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斯特林发动机原理图，最好带说明的
斯特灵发动机是通过气体受热膨胀、遇冷压缩而产生动力的。它包含了一定量的气体，这些气体在“冷”端（通常是室温）和“热”端（通常由煤油或酒精燃烧进行加热）之间运动。位移活塞推动着气体在两个“端”之间运动。伴随着气体的膨胀和压缩，动力活塞也改变了发动机内部的体积。发动机内的气体是循环加热的（通过酒精灯）并且膨胀推动动力活塞（图中蓝色）向右运动。当动力活塞运动到最右边时，黄色连杆迫使松配合的红色活塞（在机器左半边内）将气体挤压到机器较冷的一边。在较冷一边的气体将热量散失到外界并且收缩，并把蓝色活塞拉向左边。气体在此转移，被挤压回发动机的较热区域，如此循环往复。斯特灵发动机的气体循环也能反向，由温度差动而改变旋转的方向（并且可以提供致冷）。使用你喜欢研究的发动机去寻找与斯特林发动机的其它联系！
请问谁有卧式双缸斯特林发动机的cad图纸要稍微详细一点的，谢谢
图3 斯特林发动机工作过程 材料和工具：铁质八宝粥易拉罐3个。自行车辐条3根，要求辐条帽能在辐条杆上自由滑动。空牙膏管一个。废旧的光盘3张。气球一个。有韧性的泡沫塑料一块(如拖鞋底)。大头针一个，直径2毫米铁丝20厘米...
斯特林发动机飞轮持续转动的原理
斯特林发动机属于一种热机（heat engine）。众所周知，一个理想斯特林发动机的热力学循环如下图所示，分为四个阶段：
等温膨胀
等容放热
等温压缩
等容吸热
斯特林发动机的简化模型可以分为两类：①冷热缸分体式（Alpha-type） ②冷热缸一体式（Beta-type）。
工作流程
第一步：多数气体位于热缸，与高温缸体大面积接触。气体被加热后膨胀，由于热缸已经到达最大体积，而冷缸处于最小体积，气体冲入冷缸，带动飞轮旋转。近似于等温膨胀过程。
第二步：加热后的气体冲入冷缸后，与低温缸体大面积接触，降低温度。由于飞轮的转动惯量，热缸准备开始收缩。近似于等容放热过程。
第三步：大部分气体进入冷缸，充分冷却后，压强开始减小，结合飞轮的转动惯量因素，气体在冷缸被压缩。近似于等温压缩过程。
第四步：气体的体积此时最小，热缸的气体被加热后膨胀，由于曲柄摇杆的位置，冷缸容量几乎不变，热缸容量变大，回到第一步的状态。近似于等容吸热过程。
以上四个阶段为一个循环，组成了单缸斯特林发动机的完整工作流程。多缸斯特林发动机只是将不同相位的几个斯特林发动机连接在同一组飞轮上，原理上并没有太大的差异。
为什么斯特林发动机是双缸
斯特林发动机是英国物理学家罗巴特斯特林于1816年发明的，所以命名为“斯特林发动机”。斯特林发动机是通过气缸内工作介质经过冷却、压缩、吸热、膨胀为一个周期的循环来输出动力，因此又被称为热气机。斯特林发动机是一种外燃发动机，其有效效率一般介于汽油机与柴油机之间。
