本文目录
- 伊兰特1.4t落地多少钱
- 尊贵版最值得选择 北京现代伊兰特导购
- 9.98万起售的伊兰特换代归来，能否与轩逸、宝来一战
- 售9.98万元起 新设计+大空间 解读第七代现代伊兰特
- 现代伊兰特2021款报价及图片
- 2021款的现代伊兰特怎么样有混动车型吗
- 北京现代伊兰特的价格
- 时尚圈的新“宠”，2021款现代伊兰特正式发售
伊兰特1.4t落地多少钱
咨询记录 · 回答于2021-09-20
伊兰特1.4t落地多少钱
目前，伊兰特2021款的官方指导价为99800元-141800元，我们以伊兰特2021款 240TGDi DCT LUX 尊贵版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为132800元，目前沈阳市的最低报价为128800元，比官方指导价优惠了4000元；
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尊贵版最值得选择 北京现代伊兰特导购
作为一款家喻户晓的合资A级车，伊兰特曾经和海南马自达福美来、上汽通用别克凯越并称为“新三样”，而随着国内汽车市场的快速发展，如今北京现代伊兰特已经是第七代车型，在去年10月上市后，终端市场的表现也非常的出色，那么如今的北京现代伊兰特，究竟那款车型更值得选择呢？今天我们就为大家来分析一下。
在外观设计上，北京现代伊兰特的造型潮流前卫，参数化宝石切面前格栅与弯刀状前大灯融合在一起，配合发动机盖隆起的筋线，带来强烈的视觉冲击力。侧身采用宝石切割腰线设计，车顶线条从B柱开始缓慢下滑，形成一道优美的弧线。尾部有一个明显的内凹处理，贯穿式尾灯巧妙的隐藏在弯折处，这样的设计辨识度非常高。
内饰方面，北京现代伊兰特中控台明显向驾驶员一侧倾斜，采用10.25英寸双联屏设计，搭载百度智能语音识别系统，可通过语音控制空调、车窗、天窗、仪表盘、座椅、方向盘等，实现场景化的语音指令识别。还能通过BLE手机蓝牙钥匙识别用户，在手机端对车辆进行个性化设置，包括音乐账户、音量、广播频率、导航等，科技性还是比较出色的。空调面板采用触控式操作，下方设有USB接口和无线充电板，方便给电子设备充电。
车身尺寸上，北京现代伊兰特长宽高为4680×1810×1415mm，轴距为2720mm，车身尺寸达到了同级主流水准，后排头部空间对于高个子来说会稍显局促，配备的常规电动天窗表现一般。后备厢空间对于满足日常家用来说还是足够了。
动力方面，北京现代伊兰特分别搭载1.5L和1.4T发动机，其中1.5L发动机的最大功率为84.5kW，最大扭矩为143.9Nm，匹配CVT无级变速箱。1.4T发动机最大功率为103kW，最大扭矩为211Nm，匹配7速双离合变速箱。这款1.5L发动机市区驾驶还是比较轻松的，但并不太适合上高速，如果对动力要求较高的消费者建议选择1.4T车型。
目前，北京现代伊兰特有七款车型在售，其中搭载1.5L自然吸气发动机的车型有四款，而搭载1.4T涡轮增压发动机的车型有三款，除了入门的2021款1.5L CVT GLS领先版车型售价低于10万元之外，其余六款车型的价格都在10万元以上，顶配的1.5L CVT TOP旗舰版相比搭载1.4T发动机的240TGDi DCT TOP旗舰版要便宜8千元，而1.5L CVT LUX尊贵版的售价则和240TGDi DCT GLX精英版售价相当，都为12.38万元。
在配置层面上，作为入门版车型，北京现代伊兰特2021款1.5L CVT GLS领先版的售价只有9.98万，但是基本上该有的配置都有了，诸如前排主副驾驶席安全气囊、侧面安全气囊、胎压监测、自动大灯、倒车影像、8英寸中控屏以及电子手刹、自动驻车等功能，整体来说实用性还是很到位的，只是布质座椅和塑料方向盘显得有些廉价，对于追求实用和性价比的用户来说，这款入门版车型是个不错的选择。
相比于入门的领先版车型，北京现代伊兰特2021款 1.5L CVT GLX精英版和240TGDi DCT GLX精英版配置增加的不多，其中1.4T的240TGDi DCT GLX精英版还有一些专属配置，主要在外观和内饰上增加了一些性能化的细节，看上去更具运动感，此外精英版车型还增加了侧面安全气帘、电动天窗以及一键启动、前后倒车雷达、感应开启后备厢等配置，相比于售价上的提升，这点配置的增加聊胜于无。
与精英版车型相比，尊贵版车型可以说是北京现代伊兰特车型阵容中配置全面而且性价比最高的车型了，相比精英版车型，尊贵版车型价格增加的不多，但是配置上却更为全面，主打的Hyundai Smart Sense 智心合一安全系统涵盖了碰撞预警、车道偏离预警以及车道保持等丰富的功能，再加上驾驶席座椅电动调节、前排座椅加热、手机无线充电、自动空调以及10.25英寸液晶仪表与10.25英寸的中控大屏，整体来说配置已经非常的全面，再加上价格也较为适中，是最值得选择的车型。
在尊贵版车型的基础上，北京现代伊兰特顶配的旗舰版车型进一步完善了Hyundai Smart Sense 智心合一安全系统的配置，增加了自适应巡航以及高速公路驾驶辅助等功能，其中基于导航的智能巡航控制是个亮点，但是实际用车中使用频率并不高，而只有到了旗舰版车型这一级别才给安排后排出风口，也显得有些过于吝啬。不过总的来说，如果要体验现代的最新驾控辅助科技，旗舰版车型肯定是最佳的选择，如果你预算充足的话。
首选车型：240TGDi DCT LUX尊贵版
推荐理由：作为次顶配车型，2021款伊兰特240TGDi DCT LUX尊贵版在配置上趋于全面，不仅其搭载的1.4T发动机性能出众，燃油经济性出色，而且Hyundai Smart Sense 智心合一安全系统的驾控辅助功能也非常的全面，安全和舒适性配置都很到位，13.28万的价格，落地不到15万元，相比于同级别的凌渡、速腾还有卡罗拉、雷凌等车型来说，2021款伊兰特240TGDi DCT LUX尊贵版的性价比非常的出色。
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9.98万起售的伊兰特换代归来，能否与轩逸、宝来一战
“ 伊兰特”三个字，对于中国汽车消费者来说并不陌生，早在2003年，它便由北京现代国产化生产并销售，随后更广泛成为国内不少大城市的出租车，直至如今，北方街头仍然见到不少这款第三代伊兰特的身影，极为经典。
北京现代第三代伊兰特当年正是凭借着超高的性价比、实用的车身以及合资的光环，成为了咱们寻常老百姓的热门之选，在入华短短6年时间里，其在国内的保有量就已经突破了70万量，成为继凯越和捷达之后，第三款保有量突破70万大关的单一车型。
当然，后来的故事相信大家记忆犹新，随着国际关系的变化、自身产品定位不够清晰、其它合资品牌和国产品牌产品的越加丰富等，包括伊兰特、索纳塔等经典车型在内的整个北京现代品牌都几乎走到了中国市场的边缘，即使是后来更新换代的悦动、朗动、领动等，也依然无法让消费者“心动”，与伊兰特当年一时无两的好风光相比，销量可谓小巫见大巫。紧凑级家轿的头部位置，也已经被朗逸、轩逸和宝来等牢牢占据。
图片来源于车主之家
北京现代想要重振在国内曾经的雄风，急需更有诚意的产品投入市场，而紧凑级家轿市场，更加是兵家必争之地，全新一代伊兰特肩负着艰巨的任务，它需要让中国消费者重新认识“伊兰特”这三个大字，也需要在一众热门车型中杀出一条血路。此前，在10月25日，第七代全新伊兰特正式在国内上市，新车基于现代品牌第三代i-GMP平台打造，共推6个车款，售价区间为9.98-14.18万元。更难得的是，北京现代似乎终于想通了，不再以“X动”命名，熟悉的“伊兰特”又回来了。
那么，伊兰特真的凭实力回归合资第一集团了吗？我们不妨拿它跟售价极为接近的轩逸、宝来对比一番！
北京现代 伊兰特
官方指导价：9.98-14.18万元
东风日产 轩逸
官方指导价：11.9-14.3万元
一汽-大众 宝来
官方指导价：11.1-15.6万元
设计 针对人群略有不同
全新伊兰特相比以往历代车型来说，外观设计变得史无前例的夸张，甚至相比稍高一级的菲斯塔也表现得更加张扬。从图片上我们可以看到，硕大的不规则的黑色中网几乎占据了整个车头，与左右大灯直接相连接，配合发动机盖四条充满力量感的线条，前脸看起来蓄势待发，很有运动的韵味。至于轩逸，与伊兰特相比则收敛了不少，日产家族式V-Motion 2.0设计语言在其身上表现得足够协调，不夸张但很耐看。而宝来则似乎是最懂中国人“中庸之道”的，在它身上你很难发现什么夸张的设计手法，简约稳重才是它想要表达的重点，同时镀铬的适当应用又让它始终显得够“高级”。
伊兰特
轩逸
宝来
车身侧面，黑色撞色车顶、旋风轮毂以及遛背的造型和流畅的车身线条，都让全新伊兰特非常符合年轻人的口味。而轩逸则始终秉承和谐协调的设计风格，有一定的运动元素但看起来更像是小一圈的天籁。至于宝来，则更加符合“大叔”的口味，体现出力量感和厚重感。
伊兰特
轩逸
宝来
尾部方面，全新伊兰特可谓是让人过目不忘，与菲斯塔一样应用了贯穿式尾灯设计，配合丰富的层次感，让它看起来非常立体。至于轩逸，我认为点睛之笔在于尾灯的设计，虽然没有伊兰特那么锋芒毕露，但足够精致，俨然一副“家庭好爸爸”的形象。宝来相对来说缺乏自身更多亮点设计，实用性没有任何问题，但时尚感不足。
伊兰特
轩逸
宝来
我们再来看看内饰。毕竟是后来者，全新伊兰特环抱式设计与双连屏的加入，都让它更符合时代的潮流。相比而言，轩逸与宝来的内饰就显得“平庸”一些了，但两者按键功能布局足够清晰，而且都是实体按键，相比伊兰特的触摸式，虽然科技感不强，但使用体验可能更佳。而且就高档感和用料而言，轩逸与宝来也并不落伍。
伊兰特
轩逸
宝来
通过对外观、内饰设计的分析我们可以看到，全新伊兰特与轩逸、宝来相比，受众或许是稍有不同的。前者可能对年轻人更具吸引力，后面两者则更符合家庭奶爸的需求和调性。当然，北京现代也清楚这一点，所以他们保留了领动，来与轩逸经典、宝来·传奇进行竞争，三个品牌都不约而同地采用了两代同堂销售的策略。
空间 各有特点
既然想要与以实用而出名的轩逸和宝来一较高下，空间的比拼自然无可避免。
从对比图表我们可以看到，作为后来者的全新伊兰特在轴距、车身长度方面更有优势，除了腿部空间更有保障外，车身造型也会更加舒展。而宝来则拥有较高的车身高度，乘客头部空间会更加宽裕；轩逸则继承了“日产沙发厂”的美誉，后排座椅宽大舒适。值得一提的是，三者后排中央也均有一定的凸起，但不影响使用。
而让人无法理解的是，轩逸全系后排座椅无法放倒，伊兰特也仅有2款较高配置车型才可按比例放倒，这一点只有宝来全系可以做到。
动力 走量的动力系统不相伯仲
较强的动力一直是韩系车为消费者所喜爱的一点，全新伊兰特在这一点上依然没有让人失望。全新伊兰特搭载1.5L自然吸气和1.4L涡轮增压两款发动机，前者最大马力115Ps，最大扭矩143.9N·m，匹配CVT无级变速箱；后者最大马力140Ps，最大扭矩211N·m，匹配7挡双离合变速箱。考虑到性价比以及竞争对手关系，全新伊兰特走量的相信将会是车款选择度更高的1.5L动力车型。
伊兰特
而轩逸则有且只有1.6L动力可选，最大马力135Ps，最大扭矩159N·m，匹配经典的CVT无级变速箱。
轩逸
宝来与很多同级别大众车一样，提供1.5L和1.4T两款发动机，前者最大马力113Ps，最大扭矩145N·m，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱；后者最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配7挡双离合变速箱，数据可谓耳熟能详。
宝来
三者比较下来，走量的动力系统区别都不会太大，而且都是后扭力梁式非独立悬挂，都在同一水准上。
配置 韩系车更占优势
再丰富的配置，如果价格太过高昂，那么还是缺乏性价比。因此，这个环节中我们将结合配置与售价来看，看看谁更有优势。
伊兰特
全新伊兰特性价比较高的一款为2021款 1.5L GLX精英版，虽然没有城市安全驾驶辅助系统的各项功能，但包括电子驻车、6气囊、胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、天窗、感应后备厢、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、CarLife、自动头灯等都是具备的，已经能满足日常使用需求，售价为11.28万元。
轩逸
对比而言，相近的价格只能买到轩逸的最低配车型，即11.9万元的2021款 1.6L XE CVT舒享版，而要达到上面伊兰特车款配置丰富度，则需要选择售价为12.99万元的2021款 1.6L XE CVT悦享版。宝来同样如此，想要达到上面伊兰特车款配置丰富度的需要选择售价为13.5万元的2020款 1.5L 自动舒适型。对比起来，全新伊兰特确实更占优势。
宝来
通过上面各方面对比来看，全新伊兰特作为后来者确实具备一定优势，但不可否认的是，无论是轩逸还是宝来，都有一定的优惠幅度，算起来三者最终落地价是差不多的，而且北京现代品牌影响力相比东风日产和一汽-大众都是处于劣势，论保值率恐怕还是后面两者更高。那么如果是你，你会怎么选呢？评论区里告诉我们答案！
售9.98万元起 新设计+大空间 解读第七代现代伊兰特
家喻户晓的现代伊兰特车型推出了第七代车型——2021款现代伊兰特，采用了新设计，空间也更宽敞，配备了1.5L和1.4T两款动力。
新车共推出6款车型，1.5L车型共四款，240TGDI即1.4T车型两款，售价区间9.98~14.18万元。新款 伊兰特长宽高：4680*1810*1415mm，轴距2720mm，定位于紧凑级轿车。
第七代现代伊兰特基于第三代i-GMP平台打造，采用参数化宝石切割面前格栅，造型凌厉，几何形体之美展现较好的立体感官体验。
侧面依旧采用了参数化宝石切面设计，侧腰线采用了分段式设计，黑色车顶+侧窗+下镀铬窗线搭配的极为协调，与众不同，又很有质感。
尾部采用了类似轿跑造型设计，贯穿式尾灯将其一分为二，上部鸭尾设计显得较为宽大，配备了单边共双出排气，视觉立体感很强。
内饰采用了黑米配色，以驾驶员为中心符合人体工学的沉浸式驾驶舱设计，双联屏也增加了科技感，驾乘舒适性和实用性体验更好。
10.25英寸全液晶仪表有多种风格可选，经典科技风最为好看。
中控大屏尺寸也为10.25英寸，显示视角较多，清晰度尚可。只是全景画面若放在中间，岂不是可用性更高。
飞航式档把造型别致，钢琴漆面和镀铬装饰提升质感和手感，前排还带有无线充电装置，副驾驶一侧还带有精致的小扶手。
档把后方设计了较深的贯通式杯架，采用了分层式设计，实用性很高。
座椅造型朴素，大小软硬适中，主驾支持电动调节，前排有座椅加热。
仅配备了普通天窗，尺寸和开口范围都较为常规。
前扶手箱内部空间比较规整，内部还采用了防滑和静音设计。
后排空间中规中矩，中央地台高度不算太高，带有后排空调出风口，整体舒适度还行，配备了三个中央头枕，满足家用需求还是没啥问题的。
后排还配备了中央扶手，集成了贯通式杯架，在后排乘坐两人状态下，还是比较舒适惬意的。
常规状态下后备箱空间达到了474L，尾部较宽很实用，后排座椅支持比例放倒，可进一步拓展空间。
搭载的1.5L电喷发动机，可输出84.5kW/143.9N.m，匹配CVT变速箱。而1.4T直喷发动机可输出103kW/211N.m，匹配7速干式双离合变速箱。
除最低配外，均配备了225/45 R17规格的轮毂，铝合金轮圈采用双色设计，切削工艺质感不赖，造型也比较动感漂亮。
采用前麦弗逊+后扭力梁悬架结构，油箱中置布局，排气管线走向干净利落，底盘零部件做工优秀，相关防护措施也很到位。
采用了非全尺寸备胎，内部集成了工具槽，随车工具可以很牢固地放置。就是旁边光秃秃的，有点粗糙。
伊兰特在中国市场“征战”多年，累计了不错的口碑和销量，第四、五和六代开始采用了悦动、朗动和领动中文名字，但尾部英文标识依旧是“ELANTRA”，第七代车型又用回了直译名字“伊兰特”，并在外观、内饰、动力和空间有了较大改变和提升，在高认知度加持下，市场竞争力增强。
现代伊兰特2021款报价及图片
摘要您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
咨询记录 · 回答于2021-09-30
现代伊兰特2021款报价及图片
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
你好，根据你描述的问题，这款车的价位在九万多到14万之间。希望我的回答对你有所帮助。
2021款的现代伊兰特怎么样有混动车型吗
2021款的现代伊兰特性价比高，有混动车型。
伊兰特Hybrid的混合动力系统与2021年现代Ioniq Hybrid的混合动力系统几乎相同，都是1.6升阿特金森循环直列4缸汽油发动机与电动机和1.3千瓦时的锂离子电池组相结合。系统总输出功率为139马力，扭矩为195磅英尺。
现代混动2021款伊兰特声称每加仑汽油能行驶54英里，据媒体网站测试，这款车平均每加仑汽油只能行驶40英里到48英里，远低于花冠混动版测试的每加仑行驶56英里。混动版伊兰特起售价24555美元，高配版价格达到29260美元，比无涡轮增压版的常规动力车型贵3000美元左右。
伊兰特 Hybrid在低速行驶时很少单靠电力驱动
现代汽车此前表示，可能会有电动车驱动模式，不过目前只找到了普通、运动和智能三种模式，和索纳塔混合动力车一样。正常意义上的加速几乎会立即启动汽油发动机。在滑行或在35-50英里/小时左右的轻度加速下，电动机的使用其实更为广泛。
汽油发动机启动时会有一点颤抖，但并不影响驾驶体验。伊兰特混合动力车型的悬挂系统也比汽油版车型要好，采用了多连杆式后悬挂设置，而不是简化的扭杆。这种变化在日常驾驶中并不明显，但行驶于相同的峡谷路段时，确实能感受到不同。
北京现代伊兰特的价格
我是来拿2分的。
伊兰特两厢1.6 8.88万-10.28万，有手动和自动。
伊兰特1.6自动豪华 10.08万。
伊兰特1.6手动舒适 7.98-8.98万。
伊兰特1.6自动舒适 9.10-9.88万。
伊兰特1.6手动豪华 9.18-9.98万。
伊兰特1.8手动豪华 10.88-11.68万。
伊兰特1.8自动豪华 11.88-12。68万。
索纳塔2.0 GLS 手动舒适型 13.38-14.18万，
索纳塔2.0 GLS自动豪华型 13.10-16.18万。
索纳塔2.0 GL自动标准型 11.68-13.88万。
索纳塔2.0 GL手动标准型 11.58-12.38万。
都有3000到6000的价格区间我说的是降。
时尚圈的新“宠”，2021款现代伊兰特正式发售
全新第七代 伊兰特已经发售，全系分为1.4T涡轮增压和1.5升自然吸气车型，发售价格为9.98~14.18万元，第七代伊兰特无论是外观还是内饰都有巨大的改变，年轻时尚成为他的主题。
全新的前脸设计更为激进，刀锋式进气格栅，熏黑一体式中网更显运动，全系标配LED大灯以及自动大灯，高配车型还配有自适应远近光。
车身侧面线条流畅，贯穿车尾，新增的刀锋轮毂也彰显整车运动感。尾部也进行了全新的设计，显得更加圆润运动，贯穿一体式的尾灯有更高的辨识度，整车尾更为简单大气，运动版车型单边双出排气更加动感，时尚的设计更加符合年轻人的胃口。
内饰方面也进行了全新的升级，中控一体式贯穿屏幕更具科技感，更加精致的电子档杆，运动化多功能方向盘，高配车型还带有全液晶仪表，内饰氛围灯，整车内饰氛围更时尚且科技感十足。
后排空间就表现的中规中矩了，只有高配车型带有后排出风口，且全系均为后扭力梁非独立悬架。
动力方面1.4T车型为7速双离合变速箱，最大140匹马力，211牛米的最大扭矩，动力更加充沛。1.5升自然吸气发动机为CVT变速箱，最大115匹马力，143.9牛米的最大扭矩，油耗表现更加出色。作为年轻人第一台车，伊兰特表现较为出色，外观运动，配置丰富，他会成为你的选择吗？
