本文目录
- 奥地利冲刺赛
- 魔门斯卡f1和f2区别大吗
- 2022F1奥地利大奖赛勒克莱尔夺冠，这场比赛有哪些精彩瞬间
- 2022F1奥地利大奖赛勒克莱尔夺冠，第一名和第二名的实力差距有多大
- 02年巴里切罗在最后让舒马赫得冠这件事的原因
- 奥地利大奖赛
- “活久见”新赛季F1首赛有9人退赛他们为何会退赛
奥地利冲刺赛
2022年7月9日F1奥地利站冲刺赛，杆位起步的维斯塔潘保住榜首，获得8个积分，本赛季两站冲刺赛均夺冠。勒克莱尔、赛恩斯分居二三，周冠宇维修区发车，因阿尔本吃到5秒罚时最终位列第14。
冲刺赛小科普：第一名至第八名获得的积分依次由8分至1分递减，冲刺赛排名决定明天正赛发车顺位。
由于博塔斯更换第四套动力单元罚退至队尾发车，所以周冠宇正赛将在第13位起步。
冲刺赛介绍：
冲刺赛有别于正赛，比赛总长度为100公里，同时没有强制进站的要求。昨天进行的排位赛决出了今天冲刺赛的发车位，冲刺赛的排名将会决定明天正赛的发车位。
本场比赛前八名的车手将可以获得积分，第一名获得8分，最后一名获得1分，但刷出最快圈速将不会获得积分。本届奥地利大奖赛是今年F1第二次进行冲刺赛的比赛。
魔门斯卡f1和f2区别大吗
魔门斯卡f1和f2区别大
F2目前正处于休赛期，下半赛季的比赛将于9月11到12号的周末，在意大利蒙扎恢复。这几天，中国车手周冠宇也正在为剩余的比赛进行蓄力。
F2官方对上半赛季的4场比赛做了个总结，并用“身心都更加强大”来形容周冠宇。 这四站比赛，中国车手已经三次登上冠军领奖台，是现役F2车手中、本赛季胜场最多的。此外，他还在F1奥地利站中驾驶阿隆索的赛车，参与第一次自由练习赛，完成了F1比赛的周末首秀。 那么在周冠宇看来驾驶F2与驾驶F1的体验有什么不同呢？
中国F2车手 周冠宇
“F2的话它是没有转向助力的，那么对于手臂臂力是很吃力的。这也是为什么我们会做很多器械的训练，来让自己的身体达到一定的完美程度。然后F2的时候会更加颠簸，那么F1方面的话，因为车速更快、下压力更大、过弯的速度会更高，自己的颈椎需要承受非常大的力。因为有时候过一个弯，民用车你可能只能以20公里每小时的速度，F1过弯会达到100到200多公里每小时，对自己的身体要求会很重要。这也是为什么很多可能没有进行专业的训练或者说是我们一下子去跑这么高级别的赛车，有时候会就是感受到一些身体的不适，尤其是脖子，跑完下来会很酸痛。”
F2下半赛季还剩四轮争夺，分别是意大利蒙扎、俄罗斯索契、沙特的吉达以及阿布扎比的亚斯码头。周冠宇目前已经恢复训练，开始为下半赛季蓄力。 尤其是对于全新的吉达赛道，周冠宇也做了很多的准备。
中国F2车手 周冠宇
“吉达赛道目前对于我们很多人来说，都是一个未知的状态。因为我们只看到了赛道图，还有一些模拟器跑的那些模拟的单圈，真正要去赛道总赛道才能去了解一些细节，但是我觉得是一条蛮长蛮高速的一条街道。”
周冠宇目前以103分、落后“领头羊”皮亚斯特雷5分的差距，排名F2积分榜第二。对于这位中国小将而言，拿到F1车手席位始终是他眼下最重要的目标。
2022F1奥地利大奖赛勒克莱尔夺冠，这场比赛有哪些精彩瞬间
今天是7月12日，根据最新报道显示。2022年F1的方程式比赛奥地利大奖比赛中，塞勒克莱尔成功夺冠，而我国的选手周冠宇最终获得了14名，那么这场比赛有哪些精彩的瞬间呢？
第一、车王之子和汉密尔顿的追击是比赛中最精彩的时刻
可能大家不太熟悉F1比赛的规则，我们可以看一下百度百科的解释。
F1比赛每个分站产生一名分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的赛手成为当年度的F1世界冠军。
2013年12月。国际汽联（FIA）批准世界一级方程式锦标赛（F1）新规则：2014年起收官站将给予双倍积分，F1车手将分配固定车号，增加比赛中进站罚停5秒处罚，2015年启动车队预算帽。——百度百科
而车王之子，也就是舒马赫的儿子和汉密尔顿，在最后的收官战的争夺，可以说是其中最重要的比赛，因为这次是有双倍积分的。其中汉密尔顿在第六圈出现失误，米克超越了。汉密尔顿告诉车队，他的赛车的直线速度太疯狂，这是舒马赫的儿子使用的哈斯赛车表现出来的强大的天赋和技术的结合，其中的超越过程非常精彩，大家可以看一看。
第二、勒克莱尔反超维斯塔潘，重新夺回首位也非常精彩
在最后一圈的时候，短暂领跑的赛恩斯选择进站，而出站后排在了汉密尔顿的深厚，汉密尔顿随后超过了奥康，在其中经过了激烈的追逐，排在了第四位。最后，勒克莱尔用一圈快一秒的速度飞快的追上维塔斯潘，很快就追到了维塔斯潘的深厚，最终在33圈的时候，重新超越，回到了首位，其中勒克莱尔甚至都是在换胎失误的情况下追上了，可见速度非常之快。
希望我国选手周冠宇以后能有更大的进步！
2022F1奥地利大奖赛勒克莱尔夺冠，第一名和第二名的实力差距有多大
其实我感觉第一名和第二名并没有太大的差距，但是在现代人的眼中，第二名比第一名差的可不是一星半点，取得第二名的人可能会觉得沮丧，觉得自己差一点点就拿到第一名了，而观众们也很可能忽略了他的努力，只看到第一名在领奖台上的骄傲，而没有看到第二名同时也站在了领奖台上。
2022赛季F1奥地利大奖赛的正赛在红牛环赛道激情上演，经过71圈的激烈较量，最终，法拉利车队的勒克莱尔夺得冠军，红牛车队的维斯塔潘亚军，梅赛德斯车队的汉密尔顿季军。
按照昨天的冲刺赛成绩，以及罚退情况，排在前十的车手依次是：维斯塔潘、勒克莱尔、塞恩斯、拉塞尔、佩雷斯、奥康、马格努森、汉密尔顿、米克·舒马赫、诺里斯。
红灯熄灭，比赛开始，杆位发车的维斯塔潘守住了位置，领跑通过1号弯；第四位发车的拉塞尔试图进攻前方的塞恩斯，但塞恩斯最终守住了位置；之后第五位发车地佩雷斯试图在外线超车拉塞尔，两车发生了碰撞，佩雷斯滑入了缓冲区。返回赛道后，佩雷斯随即进站，更换了轮胎，出站之后，佩雷斯掉到了队尾。
第6圈，米克·舒马赫超车汉密尔顿，上到第七。虽然维斯塔潘一直在领跑比赛，但身后的勒克莱尔一直紧紧跟随，双方的差距一直在0.5秒上下浮动，勒克莱尔一直有DRS可用。第12圈，勒克莱尔终于抓住机会超车维斯塔潘，夺取了领跑位置。
比赛来到第32圈，汉密尔顿已经超车奥康上到了第四，此时的前十依次是：维斯塔潘、勒克莱尔、塞恩斯、汉密尔顿、奥康、马格努森、米克·舒马赫、诺里斯、拉塞尔、里卡多。
最终，勒克莱尔率先冲线夺冠，维斯塔潘紧随其后，之后是汉密尔顿。从第四到第十的积分车手依次是：拉塞尔、奥康、米克·舒马赫、诺里斯、马格努森、里卡多、阿隆索。
02年巴里切罗在最后让舒马赫得冠这件事的原因
车队指令，让巴里切罗让给舒马赫。
2002年5月12日，在那场比赛，法拉利车队的巴抄西车手巴里切罗自从赢得排位赛第一之后，一直在比赛中领先。就在距终点100米的地方，巴里切罗突然接到车队指令，让紧跟其后的队友舒马赫获得冠军。
巴里切罗告诉Bandeirantes电视台：“我本不想让他过去，但我收到了来自车队的信息，他们让我想想该怎么做，所以我只好把脚从油门上抬起。”
扩展资料：
2001赛季总成绩名列第三，一共十次登上领奖台，获得五十六个积分。同样这一年他的主要任务是辅佐舒马赫，让他获得在法拉利的第二个冠军，同时也帮助车队夺得三连冠。
2002年，巴里切罗为车队赢得了四场分战胜利并且取得了个人职业生涯最好的年度第二名，获得了七十七分。当法拉利车队使用车队指令要求巴里切罗让过舒马赫并让后者得到冠军，而巴里切罗在终点线之前才一脚踩上刹车完成任务。
事后在领奖台上，舒马赫让巴里切罗与他交换位置站在最高处，并将冠军奖杯也交给他。车手们因为破坏领奖台秩序而被处罚，而法拉利明目张胆的车队指令也导致了FIA从2003年开始全面禁止车队使用指令。
奥地利大奖赛
世界一级方程式锦标赛奥地利大奖赛，又名世界一级方程式锦标赛奥地利站，每年在奥地利斯皮尔堡举行。
F1奥地利大奖赛正赛于红牛环赛道结束。勒克莱尔最后时刻油门踏板出现故障，但依然顶住维斯塔潘追击，时隔七场比赛再次站上最高领奖台！维斯塔潘亚军，汉密尔顿季军。
赛前
在前一天的冲刺赛中，维斯塔潘一路领跑轻松拿下冲刺赛的头名，勒克莱尔和塞恩斯在比赛开始阶段进行了短暂交锋，最终分列二三。阿隆索由于赛车故障退赛。博塔斯更换动力单元部件超额，被罚至队尾，从维修区发车。
发车
比赛开始，维斯塔潘守住领先位置进入1号弯，塞恩斯险些被拉塞尔超越。
和拉塞尔发生碰撞后，佩雷兹冲入砂石区，随后他将赛车开回了维修区并更换硬胎，出站后掉至队尾。拉塞尔因引发此次事故被赛会罚时5秒。
首圈过后，前十名分别为维斯塔潘、勒克莱尔、塞恩斯、拉塞尔、奥康、马格努森、汉密尔顿、米克、里卡多和诺里斯。
“活久见”新赛季F1首赛有9人退赛他们为何会退赛
2020年7月5日，因为新冠疫情而导致比赛延期了4个月的2020赛季F1奥地利站比赛在奥地利的红牛环赛道举行。 真是bai一个让人大跌眼镜的现象，新赛季的F1首赛竟有9人退赛，他们分别是：阿尔本、里卡多、格罗斯让、维斯塔潘、斯特罗尔、马格努森等人， 这9位车手因为机械故障、撞车等原因退赛!
在这场比赛中真是意外不断，有很多选手都不遵守比赛规则，仅仅只有11参赛者完成了比赛，这场比赛才顺利完成，真是不幸中的万幸啊|！恭喜这场比赛获得好成绩的那些选手，他们非常幸运的避开了所有强劲选手，创造了自己人生的里程碑。
9台赛车退赛创F1近年来新记录
故障秀由维斯塔潘拉开序幕，本来有望成为本站比赛第一个三连冠车手的他，在仅仅开了十圈多之后，赛车就开始出现“打嗝”的情况。回到维修站进行重启也没有用，这位主场作战的红牛车手黯然退出了比赛。
这次比赛由于新型冠状病毒疫情的影响，F1大奖赛自1966年以来，首次在欧洲大陆揭开了新赛季大幕。这不得不说，这是奥地利的荣幸，也为当地带来了一定的影响。在这场比赛中违反规则的那九个人，在比赛中的表现真的是很难看，明明自己有本事，有车技，却非要走捷径之类的，这样换来的是什么？退赛，如果不这样违反规则，说不定还有缘于奖杯，这真是偷鸡不成蚀把米啊。正是由于新冠疫情影响，才导致最近几个月状况频发，我想真是由于这个，才导致许多选手训练不足，心态发生变化，才会导致许多赛事不能正常举行。希望疫情早日过去 ，一切恢复原来的模样。
