本文目录
- 为什么鹿特丹港能发展成为欧洲第一港
- 鹿特丹港有什么特点
- 被称为欧洲门户的欧洲第一大港是
- 鹿特丹为什么成为欧洲第一港口请以比较科学的论述
- 鹿特丹港在哪里
- 鹿特丹港地理位置
- 世界第一大港——鹿特丹是怎样的
- 荷兰鹿特丹港口优势是什么
- 鹿特丹港的最大吃水有多深
为什么鹿特丹港能发展成为欧洲第一港
荷兰鹿特丹港位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。
鹿特丹港的发展是一个不断完善系统、发展港口相关产业和运输、壮大自己的历史，也是一个不断顺应世界航运和贸易的发展趋势从市区河畔沿河逐步向外发展、直至向大海要地、同时建设被置换出来的地块的历史。
19世纪，鹿特丹在转口贸易方面的地位日益重要。由于德国在1870年统一，在莱茵地区，特别是在鲁尔地区实行工业化，使鹿特丹也相应地得到发展。随着资本主义经济迅速发展及苏伊士运河的通航，特别是1877年铁路接通南部市区和1895年建成通往北海的运河新河道，使其运输条件大为改善。城市的扩展，港口运输网络的建立，四通八达、纵横交错的河流和运河联为一体，至20世纪初鹿特丹一跃而成为荷兰第一大港，世界上设备最好的港口之一。
鹿特丹港有什么特点
鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户”之称。港区面积约100平方公里，码头总长42公里，吃水最深处达22 米，可停泊54.5万吨的特大油轮。港区基础设施归鹿特丹市政府所有，日常港务管理由鹿特丹港务局负责，各类公司承租港区基础设施发展业务。二战后，随着欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展：1961年，吞吐量首次超过纽约港（1.8亿吨），成为世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。2000年，吞吐量达3.2亿吨，创最高记录。鹿特丹年进港轮船3万多艘，驶往欧洲各国的内河船只12万多艘。鹿特丹港有世界最先进的ECT集装箱码头，年运输量达640万标准箱，居世界第四位。鹿特丹港就业人口7万余人，占全国就业人口的1.4%，货运量占全国的78%，总产值达120亿荷盾，约占荷国民生产总值的2.5%。
鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。
鹿特丹港区是该市的主体，占地100多平方公里，港口水域277.1平方公里，水深6.7～21米，航道无闸，冬季不冻，泥沙不淤，常年不受风浪侵袭，最大可泊54.4万吨超级油轮。海轮码头总长56公里，河船码头总长33.6公里，实行杂货、石油、煤炭、矿砂、粮食、化工、散装、集装箱专业化装卸，同时可供600多艘千吨船和30多万艘内河船舶，年吞吐货物3亿吨左右。港口货物的运输干线莱茵河、高速公路、港口铁路与国内外交通网相连。进港原油除经莱匣河转运外，还铺设运输油管道直通阿姆斯特丹以及德国、比利时。大宗过境货运占货运总量的85%，其中原油和石油制品占70%，其余为矿石、煤炭、粮食、化肥等。进出口主要对象国为德国、英国、法国、意大利等欧盟国家。从60年代起鹿特丹一直保持着世界第一大港的地位，但仍然不断加强泊位建设，更新设备，拥有许多提供特别服务。
鹿特丹港是世界上主要的集装箱港口之一。早在1967年，一些码头装卸公司敏锐地发现到集装箱在世界上的发展潜力，并进行了巨大投资。鹿特丹港已成为欧洲最大的集装箱码头，它的装卸过程完全用电脑控制，码头上各种集装箱井井有条地堆放在一起。1982年它就可装卸216万标准箱，超过了纽约港的190万箱。鹿特丹集装箱装卸量已超过320万箱。
被称为欧洲门户的欧洲第一大港是
被称为欧洲门户的欧洲第一大港是鹿特丹港。
荷兰的鹿特丹港是世界第一大港，位于荷兰西南部莱茵河口地区新马斯河两岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷兰第二大城市。鹿特丹在荷兰并非第一大城市，但它保持的港口年吞吐量超过5亿吨的记录却使它当之无愧地居世界第一大港。
鹿特丹为什么成为欧洲第一港口请以比较科学的论述
众多的海运专线和广阔的多式联运网络使得鹿特丹港成为极具吸引力的门户港和中转港。
优越的地理位置
由于直接位于北海和莱茵河口，鹿特丹港地理位置得天独厚，拥有最佳的通达性。无需船闸，船舶从外海便可迅速直达深水码头，在此装卸货物并且可随时前往下一站目的地。通过广阔的铁路、内河、公路、近洋和管道网络，鹿特丹和欧洲其他地区之间有着多种选择的连通方式。
全球枢纽和门户
鹿特丹港凭借其连接到全球逾1000个港口的500多条远洋、近洋、支线船和滚装船航线，成为了名副其实的国际枢纽和欧洲门户。此外，多家航运公司将鹿特丹港定为他们首个和最后挂靠港，从而节省了大量的时间成本。结合卓越的腹地连接和较短转运时间，通过鹿特丹港运输的货物比其他西北欧的港口能够更快、更高效地到达目的地。
班轮运输服务
鹿特丹港提供500多条远洋、近洋、支线船和滚装船班轮运输服务，连接到全球逾千个港口。所有大型的航运公司都挂靠鹿特丹港，以提供它们的洲际航运服务。荷兰有着促进欧亚间贸易与投资关系的悠久传统。鹿特丹港作为欧洲最四通八达的门户和枢纽，可在24小时内与欧洲各主要工业集群相连接，并覆盖欧洲5亿人口的消费者市场。最先进的码头和基础设施使鹿特丹港成为世界上对于所有贸易类型最快捷、可靠和高效的港口。
腹地连接
鹿特丹港能提供结合铁路、公路和内河航道等广泛的多式联运网络，确保您的货物能够轻松快速地采用最优运输方式出入欧洲的其他地区。从鹿特丹出发，24小时之内能够到达西欧的主要工业和经济中心。根据货物量、需要的时间、价格和可持续性，客户可选择最佳的运输方式。在这里，无论是何种货物类型，您都可以找到合适可靠的运输方案。
适合任何集装箱船通入
鹿特丹港的集装箱转运集中在马斯平原和Waal-/Eemhaven港区，主要是因为这些地方没有船闸和潮差，任何集装箱船都可随时直接从北海进入这些码头。在一个小时之内，集装箱船便可停泊在马斯平原一期或二期的码头，随即进行装卸。这些码头同样适用于最大型的船舶。
分拨、仓储和港口增值服务
鹿特丹港是仓储、分拨和增值服务供应商的集聚地，且拥有极佳的连通网络，因此是欧洲地区高效分拨的重要枢纽。
鹿特丹港在哪里
鹿特丹地处于欧洲荷兰的南荷兰省，它是荷兰的第二大城市，它更是欧洲最大的海港，直到近年来甚至曾是世界上最大的海港。
整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。港区水域深广，内河航船可通行无阻，外港深水码头可停泊巨型货轮和超级油轮。鹿特丹的名字来自于在市中心注入Nieuwe Maas河的小河鹿特河和荷兰词Dam（坝）。
鹿特丹港地理位置
鹿特丹港(Port of Rotterdam)，是欧洲第一大港，全球最重要的物流中心之一。鹿特丹港位于莱茵河与马斯河交汇处，是通往欧洲的天然门户。鹿特丹港区面积为10556公顷，其中工业用地面积为5257公顷，基础设施和水域面积5299公顷。港口长度40公里，码头长度89公里，总泊位656个，航道最大水深22米，是500多条航线的船籍港或停靠港，通往全球1000多个港口，货运量占荷兰全国的78%。鹿特丹港既是欧洲最大的原油、石油产品、谷物等散装货转运地，同时又是世界第六大集装箱转运港口，并拥有世界上最先进的ECT集装箱码头。
鹿特丹气候冬季温和，夏季凉爽，1月最冷，平均气温1℃，7月最热，平均气温17℃，年降水量700毫米。
19世纪80年代曾是世界上第一大港口，在2010年为世界第10。
世界第一大港——鹿特丹是怎样的
鹿特丹是荷兰第二大城市，南荷兰省的首府，位于荷兰西南部莱茵河与马斯河的交汇口，面积(包括水域)270平方公里，人口50余万，是当代世界第一大港。
鹿特丹，意思是“鹿特河堤坝边的城镇”。它原是13世纪莱克河支流鹿特河口的渔村，随着欧洲贸易由地中海向北移，才逐渐发展成为商港。19世纪德国产业革命和工业化后，鹿特丹飞快崛起，工业、特别是船舶制造业迅猛发展，港口建设也日新月异。如今，鹿特丹港已成为世界最繁忙的港口，平均不到18分钟就有一艘海轮进出，同时每年还要接待20多万艘内河船及驳船。港口作业机械化和自动化程度相当高，各个环节有条不紊，秩序井然，当之无愧地具有“欧洲门户”港的地位。
世界最大的港口鹿特丹景象
作为鲜花之国——荷兰最大的对外窗口，鹿特丹的市容十分玲珑秀美。湖水如镜，林木葱茏，绿草如茵，到处是盛开的郁金香。荷兰主要的艺术博物馆——博伊曼斯•万•比尤宁根博物馆，就建在这里。整座城市的建筑风格丰富多彩，许多建筑物融建筑、雕塑和绘画于一体。国际建筑艺术中心便设在鹿特丹。不过，这些罗马式、哥特式、巴克式的建筑，大多已非原物。第二次世界大战使鹿特丹的建筑遭到严重毁坏。战后鹿特丹人在一片废墟上建起了这座美丽的城市和举世无双的港口。著名的街头雕塑《被毁坏的城市》，就是鹿特丹人重建家园的象征。这是一尊心脏被炸飞、只剩一个洞，但四肢仍在奋力抗争的巨人，非常形象地表现了鹿特丹人不屈不挠的性格。
荷兰鹿特丹港口优势是什么
荷兰鹿特丹港口优势是:
地理优势：
鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户”之称。港区面积约100平方公里，码头总长42公里，吃水最深处达22 米，可停泊54.5万吨的特大油轮。政府支持：
港区基础设施归鹿特丹市政府所有，日常港务管理由鹿特丹港务局负责，各类公司承租港区基础设施发展业务。二战后，随着欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展：1961年，吞吐量首次超过纽约港（1.8亿吨），成为世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。2000年，吞吐量达3.2亿吨，创最高记录。鹿特丹年进港轮船3万多艘，驶往欧洲各国的内河船只12万多艘。鹿特丹港有世界最先进的ECT集装箱码头，年运输量达640万标准箱，居世界第四位。鹿特丹港就业人口7万余人，占全国就业人口的1.4%，货运量占全国的78%，总产值达120亿荷盾，约占荷国民生产总值的2.5%。
凭借优越的地理位置，荷兰高度重视港口开发和海运业发展，并建成了现代化的海港和良好的物流服务网络。
服务优势：
鹿特丹港是世界上主要的集装箱港口之一。早在1967年，一些码头装卸公司敏锐地发现到集装箱在世界上的发展潜力，并进行了巨大投资。鹿特丹港已成为欧洲最大的集装箱码头，它的装卸过程完全用电脑控制，码头上各种集装箱井井有条地堆放在一起。1982年它就可装卸216万标准箱，超过了纽约港的190万箱。鹿特丹集装箱装卸量已超过320万箱。
鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。由于运价低等原因，鹿特丹驳船集装箱运输得到了迅速发展。几乎每天都有驳船将集装箱由鹿特丹运至莱茵河沿岸各集装箱码头)随着集装箱运输的发展，内陆集装箱码头开始大量出现。在欧洲，尤其是菜茵河沿岸，已兴建了32个集装箱码头。90年代以来，鹿待丹开始实施新的扩能计划，建造10～15万吨级的第五、第六代集装箱码头。到2010年，集装箱吞吐能力将达600万箱，以确保欧洲最大集装箱运输中心的地位。
参考链接：
鹿特丹_百度百科
http://baike.baidu.com/link?url=AXRoSfKhe9aCXxDdVL0bmGw7h9egbGWSvT1ErnrrBRddqPk8VuvcqSbSE2H88pSl#4_1
鹿特丹港的最大吃水有多深
世界最深的深水港是荷兰鹿特丹港，吃水最深处达22米，清淤后可达25米。 港区面积约100平方公里，码头总长42公里，可停泊54.5万吨的特大油轮。 鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展。
荷兰的鹿特丹港是世界第一大港，位于荷兰西南部莱茵河口地区新马斯河两岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷兰第二大城市。鹿特丹在荷兰并非第一大城市，但它保持的港口年吞吐量超过5亿吨的记录却使它当之无愧地居世界第一大港的地位。
与我国的上海港一样，鹿特丹港是一个典型的河口港，海洋性气候十分显著，冬暖夏凉，船只四季进出港口畅通无阻。鹿特丹港港区面积80多平方千米，海轮码头岸线长56千米，江轮码头岸线长33.6千米，总泊位656个，航道最大水深22米。
鹿特丹港共分7个港区，40多个港池，码头岸线总长37千米，可以停靠54.5万吨级的特大油轮。这里的起重设备应有尽有，大小作业船只500余艘。
船只进入鹿特丹港，从来就不存在等泊位和等货物的问题。从1947年到1974年，鹿特丹在新水道建成了3个大港区，一个是博特莱克港，包括港区及工业区在内占地面积为12.5平方千米。
