本文目录
新款凯美瑞和阿特兹哪个值得入手二者有何区别
新款凯美瑞和阿特兹哪个值得入手？二者有何区别？两款车其实是各有不同的优点，所以在选车的时候，可以根据自己的使用场景来进行选择，如果想要更加运动的话，就可以开阿特兹回家，如果是日常需求更多的话，就开凯美瑞回家！两款车型的差距体现在配置上。可以说凯美瑞是一个非常不错的选择。新一代凯美瑞在视觉上更偏向雷克萨斯的IS车型靠拢而不是ES车型，很明显丰田设计师是为了更多迎合年轻人的胃口。阿特兹的外观上依旧是大家熟悉的魂动设计。
1、外观
凯美瑞将上下进气格栅结合在一起，并进行了下沉式设计，使汽车正面的标志更加醒目，标志部分的优雅感也更强。ATZ的标志嵌入在进气格栅的中间，下面添加了一条银色装饰条，以连接进气格栅和车灯之间的关系，这是一种更为传统的设计。
2、安全配置
这两款车都有发动机防盗设置和遥控钥匙，但凯美瑞的优点是，只有当内部系统检测到车钥匙在附近时，后方的按钮才能打开行李箱，这在防盗方面更全面。配置是判断车怎么样的关键。凯美瑞配备了前排安全气囊、膝部安全气囊、车道保持辅助、前雾灯、全景天窗、后排侧遮阳帘、app遥控功能、车载pm2.5过滤装置、第二排座椅支持的电动靠背调节、全液晶仪表盘、车载app等Artz不具备的功能。
3、动力
凯美瑞在这方面的表现更好。最大功率可达167ps，而ATZ只能达到158ps，最大功率比ATZ小7KW。虽然差别不大，但在驾驶过程中我们仍然可以感受到细微的差别，而ATZ的数据可以更好。发动机配置是衡量汽车动力的唯一标准。阿特兹和凯美瑞都搭载了2.5L直列四缸自然吸气发动机，其中阿特兹发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为252n.m凯美瑞发动机的最大功率为154kw，最大扭矩为250n.m，可见凯美瑞的动力更强。
一汽马自达阿特兹怎么样
在B级车行业中，本田雅阁、天籁2.0、丰田凯美瑞三款车素来拥有 “日系三剑客”之称，这主要是因为这三辆车在中国B级车销售市场中具有较高的市场占有率，殊不知一样做为日系B级车的马自达汽车阿特兹却配不上有着“名字”，那麼到底一汽马自达阿特兹如何？
从外表上看，阿特兹的外型表现不比其他三款车差，时尚潮流炫酷的车体姿势配搭上热情四溢的鲜红色漆面，整辆车十分合乎年青人的审美观念。而驱动力层面阿特兹又具有独具特色的创驰蓝天技术性，促使汽车的操纵性表现十分优异，能让买车人真真正正体会到“巨魔合一”的体会。
无论是长相或是操纵，阿特兹的表现都特别优异，这两层面和“日系三剑客”比照起来肯定是有过之而无不及的，那麼为何该辆车卖但是他人呢？实际上这是由于此车存有很大的不够，下边就来分析一下马自达汽车阿特兹致命性缺点。
缺点一：噪声大
说到马自达汽车的噪声就不能不提汽车发动机，都说马自达汽车的汽车发动机冷启时响声极大，这在阿特兹的手上也没有例外，乃至有很多买车人吐槽一运行车子，全部社区都了解媳妇儿自己在家了。除此之外，车子在汽车行使时的隔音降噪表现都不太理想化。
缺点二：车内饰显老
阿特兹给人的第一印象便是外型充足健身运动，可是车里的表现却和外型截然不同，阿特兹不但没有可以取悦年青人的大规格中控屏，都没有可以取悦成年人的高端用材，有的仅仅平淡无奇的制定和材料，二十多万买回来的车在所难免令人造成心里起伏。
缺点三：舒适度差
一般来说，一款B级车规格摆放在那，车里即使设计方案再差也至少拥有 非常好的舒适度，但阿特兹并不是这样。这新款车为了更好地承重比因此把发动机盖设计方案得较长、为了更好地减低空气阻力因此把A柱设计方案得倾角过大，尽管这种做能够得到很好的操作和极高的长相，但却让车里室内空间表现受到非常大影响，以致于无论驾驶员或是旅客坐久了都很容易累。
缺点四：异响比较严重
从第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，阿特兹2020款车系常见故障投诉率一共有373八个，在其中举报最高的常见故障各自为车体异响、仪表台异响、全景天窗异响、车里异响、汽车 转向系统 异响、窗门异响等，这也是马自达车型的缺点了，许多网民誉为这新款车为“阿特吱~”。
缺点五：品牌影响力不够
影片《黑金》中梁家辉的一句“你坐马自达汽车，难怪你拥堵”的经典台词在互联网上备受吐槽，许多朋友玩笑称马自达汽车的穷困潦倒非常大层度上应怪这一句经典台词。但实际上和丰田汽车、广州本田、日产等知名品牌对比起来，马自达汽车的品牌影响力的确不足高，这也是造成 阿特兹销售量不是很高的一大缘故所属。
缺点六：市场定位不正确
假如把车辆形容成年人，那麼马自达汽车就好像“二耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的理工男，它无论外部如何转变 ，自身自始至终致力于科学研究创驰蓝天技术性，并想把这套技术性充分发挥到完美，尽管这类精神实质十分可嘉，但销售市场并不接纳这类“执着”。
针对用户而言，大伙儿挑选一款B级车很有可能便是为了更好地室内空间、舒服及其合理性，针对它怎样的驱动力、多牛的操纵反倒也不太在乎，终究中国的路面标准快一点的车也跑不上120KM/H，换句话说阿特兹不可以有效地满足客户的要求，因而产生了叫好不叫座的场景。
之上就是马自达汽车阿特兹的缺点所属了，假如一汽马自达不愿舍弃中国中级车销售市场，换句话说要想在该行业真真正正分到一杯羹得话，那麼必然必须高度重视顾客的要求，终究仅有能满足需求的车才算是最合适买的，仅有擅于聆听的汽车企业才可以走得长久。
阿特兹的品质怎么样呢有什么优点和缺点呢
阿特兹的风噪大吗？它的异响严重吗？车主6790公里后有话说！
在买车的时候我并没有过分的去考虑性价比，就想着在我的购车预算内买台合适的车就OK，阿特兹于我而言确实挺合适的，价格以及实用性对我来说都很合适，不仅满足了家用，在我的工作上也起到了很大的作用，而且它带给我的用车体验也是非常棒的，所以我觉得很划算了
【空间】
对于家用来说阿特兹就是我们一家三口的代步车而已，对空间的需求并不是很大，但对于我的工作而言大空间就显得尤为重要了，并不是车上平时需要坐的人多，只是偶尔接待一些重量级的客户要是空间紧巴巴的我也会觉得很没有面子，尽管说这是一台运动型轿车，但我觉得作为商务来讲，也没有什么不合适的
【动力】
买车之前我也看到了很多车友在吐槽阿特兹的动力表现，但我当时还是先决定试驾一下，毕竟自己亲自开过的感受才来得更为直接，我个人感觉2.0L的自然吸气发动机就足够用了，动力也并没有表现得很肉，如果太过于追求激情的话还是请大家移步2.5L的阿特兹，其实我觉得对于大多数人的用车需求来讲，2.0的完全够，许多人带节奏说2.5的才是精髓，实际真不是这样的
【操控】
在行驶过程中能深切地感受到阿特兹的底盘是特别有质感的，稳重以及紧绷的感觉让人开这辆车都特别有安全感，尽管阿特兹的车身比较长也比较宽，但在每次停车的时候也不觉得有多么困难，倒车影像和车侧预警系统都起着很大的作用
【油耗】
现在我这车的表显油耗是8.2，跟我预期中的油耗表现都不差上下，也是我非常满意的油耗水平，再说这辆车我也是经常开在市区的，肯定是不会开的太猛，但就是交通情况不太好，走走停停的情况比较多
【舒适性】
全新阿特兹的隔音能力是超级棒的，它的前排装有多层隔音玻璃，这样整个车内都觉得会好很多，至少像胎噪以及风噪等等都不会影响到车内的乘坐感受，车内的座椅设计也是很让我满意的，前排还有座椅加热功能，想想都很贴心，只不过现在还用不到
【外观】
外观造型简直是太帅了，尤其是从侧面看的时候，修长的车身会给人一种特别优雅的感觉，但这辆车还是充满着运动气息的，所以整台车散发出的魅力真的能够吸引到很多人，我这车开出去也能小小的引起一波回头率，而且我觉得马自达阿特兹作为商务用车也完全是可以的，这种阳光而又洒脱的气息更能引起客户的好感
【内饰】
阿特兹2.5的自吸动力怎么样
阿特兹2.5的自吸动力怎么样？
裸车20万左右想买一款中级车，现在的选择性真的太多了。虽然现在是涡轮车横行的年代，但有些人依然比较喜欢经典的自然吸气方式，尤其是相对大排量的自然吸气，如果再匹配上稳定的AT变速箱那就更完美了。如今能够做到自然吸气发动机和AT变速箱的中级车，貌似只有阿特兹和凯美瑞。2.5升的发动机不算大排量，但在30万以内的车型中，排量也算挺大的。
如果裸车预算只有20万，想买2.5凯美瑞是几乎不可能的，丰田车现在的价格都比较硬气，贵不说还没有优惠。这个价位阿特兹看上去就要实惠很多，虽然车型跟凯美瑞相比稍微小众一点，但是也算中级车中偏运动的实力选手。2.5升发动机拥有192匹马力，最大扭矩为252牛米，匹配的是6AT变速箱，数据不算特别好，但是开起来的感觉并不差。
近日本人身边就有一位好友入手了阿特兹2.5升蓝天尊崇版这款车，官方指导价21.88万，优惠了1.7万，实际裸车价201800元。贷款政策还算可以，贷款14万分三年36期还清，这算是相当良心的了。贷款手续费3000块钱，抵押费400块钱，强制店内上牌600元，GPS安装费用1000块钱。保险共计7000元，购置税17859元，总首付91659元，月供3889元，三年还清，总落地价231659元。如果买2.5升凯美瑞的话，这价格也就是个裸车价。
阿特兹尊崇版整体配置还是比较出色的，常规的配置就不说了，该有的都有了，抬头显示这功能没有则以，有了用起来就感觉很爽。另外nappa座椅的质感非常舒适，内饰翻毛皮的材质触感也相当到位，给人的感觉不是那种庸俗的豪华，而是带有一点高档的小清新感。BOSE音响音质出色，自动启停功能也相当智能，轻踩刹车的时候不会触发，只有深踩的时候发动机才会熄火，这就比较人性化了。
另外变速箱也比较聪明，虽然发动机动力爆发性有点欠缺，但是匹配这个6AT变速箱总能给人畅快淋漓的感觉，开上2.5阿特兹才明白，原来开一款车感觉很爽，真的不仅仅局限于速度快，有时候开车的过程更加令人陶醉。
当然这款车销量并不是特别出色，只因槽点还是很多的。个人感觉大方向上没有问题可以接受，但小的细节确实有待优化。阿特兹的隔音水平真的比较差，比本田雅阁还要差，不能给人们提供一个较为安静的乘车环境。冷启动时发动机噪音大的吓人，要等接近一分钟的时间，发动机噪音才会慢慢小点。空间日常家用足够，但是跟主流中级车相比，空间还是弱势，尤其是后排头部空间。我的身高只有一米七五，坐进阿特兹的后排还有点顶头。
此车有360度倒车影像，但是分辨率贼差，还不如山寨车机的像素好。车机的优化还有待提高，有时候甚至感觉很蠢。如果不点火，很多设置是不能用的，这一点感觉就是个bug啊，有一次停车的时候忘了关天窗，发现熄火后竟然不能关了，以前开的老别克熄火后照样能够控制天窗和门窗，这一点也不太人性化。
新款阿特兹怎么样，值得买吗
值得买。它不同于以往的两代马自达6，更多流畅的曲线在它的身上得以体现。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来，那么ATENZA则没有半点马自达6的影子，厂家把这种设计理念称之为“魂动”。
驾车省油技巧：
根据实时路况预先规划行驶路线，现在的智能手机导航应用都能看到实时路况，哪里拥堵哪里不拥堵，晚高峰时间一目了然，尽量错峰出行，避开这些拥堵的时间。如果要赶时间必须马上走，也要尽量规划好路径，有些情况下哪怕是走带红绿灯的一些小路也比堵在环路上要快得多。
阿特兹这款车性能怎么样，是否值得购买
最满意有一次下高架桥，匝道下坡处前车突然发神经一样急刹车吓我一跳，我本能反应绕过去了，车子平稳得像什么事都没发生一样，过后回想起真是一身冷汗，差点被拿一血！ 最后就是前排空间够大，驾驶位脚的空间也很充足
最不满意这款车最不好的一点就是轮毂不够大，如果设计方能稍微注意一下轮毂平衡的话，那就完美了，如果将17寸的轮毂换成19寸的，那就更加霸道了
【空间】储物空间：小空间大设计，这款车的储物空间确实很出彩，我最喜欢的是前排的这些小储物格了，我有些什么生活中要用到的物品，都放在了分类储物格上，用起来不是一般的便利
【动力】我买的是2.0的，因为当时也没有试驾过2.5的，但是我自己觉得2.0的动力已经完全够用了，对于我一个女孩子来说，我对动力这方面真的没有太大的要求，只要夏天开空调能上坡就好了，就这么点要求。
【操控】我就感觉车子的一个操控感还蛮好的，首先我感觉它方向盘很灵活，就是车子邓小平比较轻巧，轻的那种我开始开车的时候都会有一些不习惯，不过在慢慢的熟悉了车子的那种操控感之后吧，我就越来越感觉到车子它的那个操控很舒服了，像我爸他们那个年纪的人非常的适合开这款车子，因为里面是挺智能的，开车的时候需要操心的事情就比较少，所以操控感挺好。
【舒适性】关于舒适性好像是马自达一直以来的诟病，据说在这方面做出一些妥协的，但舒适性还是很一般， 尤其是减震和座椅，悬架太硬吧可能，另外座椅的话前排倒还好，功能也多可以调节，就是后排坐着不舒服，我家人说了之的，我也试着坐了会，主要是后段往下凹，半躺着靠着椅背可会舒服点，不过人坐多了就不行了，确实坐长了有些腰酸。
【外观】外形很漂亮，我购买这款车外形和空间都是很大的加分，外形的占比可能还要更大一些，毕竟空间只是说要以后使用和储备的，现在的生活实际上对空间的需求并不是特别的多
【内饰】做工比较精细，缝线的技术也不错，中控操作按钮也比较顺滑，也很高档次，液晶屏也是很清晰，也满足了我的需求，有点就是后排中间凸起一块不算完美，反正科技性能是够了。
【性价比】我们买车的关键就是车是不是性价比高，还好这车的性价比还是蛮高的，颜值高，性能好，配置也很丰富啊，所以呢，喜欢的也是这颜值高的稳定大气，比较显档次的车型，从外观到内饰还有空间等方面都做的比较合理和科技的，配置和性能都很好，可以说这款车的综合性价比很好，我们要的就是这样性能好的车，燃油性能好，配置也好，安全系数也很好，这就是我们为什么选的关键。
