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国足球员们都开什么车
叙利亚全国人口2千万，一半去逃难了。剩下的战火中偷生的1千万里，一半是女人，5百万男人里，小孩老人又占去了大半，适龄的不足1百万，大部分需要去打仗。再减去太胖的、一条腿的、失明的……能来的都来了，就这十几位……
骂国足的都是不懂事的小P孩！伊拉克那年亚洲冠军，但国家被美帝干出翔。意大利西班牙拿完世界冠军，经济就崩溃了。希腊那年拿了欧洲杯，之后就破产了。德国拿完世界杯，难民潮就来了。北宋刚发现世界巨星高俅，皇帝就让金国抓走了。你们到底知不知道，一直忍辱负重，守护国家气运，让中国稳定发展几十年的护国大法师是谁？来，跟着我一起说出那四个字“中国男足”！
这个问题没有太大意义，这些球员的收入大多是从俱乐部获取的，比赛期间国家只是集训，虽然也有收入，但比起俱乐部的种种收入其实没多少。国家队获得的收入对于球员个人物质生活并没有太大太多联系。为国出战其实更多是一种荣誉，其实也有一定风险。至于开什么车，除去前面说过靠俱乐部主要收入购买外，谁还没有个家庭背景，出来踢球的家里就一定没钱？客观的看问题，英雄不以一时成败论英雄。
你们说这么多路虎、保时捷、玛莎的，大概想不到国脚里面谁开的车最贵。
答案是武磊！
几千万的地铁列车，还配有专职司机！
国足当家前锋武磊的年薪达到了税后1000万人民币，光工资就年入千万，更别提这些年上海上港的各种巨额奖金，钞票厚度美如画，不敢细想。但就是这样的收入，居然出门还做地铁，令人百思不得其解。
管他开什么车，钱是谁给的，自己开什么车随便！
都是开 汽车 吧 除了曲圣卿
不同时代的国足队员拥有不同的出行方式。
1950-1980
作为最早一批的国足球员，年维泗老爷子和他的队友们带着新中国男子足球队从无到有，不断提升着中国足球的水平，开启了中国足球队不断冲击世界杯决赛圈的征程。
相对现在，那个时代的人生活很简单，也没什么选择，所以运动员会把注意力更多的放到提升个人水平和为国争光上，对物质并没有那么高的需求，有辆崭新的二八锰钢自行车就已经可以获得足够的回头率了。
1980-2000
改革春风吹满地，中国人民真争气。
改革开放以后，人民的生活水平逐步提高，足球运动员的心思也开始活泛起来。这期间摩托车应该开始成为球员的选择之一，但更多的应该还是在自行车的阶段，毕竟那个时候 汽车 还没有作为一个大宗商品流行起来。
但随着1994年中国职业足球联赛的开展，球员的收入水涨船高起来，特别是国脚的收入和影响力更不可同日而语，他们也成了球员中最早买车的一批。
2000-今
随着 社会 的不断进步， 社会 大众的消费力开始爆发，球员的收入更是几何级增长，普通的车已经入不了他们的眼了。中国足球的水平逐步下降，已经开始在亚洲的二流水准徘徊，但球员的车却一个赛一个的豪华。
赵明剑的法拉利
朴太萌的迈凯伦
时代在不断地进步，我们愿意看到球员有钱，开豪车。但我们更愿意看到中国足球水平的不断进步，成为世界杯的常客。而不是让中国足球的发展历程变成水平不断下降而球员豪车水涨船高的过程。
你认为于汉超的下一站会去哪
于汉超1987年2月25日出生于足球城大连的一个普通工薪家庭，中国足球运发动，司职中场。
上小学前，父母送于汉超去学画画。几年的时间，于汉超的画十分不错，但有一点，于汉超太调皮了。有人向于汉超的父亲倡议送儿子去踢球，一句话，彻底改动了于汉超的人生轨迹。
尔后于汉超来到东北路小学，开端了正轨足球锻炼，此时，与他同班的崔鹏、赵明剑、杨善对等曾经承受了三年的正轨锻炼。东北路小学当时每个年级一支球队，每队都有三四十人。于汉超所在的1987年级组经常和比他们大的冯潇霆、董方卓打竞赛。开端的时分，教练让于汉超打边卫，后来改打前锋。
于汉超踢球乖巧，善于控球和打破。他曾效能过辽宁宏运、大连阿尔滨和广州恒大等队，职业生活取得过5次中超冠军、1次亚冠冠军、3次中国超级杯冠军等荣誉。
因变造机动车号牌被拘留的广州恒大球员于汉超，将正式恢复自在。此前，广州交警于4月14日下午5时左右宣布于汉超在天河交警大队承受调查，因而于汉超将于今日下午或晚间走出广州增城看守所。而在过去的15天里，外界不断在对其被恒大开除能否合理、合法停止争论，恒大的“三九”队规也因而遭到质疑。
不过一项以铁腕著称的恒大，于汉超应该曾经完毕了在恒大的生活，将来去向还要看于汉超的个人意愿。毕竟以目前于汉超的个人才能，在中超中下游球队做个主力或者轮换还是没问题的。只不过在年薪上应该会有很大的降幅。曾经年满33岁的也有可能选择退役，不过一切都未定论，要等于汉超本人的选择！
