本文目录
- 雪佛兰大7座SUV开拓者上市 售价25.99-32.99万元
- 雪佛兰中型SUV开拓者正式上市，25.99万元起售！
- 锐界与开拓者2T9哪个车好一点
- 雪佛兰开拓者是什么车
- 雪佛兰开拓者，与你同行，发现世界之美
- 雪佛兰开拓者订车人多吗这车怎么样
- 2020款雪佛兰开拓者参数怎么样
雪佛兰大7座SUV开拓者上市 售价25.99-32.99万元
4月16日，上汽通用雪佛兰的开拓者正式上市。此次共推出5款车型，全系配备7座布局，售价区间为25.99-32.99万元。并有购车的5重好礼相送。
作为上汽通用雪佛兰旗下的首款中大型7座SUV，开拓者的上市可以说弥补了雪佛兰此前在该区域的空缺，从而进一步丰富了整条产品线。那么这款新车的整体表现到底如何，就让我们一起来看看吧。
外观·向刀锋一样犀利
外观部分，深谙年轻消费者心理的雪佛兰，此次在开拓者身上可谓是来了一次大手笔。根据不同用户群体，新车分别提供了标准版、Redline尚·红系列以及RS系列三种不同设计风格。其中，RS系列尤为抢眼，“X型雷霆”的前脸仿佛一头正在狩猎的猛兽，十分犀利。与此同时，新车采用了当下较为流行的分体式大灯设计，也是当下流行的设计风格。
来到侧面，车长将近5米的开拓者此时尽显无疑，硕大的车身结构营造出了满满的安全感，不愧是纯正的一台美式SUV！而在此基础之上，新车的轴距更是达到了2863mm，为“2+3+2”的七座布局提供了坚实的基础保障。详细数据可参见下表。
相比于车头，开拓者车尾的设计相对缓和了一些，但双“Y字型”的尾灯很带感，配合突出的扰流板以及双边单出的排气筒别有一番风味。
内饰·配置丰富，RS版最抢眼
此次开拓者所传递的年轻、时尚等元素是由外而内相互贯通的，这点在我坐进车内后深有体会。
从整体布局来看，开拓者的内饰层次感非常鲜明，四个红黑撞色的空调出风口宛如飞机进气道一般，动感十足。10英寸的中控悬浮大屏显示效果出色，里面涵盖了厂家赠送的每年100G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。同时，新一代安吉星智能车联系统包括了7大类20多项专属服务，并支持OTA远程升级功能，免去了日后到店升级的繁琐流程。
驾驶区域，新车配备了“双圆机械指针+8英寸液晶屏”的仪表组合，突出内饰科技感的同时，方便了用户的日常操作和使用。
在配置方面，新车的起点很高，全新标配紧急制动辅助、弯道制动控制、后轮制动辅助、增强型上坡辅助、车辆脱困辅助、扭矩矢量控制、动态刹车、主动防翻滚保护、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、前后一体式侧安全气帘、独立数显胎压监测等。除此之外，根据不同配置不同，新车还提供了电动尾门、8扬声器BOSE音响、前排座椅通风/加热等功能，非常贴心。
乘坐方面，开拓则为了能够提升第三排乘客的舒适性，配备了可前后滑动250mm的第二排座椅以及Easy entry便捷进入按键，这在一定程度上优化了第三排的乘坐空间。
动力·适应多种路况环境
作为上汽通用雪佛兰的旗舰SUV车型，开拓者匹配了全新的Smart Propulsion智驱科技，全系搭载第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，与之匹配的是一台9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱，NEDC百公里综合油耗低为7.4L。
在顶配的RS版车型中，新车还配备了一套Twin-Clutch智能四驱系统，可以实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配，即便车辆处于仅一侧后轮拥有附着力的情况，仍可帮助驾驶者完成脱困。
结语
相比于目前市场中的其它中大型7座SUV来说，此次上市的雪佛兰开拓者外观更加时尚动感，符合了新生代年轻消费者的审美观。与此同时，搭载了丰富的科技装备，也使得驾驶这样一款大尺寸车型并不费力，进一步扩大了受众群体。新车的目标直指汉兰达，眼下能够确定的是，我们在选购中大型SUV时，又多了一个靠谱儿的选择。
雪佛兰中型SUV开拓者正式上市，25.99万元起售！
：秦方辉
上汽通用雪佛兰官方通过网络直播的方式宣布，雪佛兰开拓者正式上市。新车指导价区间为25.99万—32.99万元，包含标准版、Redline以及RS系列，共5款车型配置，提供7座空间布局。
雪佛兰开拓者以先导概念版SUV FNR-CarryAll为原型打造，全系提供Redline尚·红系列、RS系列以及标准版，三种外观设计可选。
外观方面，雪佛兰开拓者的造型设计与海外版基本保持一致，采用了分体式灯组设计以及大尺寸网状进气隔栅，搭配上方细长的LED日间行车灯，视觉效果非常霸气。同时根据车型的不同，新车将提供普通版、RS运动版和Redline三种外观方案，分别搭载镀铬横幅条式中网、黑色网状中网搭配红色RS徽章以及Redline尚·红版特有黑色前中网，这样的颜值也预示着其主攻年轻消费人群。
车身侧面，熏黑的A/B/C柱以及D柱的黑色饰条塑造出时下流行的悬浮式车顶设计，同时C柱后侧窗窗线向上收起，细节设计也是非常新颖。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1953/1727（1732,1736）mm，相比海外版本4854/1948/1701mm的尺寸有了全方位的提升，而轴距则和海外版本保持一致为2863mm。
配置方面，开拓者的标配也是较为丰富，入门版车型便配备了星辉分体式LED头灯组（全自动LED大灯+LED日间行车灯）、大灯高度调节、大灯自动开启、双Y型LED尾灯、LED高位刹车灯、防UV隔热隔音型前挡玻璃、外后视镜电动调节/加热功能/集成转向灯、主动进气格栅、双片式电动全景天窗、铝合金行李架等配置。轮毂部分，根据配置不同，新车将提供265/45 R21、235/55 R20、235/65 R18三种规格的轮胎。
新车内饰沿用雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计，融入自家传奇跑车科迈罗的运动科技风格，官方设计师更称它为“SUV界的科迈罗”。值得关注的是，开拓者和科迈罗一脉相承的双旋空调出风口，仿佛战斗机的双出喷射口，转动红色圆环部分调节温度，转动银色小圈调节风量。
全系车型搭载了雪佛兰全新一代MyLink+车载互联系统，有10英寸悬浮式触控屏和4.2寸彩色数字信息仪表，顶配车型还提供8寸液晶显示屏的双炮筒运动仪表盘。中控触屏支持Apple CarPlay和百度CarLife功能。
新车采用“2+3+2”座椅布局，在大尺寸基础上，开拓者的空间比较“能打”。第二排座椅前后滑动距离增加至25cm，靠背角度也可以调节，增加了空间的灵活性。
开拓者搭载2.0T变缸涡轮发动机，采用Tripower三段式变缸科技，可以在四缸澎湃、四缸高效、两缸经济三种工作模式间自由切换，最大功率达到174kW/5000rpm，在1500~4000rpm的转速区间内，能持续输出350Nm峰值扭矩。与2.0T发动机相匹配的是9AT变速箱，另外还配有四驱、两驱、运动、越野模式可选。底盘悬架方面，雪佛兰开拓者采用前麦弗逊式独立悬挂＋后五连杆式独立悬挂。
锐界与开拓者2T9哪个车好一点
开拓者好。
国产版开拓者的C柱后的车身轮廓经过重新设计，外形比美版更加高大威猛。而5座型版提供Redline运动外观套件，年轻时尚感更强，一眼看过去犹如“SUV中的科迈罗”，身为一台大尺寸SUV却丝毫不显油腻，即使是20多岁的年轻车主也能轻松驾驭。
国产版锐界C柱后的车身轮廓同样与美版不同，国产版更加方正，并提供ST－Line版本。只不过和尺寸更大、推出年代更晚的开拓者相比，锐界的体型和运动感就有些“小巫见大巫”了。
两车内饰设计的年代感相差明显，国产版开拓者内饰设计与美版车型基本一致，年轻运动感依旧强烈；而国产版锐界即使加入了大尺寸竖屏，但内饰看着依旧上年纪，毕竟这一代锐界上市已经有较长的一段时间。
开拓入门车型采用机械仪表＋彩色行车电脑，虽说造型不炫酷，但信息清楚明了，而中高配则为半液晶仪表；锐界入门车型同样机械仪表，中高配的仪表造型比较特别，除了时速和挡位显示外，其余包括发动机转速在内的信息，都通过时速表两侧的彩色屏幕显示。
开拓者虽然采用小尺寸中控屏，与内饰的融合度却很高；而国产版锐界在中期改款后全系标配的这个大竖屏，好不好用另外说，感觉其与整个内饰搭配起来显得比较违和，就像汽配城后装的。
扩展资料
雪佛兰开拓者官方售价22．99—32．99万元，全系根据不同车型配置有2－3万元的优惠。外观上采用了家族式大尺寸熏黑蜂窝状中网双格栅X型雷霆设计风格的前脸造型，前脸部分比福特锐界更加硬派，雪佛兰家族式双箭头熏黑的LED尾灯造型更具科技感。
另外，开拓者在外观套件方面提供了标准版、Redline尚红版和RS版三种风格可选。内饰搭载了10英寸的悬浮式触控液晶屏。
集合了雪佛兰最新的MyLink＋系统、CarPlay、CarLife手机映射系统、多媒体、空调和导航功能，并且保留了相应功能的实体按键，在科技性和实用性上都做到了很好的兼顾，这一点设计比福特锐界更人性化。
雪佛兰开拓者是什么车
雪佛兰开拓者的定位是高端大7座全境SUV。
1969年第一代Blazer正式诞生，开创了四轮驱动SUV先河， 2018年，雪佛兰在美国首发了全新Blazer。2019年11月1日，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布将推出全新高端大7座全境SUV Chevrolet Blazer，中文命名为“雪佛兰开拓者”。雪佛兰开拓者以先导概念版SUV FNR-CarryAll为原型打造，完美结合“高性能”和“全功能”双元设计内涵，充分展现雪佛兰SUV家族的未来设计趋势，拥有近5米的大体量车身可以轻松营造7座宽绰空间。
雪佛兰开拓者，与你同行，发现世界之美
4月30日喜提2020款RS 650T Twin-Clutch四驱开拓者擎版以来，跑了快1500公里了这台车刚好满足我的耍酷野心和二胎家庭的七座需求，开拓者集颜值、配置、空间、性能于一体，是一台运动感十足的大家伙，完全改变了我对七座SUV的笨重印象。
每次出门都看到开拓者一身壮硕的肌肉极具力量感，长4999mm宽1953mm高1736mm的车身尺寸，轴距为2863MM，四个大脚为265/45 R21的米其林轮胎，让全家的出游无颠簸感，车顶行李架增添了许多的实用性、美观性。腰身线条轻微上扬的设计，使侧面看上去张驰有力，时尚大气，视觉运动感十足。
擎版凌厉的线条配上运动装饰套件勾勒出动感十足的前脸造型尽显硬朗霸气，开拓者采用的FNR-CarryAll感念车的家族设计语言，大尺寸黑色X形波浪式设计进气格栅，中间设计加入了熏黑色的镀铬条装饰，视觉冲击力尽显，又如此的精致、细腻。分体式前大灯造型犀利、辨识度高，全部远近光源均为LED,并配有自动头灯、LED日间行车灯、自适应远近光、大灯高度调节、延时关闭等，连遮阳板上的化妆镜也有灯。
绕到车后，尾部饱满，厚实。车尾源于克尔维特跑车的双肩膀设计搭配雪佛兰新一代车型上的Y型LED的尾灯，夜行中有种瞬间点亮夜空的视觉感，双边共出的大排气筒，造型美观，RS车型上后备箱感应开关反射到地面上带有雪佛兰标志的字母、车标以及前脸镀铬条全车熏黑的处理风格，和车融为一体，给爱车增添了不少时尚运动感。
进入车内，开拓者的软包设计加上真皮方向盘，接触非常舒适，我的擎版还配有方向盘加热功能。再加上座椅加热、通风功能还支持提前远程启动，在飘雪的季节里，真的是无比享受。
开拓者擎版最抢眼的就是10英寸的触控液晶屏，内置的MyLink智能车载互联系统，支持CarPlay和CarLife，支持蓝牙快捷链接，车载系统的功能基本覆盖了我们的日常需求，还可语音识别多媒体导航和电话。下方是多媒体控制按钮，空调显示也在这一层体现。在下方是空调控制操作区及空调出风口，红色边缘旋转发出咔咔的声音，仪表盘也选用红色的指针，奔放的红色加上咔咔的配乐给这台车的驾驶感受增添了不少运动的青春气息。层次感强烈，让人情不自禁想转动两下。
坐在驾驶室里，各种储物格方便收纳，车门上设计了一个专门用来放雨伞的储物槽，对我来说平时放矿泉水特别合适，放折叠伞也是可以的。中央扶手箱下面深度相当于一瓶水的高度，里面配有2个充电口和一个220V的电源接口，并且扣上扶手两边留有凹槽，充电设备线可以顺着凹槽走出来。空调口下面还有凹槽储物格，放账本、笔、手机没问题，还有水杯架的设计，副驾驶中央扶手侧面还有个放本子的地方。储物空间无可挑剔。
二排的中央操作区，可以实现二、三排座椅的独立空调调节、二排座椅加热通风开启，也贴心的设计了充电口和电源接口。操作区下方还有一个超大抽屉式储物格，可放几个本子进去，我家孩子的小汽车玩具就放在这里。二排座椅中央扶手拉下来是2个杯托。二三排的车门上同时也设计有放水杯跟放手机的地方，还同时配备独立的空调出风口、独立的扶手、采光口以及头灯。在旅途中随处可放的空间感受，以及头灯的阅读感受即增加了人员的乘坐乐趣，又妨碍不到驾驶员的驾驶操作。
开拓者2+3+2的布局让空间表现十分出色，第二排空间座椅可以前后调节，红色打孔座椅外加红色的缝线，运动感十足，地板平整，保证了家人乘坐的舒适性，主要是第三排，我坐进去（第二排调到最后）空间大小可以接受，体重75公斤身高1.75米，我妹夫体重90公斤1.78米坐进去感觉也还可以，不会有急促感，擎版还配备了后排座椅加热、座椅电动放倒、折起等功能，同价位区间的7座车型对比，从空间的角度来考虑开拓者非常占优势。
擎版的后备箱常规容积222L,放倒后的表现扩展到1970L，完全满足像我这种二胎家庭，人多东西多的困扰。在三排座椅不放倒的情况下，放上2、3个行李箱没问题。下面还有个小储物格，把常用的工具，矿泉水放到里面正合适。
擎版标配2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大输出功率174KW，最大扭矩为350N.M，这套搭配9AT动力组合在开拓者擎版四驱车型整备质量近2吨上面应用，丝毫没有顿挫感，市区几乎轻点油门就能达到80-100脉的速度。在行驶过程中两驱模式3秒切入四驱模式，全车乘客丝毫没有顿挫感，擎版的四驱带有Twin-Clutch字样，可实现0:100的扭矩分配，这对于开拓者擎版的越野脱困能力以及地面公路操控灵活性大大提高，减少了家庭出游对困难路线的担心。 开拓者擎版的空间、动力、外观的出色表现，非常符合我以及我们家人的实际需求，它的个性化设计符合年轻人的口味，动力的各种模式增添了驾驶的乐趣，对于二胎家庭来说空间的提升也是一大亮点，各种储物隔方便每个人在长途旅途中的日常需求。选择开拓者，愿与开拓者一起，并肩同行，发现世界的美好。
雪佛兰开拓者订车人多吗这车怎么样
作为雪佛兰品牌在国内的最高端车型，开拓者在上市时可以说被厂家寄予了厚望，不仅从设计上做足了文章，提供了三种风格的外观设计，同时在价格上也延续了高性价并不比的定价。特别是后期推出的5座版车型，定价直接下探至22.99万元，如果算上终端优惠的话，入门版车型的价格甚至跌入20万区间，性价比可以说非常高。
但是，从实际的销量来看，虽然已经上市近半年的时间，但是开拓者的月销量却难以超过千台的水平，与厂商的期望相去甚远。那么，座椅一台主打大空间的中大型SUV，同时定价也不高的情况下，开拓者为何难以打开销量呢？我们先来看一下开拓者车型的表现如何。
外观方面，开拓者采用了比较时尚化的设计风格，特别是在前脸的造型部分，运用了分层式中网以及分体式大灯等多种时尚元素，让车型在外观上体现出很强的新鲜感。同时，在运动感的打造上，开拓者也采用了多达3套的外观设计，特别是顶配的RS版车型，非常有运动感。而车身侧面以及车尾的设计也体现出中、大型SUV的造型，不仅身材魁梧，视觉效果也非常不错。
内饰部分，开拓者采用了简洁、运动的设计风格，四副式的方向盘握感饱满，镀铬材质的搭配也比较到位。不过仪表盘并没有采用时下流行的全液晶仪表，同时换挡机构仍然是传统的机械式换挡。在中控屏幕的尺寸上，开拓者根据不同配置提供了不同样式和尺寸的中控屏，这点对于购买低配车型的消费者有点吧太友好。
座椅、空间方面，开拓者提供了5座、7座两种座椅布局，从个人体验来看，5座车以及7座车在5座情况下，乘坐空间表现优异，不仅头部、腿部的空间非常充足，同时得益于较宽的车身，身体的横向空间也很充裕。同时在座椅的舒适性方面，开拓者的表现也不错，座椅柔软，比较适合长途乘坐。只是在7座情况下，第三排的空间比较狭小，特别是腿部空间非常不舒适。
动力部分，开拓者全系采用的是2.0T涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱的组合。发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，官方的零百加速水平在9秒左右，而工信部的综合油耗为7.4L/100km。从这套动力的参数来看，还是符合这个车型应有的定位，同时动力性也保持了较高的水准。但是从实际的消费者的反馈来看，开拓者的油耗表现比较一般，特别是市区路段油耗比较高。
从开拓者的产品来看，符合这个级别车型应有的表现，不过从实际销量方面来看，开拓者着实一般。我认为这与以下几个原因有着不小的关系。首先，上市初期七座版定价过高，没有能够在上市初期就打开销量。我们知道，一款车型能否成为爆款，上市初期给消费者的印象是非常必要的，而开拓者由于上市时只提供了7座版车型，较高的定价打消了车友的购买欲望，加上同期别克的昂科旗已经开始出现中断优惠，品牌方面在国内雪佛兰还是无法与别克相提并论。所以在后期推出五座版车型时，开拓者的定价明显实际了很多。
2020款雪佛兰开拓者参数怎么样
外观方面，2020款雪佛兰开拓者采用了家族式全新样式的设计方案，此次将推出3款不同外观风格的车型，分别为普通版、RS运动版和Redline版，整体外观造型动感霸气。前脸部分，新车采用了硕大的大嘴巴式的进气格栅设计，格栅内部采用熏黑的网格状设计，层次感很强，视觉效果非常的霸气。两侧的大灯组采用了分体式的设计，上部分为LED日间行车灯、下部分为自动大灯，大灯的造型很独特，非常的犀利。
车身侧面，新车采用了流畅自然的双腰线设计，塑造出硬朗、动感的车面造型。在尺寸方面，新车长宽高分别为4999毫米、1953毫米、1732毫米、轴距为2863毫米，这样的大尺寸数据，保证了空间的充裕，车身动感大气。车尾部分，新车尾部采用了饱满、硬朗的造型设计，富有很强的运动气息。尾灯采用了双“Y“式的设计，点亮后提升了新车整体的辨识度。
