本文目录
- 保时捷Panamera销量越来越好，这车到底有何魅力
- 保时捷帕拉梅拉 是跑车吗
- 卡宴和帕拉梅拉相比怎么选好
- 落地113万买了辆保时捷帕梅拉，车主：可商务，可兜风！
- 玛莎拉蒂和帕拉梅拉哪款车贵
- 保时捷Panamera这款车，到底值不值得入手
- 保时捷帕梅拉3.6正式怎么对
- 帕梅拉k1k2有什么区别
- 帕拉梅拉是什么牌的汽车
保时捷Panamera销量越来越好，这车到底有何魅力
在保时捷panamera没有出现之前，考虑到百万级豪华轿车，只能选择BMW 7系、奔驰S和奥迪A8，但这些车太正式、商业氛围，对于追求个人家庭用车和颜值的人来说，保时捷Panamera是更好的选择。独特的猎车风格也不同。帕拉梅拉本身非常优秀。保时捷旗下唯一的4段轿车跑(Taycan还没有上市)，从外观上看是惊人的年轻运动、时尚运动感和4段轿车，但本身就是跑车的基础。外观过去是跑车的样子。不仅外形迷人，装修的设计布局也非常豪华。整个控件基本上没有物理按钮。基本上，触摸屏、强调技术感、经典的5连炮通式LCD仪表板、跑车式整体运动座椅，让你坐下来就有驾驶的欲望。
接近全能，但实际上是帕梅拉最大的魅力，外形好，锋利，但一点也不突然，充满优雅。雷克萨斯和不分伯仲的强有力的品控让人觉得这似乎不是德系车。性能、性能、空间和空间；也就是说，如果认为跑车不实用，潘娜梅拉可以把这两者结合在一起，做生意也好，作为跑车也好，所以潘娜梅拉几乎没有短板。如果非要找毛病，只能说价格太贵了。谁能说是保时捷！
但是最终安迪放弃了智商高但肾脏有点虚的叔叔的奇点，开始和荷尔蒙爆炸的小包经常暧昧。也许有人会说安迪也是赎价人，但最终会选择漂亮的东西，真的是一个看脸的世界。对这种主张，我很不同意。正如谷秋所说：“两个人在一起首先要有生理需求，才能有兴趣发现那个人的内在美。”如果你们不能一起滚床单，那就意味着你们之间有问题。”
有人说男人像衣服，我说男人像轿车。就像安迪在第一季保时捷911车上一样，虽然占有很好的位置，但他无法逃脱第二季被巴拿马取代的命运。像奇点叔叔一样优秀，但买不起安迪。那么巴拿马拉有什么魅力让安迪放弃911呢？这激发了我探索Panamera的热情。
保时捷帕拉梅拉 是跑车吗
帕拉梅拉是保时捷Panamera的中文名字，这是一款轿车，而不是跑车，准确地说保时捷Panamera是豪华轿跑车。
保时捷Panamera起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等。
保时捷Panamera装配米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，与其它保时捷车型一样，Panamera的内部结构采用了钢制承载式车身结构。
扩展资料：
捷Panamera的设计理念。PANAMERA 车身的后半段则没有了911车系经典的水滴形乘员舱，取而代之的是长达4970毫米的车长、车宽更是达到了1931毫米。保时捷Panamera的车高仅为1418毫米，因此保持了911车系流线低重心的经典元素。
保时捷Panamera更加强调后排座椅的舒适性。与911车型狭窄的后座不同的是，保时捷Panamera的轴距长达2.9米，平整的车顶弧线同时也创造了充足的头部空间。除此以外，保时捷Panamera还提供有容积为400升的行李箱，并且在放倒后排座椅后，空间可以大幅提升至1248升。
卡宴和帕拉梅拉相比怎么选好
提到保时捷，大家可能首先想到的是常见的卡宴和帕拉梅拉，它们是数百万顶级的超级跑者。对于普通人来说，这无疑是一个梦想。凭借其出色的超跑性能和出色的产品力，受到消费者的青睐和认可。但是，面对两款超群豪车，很多成功人士往往会犹豫选择。让我们
卡宴和帕拉梅拉相比怎么选好
提到保时捷，大家可能首先想到的是常见的卡宴和帕拉梅拉，它们是数百万顶级的超级跑者。对于普通人来说，这无疑是一个梦想。凭借其出色的超跑性能和出色的产品力，受到消费者的青睐和认可。但是，面对两款超群豪车，很多成功人士往往会犹豫选择。让我们来看看如何选择卡宴和帕梅拉吧！
首先要明确选车的主体、目的和方向。卡宴定位为中大型豪华SUV，帕拉梅拉定位为大型豪华轿跑车，定位不同。Cayenne在空方面具有更高的离地间隙、相对更稳定的极地通过性以及SUV更高更宽敞的灵活性等优势。虽然很多人说保时捷的SUV是一把冉冉升起的利剑，但超级跑车的终极性能却无法展现。从传统的观点来看，
帕拉梅拉的优势在于，与卡宴相比，帕梅拉在视觉上总感觉高人一等。虽然是百万级豪车，但四座的布局更适合商务和运动需求。但从实用性来看，Pamela就像花瓶，空之间的灵活性不如Cayenne，采光也不是特别充足，后排乘坐略显压抑，而且
总结:其实选择这两款豪车并不难。仁者见仁，智者见智。一个注重实用性，一个注重运动性。不同的需求是不同的。“年轻时需要帕拉梅拉”。中年家庭选择卡宴，但从多维度来看，卡宴更具性价比。毕竟它在配置、动力、价格、可操作性等方面都有明显的优势。
卡宴混动和燃油3.0T怎么选
首先从价格来看，插电式混动Cayenne比3.0t汽油版贵了3万元。其实这个价位的产品，3万元的差价根本不算什么。最重要的问题是你能不能接受以接近百万元的价格买一台2.0t发动机的插电混动车型，更别说增加选装项目了，价格会更高。
其实从性能来看，卡宴的这套混动系统还是很不错的。官方公布的百公里加速时间比3.0t版本快0.6秒。技术上来说，这款搭载14.1 kWh电池组的2.0t发动机，可以让整车整体功率达到386 HP，最大扭矩可以达到600 Nm，充电速度也不错，快充2.3小时，慢充7.7%。
对于具体的驾驶体验，如果是在市区，其实混动车的优势更大，因为电机可以有效降低发动机在快速启动加速时的运行负荷、噪音和振动，而且因为混动动力的固有优势，这款混动系统的性能完全不逊色于3.0t发动机，但是在高速行驶时，这款2.0t发动机的声音明显不如3.0t发动机。
所以我个人认为这种插电式混动系统在城市还是有优势的，但是排量较大的v6发动机在高速时表现更好，高速行驶平顺性更好。保时捷不会因为2.0t发动机而牺牲性能，两款车都有不错的表现。理论上，买哪一个都可以。即使不是因为绿卡，我个人认为插电式混动卡宴还是值得考虑的。问题是你能不能说服自己花这笔钱买一台2.0t发动机。
卡宴和帕拉梅拉相比怎么选好 @2019
落地113万买了辆保时捷帕梅拉，车主：可商务，可兜风！
导语：落地113万买了辆保时捷帕梅拉，车主：可商务，可兜风！
车型：保时捷Panamera（帕梅拉）售价为97.30~212.20万元之间，其中保时捷Panamera 2019款Panamera 2.9T裸车价为97.30万，落地价为113万元。
当时为什么花113万选择这辆保时捷Panamera（帕梅拉）？车主：我是2019年9月提的车，30岁的年龄，要外观好看拉风跑得比较快，因为还有一颗年轻的心，但不能太燥，因为我不需要太激进，我又不跟别人飙车，起码的乘坐和驾驶舒适性一定要有 ！内饰也要年轻化一点，毕竟是自己开的，还要空间比较大，尤其是后排空间，还能兼职家用， SUV家里有， 只考虑轿车， 这个差不多的价位好像也没什么其他选择，所以为什么选择这款车，因为别无选择！
外观方面
外观方面帕拉梅拉的颜值绝对排得上号，侧身看着修长轿跑一样的风格， 前脸看着很运动时尚，两个圆润的前车灯，把整个前脸车头点缀的充满艺术气息，既有现代感，又有一种复古感，可以说保时捷的设计师不愧是豪华车才有的专属气质。
内饰方面
前面说了，内饰的精致和用料的考究给我很不错的舒适感，除了真皮缝合以及软包外，在换挡区和后排的扶手区以及门板处都有碳素纹的装饰，显得运动感十足，液晶仪表盘和多媒体液晶大屏又显得很有科技感，后排的那块显示屏也很有商务范儿，和外形一样把运动元素和商务元素在内饰上也结合了，显得相宜得章。
动力方面
发动机是2. 9T的，符合国六标准，动力还是可以的，高速很快就拉到120，当然了，国内高速也只能120，再快也不敢了！但是高速上油门踩下去的时候从后视镜里看见一个小尾翼升起来的感觉是真的棒，有种战斗天使进入战斗状态的感觉。以前开宝马有种动力够用，要它加速它就用点力气就到达要求了，开完之后很舒服。现在帕就是那种要它加速感觉它只是热身运动一样轻飘飘达到了，但是完全没用力气的感觉，可能对于我这种人来说，我的驾驶水平完全不能激发出来它的性能吧，总感觉它在和我说：“只要这样就可以了？这点连热身运动都没达到吧？没吃饭吗弟弟？”
操控方面
操控的话我觉得还行吧，方向盘比较重，指向性凑活。直线加速很流畅，如要追求更好的操控可以选配后桥，使转弯更灵活。驾驶模式分为NORMAL (普通模式) ， SPORT (运动模式) ， INDIVIDUAL (个性化模式)，其中SPORT模式分为SP0RT和SP0RT模式，区别就在与SPORT模式底盘更低，更有战斗力。INDIVIDUAL (个性化模式)则可以按自己的要求，设置保存底盘的高度和驾驶模式。
总结
帕梅拉给我的感受就是可商务，可兜风！
充满豪华感的外观，溜背式的造型，满满都是爱啊，一直我都是比较喜欢轿车的，感觉开轿车开起来比SUV舒适性更好一点， 而且帕拉梅拉的设计风格刚好符合我的欣赏水平，既不会很高调，也不会很老气，属于一款低调沉稳的豪华轿车了，而且动力方面真心厉害，提车回来就忍不住在没车的时候彪了一下，提速相当的迅猛，百公里加速没测过，但是我觉得从踩油门那一刻起，就一直推背感十足。
那么对于这辆保时捷Panamera（帕梅拉），大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
玛莎拉蒂和帕拉梅拉哪款车贵
众所周知,玛莎拉蒂总裁和保时捷帕拉梅拉,无疑是势均力敌的对手,价格方面,玛莎拉蒂总裁更贵一下,起售价格高达141.75万,保时捷帕梅拉的起售价格为97.1万,
保时捷Panamera这款车，到底值不值得入手
保时捷Panamera这款车，到底值不值得入手？今天来给大家解答一下为什么?保时捷Panamera是目前知名度较高的保时捷的主力车型，通过世界级的动力，大大满足了车主们的快速超车要求。因此一直受到汽车购买者的关注。随着对物质要求的提高，对汽车的需求应该越来越高。安全等级、外观装修、动力操作等依赖特殊特色，再优秀的车型也不能继续成功。
保时捷Panamera的尾部构成比前脸稍低，但能感受到优雅。外观和奔驰S级相比差距很大。保时捷巴拿马拉的外观装修更好。工作、细节、技术感都足够时尚，能够支撑层次感丰富的中心控制面板，使司机不丢面子，点缀着很多铬装饰的车内空间给乘客带来相当好的设计感和视觉感受。与奔驰S级装修相比，我更喜欢保时捷巴拿马拉干净利落但高档的感觉。座椅包的包裹性和柔软性很好，个人感觉奔驰S级装修不如保时捷帕梅拉高档。动力是我选择它的原因之一。
悬挂和底盘支撑比较好，高速鞋跟也不太倾斜，刹车灵敏，给人安全感。100公里的冲刺只需要4.2秒，与奔驰S级相比已经足够了，但从驾驶感上看，差距并不大。空间方面，数据上的中间规则。从资料以外的实际驾驶感觉来看，179厘米的身高在车上有更好的头顶空间是肯定的。最后一排坐三个人比较挤，两个人正合适。前后空间不长，前排和最后一排的腿部空间窄，坐久了腿就不舒服。
根据车身重量和豪华车的说法，保时捷巴拿马的油耗比梅赛德斯S级还要大，但我不太在意油耗。总之，保时捷Panamera个人感觉，尤其是在动力、操作和装修方面，售价和奔驰S级也相似，但认真比较后也能体验到差异。世界上很难有一辆完美的车。我认为从我的角度来看保时捷巴拿马更适合我。我认为现在开保时捷帕梅拉的大部分人都是企业家，这辆车也很有品位，对日常用车也很好，车辆费用也不多，月薪70，000以上就能开。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。
保时捷帕梅拉3.6正式怎么对
曲轴,凸轮轴上都是有正式点的,对好挂链条。链条上也有标记。
Panamera V6发动机排气量为3605cc，较卡宴V6多出些许;12.5:1的压缩比，也较卡宴V6发动机的11.7:1高出一截。其他包括发动机夹角、活塞冲程、缸径等数据，两具发动机也有明显的差别。两车款的定位有所区格，造就出完全不同的动力研发概念。Panamera系数发动机纯种跑车的范畴内，整个发动机的研发走向，便与主攻LSUV级距Cayenne有着相当区隔。
Panamera是一款轿车，保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。保时捷Panamera采用排量为4.8升的V8发动机，这是一款采用了直接喷射技术和汽缸钝化技术的发动机，其动力输出至少为400马力。而采用涡轮增压后可能达到520马力。据说此发动机来自改款版卡宴。
帕梅拉k1k2有什么区别
帕梅拉k1k2没有什么区别。帕纳梅拉是保时捷旗下Panamera的中文译名。
帕拉梅拉内饰的介绍
即便是对于四门轿跑车的内饰来说，保时捷对于旗下产品的跑车性格坚持依然没有丝毫妥协。由四座式运动桶椅为中心所打造的座舱氛围，使得保时捷panamera车内任何座位上的乘客都能感受到保时捷品牌浓厚的跑车风格。
如同当今顶尖豪华品牌采用的用户化定制设计一样，保时捷Panamera也提供了丰富的内饰装饰搭配，用于组合出各异的座舱风格。包括四组双色混搭皮革与包含碳纤维、橄榄绿木纹饰板等7款内饰板等选择，提供高达13种座舱皮革与内饰板用户化定制组合元素。
仪表台造型方面，保时捷Panamera与911车系一样都有着全新的改变，例如新造型方向盘、质感一流的PDK排档杆与5环式驾驶仪表等造型设计。另外，新一代PCM保时捷通讯管理系统在中控台上整合了尺寸更大的液晶屏幕。
帕拉梅拉是什么牌的汽车
帕纳梅拉是保时捷旗下Panamera的中文译名，这款车不是普通的轿车，却有着轿车的家用特质，不是常规的跑车，却有媲美跑车的动力，我们称它为豪华轿跑车。不过帕纳梅拉并非是这个领域的先行者，追其根源的话，真正的开山鼻祖是奔驰的CLS。
这类车型较传统轿车和SUV而言还是属于比较小众的车型，帕纳梅拉是目前保时捷唯一款轿跑车，顶着保时捷的品牌光芒，帕纳梅拉的价格自然不会便宜，贵的在200万以上，最便宜的至少也要100万左右，高昂的售价注定它只能成为少部分人的玩物。
一般能开上帕拉梅拉的都是一些社会高薪阶层人士，再考虑到它出色的运动性能，那些注重驾驶乐趣的高资年轻人或许会比较青睐。而且保时捷还有专属的个性化定制服务，可以根据个人的喜好和需求私人订制，彰显独特的专属性，这样无形中就彰显了那些帕纳梅拉车主的高贵气质。
