本文目录
- 阿富汗的“瓦罕走廊”有哪些战略价值吗
- 中国与阿富汗有条瓦罕走廊，为何不修公路
- 瓦罕走廊属于哪国的领土
- 瓦罕走廊是如何形成的
- 瓦罕走廊面积多大
- 瓦罕走廊是指什么在地理上有何意义
- 瓦罕走廊到底多长
- 瓦罕走廊是怎样一步步成为阿富汗领土的
- 瓦罕走廊为何中国不要
- 中国与阿富汗有90公里的接壤，为什么不修建公路呢
阿富汗的“瓦罕走廊”有哪些战略价值吗
“如今,瓦罕走廊依然有着重要的战略价值,因为这是阿富汗与我国在陆路上唯一相连的通道。众所周知,阿富汗国内拥有丰富的矿藏资源,而我国又有巨大的需求。如果打通瓦罕走廊,既可以帮助我国大量进口阿富汗矿产,同时帮助阿富汗大量进口生活用品、工业用品。促进两国的贸易,加强经济合作。”
中国与阿富汗有条瓦罕走廊，为何不修公路
如果不是细细说起来，可能大家都不会意识到，中国与阿富汗两国之间还有交界，中阿边境之间的交界长度92.45公里，是在上世纪六十年代左右，由两国建立外交关系以后，就已经确定好的事情，不过从地图上来看，在阿富汗与中国交界的地方，其实有一狭长的地带，这个狭长的地带两边是塔吉克斯坦和巴基斯坦。
这就是历史上丝绸之路著名的交通枢纽瓦罕走廊，瓦罕走廊的历史延续，最早要追溯到公元前6世纪，公元399年东晋著名高僧法显就曾通过这里，并路过葱岭（帕米尔高原），并在自己的游记中记录了当时这里的景色，唐代的时候，瓦罕走廊还是通着的，也是丝绸之路著名的交通要道，直到后来吐蕃兴起以后，这条通道才中断。
元朝以后，由于元明清三国地域辽阔，因此当时帕米尔高原是属于中国管辖，因此自然也包括这条通道，但实际上由于丝绸之路早已经不通，因此这条著名的古道也已经废弃很多年，虽然晚清时期中国十分无能，割让了诸多领土，但是包括瓦罕走廊在内的一直都是属于中国的管辖范围。
曾经读到过以个故事，说的就是新中国建立以后，解放军在中国极西北地区发现了国民党军驻守边疆的部队，他们衣着破破烂烂，甚至枪支弹药都十分的老，但是却没有一个哨所弃守这个地方，实际上这个地方指的就是瓦罕走廊边防哨所，要知道民国时期这里的国际形势十分复杂，但是这里驻扎的哨所却没有放弃，为维护祖国领土完整作出了贡献。
随着中阿边境确定下来，事实上重新恢复丝绸之路，打通中国与中亚各国之间的交通要道，不但是中国，而且也是中亚各个国家民众的诉求，要知道如果能够将瓦罕走廊利用起来，修建一条公路，那么这条公路无论是通往阿富汗，还是通往塔吉克斯坦、巴基斯坦将会大大的方便，但两国边境确定这么多年，却从未在这个地方修建公里。
也并非是不愿意，而是出于各种实际情况考虑，算起来瓦罕走廊虽然是条山谷，但是地势复杂，在中国境内90多公里地势还算是平坦，但是瓦罕走廊在阿富汗境内的地理环境并不利于修建公路，尤其是各种山脉，平均海拔都在1000米以上，另外一个因素就是，阿富汗本身局势并不安稳，一旦公路修通，暴乱极有可能蔓延到中国，出于这种考虑，因此瓦罕走廊这条公路只能无限期推迟，我们如今前往阿富汗，除了乘坐飞机以外，也并无其他的交通方式。
瓦罕走廊属于哪国的领土
瓦罕走廊属于阿富汗领土。
瓦罕走廊又称阿富汗走廊、瓦罕帕米尔，大概位置在帕米尔高原南端兴都库什山脉北段之间。虽然这是一段不为大多数人所熟知的走廊，但却在中西方文化交流的近千年中发挥了极大作用。当年唐玄奘离开大唐前往天竺走的就是瓦罕走廊，而马可波罗来中国也是从瓦罕走廊进来的。
特点
在阿富汗的地图上有一块土地就像伸出的一只长手，与中国的新疆接壤，这个地方就是瓦罕走廊。瓦罕走廊全长400公里，其中在阿富汗境内长约300公里，中国境内约100公里。这条长长的走廊曾是中国古代丝绸之路通往南亚、中亚和西亚的重要通道，玄奘去天竺取经就是走的瓦罕走廊。瓦罕走廊与其实际用途比起来，更重要的是其战略价值。
瓦罕走廊是如何形成的
瓦罕走廊的形成是英俄两大帝国主义侵略中国的产物。19世纪末，沙俄不断在中亚进行侵略扩张，与此同时，英国势力从印度西进。
瓦罕走廊面积多大
瓦罕走廊全长400公里，其中在阿富汗境内长约300公里，中国境内约100公里。
瓦罕走廊是指什么在地理上有何意义
瓦罕走廊历史上曾是欧亚大陆地区的古丝绸之路的一部分，是华夏文明与印度文明、中亚文明、波斯文明和欧洲文明交流的重要通道。
瓦罕走廊到底多长
瓦罕走廊位于帕米尔高原之上，全长400多公里。
因为瓦罕走廊地貌多为高原山地，气候恶劣，居住在此并不舒适，所以人烟稀少。其实世界上大多数国家的国际线相对都比较规则，一般形状这样特殊的接壤地区，其形成都有着历史原因，瓦罕走廊也不例外。
在历史上，瓦罕走廊曾是古丝绸之路的一部分：
早在汉唐时期，当时掌控中原地带的帝国王朝的势力就已经扩张到了此处。唐代高僧玄奘前往古印度的时候，就曾经路过此地。在清朝末年之前，这一地带都是属于我国的，然而当时腐败无能的晚清政府面对西方列强已是焦头烂额，对于这遥远的西域地带根本就无暇他顾。
19世纪末，沙皇俄国悍然出兵侵占了我国东北大部分地区。之后仍然不满足，继续对我国的西北地区下手。当时清廷派左宗棠领兵出征，但也仅仅只收复了伊犁。
瓦罕走廊是怎样一步步成为阿富汗领土的
瓦罕走廊是帕米尔高原南端和兴都库什山脉北东段之间的一个山谷。历史上曾为中国领土，是古丝绸之路的一部分，大唐高僧玄奘去印度就曾通过这里，唐朝著名将领高仙芝灭小勃律国，也是靠走瓦罕走廊达到突袭的目的。清朝一直对帕米尔地区行使有效管辖，并且长期在帕米尔有驻军镇守。
那么瓦罕走廊是到底是如何成为了阿富汗的领土？
俄国几百年了一直有个梦想，那就是寻找出海口。不仅是远东入侵中国，俄国还一直想要打通通往印度洋的通道，这让英国人非常警惕。
要知道俄国在西亚、中亚、远东已经对英国产生了巨大的威胁，英国其实是有点力不从心的。俄国的野心太大，个头儿也太大，这让英国非常忌惮。本来在奥斯曼帝国的问题上，英国就已经联合其他列强教训了俄国一次，打得俄国狼狈不堪，甚至沙皇都自杀了，为了赔款，对土地有着特殊爱好的俄国还卖掉了阿拉斯加。可俄国并没有收敛，又把目光放在了远东和中亚。
英国人是差点搬起石头砸自己的脚，维护了自己在奥斯曼帝国的利益，结果把俄国的重点推到了中亚，本身俄国就对印度有想法。这下倒好，俄国在远东和中亚开始张开血盆大口，虽然英国号称日不落帝国，殖民地遍布世界给的，但不代表没有对手。
相比奥斯曼帝国，英国显然更看重印度。在英国人眼里印度是皇冠上的明珠，是不能丢的。所以英国人占领了印度后，为了保护这颗明珠，将战略边界向北移动，不断地侵吞中国领土，还三次进攻阿富汗。
与此同时，俄国人也盯着这块肥肉，并不断的渗透、蚕食，还积极准备军事占领帕米尔。英国人和俄国人在阿富汗和帕米尔地区为了争夺自己的势力范围开始反复争夺，俄国人之前在西亚吃了大亏，虽然过去了将近三十年，但俄国还不太愿意与英国硬碰硬的干起来。英国人当然也不愿意，双方都不愿意撕破脸。
左宗棠收复了新疆后，也防着俄国人，但是毕竟实力不足，这也是没办法的事。
最终在势均力敌的前提下，英国和俄国只能为了避免擦枪走火，背着中国签订了协议，瓜分了属于中国领土的帕米尔，而且将兴都库什山北麓与帕米尔南缘之间的狭长地带划作两国间的“缓冲地带”，这就是瓦罕走廊。然而这还不算完，这些侵略者竟然将瓦罕走廊送给了阿富汗。
英俄两国瓜分帕米尔之时，清朝面临来自日本的巨大威胁，日本蠢蠢欲动，就差一个借口了，清政府无力西顾。当然，即使没有日本的威胁，清政府对此也是无能为力。不过还是向英、俄进行了抗议和交涉。
1963年，中阿两国正式划定了瓦罕走廊的边界线。确认以双方实际控制线为划界依据，在我国境内长约100公里，300公里在阿富汗境内。从此，瓦罕走廊这里也成为了阿富汗与我国陆路连接的唯一通道。
瓦罕走廊为何中国不要
因为瓦罕走廊海拔高，气温低，常年大雪封山。且当时国力衰弱，也保护不了。一年到头，除了生活在这里的牧民和边防军之外，几乎没人从这里经过。
瓦罕走廊（英语：Wakhan Corridor；波斯语：واخان），又称阿富汗走廊、瓦罕帕米尔，是阿富汗伊斯兰共和国巴达赫尚省至我国新疆维吾尔自治区的呈东西向的狭长地带，位于帕米尔高原南端和兴都库什山脉北东段之间的一个山谷。
历史文化：
明铁盖山口在瓦罕走廊东部的中国——巴基斯坦之间。由公主堡向前行进，过瓦罕走廊三桥，逆明铁盖河行驶约十余公里，便可看到——中外著名的明铁盖达坂，处雪山高耸，冰川形成的冰舌直泻山下。在海拔4200米的罗布盖孜沟的山坡上，矗立着“玄奘取经东归古道”纪念碑。
明铁盖山口——明铁盖达坂是帕米尔高原上地势最开阔的河谷地带，在漫长的历史时期里，这个海拔4000多米的山口一直是帕米尔高原上连接东西方丝绸之路的主干道。直到最近半个世纪以来，为了避开克什米尔国际争议区，当地沿着红其拉甫河建起了一条现代公路，红其拉甫山口成为重要的口岸，持续千年来往不绝的明铁盖山口从此冷落下来，渐渐被人们遗忘。
中国与阿富汗有90公里的接壤，为什么不修建公路呢
中国和阿富汗之间之所以不修建公路，其实有两个原因，一个是因为修建公路的难度。虽然说，中国和阿富汗之间有90公里的接壤，但是这块地方并不是平坦的，而且有着连绵不断的高山。这要是修建公路的话，不仅难度大，花费也是难以预计的。另外一个原因就是阿富汗的国家稳定度的问题了。其实很多人都知道，阿富汗是个非常不稳定的国家，时常会有战乱，所以如果方便了两国之间的往来的话，那会给中国带来什么后果，这也是难以控制的。
随着中国经济的发展，现在其实已经成为非常有实力的国家了。而在中国周边的很多国家，都和中国保持着非常友好的往来。比如说缅甸，越南等等，这些都是边境国家。而和这些国家之间，我们是有修建公路的，一方面是为了更好地促进两国之间的来往，另一方面也是为了方便很多人的旅游。毕竟旅游业也是一个非常需要发展的行业，而到边境旅游的人也是很多的。
周边的大多数国家，只是有接壤的地方，都会修建公路。但是偏偏阿富汗就没有修建公路，其实大家也都知道具体是因为什么。毕竟在两国之间修建公路本身就不是一件特别简单的事情。而在接壤的地方修建公路的难度更大，首先就是这片区域它是一大片的高山，非常荒凉。而且高山上面还常年有雪，各种自然环境因素影响着修建。
另外就是阿富汗太乱了，可以问问那些驴友们。几乎是不会选择去阿富汗旅游的，除非是一些专门为了寻找刺激的驴友。不过一般这种驴友还做好了一去不回的思想准备，可想而知，阿富汗是有多乱。所以为了安全保证，应该也不会修建这段公路。
