本文目录
- 这是F几的赛车
- 三把刀的车标叫什么
- 林志颖的赛车技术达到了专业赛车手的水平了么
- 奥迪R8是什么
- 勒芒24小时耐力赛 用的赛车是属于什么类型的赛车啊
- porsche是什么车
- 勒芒赛车
- 勒芒赛车有什么技术规格
- 奥迪A4L勒芒版性价比怎么样
这是F几的赛车
这个不是F级的赛车 是一个以欧洲职业足球俱乐部为后台的Premier1大奖赛(简称P1大奖赛)的赛车 介于F1和F3000之间 P1赛车使用平头轮胎和半自动变速系统，但不使用起步控制、引力输出和ABS等先进技术，激烈程度可以与F1大奖赛媲美。比赛的安全规则完全按照国际汽联的要求.
三把刀的车标叫什么
汽车品牌名:Lister
相信每个玩过上世纪90年代的街机游戏的人都记得Lister Storm。搭载一台源自捷豹勒芒原型车之一的7升V12发动机，最高时速超过200英里每小时，它是90年代中期到2000年中期最快的四座汽车。 Lister把这款车投入比赛中几年，甚至连Fifth Gear电视节目里的Tiff Needel都曾经是Lister赛车的驾驶员。这些车的价格贵的练以想象，Lister一共只打造了4辆公路汽车。最后除了那几辆失败的LMP系列车型，再没有任何关于Lister的消息。
林志颖的赛车技术达到了专业赛车手的水平了么
林志颖跟专业赛车手相比，还是有很大一段差距的，虽然他曾获得4座台湾超级跑车杯冠军、3座中国雷诺方程式国际锦标赛冠军，但这些赛事都是区域性或民间性赛事，技术含量并不是很高。
奥迪R8是什么
奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。中置420马力V8
FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8超级跑车将于2006年9月28日起接受预定，首批产品将于2007年上半年交付。作为奥迪旗下的首款中置发动机运动车型，奥迪R8超级跑车将奥迪在无数场汽车运动赛事中取胜的经验、突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起，并使奥迪“突破科技，启迪未来”的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳注解。奥迪在全世界的汽车运动赛场上获得了无数场胜利。继80年代奥迪摘得汽车拉力赛、房车赛桂冠后，长距离汽车耐力赛无疑成为迄今奥迪赛车工程师们面临的最大挑战。奥迪同样成功地征服了这一挑战：奥迪R8赛车五次赢得享有极高声望的勒芒24小时汽车耐力赛，具体时间为2000年到2002年，以及2004年和2005年。其中两次占据比赛的前三甲。勒芒赛无疑是奥迪赛车部工程师们面临的最严峻的挑战，因为它所要求的工程学水平要远远超过仅仅将所有系统只保持短时间的超高性能。除了必要的顶级性能和优异的驱动力外，长距离汽车赛的关键在于持久力和可靠性，以及最适宜的人类环境学设计。这些赛车基因被巧妙地移植到公路型运动车上，再配以激动人心的设计，奥迪R8超级跑车绝对独树一帜、引人注目。
R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，这也是奥迪旗下的首款中置发动机车型。发动机的位置决定了它特有的车身比例，奥迪公司的前身——汽车联盟股份公司专为赛车而设计的Type
C系列车型就是中置发动机车型。
勒芒24小时耐力赛 用的赛车是属于什么类型的赛车啊
现在的勒芒24小时有四个组别。其中原型车两组：LMP1和LMP2，房车两组，LMGT1和LMGT2
原型车组就是专门为赛道开发的专用赛车，除了名字比较隐晦的叫“原型车”，其他方面和方程式赛车没啥区别，可以认为就是披着房车外衣的方程式赛车，性能最强。其中LMP1现在已经快过当年不可一世的C组了。
房车组就是基于民用车开发的赛道版本。比如Corvette C6.R、Ferrari F430GT2、Porsche 911 GT3 RSR，看名字就能看出和相应的街道版本之间的联系。
porsche是什么车
是的，保时捷，是德国汽车品牌，1930年由费迪南德·波尔舍教授建于斯图加特。费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。上个世纪30年代中也曾为德国大众汽车公司设计过风靡全球的甲壳虫轿车的先行车。其子费里·波尔舍继承父业，继续发扬光大。
补充：
保时捷（Porsche，又名波尔舍），保时捷是德国著名汽车公司，公司于1930年成立于斯图加特，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。保时捷汽车主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
勒芒赛车
勒芒赛车的全称是法国勒芒24小时耐力赛，比赛采用的是每辆车三个赛车手，其中一个主车手的比赛规则。其中主车手的累积驾驶时间不得超过14小时，但是每个人的连续驾驶时间不得超过4小时。这项比赛以艰苦著称，所以每年吸引了众多的观众。
勒芒24小时耐力赛采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。比赛用车有的是原形车改装的，有的是为比赛特制的，有开放式座舱的，也有封闭式座舱的。它们的车轮和普通轿车一样，是有翼子板遮盖的，而不象F1那样暴露在外面。赛车的刹车碟由于频繁、大力的制动，会在夜色中如同炼钢炉中的钢水一般眩目，这也是一般赛事的电视画面中无法看到的奇景。比赛的发车办法与F1相同，但是，有趣的是，各种不同排量和不同组别的赛车同时竞技，只是最后分别计算成绩而已，这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处。“勒芒24小时耐力赛”每场产生一组冠军，也就是说，同场驾驶冠军赛车的每一位赛手都是冠军。
由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。观众最多的一次是1971年的比赛，人数达到了30万。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边可以看见窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过。
勒芒赛车有什么技术规格
将不同规格的赛车分成诺干组别，并同时同场进行比赛，是勒芒24小时耐力赛的一项传统。目前勒芒大赛的参赛车辆分为两大类别四个组别，其中LMP1和 LMP2组为勒芒原型车，即专为这项赛事开发的赛车；GT1和GT2组则是在量产车型基础上改装而来的赛车。
在勒芒的技术规则中，勒芒原型车的尺寸上限为：长4650毫米，宽2000毫米，高1030毫米（指车体底部至车顶，而不是地面）。车身硬顶和敞篷不限，但赛车的动力单元必须被封闭在车身中，从前方、车顶和左右方向看均不可见。
LMP1组的发动机规格较高，它不限类型和汽缸数目，自然吸气发动机的排量不超过6升，涡轮增压或机械增压汽油机的排量不超过4升，涡轮增压柴油机排 量不超过5.5升。规则鼓励车队使用来自量产车的发动机，对于符合LM GT1规格，每年产量超过1000台的发动机，最大排量可以宽限到7升。
LMP2组的发动机规格比LMP1低，自然吸气发动机汽缸数限制在8个，最大排量3.4升。机械或涡轮增压发动机汽缸数最多为6个，排量最大为2.0 升。对于符合LM GT2规格的量产发动机，如果年产量超过1000台，则最大排量限定在4.0升，年产量超10000台，则最大排量限定在4.5升。
对于GT1组赛车，它的尺寸上限为：长5000毫米，宽2000毫米（不含后视镜），改装采用的宽车体组件不能超过100毫米。自然吸气发 动机最大排量为8升，涡轮和机械增压发动机最大排量4升。
GT2组赛车，尺寸上限为：长4800毫米、宽2000毫米（不含后视镜）。自然吸气及增压发动 机的最大排量也是8升和4升，不过GT2组赛车的改装程度比GT1组低。
奥迪A4L勒芒版性价比怎么样
勒芒版是一个改装套件，是在A4L的原型车基础上加装的，
性价比呢，要看从什么角度来说了，不考虑外观因素，那性价比自然就不高，因为勒芒版主要是改外观，其他没变化，但是要多花4万多，但是如果考虑外观因素，考虑改装因素，那么性价比就非常高了！
全球首发的勒芒版是百得利集团旗下改装公司-百得利风尚与Rolfhartge（德国罗尔夫哈特格公司）一起设计和研发的全套改装包围，材质为PURim和碳纤维（中唇，镜罩）。一套勒芒版包围包含前杠，碳纤维前唇，中网（包含勒芒标志），雾灯格栅（左右侧），镜子罩（左右侧），左右侧裙导流罩，后群，扰流板，排气系统（双边双出，REMUS制造的），尾翼，顶翼，左右侧贴纸及后备箱勒芒标志。
奥迪A4L勒芒版是大集团经销商推出改装版，相比从设计、做工上，比小改装店会更稳定和安全！此外最大的好处就是，所有改装的配件保险是会赔的，
另外A4L勒芒版只有在百得利奥迪才有卖，其他4S店是没有的，全国限量200套!几万块买个限量版，也是非常值的！
