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建交前中国货轮怎么通过巴拿马运河
按联合国的海洋法规定，任何一个国际航道，可以自由航行。主权国家对无害通过的船只不过刁难，干涉。
包括我国的南海、台海、东海一样，都要划出公共航行水道，任何一个国家可以航行自由。所以，美国航母进入东海、台湾海峡、南海公海航行，中国无权干涉。
为什么巴拿马运河的争夺十分激烈
从地图上看巴拿马的位置，发现它在北美洲和南美洲之间，挖通了巴拿马运河，就可以连接大西洋和太平洋（海运路程只有几个小时），而不必绕远路了（海运路程需要几天），谁开通并管理运河势必得到大大的利益。历史上帝国主义国家曾激烈地争夺过巴拿马运河的挖掘权，（1814年，当西班牙终于决定开凿运河时，拉美独立战争的爆发却打乱了整个计划。后来法国和美国争夺了起来，当时巴拿马是哥伦比亚的一个省，法国和哥伦比亚政府经过磋商，获得了运河的开采权，但是由于种种原因，比如说美国人的拆台，挖掘公司的管理、勘测等技术问题，挖掘不停地延期 ......美国人想了个办法，撺掇了巴拿马地区的几个高层，策划并发动了巴拿马地区的独立政变，巴拿马由一个省变成了一个独立的国家，15天后，美国与巴拿马政府签订了运河的开采与租借协定，美国就在法国人的挖掘的基础上，花了十来年时间，开通了运河）时光飞逝，巴拿马政界换了一茬又一茬人，巴拿马逐渐对美国不满了起来：当初的协定使美国有权在巴拿马驻军以保卫运河，美国有权沿运河开通铁路并管理铁路交通邮政，可是这些统统侵犯了巴拿马的主权，另外，每年租金那么少(25万美元)，谁知道美国挣了多少！？每年从巴拿马运河来往于太平洋和大西洋的各国船只那么多，还是自己管理挣得多！当初的协定就是不平等的！是趁人之危！于是巴拿马采取了各种手段（有一次流血冲突死了好多人，美国舆论哗然），夺回了运河。
人民网2010年8月15日电 据来自巴拿马城的消息，连接两大洋的巴拿马运河在扩建中迎来96周年。到2014年扩建结束通航100周年时国家的运河收入将增加一倍，成为国家的三大经济支柱之一。
巴拿马运河的来龙去脉
巴拿马运河位于巴拿马共和国中部的蜂腰地带，全长82．4公里，呈东南-西北走向。尽管巴拿马运河承载能力有限，但它的经济贸易和军事战略价值仍备受重视。
人类建筑史上的奇迹
早在1551年，当巴拿马还是西班牙殖民地的时候，西班牙就想在巴拿马地峡上挖掘一条洋际运河。然而，直到1876年巴拿马摆脱西班牙控制、成为哥伦比亚的一个省以后，这一想法才开始付诸实施。当时，法国人雷塞布创建的巴拿马洋际运河环球公司为此设计了8套开凿方案。1881年，该工程正式启动。
美国政府很早就表示出控制运河的强烈愿望。美趁巴拿马独立运动之机，煽动巴拿马省脱离哥伦比亚，并成立了共和国。1903年，美利用巴拿马建国初期的混乱局面，诱逼巴方在华盛顿签署了《美巴运河条约》。根据该条约，巴拿马运河两岸16公里宽的狭长地带划为“运河区”，美国享有“永久使用、占领、控制 ”运河及运河区的权利。1914年，巴拿马运河正式开通。巴拿马运河工程历时30 年，开挖的土石方相当于开凿一条直径5米的直达地心的隧道，因而被称为20世纪七大建筑奇迹之一。巴拿马运河的开通使太平洋与大西洋之间的航程比绕道麦哲伦海峡缩短了5000～13757公里，成为与苏伊士运河齐名的“世界上最重要的捷径 ”。
巴拿马运河由于“连接南北美，沟通两大洋”，而被称为“世界的桥梁”、 “宇宙的心脏”。对美国来说，运河更具经济和战略价值。它是美国经贸的“黄金水道”。据统计，经运河从大西洋到太平洋的贸易中几乎有2/3的货物来自美国。全世界约5％的贸易货运经过巴拿马运河，其中50％是石油、粮食和煤。凭借运河之利，环绕美国的三大洋连为一体，美军可以辐射全球。倘若没有巴拿马运河，美国海军利用合恩角遂行战略机动，至少需要15天左右时间。二战期间，巴拿马运河为美军夺取太平洋战争的胜利提供了有力保障，并成为美国重要的后勤基地。
美国通过控制巴拿马运河区，取得了巨大的经济与战略利益。仅就经济利益而言，自运河通航至1977年，美国共从运河通行费与相关劳务中获利500多亿美元，而巴拿马仅收到了11亿美元的租金。为收回运河主权，巴拿马人民进行了长期英勇的斗争。经过长达12年的艰苦谈判，巴美两国于1977年在华盛顿共同签署了《巴拿马运河条约》，同时废除了1903年的不平等条约。新条约规定，美国于19 99年12月31日正午将运河和运河区主权及管理权完全交还巴方，驻巴美军全部撤出巴拿马。1999年12月14日，在巴拿马和美国举行的运河交接仪式上，巴总统米蕾娅·莫斯科索望着徐徐升起的巴拿马国旗取代美国的星条旗，激动地宣布：“ 美军在巴拿马地峡的军事存在百分之百地结束了！”
然而，美国不会轻易放弃对巴拿马运河的控制。运河回归后，美一再表示，巴拿马运河的安全仍是美军今后关注的“重点”。美国前参联会主席穆勒更露骨地表示：“美军仍然需要巴拿马运河，以便将军舰从一个大洋开往另一个大洋。战时如果我们没有控制住它，那么我们要做的第一件事就是派军队占领它。”
巴拿马运河的由来
巴拿马运河是世界上最具有战略意义的两条人工水道之一，另一条为苏伊士运河。巴拿马运河是世界上第二长的运河，仅次于中国京杭大运河。行驶于美国东西海巴拿马运河
岸之间的船只，原先不得不绕道南美洲的合恩角（Cape Horn），使用巴拿马运河后可缩短航程约15,000公里（8,000浬）。由北美洲的一侧海岸至另一侧的南美洲港口也可节省航程多达6,500公里（3,500浬）。航行于欧洲与东亚或澳大利亚之间的船只经由该运河也可减少航程3,700公里（2,000浬）。 巴拿马运河全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽150米至304米。整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时，可以通航76000吨级的轮船。 巴拿马运河
巴拿马运河由美国建成，自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控。不过，在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会（由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构），并于1999年12月31日正午将全部控制权交给巴拿马。运河的经营管理交由巴拿马运河管理局负责，而管理局只向巴拿马政府负责。 巴拿马运河的开凿过程是一段不平凡的历史。多少年来，帝国主义一直试图控制拉美国家，包括这些国家的主权领土、能源、交通等。处在这一地区的巴拿马共和国曾经就是一个受到扩张、侵占的国家，巴拿马人民在历史上总是陷入复杂的国际角逐，巴拿马运河就是最好见证。
怎么又人说巴拿马运河是由中国控制,真的吗.请详解
巴拿马运河不是由中国控制的，世界主要的三大运河实际是在美国的控制下，所以我国才作出从委内瑞拉、俄罗斯这些国家进口石油，不然一旦打起来，美国不让我们的运油船通过，我们也不至于来开飞机、开坦克的油都没有
美国放弃巴拿马运河背后的原因是怎样的
因为巴拿马运河利用的价值已经不高了，因为新的航线已经出现，所以巴拿马运河战略地位的下降，再加上民族主义冲突，最终会导致美国放弃巴拿马运河控制权。
