国的具体计划，而是在草拟对英国的“和约“。他通过当时中立的瑞典国王和梵蒂冈的罗马教皇，向伦敦试探和谈的可能性。纳粹党徒还企图绑架取道西班牙和葡萄牙前往巴哈马就任总督的英王的兄嫂温莎公爵夫妇，妄图以重金收买，为其沟通和谈渠道。
然而，此时担任英国首相的已不是软弱无能的张伯伦，而是“好战“的原海军大臣丘吉尔。英国人民对政府过去执行的绥靖政策已深厌痛绝，他们不能容忍政府一错再错。 5月13日，丘吉尔在首相就职典礼上代表内阁全体成员演讲：“......你们问：我们的政策是什么？我说，我们的政策就是用上帝赋予我们的全部力量在海上、陆地和空中发动战争，向黑暗可悲的、人类罪恶史上没有先例的兽性暴政发动战争。 这就是我们的政策！“以丘吉尔为代表的新政府代表英国人民向万恶的纳粹公开表明了战斗到底的决心。
英国人的抵抗决心使纳粹德国的诱降计划彻底破产。于是，恼羞成怒的希特勒决心以武力征服。
“海狮“出笼 空军初受挫
1940年7月16日， 希特勒发出了准备进攻英国的16号指令，即“海狮计划“。“海狮计划“总的战略意图是：在从拉姆斯格特到怀特岛以西的广阔战线上，进行一次突然的军事行动；以部署在挪威、荷兰、比利时和法国的3000架飞机去摧毁英国的防御体系，在空战中消灭英国空军，并用火力压制住英国海军，夺取制空、制海权，然后派25到40个师登陆作战，一举占领英国。
“海狮计划“规定：在8月5日前后开始对英国进行空中攻势，然后根据空中攻势的结果决定登陆日期。因此，“海狮计划“成败的关键将取决于空中战役的结果。希特勒把全部希望寄托在空军司令戈林身上。
帝国元帅戈林1893年1月生于巴伐利亚，其父与铁血宰相俾斯麦关系亲密，曾受俾斯麦委派出任德属西南非洲（今纳米比亚）总督。戈林1911年毕业于德国的“西点“--大利希特菲尔德军事学院，然后转入空军学习飞行，一战中曾任著名的里希特霍芬飞行中队的最后一任指挥官。一战结束后，落难的戈林结识了希特勒，成为希特勒的最得力的助手之一，为希特勒组建自己的队伍，夺取政权立下汗马功劳。1935年，戈林又受命组建了独立的德国空军。在戈林的扶植下，德国空军迅速发展，至1940年初，已拥有各类飞机4000余架，另外每月还能新增战斗机475架、轰炸机265架。
根据希特勒的指示，戈林组成了攻击英国的空军集团。该集团由第2、第3、第5航空队组成，分别部署在法国西北部、比利时、荷兰、丹麦和挪威，从而形成了对英国的半月形攻击态势。该集团共拥有各类作战飞机3500余架，其中战斗机1400余架，轰炸机1600余架，各型预备飞机400余架。而当时英国本土防空力量只有战斗机约800架，高炮2000余门。德军无疑拥有绝对的数量优势。 戈林向希特勒宣称，他的空军“只需4天时间，就可像进攻波兰那样战胜英国“。 然而，戈林忽视了英国巨大的战争潜力。不列颠之战开始不久，英国航空工业随即加紧了作战飞机的生产，仅8月份就生产各类飞机1600架，其中歼击机600余架；而且英国拥有本土防卫作战的有利条件，飞行员没有被捕的风险。
事实上，纳粹德国在6月初就以一小部分兵力开始了对英国的试探性轰炸，企图通过轰炸诱使英国战斗机暴露实力和驻地，以查明英国空军的兵力与部署情况，消耗与其惫英国空军的战斗力及试探英国防空体系的范围和有效程度。德国空军所选择的轰炸目标主要有空军基地、城市和运输商船。尽管在两个多月的试探性轰炸中，德国差不多攻击了英国所有的空军基地，炸沉船只45万余吨，在很大程度上干扰了英国的战争准备，但英国空军的顽强抵抗使“海狮计划“尚未付诸实施即遭到挫折。其中有代表性的一次空战发生在7月10日。
7月10日早晨，巡逻中的德国侦察机发现了从福克斯顿驶往多佛尔的英国大型沿海护卫舰队。情报很快传到了德军海峡轰炸机队司令约翰内斯·芬克上校的前线指挥部。指挥部立即向1个轰炸机大队发出了战斗警报，并命令1个歼击机大队护航，另1个驱逐机大队也飞往同一目标。这70余架德国飞机很快升空，组成立体编队向英国海岸扑去。 芬克上校自负地命令说：“坚决将其击沉，决不允许英国船只在海峡航行。“看来，他是下决心要给英国船队一点颜色。
德机起飞后不久，英国本土搜索雷达网中的几个雷达站同时发现在加来上空有大批敌机集结。于是，英国战斗机迅速从拉姆斯格特附近的曼斯顿机场起飞迎战。英空军第32飞行中队的6架“旋风“式战斗机在比金·希尔队长的率领下向加来上空飞去。飞行员们在地面雷达引导下准确地向敌机逼近。当强大的德机阵容出现在面前时，他们不禁大吃一惊：敌机分为三层，组成了低、中、高立体队型。在20架轰炸机上面是一层近距离支援的驱逐机，最上一层是歼击机。
但他们并未因此而惊慌失措。队长比金·希尔中尉冷静地命令战友们飞进积雨云中，躲过德国歼击机群，然后再伺机袭击飞行在歼击机群下方的轰炸机。
时机终于来了。“攻击！“希尔果断发出了战斗命令。
3架“旋风“战斗机像饿虎扑食一样向敌轰炸机群直扑过去，另外3架则朝驱逐机群猛冲，奋力阻击敌护航机队，为同伴歼敌创造条件。
这是一场6∶70的空中肉搏战！这是一场力量悬殊的空中攻击战！
顷刻之间，船队上方布满了盘旋翻滚，追逐混战的飞机。发动机尖厉的吼叫声，机枪、机炮呼啸的轰鸣声不绝于耳。德国轰炸机被突如其来的英国飞机吓懵了，仓惶扔下炸弹，海面上顿时掀起一股股冲天水柱。
1架德机首先被击中，拖着浓烟滚滚的尾巴一头栽向大海。接着，又是“轰“的一声巨响，2架德机相撞了，天空顿时闪现出一个巨大的火球，燃烧着的飞机残骸碎片漫天撒落在英吉利海峡。面对这种形势，德机匆忙返航，撤出战斗。它们只击中了1艘船。而英国6名飞行员全部安全返航。
“鹰 目 计 划“
“海狮计划“实施前空战的失败并未能打消希特勒吞并英国的野心。相反，他希望“德国空军对英国的伟大空战“立刻开始实施。8月2日，德国空军总司令部发布了发动“不列颠战役“的命令。戈林夸下海口：英国南部的空中防御将在4天内土崩瓦解，而英国空军则将在4周之内被逐出英国上空。8月6日，戈林命令下级指挥官在10日开始全面出击。这次进攻计划被称为“鹰目“计划。许多德国飞行员一想到这项能使他们赢得战争胜利的“鹰目“计划就得意非凡，他们把不列颠岛的地图画在机身上，并加上“伦敦-8月15日-完蛋“这种十分傲慢的说明。
由于天气原因，计划被迫推迟。8月12日，戈林下令于次日实施“鹰目“计划。作为大空袭的前奏，德国空军12日对英军的沿岸雷达站进行了猛烈的突袭。英国有6个雷达站被击中并遭严重破坏，1个雷达站被完全摧毁。但德国人此时还不了解雷达对英国防空的重要性，他们在发展和运用这种电子装置方面远远落在英国人后面。德国王牌飞行员阿道夫·加兰德后来说：“我们意识到皇家战斗机中队一定受地面某种新装置的控制，因为我们听到指挥’喷火’式和’飓风’式飞机同德国机群作战的命令是非常熟练和准确的。这种雷达及其对战斗机的控制使我们感到意外，而且是非常惨痛的意外。可是我们却拿它没有办法，怎么也炸不烂它。“
从8月13日开始至8月23日，“不列颠战役“进入第一阶段，在历时10天的战斗中，德国对英国进行了5次大规模轰炸，企图摧毁英国空军。德国空军采取的战术手段是集中优势兵力，空袭英国的政治、经济中心和空军主力配置地区，采取大机群出航，小编队进入目标分波次连续突击，使英国防空力量不能实施集中抗击。
8月13日，天空阴云密布，能见度极差，特别是在苏塞克斯和肯特上空，密布的浓云常常低至4000英尺，天气比以前更不适合空战。但戈林已经不能再等了，希特勒已急不可耐，甚至有点愤怒了。于是，强大的德国轰炸机队按计划出发了。
但是，护航的战斗机队却没有按计划同时期飞，只有少数战斗机跟随而出，德国轰炸机只好在几乎没有战斗机掩护的情况下单独出击。由80架“道尼尔“－17飞机组成的庞大机群前去轰炸东彻奇机场和希尔内斯港口， 数量差不多的“容克“－88飞机，从海岸上空轰鸣而过，飞向奥迪汉和法恩巴勒，一大群“施图卡“飞机则沿着汉普郡海岸线飞行。
由于部署了警戒雷达，英国战斗机司令部很快得到了德军即将来空袭的情报。第8战斗机大队司令派克将军命令两个“喷火“式飞行中队和两个“旋风“式飞行中队前去保护泰晤士河口的一支船队以及霍金吉、罗斯汤两地的前进机场，并派出一个机群在坎特伯雷上空巡逻。他把2／3的“喷火“式飞机和一半的“旋风“式飞机留在手头，以便对敌机实施集中攻击。第10战斗机大队司令布兰德也派出了两个中队的“旋风“飞机到多塞特上空巡逻。
德国最先出击的是第1飞行训练团第5驱逐机大队。23架双引擎驱逐机在大队长林斯贝尔格上尉的率领下，进入苏格兰南岸地区。
当林斯贝尔格上尉越过英国海岸线时， 处在编队最后的一架飞机发出警报：“后方发现’喷火’式飞机。“
这一声警报使德国飞行员们像遭到电击一样，神经顿时紧张起来。他们明白：多少显得有些笨拙的双发“梅塞施米特“飞机的飞行性能不如英国的“喷火“式。 “梅塞施米特“－110飞机于1936年编入现役， 最高速度为545公里／小时，航程1400公里， 机载20毫米航炮2门，7．92毫米机枪6挺；“喷火“式飞机1937年底开始服役，时速500公里／小时，机载8挺白郎宁机枪，射速高达1260发／分。尽管“喷火“式飞机的速度和爬升率要稍慢于梅塞施米特－110，但其转弯半径小，操纵方便，战斗中显得机动灵活。
林斯贝尔格立即命令全队排成圆形防御阵式，互相掩护尾部。林斯贝尔格率先按编队部署开始转弯。在他还没有完全转过来的时候，飞在高空的英国歼击机突然高速从后方追了上来。
林斯贝尔格的飞机马上向右一拐，巧妙地避开了“喷火“式飞机的火力。好险哪！子弹从他的左侧擦身而过，“喷火“式战斗机扑了个空。另一架德机想用俯冲动作躲避，但却没有林斯贝尔格走运，这架德机的速度没能一下子提起来，因而被英国飞机紧紧咬住，遭到攻击。
“喷火“式飞机的机翼下喷吐着火舌，竭尽全力向圆形方阵俯冲而来。水平飞行的驱逐机在射程之内能够捕捉战机的时间只有短暂的一瞬，因此，“喷火“式飞机的8挺机枪一起向德国飞机喷射。一会儿，就有两架德机被击落了。
林斯贝尔格上尉的驱逐机大队返回基地时损伤过半，有5架被击毁，10多架中弹受伤。这次出击引起的余波两天后还在德军中回荡。戈林大发脾气，他怎么也不能容忍他的空军出现这种情况。这个战果给戈林一记响亮的耳光。他夸下的海口看来不可能实现了。
德军在其他方向的情况也同样不妙，以东彻奇机场为目标的德国轰炸机群显然成功地实施了轰炸，但也付出了惨重的代价；以希尔内斯港为目的地的轰炸机群更不走运，被英国“旋风“式飞机紧紧咬住，只好胡乱扔出炸弹，偷鸡不成反蚀把米。“鹰目“行动结束时， 德国空军共损失飞机47架，另有80余架被击伤，而英国空军仅损失飞机13架。“进攻失败了“，德国空军里希特霍芬将军在日记里沉痛而又无可奈何地写道。
详解不列颠之战
不列颠空战
随着法国的败降，西欧大地的枪炮声停息了。但沉寂了半个多月以后，西欧上空又响起了震耳欲聋的炸弹爆炸声，不列颠之战开始了。
希特勒打败法国后，便拟定了入侵英国的“海狮计划”了。为保障渡海登陆作战，德军企图首先夺取制空权，以摧毁英国的防御工事，消灭英国空军，并钳制住皇家空军。
于是德国空军元帅戈林集结了德国空军主力3个航空队和2669架飞机，战斗机和轰炸机各占一半，而英国只有700架战斗机和500架轰炸机，德国占有 2：1的优势。由于德国飞机飞行距离较长，而英国飞机则以本土为基地，能在德机往返的时间出击数次，所以双方实力基本相同。
戈林狂妄地对德陆军总司令说：“要完全摧毁英国空军，需要2-4周时间，单靠空军就能使英国屈膝投降。”
1940年7月16日，不列颠空战开始了。德国空军以英吉利海峡的护航舰队为攻击目标，并对英国南岸港口进行骚扰性攻击，目的是诱出英国战斗机加以歼灭。但英国空军不上当，每次瞄准机会以少量飞机出击，使德国元气大衰。一个月的时间，英军仅损失战斗机148架，而德军却损失296架飞机。
从8月13日到9月6日，为空战第二阶段。德国空军大规模地轰炸英军机场、雷达站、飞机工厂和补给设施，并寻求同英国飞机进行空中决战。从8月24日起，战事进入了决定性的阶段，德军每天出动1000多架次飞机。严重破坏了英国南部5个军用机场和6个雷达站，几乎摧毁了南部整个通讯系统。在那些紧张的日子里，英伦上空整天马达轰鸣，火光闪闪，被击中的飞机拖着长长的黑烟栽进大海，或落入荒郊和居民点。
此时，英国对德国本土发起反击，81架英国轰炸机突破两层高射炮火网，把炸弹投到德国首都柏林，使德国举国震惊。
从9月7日到翌年5月为第三阶段，德军开始对伦敦和其他主要工业城市实施“恐怖轰炸”，企图摧毁英国工业生产，摧毁英国军民的抵抗意志。
然而，英国军民越战越勇，德机的损失与日俱增，促使希特勒在1941年6月向他的陆军首脑们宣布进攻苏联的决定，10月12日，希特勒终于正式承认入侵英国失败。
在“不列颠空战”中，德军共出动飞机416万多架次，向英国投掷6万吨炸弹，炸死炸伤英国居民8.6万余人，炸毁100多万栋建筑物，英军以915架飞机和414名飞行员的代价摧毁了1733架德机，击毙和俘获6000名德国飞行员，取得了空战的胜利。
不列颠空战：大英帝国虽广，我们已无路可退，因为背后就是不列颠
1940年7月10日，由数量庞大的战斗机和轰炸机组成的德国空军编队，铺天盖地的飞越英吉利海峡上空，如乌云压顶一般，杀气腾腾直奔英国本土，英国皇家空军的战斗机迅速出击，与德军在不列颠岛上空展开正面交战，战争终于由陆地和大海蔓延到了湛蓝的天空。
世界战争史上规模最大、影响最为深远的不列颠空战正式拉开序幕，这场持续近一年的残酷战斗，最终以号称战无不胜的德国空军最终失败而告终，而德国也是遭遇了发动欧战以来的第一次真正挫折！今儿，咱就说说为何所向披靡的德国空军会饮下战败这杯苦酒！
首先还是因为德国高层目的摇摆，从而限制了德国空军的攻击行动，早在德国迅速击败并占领法国之后，整个欧洲大陆都臣服于其兵锋之下，德军开始着手准备孤悬于海外，依凭天险据不投降的英国，专门制定了针对英国的“海狮计划”。但大英帝国称霸世界几百年的余威犹在，德国并不认为可以像收拾法国一样轻松解决英国，因而始终有同英国议和的想法，德国的如意算盘打的好，如果英国同法国一样不堪一击，那么就迅速夺取海峡制空权，进而摧毁英国的沿海防御设施，实施渡海登陆作战。英国空军很难对付，那么就轰炸英国的重要城市以及军事基地，造成英国民间普遍的恐慌情绪，在政治上向英国政府施加压力，迫使英国接受德国的和谈条件并退出战争。
但人算不如天算，德国没想到的二战前夕那个一直对德国予取予求的绥靖首相张伯伦辞职了，接着在1940年5月10日，对德持强硬态度的温斯顿·丘吉尔接任首相之职，担任英国战时内阁首相。丘吉尔随后在英国议会上发表了鼓舞人心的演讲，他说我们要保卫国土，无论付出多少代价，我们将在海滩上战斗，我们将在陆地上战斗，我们将在群山里战斗，我们将在原野和街头战斗，总之我们绝不投降！
由于那时的德国仍未放弃与英国议和的幻想，因此即便是在空袭发起之后，希特勒还在国会大厦发表演说，希望通过协商使英国尽快屈从于德国！因而在空袭开始时，德军的空袭中带有很大的虚张声势和恐吓成分，且德军统帅部甚至还未空战进行过周密的策划，至于登陆作战准备和策划，即所谓的“飞鹰行动”和“海狮行动”则是直到八月份德国发现英国抵抗意志的十分坚决后，才匆忙制定的！由此可见，德国虽然挑起了这场战斗，但其军事准备明显不足！
相比于德国的模棱两可，英国对于这场战斗的态度却截然相反，他们认为是否能赢得此次空战的胜利将决定英国未来的命运，是关系到英国生死存亡的关键！因此，自1940年5月起，英国军队便开始有计划、有目的的采取一切措施来加强和完善国土防空网、指挥体制和兵力部署，并在各方面都做好了充分的准备。英国人把全国分为四个战斗机大队作战区。一个作战区下再分为若干防区，由防区指挥官负责指挥该区战斗机迎击德国空军的一切作战行动，英国人还将全国各个城镇的高射炮防空部队、防空气球等纳入全国统一防御体系，高炮指挥所可以直接与空军各大队司令部联系。
法国败亡后，英国人更加紧张，以丘吉尔为首的英国战时政府一方面号召英国人为保卫本国而坚决战斗，在全国掀起增加生产支援战争的热潮。另一方面，英国建立起一个由正规航空兵部队和辅助部队组成的独立空军，并辅以雷达网络和高射炮部队，构进了比较先进完整的现代化防空体系。英国还对飞机制造厂进行了有计划的分解和疏散，保证在德国空袭之中仍能维持战斗机的生产制造，因而即便是在德国空袭的严重威胁下，英国每月仍能生产460架以上的战斗机！
自1940年7月10日起，德国空军开始以英国南部港口和在英吉利海峡中航行的船只为目标，发动了对英国的第一次大规模空袭行动。一开始，双方都比较矜持，不敢投入太多的砝码，面对兵锋正盛的德国空军，英国空军主力采取避让措施，只是以小规模战机升空迎战，而德军也只是试探性的进攻，双方会有伤害，但并不严重。至8月12日，德国空军累计出动飞机5376架次，投掷弹药1473吨，击沉4艘英军驱逐舰和18艘运输船，击落英军飞机148架，而同时德国也有186架飞机被击落，135架被击伤。
1940年8月13日起，战事开始呈扩大趋势，随着德国空军元帅戈林下令实施飞鹰行动，1500多架德国飞机开始对英国本土进行大规模轰炸，而英国也动用了大批战斗机应战，双方在绵延500海里的海岸线附近进行了5次大规模的空战。由于英国空军有雷达网络的支持，往往能侦知德国空军的方向和大致数量，并据此提前布置优势兵力拦截，因而德国空军在同英国空军的一系列战斗中损失惨重。当然，英国空军自身也不好受，不仅整个通讯系统几近崩溃，还有450架战机被击落，约1/4的飞行员阵亡，英国皇家空军遭受重创！
1940年9月15日，德国空军再次大举出动，对已经被炸得残破不堪的伦敦城实施了大规模的空袭，但英国截获了德军的恩尼格玛机发送的情报，进而迅速扭转战局，击落德军战机185家，而自己仅仅损失了26架，战损比第一次如此悬殊，而这一天也成为了不列颠空战的转折点。自此以后，德军的轰炸行动逐渐减少。
9月17日，德国决定将海狮计划无限期拖延，德国通过大规模轰，制造恐怖压力并迫使英国政府屈服的计划已经被彻底破产。随着1941年6月22日，德军发动巴巴罗萨行动进攻苏联，德国空军主力开始向苏德战争前线方向转场，其对英国的战略空袭也终于停止，人类战争史上最惊心动魄、规模最大、持续时间最长的大不列颠空战终于结束。
在长达十多个月的大空战中，德国共累计出动飞机46000多架次，投弹6万多吨，炸死炸伤英国居民86000余人，破坏建筑物100多万栋。德国方面损失飞机1887架，飞行员2698名。英国方面则损失飞机1547架以及414名飞行员。
英国全国在不列颠之战中表现出的钢铁决心和战斗意志，不仅保全了自身，更打击了德国法西斯的嚣张气焰，还成功的把德军拖入了致命的持久战，使其再次陷入了东西两线作战的尴尬困境！
此战英军之所以能够取得胜利，与丘吉尔为首相的英国战时内阁的坚定意志和决心是分不开的。自法国投降以后，英国始终是面临着生死存亡的考验，当时人们普遍认为英国人不可能挡住德国人的强大攻势，独善其身，某位美国将军甚至断言英国支持不了六个星期。然而，丘吉尔用实际行动向英国人民和全世界表明，英国将和法西斯战斗到底，而战时内阁则是抵抗侵略的坚强领导核心。
战斗的胜利也离不开英国人的全民动员，英国各个阶层民众同仇敌忾，全民参与，甚至连现今这位超长待机的英女王也曾参加过反空袭行动。英国人成立了大批的群众性对观察和预警组织，观测德军空袭行动，参加救援跳伞飞行员，甚至是参与清理未爆炸弹等危险性极高的工作！
而德国空军的失败也是有其自身原因的，一直以来德国空军高层都低估了英国皇家空军的实力，他们始终认为英国在战斗机的数量上和质量上是完全不能与德国抗衡的，但事实上，战至1940年8月，英国皇家空军已经拥有随时可以投入战斗的各型战机715架，另外还有424架备用机，其实力不容小觑。而在战斗中，英国皇家空军还拥有许多外挂，其中最重要的就是雷达技术。
按说德国人不是义和团，雷达技术也不是什么新鲜玩意，德国空军并不是没有，也不是完全不懂，但是其在德国的研发和发展，却被固执且无能的德国空军技术主管否决了，并不准德国空军装备和使用雷达，原因竟然是雷达不符合他个人的空战理念（什么鬼理由？！）。而在不列颠空战的最后阶段，德国空军也开始认识到雷达网络的重要价值，但是他们并不清楚核心，只是一遍遍的摧毁英军的雷达塔和雷达天线，该炸的地方一点都没炸！
当然，英国之所以能够胜利也不全是英国人自己的功劳，离不开其他盟国和英联邦国家的大力支持，这场战斗除了担任主角的英德两国之外，英联邦国家中的新西兰、加拿大、澳大利亚、南非等国都向英国空军派出了战斗机飞行员、地勤人员和医护人员。同时，流亡英国的前波兰、法国、荷兰等国也有大量飞行员参加战斗，当时的英国皇家空军不仅仅是英国人的军队，同时也是整个西方反法西斯同盟国家的一支联合部队。
英国固然赢得了不列颠之战的胜利，但这个胜利确实来之不易！整个英国，特别是英国皇家空军部队以极大的勇气和极大的牺牲缔造了一个神话！时任英国首相丘吉尔在总结这场战役时曾说：“在人类战争 历史 上，从来没有这么少的人为这么多的人做出过这么大的贡献！”
不列颠空战
1940年8月2日，德国空军总司令部发布了发动不列颠战役的命令，代号“鹰日计划”。空军戈林坚信只需4天便可以像打败波兰一样打败英国，但是他忽视了英国巨大的战争潜力。8月10日，整装待发的德国空军由于天气原因未能出击，计划被推迟到了8月13日，8月12日，德国空军对英国沿岸的雷达站进行了猛烈的轰炸，导致英国有部分雷达严重受损，但是德国人并不了解雷达在空战中起到的重要作用，在这一方面，他们远远的落后于英国人。
8月13日，天气阴沉，英国上空的能见度极差，乌云常常低至1300米，但是戈林已经等不及了，他命令德国轰炸机按原计划实施，但是德国的护航战斗机却没有按照原计划同时起飞，只有少量战斗机跟随而出，德国轰炸机只好在几乎没有轰炸机护航的情况下贸然行动。当英国的雷达侦测到德国轰炸机时，立即下令战斗机升空拦截，还派出第10战斗机大队的2个“旋风”式战斗机中队到多塞特上空巡逻。当德国飞行编队越过英国海岸线时，处在编队最后的战斗机发出警报：后方发现“喷火”式战斗机，听到警报，德国飞行员们像触了电一般紧张了起来，他们明白：自己的“梅塞施密特”战斗机性能不如英国的“喷火”式战斗机.德机排成圆形防御阵型，互相掩护，开始转弯，一架德机还没有完全转过弯，英机突然从后方追了上来，这架德机马上向右一拐，子弹从机身左侧擦身而过。另一架德机想俯冲躲避英机，但是由于梅塞施密特本身就很笨拙，所以速度没有提上去，被英国飞机击中。另一架英国飞机冲向了德国机群，与德机厮杀起来，不一会儿，就有2架德国飞机被击落。德军在其他地方的情况也不妙，在希尔内斯港实施轰炸的德机被英国的“旋风”式战斗机死死咬住，只好在胡乱的扔了几颗炸弹后灰溜溜的跑掉了。
8月15日，天气出人意料的好转，戈林将各航空队司令召到在卡琳霍尔庄园的官邸举行军事会议，，留守空军指挥部最高级别的军官第2航空队参谋长保罗·戴希曼上校果断下令出击，德国出动了1800余架飞机，其中包括600余架战斗机，第2、第3航空队几乎是倾巢而出，第5航空队也首次派出飞机参战，这样德军从南北两个方向同时展开攻击。北面的第5航空队以为英军在东北地区防御比较空虚的，加上受航程限制，只派出了34架梅塞施米特-110战斗机掩护63架亨克尔-111和50架容克-88，不料遭到英军第13大队七个中队共计84架战斗机的迎头痛击，德军战斗机空中指挥第76战斗机团第1大队大队长雷斯特曼上尉还来不及调整飞行状态，就被击落，德国被击落7架梅塞施米特-110、16架亨克尔-111和6架容克-88，第5航空队从此再也没有参加不列颠空战。在英格兰南部的激战中，德军投入了975架战斗机和622架轰炸机，发动了四个波次的空袭，猛烈轰炸了英军五个机场和四个飞机制造厂，英军先后投入二十二个战斗机中队，全力抗击。战斗一直持续到天黑，全天德军出动约2000架次，被击落75架，英军出动974架次，空战中损失34架，还有21架轰炸机在地面被击毁，马特尔夏姆和林尼机场遭到较大破坏。这天是不列颠之战开始以来最激烈的一天，被称为“黑色的星期四”，照双方的损失比例，德军仅凭借现有的数量优势，是难以消灭英国空军的。1940年8月16日，德军再次大举出动，但几乎没有取得什么战果。1940年8月17日，德军只有零星小机群进行了骚扰性的空袭。1940年8月18日，德军发动了强劲攻势，遭到英军顽强抗击，被击落71架，而英军仅损失27架。1940年8月19日，戈林在卡琳霍尔庄园官邸召开参谋长会议，总结前一阶段作战情况，决定接下来集中全力攻击英国空军主力第11大队的基地，并停止出动在战斗中损失惨重的容克-87俯冲轰炸机。
1940年8月19日至23日，由于天气原因，空战暂停了五天。不列颠之战的第一阶段至此结束，在这一阶段，德军付出了被击落367架的巨大代价，使英军12个机场和7个飞机制造厂遭到不同程度破坏，6个雷达站一度失去作用，1个指挥中心被炸，1座弹药库和10座储油库被毁，但德军选择目标不集中，一定程度上分散了兵力，降低了突击效果，再加上英军顽强的抗击，没能达到预期目的。英军在这一阶段损失183架。从1940年8月24日至9月6日，不列颠之战进入了关键的第二阶段，德军根据戈林的决定，对英军第11大队的主要基地和英格兰南部的飞机制造厂进行了大规模空袭，在这两周时间里，德军每天出动飞机都在1000架次以上，其中1940年8月30日和8月31日两天，更是达到了日均1600架次！轰炸一个波次接着一个波次，空战连着空战，在这决定性的阶段，英军飞行员由于一个多月以来一直处于高度紧张状态，有时一天就要出动几次，已经非常疲惫。空战开始以来，英军有103名飞行员阵亡，128名重伤，伤亡总数占全部飞行员的四分之一！英国的飞行员开始缺乏。英国人已经快支持不下去了，此时的英国急需得到国际方面的援助，特别是美国的援助，正在这个时候，机会来了。
1940年8月24日，天气转晴，当晚，德军派出飞机空袭英国，可是由于大雾，有一架德国飞机误炸了伦敦，造成8名市民死亡。英国首相丘吉尔敏锐的抓住这个机会，向国际呼吁，请求国际方面的人道主义援助，在战争中，轰炸对方的首都是一种不人道的行为，丘吉尔正是抓住了这个机会，得到了美国总统罗斯福的援助，取得了战争的胜利。
8月25日，上午9时，德国出动了1000多架飞机对英国的各大机场进行了猛烈的轰炸，曼斯顿、霍恩彻奇、北威尔德等许多机场遭到严重毁坏。26日，德国用我队进行骚扰性轰炸，从25日到26日，德国共损失了61架飞机，英国损失了42架飞机，而这是英国皇家空军所不能承受的。
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三台防空炮在伦敦黑夜中闪着火光，1940年12月20日
8月26日夜，英国皇家空军轰炸了柏林，并且在柏林洒下了传单，上面写着：“希特勒愿意打多久我们就打多久。”这次空袭虽然没有多大战果，但是却使德国人的心里充满了恐惧，这是柏林历史上第一次遭到空袭，而且德国空军竟然没有打下一架英国飞机，这都是戈林的自负造成的。8月27日和28日，英国又2次空袭柏林，炸死市民7名。而此时的戈林也开始了他的报复行动。
8月29日，德国第2航空队出动大批飞机飞往伦敦进行轰炸，想引诱英国皇家空军出动。8月30日，英国空军与德国空军在泰晤士河河口遭遇，双方在空中展开激战。8月31日，德国空军炸毁了英军的机场的仓库、指挥大楼和电线，飞机被炸毁，地面人员丧生，下午，德军第2轰炸机航空团又偷袭了霍恩彻奇机场，英军损失十分惨重。
9月4日夜，英国皇家空军第4次空袭了伦敦。9月15日，德国空军与英国空军在英国上空又发生了一次大规模的战斗，在此次战斗中，有56架德国飞机被击落。9月17日，凯塞林和施佩勒两位空军元帅用最强烈的语气请求戈林放弃日间行动而改为夜间行动。9月16日至1940年9月19日，由于天气不佳，德军仅进行小规模空袭，战果很小。为减少飞机损失，戈林下令从1940年10月1日起对伦敦的空袭从白天改为夜间，并鉴于英军战斗机注重攻击轰炸机，忽视战斗机的特点，白天由Bf.109加挂炸弹，进行偷袭。一开始果然奏效，加挂炸弹的梅塞施米特-109毫无阻拦，顺利到达目标上空，轰炸连连得手。英军随即吸取教训，对德军任何飞机都进行拦截，由于BF109加挂炸弹后，非常笨重，不堪一击，损失极大，德军只好终止这一战术。1940年10月份，德军继续对伦敦进行恐怖空袭，企图以巨大的物质损失和死亡来迫使英国屈服，但在猛烈空袭下，伦敦市民依然照常工作、生活和娱乐，并保持着英国人的乐观和幽默。
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树立在烟雾和战火中的圣保罗教堂
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一排德军轰炸机正飞过英吉利海峡
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德国HE-111轰炸机，前往英国的路上，1940年11月
三十六计第十一计李代桃僵说道：“势必有损，损阴以益阳。”意思是说，在军事谋略上，如果暂时要以某种损失、失利为代价才能最终取胜，指挥者应当机立断，作出某些局部、或暂时的牺牲，去保全或者争取全局的、整体性的胜利。在不列颠空战中，英国空军总司令道丁元帅和英国首相丘吉尔都使用了这一计策，放弃了局部的利益，保住了全部的利益。
在不列颠空战中，英国空军司令道丁元帅每次都只派出少量的飞机去迎击占有绝对优势的德机，道丁这种做法遭到了英国内部一些求胜心切的人的猛烈的抨击，但是他还是坚持自己的作战方案。8月13日，德国空军集中优势兵力向英国空军发起了重点进攻，面对德国空军的大规模进攻，道丁元帅依然我行我素。9月15日，德军飞机再一次越过了英吉利海峡，可是这一次道丁却一反常态，他派出了所有的战机全力迎击德军，德机看到这一情形，惊慌失措，立刻返航。按照德军的作战计划，离彻底摧毁英国的空中力量的时限只剩下两天了，所以戈林只好孤注一掷，命令空军进行第二次进攻。可是让他没想到的是，几乎所有的英机都在等待，于是，大批德机被守株待兔的英机英机击落了，英国赢得了这场战争的最后胜利。
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德国BF-110双螺旋轰炸机，飞过英吉利海峡，1940年8月
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为什么刚开始道丁只派出少量的英机，到了9月15日却派出了所有的空中力量，而且飞机一直在空中等待德机呢？原来，一开始他派出少量的飞机来迎战，是因为他知道德国企图把所有的英机引诱到天空中再予以歼灭，而他之所以在9月15日投入了皇家空军的全部兵力，是因为他知道这一天是德机的最后一次攻击，至于英机在空中等待着德机的第二次攻击是因为，道丁在戈林下令后的几分钟之内就获得了这情报，而这一切，那些抨击道丁元帅的人都一无所知。这次空战之后，他们似乎更加有理由来确信如果道丁把英国的飞机全部投入战斗，一定能够立即获胜，而道丁此前的指挥显然的是错误的，在强大的舆论压力下，道丁被撤去了空军司令的职务，一年后又被强令退休。丘吉尔和少数几个知情者也从来不为他辩护，因为英国的情报部门有一条严格的规定，在机密使命结束三十年内，任何知情者都不得泄密。那么道丁元帅是怎么知道德军的作战计划的呢？又是什么机密让丘吉尔违不惜背道德原则也要守口如瓶呢？
原来早在1918年，德国人发明了一种密码机，也就是著名的“恩尼格玛密码机”。1939年8月，英国军情六处在波兰得到了一台恩尼格玛密码机，并且在波兰人研究成果的基础上，研究出了一种代号“超级机密”的密码破译机器，并且应用到了各个战场上。直到1975年，“超级机密”才被披露出来，这时的人们才恍然大悟，道丁元帅不计名利、顾全大局的精神，使他赢得了后人的敬仰。
我刚刚说过，不只是道丁元帅，不列颠空战之中的英国首相丘吉尔，也经历了一次更为严峻的考验，这次考验不是个人的荣辱得失，而是一座城市和一条条鲜活的生命，这又是怎么回事呢？原来，德军的空中进攻屡屡受挫之后，德国的军官们就开始考虑一个问题：自己的密码是不是被英国人破译了？为了验证这一猜想，德国人决定做一次空袭试验。11月12号，德国空军司令部发布了一道命令：命令轰炸机编队从14日到15日，对英国的中心城市实行猛烈的轰炸，具体的轰炸目标是英国的重要城市——考文垂，德国人把这个计划命名为“月光奏鸣曲”。怎么来应对这次轰炸呢？英国人面临着两难的选择。经过反复权衡之后，丘吉尔认为，在未来的作战中，超级机密是有决定性意义的重要武器，它的安全远比一座城市的安全更为重要，为了整个战争的胜利只能牺牲考文垂来保住超级机密。考文垂没有做任何防御，也没有对市民进行提前疏散。在做出放弃考文垂的决定之后丘吉尔曾经对英国的军政首脑说：“我和诸位一样清楚牺牲一座城市的代价是大了一点，但是与整个大英帝国相比，这不算什么。”
两天以后，没有任何特别防御的考文垂承受了德国轰炸机飞机长达十个小时的毁灭性轰炸，在五百多枚重磅炸弹引起的爆炸中，考文垂变成了一片废墟。
付出和回报总是成正比的，由于英国人保住了超级机密，在以后的战争中，超级机密发挥了巨大的作用，为英国和盟国赢得战争的胜利做出了不可磨灭的贡献。
1940年10月12日，希特勒决定将“海狮计划”推迟到1941年春，实际上放弃了在英国登陆的计划，所谓推迟仅仅是遮人耳目的幌子，因为德军统帅部早就决定1941年夏入侵苏联，自然不可能再进攻英国了。1940年10月25日，意大利空军也派出飞机加入对英国的空袭，但意军飞行员一见到英军凶猛准确的高射炮炮火就吓坏了，扔下炸弹掉头就逃。直到1940年11月10日，英军首次击落了意军飞机，才知道意大利也参加了空战。在1940年9月7日至10月的第三阶段中，德国企图通过对伦敦的恐怖空袭来迫使英国屈服的计划被彻底挫败，德军在此期间损失飞机433架，英军则损失242架。实际上这一阶段的空战已经宣告了德国在此次空中战役的失败。德军并不甘心这样的失败，仍继续对伦敦并扩大到考文垂、伯明翰、利物浦、南安普敦等城市实施夜间空袭，不列颠战役进入了第四个阶段，在这一阶段中，德军空袭的目的不再是消灭英国空军，而是对英国工业城市进行空袭削弱英国的军事工业，并制造进攻英国的假象，一方面可以牵制英军的大量海陆空军于本土，另一方面还可掩护为进攻苏联而进行的准备。
1941年2月，德国空军第3航空队接到了一个新的任务：“菲利克斯计划”，计划的内容是德国陆军和空军穿过西班牙占领直布罗陀，但是由于弗朗哥拒绝承担这一义务，这个计划也就不了了之了。
不列颠空战，英军为什么避免与德军战斗机交战
大不列颠空战是人类历史上首次大规模的空中格斗。证明了战略性轰炸对战役进程的影响，诠释了制空权在现代战争中的重要地位。尽管英、德双方并没有因为空战而将对方彻底制服，但空军的发展模式对后期军事变革的作用很大。
尤其是英国皇家空军，在战机绝对数量上明显处于劣势的情况下，居然抵住德军猛烈的狂轰滥炸，并将对手拖入致命的持久战。除了不当“亡国奴”的决心外，英国凭什么能“以少胜多”取得保卫战的胜利？他们有哪些好的做法？
在战略上“未雨绸缪”，加强本土防御。
作为四面环海的英国，十分了解自己的优势，也清楚自己的劣势，对周边的局势始终保持着清醒的头脑。不管是国家间的争斗，还是武器的升级换代，这些事关国家安全的事情，英国人一定会积极参与，他们要做到在战略上保持较高位势。
首先，远离欧洲大陆的英国，对欧洲的战略原则是，没有主导欧洲的野心，但也不许欧洲大陆出现独裁的霸主。面对崛起的德国，实施“绥靖政策”是他们的权宜之计，坚决抵抗更是其战略上的要求。所以，对德国的戒备更是一刻不敢松懈。
当德国提出与其和谈，并在外交和政治上展开一系列诱降活动时，英国人已经对德国的战略有了基本的研判，德军不会轻易登陆英国本土。这让他们利用这点，通过加强军备、全民参战，以及向美国靠拢寻求支援，在战略上做好了迎战准备。
其次，凭借战略上的敏感，英国很早就关注了飞机在未来战争中的作用，尤其是在一战中飞机在战场上带来的震撼，他们早就预见关乎生死存亡的，不仅要有制海权，更要有制空权，并准确判断出英、德双方一定是围绕着争夺制空权开始的。
因此，英国很早就注重空军的建设，不仅注重飞机的研发，而且努力建立一个由高炮部队、战斗机与雷达组成的防空体系，既拥有当时世界上最先进的战斗机，又将雷达首次用于实战。也就是说，从双方战略重视程度看，英国明显高出一筹。
重要的是，英国在收集情报方面成果更大，有可靠的情报就犹如“打开别人家的一扇窗户”。军情六处从很早就从事德军“恩尼格玛密码机”的破译工作，并取得了重大突破，德军的一切行动都被英国掌握。在战略上，英国完全掌握主动权。
战术上“取长补短”，成为有效的防御手段。
1940年，因为地理位置的特殊，德国入侵四面环海的英国，尽管其陆军所向披靡，但海军却不是德军的强项。于是，双方只能将争夺制空权，作为战役胜利的关键。英国空军实力不到德军的一半，有效战术是防御的最好手段。
一是，英国战斗机飞行员的整体战斗素养比不上德军飞行员，但他们十分清醒自己的短板。于是，在格斗中尽量避免与德军战斗机交锋，遇到有战斗机护航的轰炸机群，也先用一部分兵力将其引开，剩下的战斗机猎杀“软弱可欺”的轰炸机。
同时，德国战斗机的航程短，只能在英国上空停留20分钟，而英军飞行员利用本土防御的优势，留空时间长，只是与对方战斗机进行纠缠，并不面对面的厮杀。一旦德军战斗机因油料告罄，不得不返回时，他们则全力对付轰炸机。
二是，建立防空指挥部，不仅指挥全国的空军部队，而且统一使用所有的高炮部队，在整个作战过程中，英国集中了2000多门轻、重高射炮，以及4000多具探照灯，尽管战果有限，但严重干扰了德国轰炸机不能低飞，影响其投弹的准确度。
到了战役后期，为了给对手以大量的杀伤，英国更是集合了几百架战斗机，与德国轰炸机群进行“决战式”的交锋，给其以沉重打击。例如，在最关键的9月15日他们打下了180多架德军战机，而且还造成英国空军越打越多的“假象”。
当然，最关键的还是迫使德军改变战术。丘吉尔抓住德军误炸伦敦大做文章，坚决报复性轰炸柏林，激起德国人的愤怒，将德军针对争夺制空权转为轰炸伦敦，给“山穷水尽”的皇家空军以喘息之机，并围绕伦敦建立多条防御地带。
不过，在战役前期，英国在战术上也存在一些问题。例如，以“小而散”的战斗机群，对德国轰炸机群进行骚扰式的阻击，使得英军常常面对10倍，甚至是20倍的德机，形成实力悬殊的劣势，造成了许多不必要的损失。
参考文献：《第二次世界大战》、《大不连颠空战》
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大不列颠空战，德国为什么放弃不轰炸伦敦原则
1940年8月底，就在德军误炸伦敦的第二天，皇家空军的汉普登轰炸机大队接到命令，轰炸德国首都柏林。自开战一个多月，基本处于“静止状态”的轰炸机飞行员，各个摩拳擦掌冲向飞机，利用夜间掩护，将炸弹第一次投向了柏林。
尽管轰炸效果不佳，但还是让毫无准备的德国人大为震惊。他们纷纷咒骂戈林，这是为什么？原来，作为帝国元帅的空军司令戈林，曾信誓旦旦地向民众保证，英国的飞机不可能轰炸柏林。眼下的一幕，让他百口莫辩、狼狈不堪。
更让他难堪的是，英国人一连三天轰炸柏林，彻底激怒了民众，戈林更是坐不住，他向德国元首请求，放弃不轰炸伦敦的原则，对英国人进行报复性轰炸。同样焦头烂额的德国元首，同意他的方案，并且要求将伦敦“夷为平地”。原因有三：
一是，给不识好歹的英国人以惨痛教训。之所以将伦敦划在轰炸之外，就是为了逼迫英国选择和谈，留了一个回旋余地。如今，居然不听“解释”，胆敢轰炸柏林，这是“给脸不要脸”的节奏，必须给以更猛烈的回击，挽回自己的面子。
二是，英国有能力轰炸柏林，说明英国的军事力量并没有太大的“消耗”。也就是说，前期的作战，不能说是无功而返，但也没有伤及英国空军的“筋骨”。对伦敦进行轰炸，可以迫使英军战斗机倾巢出动，德军可以趁机在空中消耗他们。
更主要的是，从英军轰炸柏林的效果看，德国民众震惊的同时，都在质疑德军的实力能否征服欧洲，对未来充满了担心。同样，对伦敦的轰炸，也一定会让这座世界上最大的城市陷入混乱和瘫痪，并产生畏惧心理，最终屈服于德国的意志。
从这一刻起，戈林与德国元首决定，对英国军事目标的打击，转为对伦敦进行重点轰炸。看来，丘吉尔和道丁期望的事情终于实现了，或许他们也不知道，正是德国这一战略性错误，保住了皇家空军的空中防御力量，更是保住了英国。
德军打击目标的改变，让英军有些不适应。
1940年9月，德国空军轰炸的目标转移，是大不连颠空战的重要转折点。它预示着未来空战，开始朝着有利于英国皇家空军的方向倾斜。但一连三天轰炸柏林，德国能否改变打击目标？丘吉尔心里没有底，道丁更是忙着调整兵力保卫机场。
这一天，在雷达上再次出现大批德军飞机。但这次和以往不同，他们没有在英国海岸上空突然分开，奔向各个机场，而是“一股脑”地向前飞，这让等待出击的战斗机飞行员无所适从，道丁更没有想到，这近千架德机是冲着伦敦而去。
他命令各战斗机中队紧急起飞保卫机场。奇怪的一幕出现，往日“热闹非凡”的机场上空特别安静，盘旋巡逻的战机落地后，飞行员纷纷纳闷德军想要干什么？就在这时，接到了德军轰炸伦敦的消息，当他们奔赴伦敦上空时，已为时已晚。
近万枚燃烧弹将伦敦炸成一片火海，伤亡约2000人。这样的战果让戈林十分兴奋，他通过电台向德国民众介绍了这次空战，“一拳击中了敌人的心脏”，并保证今后这种打击将会更多。伦敦遇袭，道丁深感内疚，他决定改变战术进行应对。
首先，下令从战事不紧张的防区，抽调经验丰富的飞行员，部署在伦敦一线；同时，将威胁不大的各城镇中的重型高射炮部队，紧急驰援伦敦。短短几天，在伦敦周边建立了一道密集火力网，尽管效果有限，但逼迫对手不敢低飞，干扰轰炸。
其次，对战斗机进行合理分工。由性能更优越、火力更强劲的“喷火”战斗机对付德军护航的BF-109单座战斗机；而相对略逊一筹的“飓风”战斗机趁虚进攻笨重的BF-110双发战斗机和轰炸机。这种战术分工作为命令执行，效果显著。
更提气的是，一改过去小批次的骚扰性阻击，改为大机群编队的“决战式”对阵。在德军机群飞越英吉利海峡时，几百架“喷火”和“飓风”战斗机，聚集成庞大机群，并按照战术分工进行一决高下的战斗，有力支援和增强了伦敦的防御。
同时，英国皇家空军利用难得的机会，清理被炸得坑坑洼洼的跑道，恢复几近瘫痪的扇形雷达网，新到的飞行员和战机也补充到位。对德军的阻击不再“手忙脚乱”，信心十足地应对每一场战斗，在打击侵略者面前，更加显得得心应手。
不得不说，丘吉尔决定对柏林的轰炸，确实改变了德军的进攻方向，为最后胜利赢得了宝贵的喘息时间。但代价是巨大的，伦敦市民从此以防空洞为家，每天生活在恐慌之中，大量的人员伤亡和古迹被毁，也诠释了战争没有谁是真正的赢家。
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参考文献：《第二次世界大战》、《大不连颠空战》
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英国为什么能在经典的“不列颠空战”中，完胜德国
20世纪40年代在英国上空发生了第2次世界大战中最大规模的空战，最终英国获胜，德国失败。正是因为英国在工业，经济，军事装备，战术战略以及人心方面的优势，挫败了希特勒谋求英国的阴谋。
战争其实说到最后就是拼后勤，拼补给，拼工业产能，拼资源。英国其实对德国的空袭早有防备，早在20世纪40年代，英国便已经开始加大飞机制造力度，并且增设培训飞行员，地勤，空勤的学校机构。这样导致的结果是英国飞机的产能一下子增长了一倍，而且每月可以有将近200名的新进飞行员可以补充部队。而且当时英国是老牌的殖民主义国家，又是工业革命起源地，在经济以及工业上，英国都有和德国叫板的资本。
在空战当中，飞机的性能成为决定战争胜负的重要因素之一。在不列颠空战之时，英军装备的是“喷火”与“飓风”两种战斗机为主，辅以相当数量的“无畏”及“英俊战士”战斗机。而德国空军仅仅只装备有“梅赛施米特”战斗机，“容克”，“斯图卡”以及“亨克尔”等轰炸机。德国空军的轰炸机数量占多数，但护航飞机就只有梅塞施米特，而且它还有一个重大缺点，就是航程短，所以在作战中极难发挥作用。
在不列颠之战中还有一项装备大放异彩，甚至左右英德空军战局，这样装备就是雷达。英国是最早发明，并且将其投入战争的国家。在不列颠空战之中，英国雷达站发挥了不可替代的作用。
英军由于最早使用雷达，导致其雷达防空体系极为完善。在各个站点雷达汇集信息之后，上报情报中心，然后完成了英国本土防空态势图。作战指挥官可以从全局出发，根据实情，配置相关作战人员。这样子的行为导致了战争信息的不对称，英国空军可以在防守区域以逸待劳，最大程度上减少了人员以及资源的浪费。雷达的使用让空战战场对英军单方向透明，德军战败也就无可厚非了。
在战略角度上来讲，德军进军英国，英军只用在英国固守本土即可，由于航程没有限制，这样英军就大大抵消了在对德空军数量上的劣势。而德军需要进行长途跋涉，跨越英吉利海峡深入腹地才能到达攻击目标。而且德军对英国的作战计划极为仓促，没有经过仔细研究，甚至连一个详细的作战计划都没有成熟完善。况且在进攻英国的时候，德国又转头进攻前苏联，这样的两线作战也成为空战失败的原因之一。
而从战术上来讲，当时英军在防空作战当中采取了，统一指挥，重要目标集中防守的战术思想，并结合英军雷达方阵，高射炮，防空气球等多项防空设备，最大程度上遏制了数量占优的德国空军。而且在德国空军8月份之时，曾有一次重大战术失误。德国空军为了报复当时英军空袭柏林的行为，放弃了当下正在轰炸英国飞机制造厂以及空军基地的军事行动，转而开始空袭伦敦。这样错误的战术，最终导致英国空军迅速恢复战力，让德国与胜利失之交臂。
综上所述，英军能够获取不列颠空战的胜利，是一件客观与主观交织，偶然与必然互相作用的产物。大不列颠空战的胜利打破了希特勒以及德国不败神话，保住了反攻德国的欧洲基地，全面提升了同盟国低落的士气。
