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世界上飞得最远的纸飞机
《曾经飞出吉尼斯世界纪录的苏珊纸飞机，飞行距离69.14米》
看了上面这个苏珊纸飞机的视频，是不是觉得很神奇？
纸飞机虽不是真飞机，但它却是最简单的飞机模型。大家以前一定折过些纸飞机，它可以说是手工课中的“必修课”，也可以作为一项有趣的竞技活动。看着薄薄的一张纸“咻”的一下飞出老远，你有想过纸飞机的飞行原理到底是什么吗？
飞出吉尼斯世界纪录69.14米的苏珊纸飞机，背后是什么原理？
纸飞机飞行原理
飞出吉尼斯世界纪录69.14米的苏珊纸飞机，背后是什么原理？
通过飞机的受力分析，我们先来看看飞行中的纸飞机会受到哪几个力作用。首先，要想纸飞机在空中飞行，是需要动能的。这个前进的动力就来源于我们发射它们时出手的力量，也叫推进力。
此外，投掷在空气中的纸飞机需要克服自身重力，也会受到与前进方向相反的空气阻力。空气阻力会减缓纸飞行速度，因此纸飞机会将重力势能转换为动能，牺牲重力势能来取保向前飞行。重力势能逐渐减小，直至坠落在地。
飞出吉尼斯世界纪录69.14米的苏珊纸飞机，背后是什么原理？
那么，还剩下升力。“升力”的产生是因为机翼表面产生压力差。流体力学的原理告诉我们：空气流速慢的一面大气压强大，空气流速快的一面大气压强更小，在飞行过程中，由于机翼上下表面不对称，机翼的下表面的压强会比上表面大。机翼上下表面产生压力差，因此形成“升力”。
但是，你应该发现了，我们折得纸飞机的机翼都是平平的，没有特定的凹凸形状，这是否意味着纸飞机的机翼不能产生“升力”？
其实任何形状的截面，在流体中都会产生升力，平直翼和三角型机翼也不例外。只要有足够的迎角（机翼弦线和气流速度的夹角）和足够的速度，就可以让纸飞机飞起来。投掷出纸飞机后，纸飞机具有动力，并且形成一定的迎角，于是机翼上会产生环量，在环量作用下，机翼上下表面形成压力差，纸飞机就得到了升力。
飞出吉尼斯世界纪录69.14米的苏珊纸飞机，背后是什么原理？
在折飞机的过程中，有想过纸飞机这么折的原因是什么吗？折飞机其实也大有学问，设计纸飞机的前辈们都需要反复测试飞行性能，并非想象的那么容易。
下面有几个关于纸飞机的小建议，希望在折或改进纸飞机的过程中能帮到你们。
1、纸飞机的机头为什么普遍呈尖型？
我们折得大多数纸飞机机头都是尖尖的，尖型的机头可以帮助纸飞机减少空气阻力，让飞机在空中再坚持飞行一段时间，使它不那么快下落。但是如果头部太尖，飞行过程中会不稳定，而容易转弯。有些纸飞机会在前面尖头的地方折进去一点，形成一个“平头”。平头飞机重心靠前，防止飞机摇摆，前进得更稳定。
飞出吉尼斯世界纪录69.14米的苏珊纸飞机，背后是什么原理？
2、纸飞机的分量要尽量轻？
选纸要分量适中，如果质量太轻的话，纸的韧性低，在空气中会受力不均匀，很容易吹跑。太重的纸张又重力过大，飞不起来。制作小型的纸飞机的话，A4打印纸是最佳的，厚度适中。苏珊纸飞机设计师John Collins认为最好使用有复印内容的纸张，一方面是复印机内部的热量能让纸张更硬，另一方面上面有一层微小的塑料颗粒，使得纸张韧性更高。
外国有个小哥用泡沫塑料做了一个3米多长的“纸飞机”。像它这么大的纸飞机，再用A4纸制作未免不合适。他先找到小型纸飞机的构造比例，并等比例放大。通过剪裁、镂空、粘合、组装而成。这一巨型泡沫纸飞机在空中能够稳定前行，基本上沿着一条直线向下，仿佛大鹏展翅一般。看视频——
3、纸飞机为什么前面部分比较厚？
厚重的前端设计可以使飞行更稳定，纸飞机一般越靠近尾部越薄。前端的纸张用料更多，可以使飞机的整个重心前移。相关实验证明，重心距头部三分之一处时，纸飞机飞行距离更长。如果家里有回形针或者订书机，可以将纸飞机的头部固定住，也同时增加了分量，使得它更有利于飞行。网传还有一种特别有效的做法，就是飞行前，在机头“哈”一口气，能使头部变得更重。
4、纸飞机的机翼要尽量大？
相比同样大小尺寸的纸飞机，机翼更大更宽的纸飞机飞行效果会更好。相比于其他折法，打破吉尼斯飞行记录的“苏珊”纸飞机的机翼就要大得多。有着矩形机翼的纸飞机更有利于低速和长时间滑行，比如有“空中之王”之称的滞空机。如果就用一张折纸飞机，相对多的纸张用于折机翼，那么机身就相对较轻了，这样一来，能确保更长的滑翔时间。
飞出吉尼斯世界纪录69.14米的苏珊纸飞机，背后是什么原理？
5、风和投掷方向会怎么影响飞行？
风向会在很大程度上影响飞行距离，特别是在室外飞纸飞机的时候。顺风会使纸飞机飞得更远，逆风会大大减少飞行距离。投掷时尽量沿着水平方向，可以稍稍向上。记住力度不能太大，否则很难做到水平投掷。相对气流方向指向机翼上表面的为负迎角；相对气流方向指向机翼下表面的为正迎角。出手的迎角越大，失速越早，越明显。如果是负迎角出手，则不会有失速发生。
飞出吉尼斯世界纪录69.14米的苏珊纸飞机，背后是什么原理？
6、怎么样让纸飞机飞回来？
飞机的升降舵大家听说过吧？升降舵通常位于机身的后端，顾名思义，它负责飞机的上升和降落。空气的气流经过向上升起的升降舵，会给它一个力，使得机尾下沉，机头上升，飞机就向上飞行。如果气流经过往下内翻的升降舵，飞机就向下飞行。会回旋的纸飞机是普通纸飞机的升级版，在折叠好的纸飞机基础上，只需要在机尾部轻轻地折一个小角就可以了，两边对称，也就是折两个小角。折完后，把小角打开，让它略微倾斜向上。试着将它飞出，你会发现飞机又飞回来了！具体请看视频——
根据百度百科、知乎、腾讯视频等资料整理。
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纸飞机飞行的世界纪录是多少
1998年10月8日,肯·布莱克布恩的纸飞机在空中保持了27.6秒,飞了58.82米,大约100公里每小时,吉尼斯官方和CNN report见证并报导了这项记录。
布莱克布恩在这次冲击记录的尝试中使用的纸飞机被归属到滑翔（无引擎飞机）类当中。
能飞9000000米的飞镖折法
材料：剪刀、黄色和蓝色的纸若干。
具体步骤：
1、先准备两张大小相同的矩形折纸，一定要多准备几张。
2、折叠长边。
3、将全部的纸张四等分折好，开口朝下。
4、蓝色折纸右侧沿中线向上折叠，左侧向下折叠。
5、黄颜色折纸与之相反。
6、把蓝色折纸翻到背面。
7、把右下角向上折三角形。
8、左上角向下折三角形。
9、将两张折纸叠放在一块。
10、把每个角沿着中间的缝隙折进另一张折纸的开口中。
11、最后四角飞镖就折好了。
世界上飞得最远的纸飞机是什么样的
飞得最远的纸飞机是Suzanne，飞了69.14米，相当于20层楼的高度。Suzanne并没有使用特殊的纸张或者任何辅助设备，能飞得远全靠科学的折叠设计。
美国纸飞机大师约翰·柯林斯曾以妻子名字“苏珊”命名自己设计的纸飞机，并由橄榄球运动员Joe Ayoob在2012年2月26日投掷出了69.14米的距离，这一成绩申请了吉尼斯世界纪录。
常见的折纸飞机
1、“猎鹰”纸飞机
这种纸飞机仅需6个步骤来制作。可以使用一张长方形的纸，如A4纸：21cm×29.7cm ，四开纸：正度389mm×546mm 大度 444mm×597mm等，来制作这种纸飞机。
首先把纸张放在垂直方向，并把左右对折来制造一个在纸张中间的摺痕。
2、折法
将对折打开，并把左上及右上角折向中间的折痕。
再依先前的中间摺痕，左右对折。接下来则进行最重要的步骤，也就是折机翼的部分。
纸张依然放在垂直的方向，把钝端(下方)的两侧纸张向外侧翻折而不是向内侧。一架传统简单的纸飞机就完成了。
3、“DC-03”纸飞机
已经有很多人宣称自己做出了“世界上最好的纸飞机”。模型DC-03就是其中之一(DC-03 纸飞机模型)。DC-03拥有巨大的滑翔翼，和一个可能在所有纸飞机里独一无二的尾翼。可惜的是没有一个国际性的纸飞机联盟或者协会对这是否是世界最好的飞机进行官方的认定。滞空时间可达128秒。（折法可自行查询）
急求纸飞机飞得最远和时间最久的世界纪录，谢谢！
飞得最久的是日本纸飞机协会会长户田卓夫创造的29.6秒，最远的距离是
飞行距离—226 英尺10英寸（69.14米）
美国纸飞机大师约翰·柯林斯（John Collins号称“Paper Airplane Guy”）设计的纸飞机在2012年2月26日打破由Stephen Kreiger保持了9年的纪录—— 226 英尺10英寸（69.14米），由橄榄球运动员Joe Ayoob投掷
去纸飞机吧看看吧，户田卓夫又破记录了
