本文目录
- 挪威有什么好玩的 挪威北极光出现月份
- 重庆如何坐飞机到斯瓦尔巴这个国家
- 提到挪威第一想到的是挪威森林，挪威难道只有森林这一处美景吗
- 北极光在哪里
- 北方舰队是怎样为盟国护航运输队提供掩护的
- 世界上最北端和最南端的城市分别是什么简单介绍一下
- 斯瓦尔巴群岛的交通
- 请问冬天的挪威好玩不，有能看见极光的景点吗
挪威有什么好玩的 挪威北极光出现月份
挪威风情 挪威北极光 挪威北极光最佳观赏时机 挪威观赏极光注意事项 挪威也是一个有着非常浪漫情怀的国家，这里有着浪漫的海峡，有着笔直的公路，有着美丽的极光，可以说是一个旅游休闲极佳的地方。那么在挪威我们有哪些娱乐活动和风景可以观看呢~美丽的北极光又会在什么时候出现呢。
挪威风情 峡湾风光
挪威以峡湾风光而声名在外，峡湾是冰川与海洋共同作用而成的槽谷，在这里，优美的村庄点缀在陡峭曲折的深谷两侧，磅礴的山，玄碧的水，勾画出史诗般的绝色风光。
公路之旅
挪威有18条国家级景观公路。沿着曲折的海岸线游览峡湾，再穿越群峰与湖水一路开到雄伟壮阔的冰原，公路之旅可带你穿越整个国家，大自然的静谧、庄严与万物勃发的生机在此都一览无余。
极地群岛
挪威漫长的海岸线和特殊的冰原构造之下，也孕生了数以千计的岛屿，相比热带的海岛沙滩，这里人迹罕至，但岩石嶙峋，拔地而起，别有一番壮阔。夏季可出海游猎、观鲸，冬半年绚丽的极光笼罩在海陆之间，可谓旅行中的顶级体验。
维京文化
维京海盗的时代演绎出北欧历史上一段引人遐想的传奇，曾对欧洲带来深刻的影响，欧洲北欧诸神和航海勇士精神也成为当代无数影视文学作品灵感的来源。而今挪威也依然留有维京的古迹和传说，不少遗址、航线和博物馆都能令人领略历史上的维京文化。
挪威北极光
顾名思义，北极光主要在北极地区才能看到。但是这并不意味着越往北方，就越能看到极光。观赏极光的最佳区域是一个呈椭圆形的极光带区域。在这个极光带看到极光的几率是最大的。在挪威，Troms和Finnmark两个郡幸运地位于极光带C位上。因此，挪威的这两个地区是挪威最适宜观赏极光的。运气好的时候，即使是离北极地区较远的中南部地区，例如卑尔根，也是有极光相伴的。
挪威北极光最佳观赏时机
首先要说明，只有天空黑暗的时候，才能获得最好的观赏效果。在北挪威，每年的9月初到次年4月中旬都是有极光可见的。但是，这并不代表着位于这一时期正中间的12月是最佳观赏时机。相反，在秋分与春分附近，也就是9-10月与3月，看到极光的概率是最大的。另外，晴朗的夜空是观赏极光的重要条件，因此天空不能一直阴沉——12月不少地方下雪的天气更多。
挪威观赏极光注意事项
1.衣物和装备。冬季户外体验活动较多，特别是晚上追极光，温度可达零下25度至零上5度，穿衣指南可以参考旅游局的示意图。
具体包括：长袖棉毛内衣裤，棉毛套衫，羊毛外套，防风防水外套+长裤，棉毛袜子，手套(最好防风防水)，棉毛帽子，防水徒步鞋。多层穿衣，有助于在不同温度环境下增减衣物。
冬季市区户外路面非常滑，不便行走，建议买/ 租一双冰爪套装在鞋子底下，进入室内时脱下即可。冰爪在游客信息中心、Tromsø Outdoor (买/租)和大部分的药房都有提供。
2.是否跟团。
特罗姆瑟有很多追极光团，大团有许多人开闪光灯之类的感觉会影响单反曝光，不好拍极光，建议跟小团或者自行乘坐越野车。
3.交通。从机场到
特罗姆瑟市中心做机场巴士的话约40分钟一班，车程约15分钟，单程费用是63 NOK ，往返套票是108NOK。如果打车的话约10分钟，周一到周五白天费用约为200 NOK，周末和晚上费用会高一些，可以权衡一下。
重庆如何坐飞机到斯瓦尔巴这个国家
斯瓦尔巴群岛，位于北极地区的群岛，是挪威最北界的国土范围的属地，不是一个国家。
对外交通主要通过空运和海运，群岛首府朗伊尔城建有机场和深水海港，每周五次航班直飞挪威北部城市特罗姆瑟，海运仅限6月、7月、8月三个月。
所以要前往这个地方，需要先到达挪威（目前只有北京、深圳有直飞奥斯陆航班），再进行后面的行程。
提到挪威第一想到的是挪威森林，挪威难道只有森林这一处美景吗
挪威地处北极附近，怎么可能就只有挪威森林这么一个美景呢，肯定还是有很多的。例如以下几个都是很不错的风景，而且多以自然景观为主。挪威所处地理位置就是一个天然而成的优势啊，最北端可是北到了北极呢，北极之光可是很多人都向往的地方呢。
挪威最北部有一个小城名叫特罗姆瑟Tromso，可以从奥斯陆机场直接飞到当地，大概耗时2h左右，就可以看到那雪山绵延湖海错落的群岛。虽然离北极比较近，但是受洋流影响，一点也也感觉不到冷。与处于同样纬度的加拿大相比要暖和很多！在北极圈内只穿一件羽绒服，这种一眼还真不是一般的好。
挪威国铁，全长20公里的铁路，可以从弗洛姆坐着高空小火车前往米达尔。它陡峭的火车旅程是世界之最，也因此成为挪威头号旅游名胜。铁路两旁你可以看到挪威最为壮观的山地美景:恬静的峡湾，清澈的水流，似幻的瀑布，错落有致的山地农。
挪威除了有很多美丽的自然分光，还是全世界幸福指数最高的国家。2017年在全国的问卷调查中，挪威被选为最适合生活和居住的国家，最主要的一个原因就是因为当地的环境和气候特别怡人。虽然不似亚热带那样温暖，但是就是能给人一种很素服的感觉，这也可以说是挪威一个比较特色的人文景观。
北极光在哪里
大约每个人心中都有一个极光梦吧，特别是还有一个关于北极光的柔软传说：据说一起看到极光的恋人会白首不相离，幸福一辈子，更是让极光成了许多人一生必看的美景。
那问题来了——
去哪儿看极光最好？
中国漠河？NONONO！跟百万彩票的几率一样渺茫。
美国阿拉斯加？ 太冷了有没有！不怕冷的，想上传说中的“死亡公路”的，可以去试一试。
加拿大北部？话说有没一种感觉，加拿大有点像天津，太平和了，没什么驰骋的诗意？当然，你就喜欢温和，那加拿大北部，很可以。
北欧瑞典的阿比斯库？芬兰的拉普兰？还是冰岛？或者挪威的特罗姆瑟？或者来个更详细的版本：
观“光”清单
罗瓦涅米 Rovaniemi：圣诞老人的故乡。萨里色尔卡Saariselka：世界最著名的玻璃穹顶酒店所在地。特罗姆瑟 Tromso: 也称“北极之门”，周围的峡湾是观测北极光极佳位置。罗弗敦半岛 Lofoten: 挪威峡湾，美景很多。阿比斯科 Abisko: 北极圈见到极光概率很大，当地常住人口不足百人地方。基律纳 Kiruna
最后祝大家看极光666，圆梦炫彩的天空，幸福到永远~
北方舰队是怎样为盟国护航运输队提供掩护的
苏联于第二次世界大战期间在北方海战区有两类交通线,一类是从英国和美国向苏联北方各港口运输物资的外海交通线,另一类是内海交通线?
美国和英国向苏联供应物资的主要交通线有3条?一是经太平洋至海参崴,二是经伊朗至黑海各港,三是经北极诸海至苏联北部港口,其中第三条外海交通线最短?最方便,它全长1800~2000海里?盟国的护航运输队从英国或冰岛的港口起航至苏联北部港口摩尔曼斯克或阿尔汉格尔斯克,约航行10~14昼夜?
1941年8~9月,盟国开始由北方海上交通线给苏联运送补给品,为了保证护航运输队的安全,除盟国采取必要的护航措施外,苏北方舰队兵力的任务是,保护东经20度至摩尔曼斯克港和阿尔汉格尔斯克港之间的外海运输线?这是外海线的东段,距离北挪威的德国基地和机场最近,因而也最危险?夏季,北方处于白昼期间,德国的远程轰炸机和水面舰艇易于发现和攻击护航运输队?冬季,潜艇对护航运输队的威胁也较大?
北方舰队为盟国护航运输队提供掩护与支援的大致作法是:接到护航运输队从英国或冰岛起航的通报后,舰队兵力开始展开,侦察机起飞沿挪威北海岸和熊岛海面侦察敌情和水文?气象情况,以便将有关情报通过盟国军事代表团转告英国海军部,从而最后确定护航运输队进入熊岛以东海域的具体航线?
同时,海军轰炸机?强击机和陆军的飞机开始袭击在北挪威和芬兰的敌人机场,潜艇在接近敌人基地的航道上展开,监视和攻击德国水面舰艇?护航运输队到达北方舰队作战区域的西线后,舰队派出驱逐舰?护卫舰和扫雷舰,以加强运输船的防空和反潜能力?海军航空兵从空中进行掩护,白天,6~8架飞机在护航运输队的上空不间断地进行巡逻?同时,苏联歼击机突击群在机场待命,反潜舰艇和反潜飞机在接近科拉湾和白海入口的水道上加强巡逻,搜索德国潜艇?在可能有水雷的航道上进行检查扫雷和搜索漂雷,为护航运输队组织相应的航海保障?冬天,破冰船在白海为运输船破冰导航?
上述措施使盟国护航运输队的安全得到了比较可靠的保障?1941年,从英国驶往苏联北部的PQ?1~PQ?6护航运输队没有受到任何损失?1942年,德国把相当大的部分海军和空军兵力调到挪威西北海区?其中,驱逐舰和潜艇增加至20艘,在挪威和芬兰的飞机增至500架,特别是,战列舰“梯比兹”号?袖珍战列舰“舍尔海军上将”号和“吕佐夫”号巡洋舰?“希佩尔海军上将”号以及数艘舰队驱逐舰组成的分舰队也调到了挪威北部,以控制北极诸海?
从1942年起,盟国护航运输队不断遭受损失?是年1月至2月的PQ?7~PQ?11护航运输队共损失2艘商船?1艘驱逐舰?3月至6月的PQ?12~PQ?16护航运输队共损失23艘商船以及数艘巡洋舰和驱逐舰?6月27日由冰岛驶往苏联的PQ?17护航运输队损失较大?该队共有商船33艘?油船1艘?救生船3艘,担任护航的舰艇21艘,此外,还有以2艘战列舰?1艘航空母舰?6艘巡洋舰和11艘驱逐舰组成的英国海军编队为其担任掩护?德国为了袭击PQ?17护航运输队而在其航线上展开了大量的潜艇,在北挪威机场上约有350架飞机待机?7月2日,由“梯比兹”号战列舰?“吕佐夫”号和“舍尔海军上将”号袖珍战列舰?“希佩尔海军上将”号巡洋舰以及12艘驱逐舰组成的德国分舰队也驶入挪威海?7月4日,PQ?17护航运输队遭到德国潜艇和鱼雷机的袭击,损失3艘商船,另有1艘油船受重伤?当天下午,英国海军部获悉德国分舰队出海,担心受其袭击,命令护航运输队的护航舰艇撤离,而使运输船只在没有护航的情况下经由巴伦支海分散自航,驶往苏联港口?
在航渡中运输船连续遭到德国潜艇和飞机的袭击,又损失19艘?这支护航运输队最终只有11艘运输船和2艘救护船到达摩尔曼斯克?这次运送的297架飞机损失210架,597辆坦克损失430辆,4240辆非战斗车损失3350辆;其他各种物资损失约2/3?后来,英国人承认贸然解散护航运输队的决定是错误的?事实上,7月5日18时许,在德国分舰队向护航运输队接近的主航线上,已有5艘苏联潜艇在伏击阵位上展开?“K-21”号潜艇在因格岛一带发现了德舰?在距离“梯比兹”号18链时,该舰同时发射4条鱼雷,并击伤了该战列舰?这艘战列舰返航修事14个月后才再次出海?
这次遭到严重损失后,盟国延至9月初才派出PQ?18护航运输队,并接受PQ?17护航运输队的教训,加强了护航兵力?虽然在航渡中仍然遭到德国潜艇和飞机的袭击,40艘运输船只中损失了13艘,但德国损失潜艇3艘,飞机约40架?德国鉴于飞机损失惨重,从此不再在挪威北部部署大量空军兵力?10~12月初,同盟国由于准备发动“火炬”战役,只派单艘商船驶向苏联北方港口,没有派遣护航兵力?在单船航行的37艘商船中,有9艘被击沉?12月中旬,盟国两次派遣小型护航运输队?此后,更改了盟国与苏联来往的护航运输队的代号?自1941年8月至1942年年底,盟国共有21支东行的护航运输队,被击沉53艘船只,16支西行的护航运输队,被击沉16艘船只?被击沉的商船中,有一半是美国的,英国除损失商船外,还损失2艘轻巡洋舰?4艘驱逐舰和1艘潜艇?
1943年1~2月间,盟国共有3支护航运输队驶抵苏联北方港口?德国水面舰艇部队企图袭击其中的JW?51B护航运输队,结果被警戒舰艇击沉1艘新型驱逐舰,击伤“希佩尔海军上将”号重巡洋舰?德国潜艇对其他两支护航运输队的袭击,也未获成功?1943年,北方舰队加强了在自己作战区内对护航运输队和港口的防空配系?舰队航空兵在为护航运输队担任掩护任务的同时,加强攻击敌人的机场和基地,抗击敌航空兵对己方港口的袭击,积极从空中给护航运输队提供相应的支援?例如,从1942年12月30日至1943年1月3日,为保护JW?51B护航运输队,舰队航空兵进行了247架次战斗起飞,其中144架次用于掩护护航运输队和截击敌机,44架次轰炸机场,8架次进行侦察,6架次搜索潜艇和水雷?1943年3~11月,北极诸海的航运曾一度停止?12月26日,德国最后一艘战列舰“沙恩霍斯特”号被英舰击沉后,北极诸海的航运受德国水面舰艇袭击的危险已不复存在?英国和美国将护航措施加以改进后,又每月往苏联派出一支护航运输队?在护航运输队中还编入了载有20~30架飞机的护航航空母舰,主要用于反潜?
自1943年12月至1944年4月,同盟国共派遣5支护航运输队,未受任何损失,1944年4月后,英?美准备在诺曼底登陆,遂停止向苏联北方港口派遣护航运输队?8月份,同盟国才又恢复这条航运?8月15日,JW?59护航运输队由埃韦湾起航,22日遭到德国潜艇袭击?护航舰只立即予以反击,并击沉2艘德国潜艇?1944年,共有9支护航运输队抵达苏联北方港口,损失运输船6艘?护航舰只8艘,德国潜艇被击沉13艘?
1945年1~5月,从英国驶向科拉湾和白海港口的盟国护航运输队共有5支?1944年11月12日,英国飞机在特罗姆瑟附近的一个海湾中击沉“梯比兹”号战列舰后,英国再未专门派遣舰艇编队掩护运输队?1945年,北方舰队为保障外海交通线的安全,共出动军舰108次,反潜飞机607架次?这年,英?美两国在来往于苏英之间的海洋交通线上损失运输船只5艘?警戒船只5艘,苏联损失“积极”号驱逐舰1艘?
从1941年8月至1945年4月,同盟国共派出40支护航运输队,把大约400万吨物资运送到苏联北方港口?其中包括5000辆坦克和7000余架飞机?同盟国方面共损失舰艇18艘?运输船只98艘?德国方面损失潜艇38艘?战列舰1艘?驱逐舰3艘?在保护盟国护航运输队的活动中,苏联北方舰队的舰艇和飞机发挥了重要作用?
世界上最北端和最南端的城市分别是什么简单介绍一下
世界上最北端的城市是朗伊尔，最南端的城市是乌斯怀亚。
1、朗伊尔
朗伊尔城是世界最北端的有较多人口的城市，位于挪威属地斯瓦尔巴群岛（Svalbard）的最大岛──斯匹次卑尔根岛。地处北纬78度，距离北极点只有1300千米，是世界上离北极最近的城市，是该群岛的首府。
在北极圈里面的朗伊尔城，死亡是被禁止的。除非猝死，无人有权死在这里。拒绝死亡也是斯瓦尔巴严酷的环境决定的。由于温度较低，地表下基本都是冻土层，尸体不会自然腐烂。因此，只要病人还有一口气，病得再重都要回挪威本土。
因为极夜的原因，每年的11月到第二年的1月，这个城市都是处于黑暗中。这里的房屋都是彩色的，这里的土地60%是被冰川覆盖着。朗伊尔城对中国游客是免签的。
2、乌斯怀亚
乌斯怀亚也称世界尽头。是世界最南的城市，火地岛地区的首府、行政中心。处南纬54°47′、西经68°20′，在比格尔海峡北岸乌斯怀亚湾畔。始建于1870年，1893年设城。
乌斯怀亚依山傍水，郁郁葱葱的山坡和巍峨洁白的雪山交相辉映，色调不同的各种建筑坐落在波光粼粼的比格尔水道和青山白雪之间，水道对岸智利境内的雪山也历历在目，构成一幅绝美的图画。旖旎的风光吸引着大批慕名而来的游客，给这块本来荒凉的土地注入生机。
扩展资料：
两个城市的经济发展状况：
1、朗伊尔
斯瓦尔巴被发现的数百年间，各国探险家前赴后继来这里，终于把一个无人居住的荒芜之地变成科研岛、旅游岛。采煤业、科研产业和旅游业是朗伊尔经济的三大支柱。
走在朗伊尔街头，山坡上随处可见被废弃的木质缆车道。实现机械化之前，将煤炭从矿区运到码头就用缆车。斯瓦尔巴煤矿公司是这里最大的企业。斯韦尔煤矿属于世界上产量最高煤矿之列。没有采煤业就没有今天的斯瓦尔巴。
夏季的朗伊尔城大多数游客会在春、夏两季抵达朗伊尔城，尤以春季受欢迎，因为斯匹次卑尔根群岛是挪威少数特许在地带驾驶雪车的地方之一。但是，依照环境保护法的严谨规定，主岛一些地带是不准进入的。2月至11月期，数家旅行社会提供各式各样的旅游行程。
2、乌斯怀亚
乌斯怀亚是阿根廷一个省级行政区的首府，理论上它的辖区除了火地岛外，还包括阿根廷南极领土和南大西洋几个群岛，总面积为1002445平方千米，居各行政区之首。但实际上区政府只管辖属于阿根廷的半个火地岛。
这里常住人口80%是阿根廷人。主要经济部门是电器、木材、捕鱼和旅游业，阿根廷市场上的许多电视机是用进口零件在这里装配的。近年来旅游业发展很快，全市有6家旅行社，旅馆有1200多个床位，在这里冬天可滑雪，夏天可观豹。
斯瓦尔巴群岛的交通
对外交通主要通过空运和海运。朗伊尔城建有机场和深水海港，每周五次航班直飞挪威北部城市特罗姆瑟，海运仅限6、7、8三个月。此外还有俄罗斯修建的直升机站、移动雷达站等少量航空设施。2000年航空客运量7.77万人次。2000年底，机动车总数2483辆；其中小汽车651辆，客车46辆，货车281辆，摩托车1257辆。
请问冬天的挪威好玩不，有能看见极光的景点吗
挪威看极光首推特罗姆瑟，位于挪威北部北角区马格尔岛上的海岬——北角(nordkapp)是欣赏极光的极佳地点，这里欣赏到极光的可能性非常高，这里的极光季也很长，从九月到次年四月都有机会观赏。
特罗姆瑟虽然地处北极圈内，但是气候并不寒冷，受北大西洋暖流影响，冬季不封冻。冬季的平均夜间气温为-5℃，可以说是相当暖和了！
特罗姆瑟是挪威北部最大的城市，也是北极圈内交通最便捷的城市。从奥斯陆、卑尔根、斯德哥尔摩、赫尔辛基等多个机场都可以乘坐飞机到达。
