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科莱威四座纯电动汽车一般开几年
10年左右
新能源车可以开10年。按照目前电池的技术水平，电动汽车的电池正常使用的话，可以持续用个十年左右，根据日产与通用汽车以及其他汽车制造商目前的保修政策是八年或160000公里。电池能用多久，不仅取决于电池本身的质量，也取决于平时是如何使用的。
科莱威CLEVER为上汽集团旗下微型车。2021年5月21日，上汽科莱威CLEVER新增新四座超能版，全系补贴后售价44999元起。新车拥有302公里超长续航、5小时超快充电速度、超高电池安全标准等领先实力，为用户带来超好开、超省钱、超安全的出行体验。
科莱威电动汽车可以上沪牌吗
不可以。现在上海的所有微型纯电动车都不能申请新能源牌照。目前上海市已经不再对“10万元以下、车长在4.6米以内的新能源车”发放免费绿牌了，科莱威电动汽车车身长度仅为3140毫米。
上海市发改委今年2月发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》明确，自2023年1月1日起，上海地区消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车，将不再发放专用牌照额度。这也意味着，到2023年，上海将申领新能源专用牌照限制在了纯电动汽车范围内。
上海新能源车牌申请条件
1、拥有上海户籍或有效居住证。
2、在最近时间缴满24个月的上海市社保。
3、个人征信没有黑点。
4、购车者名下不能有其他上海的新能源汽车。
5、拥有自己的停车位。
6、所在的小区或住所具备安装充电桩的条件，且提前安装好充电桩。
科莱威新能源车没反应怎么办
方法：
1、汽车的方向盘被锁住了。钥匙插入后，向正常点火方向转动，不要转到底，轻轻转到电池开关。汽车通电后，轻轻左右移动方向盘。如果方向盘能动，踩刹车点火。以后记得把驻车方向盘转回到正确的位置，以免造成同样的问题再次发生。
2、汽车电池没电了。在这种情况下，还应该插入钥匙，并将其转到电池开关，以查看方向盘后面的驾驶显示器是否通电。如果不能判断，就开灯再确认。如果灯不亮，可以确认电池没电了。此时，您需要协助电源或更换电池。你可以打电话给你的保险公司提供供电帮助，在市区和县通常是免费的。
注意事项
1、注意日常用车习惯，停泊车时候方向盘回正。
2、尽量少该装、加装零配件，如增加音响，电动按摩靠垫，改装中空LED屏幕等，以免造成汽车用电量增加，加速了蓄电池的负担，使蓄电池寿命和蓄电能力大幅下降。
3、注意空调压缩机的开关情况，夏天的时候压缩机使用较多，记得停车后关闭，发动车后开启，合理控制电压。
4、注意车辆保养时定期做一下蓄电池检查。
科莱威电动汽车质量好吗
科莱威电动汽车质量好，科莱威CLEVER续航300公里在这个价格区间具有极高的性价比。
科莱威CLEVER作为上汽荣威旗下首款微型电动车，上市以来略显低调，不过刚上市在10月份就杀入前十榜单，成绩倒也算是有个不俗的表现。300公里的续航，官方指导价45900元，实际终端售价只有35000元。
简介：
外观造型小巧可爱，前脸采用全封闭格栅，充电口位于整车的正前方，相比其他车型有意掩盖前部充电位置，科莱威反其道行之，画龙点睛；整车流线趋于圆润，没有什么特别的造型。总体外观中规中矩，没有造车纯电动车激进，也没有传统车的一成不变。
内饰方面，主副安全气囊比五菱MINI EV实在多了，皮座椅、主营色调黑色加绿色，彰显年轻化，指针式仪表、老式收放机缺乏电动车的科技感，不过也有9寸的中控大屏可以选装。较为遗憾的是，比五菱MINI EV更长的车身，却只设计两座；虽然前排座椅空间明显更加舒适，还有后部超大的储物空间，如果从实用性来考虑，四座版本的受众范围会更广。
动力方面，电机最大功率37kW，最高时速100km/h，搭载29.13kWh锂电池组，百公里耗电量9.9kWh，仅支持慢充5.5小时。
如何评价荣威新能源车科莱威
荣威新能源车科莱威还不错。
科莱威CLEVER为上汽集团旗下微型车。2021年5月21日，上汽科莱威CLEVER新增新四座超能版，全系补贴后售价44999元起。新车拥有302公里超长续航、5小时超快充电速度、超高电池安全标准等领先实力，为用户带来超好开、超省钱、超安全的出行体验。
座位增加，舒适性丝毫不打折。得益于高度集成的三电布局，上汽科莱威CLEVER新四座超能版第二排座椅可舒适坐下两名成年人，轻松满足四人同行。
此外，同级罕见的一体式皮质运动座椅、开关门车窗防耳鸣智能升降、高保真扬声器音响系统以及全车隔热绿玻璃等越级配置，也为用户带来惬意的出行体验。
安全
上汽科莱威CLEVER新四座超能版的安全性能堪称优秀。电池安全方面，其采用宁德时代的高品质电芯，具有航空级电池热失控管理系统，可靠性同级领先；基于UL2580严苛标准设计的电池，满足最严格的IP67防水防尘民用最高等级。
同时，8年/15万公里的三电质保承诺更是彻底打消了用户后顾之忧。
2020款科莱威CLEVER性能如何及其简介
3月31日正式上市的 SAI C柯莱威 smart 只有一个配置，那就是2020都市时尚版，因为SAIC推出柯莱威smart的初衷是为消费者提供一个基本的交通工具。正如之前的实拍文章所说，配置一般比较简单，能把驾乘人员从A点安全地带到b点。
动力部分，永磁同步电机和三元锂电池组的组合是科莱威CLEVER的选择，也是大部分纯电动车的选择。电机可以输出37kW的最大功率和100Nm的最大扭矩，数据真的不亮眼，最高速度只能达到100Nm/h，对于城市道路和高架道路来说足够了。
采用这种悬挂结构的原因很简单，就是可以节省空间，增加行李厢的空间，也可以为布置在车底的电池组带来一些额外的安装空间。然而，体积较小的科莱威small的电池组容量并不太大，因此其NEDC续航里程为260km。长不长，短也短。按照市内50km的通勤距离，四天充一次电也不是特别麻烦。
考虑到电机的输出水平，不要指望科勒威CLEVER的加速会感觉到太大的推背感。其实我都不记得上一次开最大扭矩不超过100nm的车是什么时候了，不过当我坐上科雷威seat的驾驶座，第一感觉还是挺不错的。一方面是因为我视力好；另一方面，以我186cm的身高，至少我不喜欢用方向盘开车。
应该是为了节约成本。与其他一些纯电动汽车不同，柯莱威CLEVER没有驾驶模式调节或动能回收强度调节，只有出厂时的唯一设置。行驶中松开开关踏板，动能回收不强，比传统燃油车带挡滑行的感觉略强。再加上前面提到的停止杆的设计，似乎SAIC也希望Clevis CLEVER能够给驾驶者带来堪比传统燃油车的驾驶体验。但是，这似乎让我们对它的实际续航能力产生了一些小问号。
转向力度轻，指向准确，加上紧凑的车身，驾驶切肉刀巧妙穿越车流是一件轻松愉快的事情。另外，别忘了它只有2000mm的轴距，掉头相当随意(在遵守交通法规的前提下)，双向单车道都能翻车。转身的一瞬间，脑海里出现了一个狗追尾巴的画面。嗯.这张图好像不太合适。
科莱威CLEVER的车内几乎没有娱乐设备。主驾驶位上你能做的只有开车，你能找到只属于柯莱威CLEVER的驾驶乐趣。虽然功率不高，但是灵活易开。只要稍加注意，矮小的车身就不容易被划伤。即使有轻微的划痕，低廉的价格也不会让你觉得那么心疼。看来我能理解龟速船长开着《Top Gear 》 S14E01里大猩猩送给他的达契亚桑德罗的乐趣了。
这是一些关于2020柯莱威智能性能的信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 @2019
crever是什么车
科莱威。
科莱威CLEVER是一款典型的微型纯电动车，也是目前荣威产品序列中的主力纯电车型。2021年，科莱威CLEVER共销售近4.66万辆，同比增长343%，占荣威新能源汽车销量比重近50%。
