本文目录
- 荷兰的面积人口非常小，在17世纪怎么成为的海上霸主
- 荷兰什么时候成为资本主义国家的
- 荷兰跟西班牙是什么关系
- 17世纪荷兰成为欧洲地图制作中心的原因
- 荷兰是如何成为了17世纪的世界霸主的
- 海上马车夫荷兰，在17世纪的实力是什么级别
荷兰的面积人口非常小，在17世纪怎么成为的海上霸主
提起荷兰，你会想到什么？风车、郁金香，或者是同性婚姻，安乐死。在大家的印象里，荷兰就是一个风景绝美，充满各类自由化的国家。然而，去过荷兰的朋友都知道，荷兰这个国家地势很低，面积只有约4.2万平方公里，人口1726万人（2018年数据），还不及我国的一个省，属于典型的西欧小国。就是这样的一个小国，在17世纪却创造了奇迹，一跃成为海上霸主。当时的荷兰有“海上马车夫”之称，就是这种霸主地位的生动体现。我们今天说说，荷兰是怎么崛起乃至称霸的。
一
荷兰位于欧洲众多河流的下游靠海地带，莱茵河、马斯河和斯凯尔特河在此形成了三角洲。三角洲区域出海方便，海运便利，但地势较低，发展空间有限。荷兰的正式国名叫尼德兰王国，尼德兰的意思就是“低地国家”，充分说明了这一点。我们以上说的是荷兰本土，荷兰在外还有两个海外领地：阿鲁巴和安的列斯群岛，这是殖民时代的产物，我们暂且不提。
在古罗马时代，荷兰只是“比利时高卢省”、“日耳曼行省”管辖下的一个区域，居住着高卢人和日耳曼人，到公元5世纪，发展成为查理曼帝国。在漫长而又黑暗的中世纪，荷兰处于封建割据状态；到公元16世纪，西班牙统治荷兰。西班牙人横征暴敛，实行残暴统治，终于荷兰爆发了反抗西班牙统治的战争；到1579年，荷兰北部宣布独立，现代荷兰形成雏形。9年后，荷兰成立联省共和国，也就是将七个省份联合。此时的荷兰，与其说是国家，不如说是商帮，因为它赋予了商人阶层充分的政治权利。
二
商业立国的荷兰，要想生存只能向海洋谋求生存空间。事实上，不光荷兰，当时的整个欧洲贵金属流通吃紧，陷入了日益严重的通货紧缩中。要想打破这种僵局，必须到海外寻求资源和市场，这才有了后来的新航线的开辟。
荷兰还有自己的国情。荷兰虽然靠海，但土地、矿产资源极为匮乏，至少在当时是这样的。加之，荷兰又处在英、法、德之间，周边全是大国，荷兰向外拓展无望，只好打起来海洋的注意。一是发展捕鱼业；二是发展造船业；三是在大国之间周旋，发展海外贸易。无论哪种，荷兰做得都比较艰难。比如发展捕鱼业，就要和英国竞争；开展海外贸易，就要和西班牙和葡萄牙竞争。但是荷兰也有自己的优势，造船业极为发达，荷兰船只设计独特，载货量大，而且造价便宜，运费很低。
当时的海外贸易，除了满足需求之外，一般都是武力主导、强权推进，说白了就是海盗行为。毕竟贸易活动缺乏国际法律的规范和约束。为此，荷兰早在独立时就建立了一支强大的海军。这些海军，一来自卫，二来向传统的敌国西、葡进行主动进攻。在频繁的海上交战中，荷兰败少胜多，逐步建立并形成了自己的信用体系。
信用这东西，自古以来就是和强权武力相关的。道理很好理解，你连自己都保护不了，怎么保质保量送货，还谈什么信用。有了信用这个基础，荷兰人进行经济制度创新，最早创立了股份制、股份公司和股票交易所。这又助推了荷兰新一轮发展。
三
荷兰人将海外贸易做得很大。1595年荷兰人首次绕过好望角，到达印度、爪哇。不久，荷兰舰队打败葡萄牙舰队，垄断了东方贸易。为便于殖民掠夺，荷兰人建立了东印度公司。东印度公司虽说是公司，但更像是政府机构，因为它拥有自组佣兵、发行货币、签订条约等国家政府才有的权力。这在荷兰并不奇怪，因为荷兰实行联省制，各省由商人代表组成，整个国家就是一个大的商邦集团。
在16-18世纪的海外殖民掠夺中，荷兰东印度公司一边发行股票，一边代表荷兰政府行使国家权力，为荷兰本土带来了巨额财富。而在西非、非洲，乃至大西洋北方，荷兰的另一个国家性质的公司—荷兰西印度公司则从事奴隶、贵金属、烟草、糖贸易以及海盗、殖民业务。
荷兰什么时候成为资本主义国家的
16世纪60年代末荷兰人在奥伦治亲王威廉一世的领导下开始为推翻西班牙人统治而斗争（见尼德兰资产阶级革命）。经过大约80年的英勇斗争，西班牙于1648年被迫签订《威斯特伐利亚和约》，最终承认荷兰的独立地位。这不仅是一次独立战争，也是一次资产阶级革命。荷兰人建立的“联省共和国”被K.马克思称为“17世纪典型的资本主义国家”。 荷兰联邦议会会场 荷兰共和国时期 16世纪末，荷兰海军击败了西班牙海军，荷兰商船队逐步代替了西班牙商船队称霸世界海洋的地位，荷兰航海家和探险家很快发现和控制了通往世界各地的海运路线，并在亚洲、非洲和美洲建立了殖民地。1602年，荷兰商人成立了东印度公司，1621年成立了西印度公司。这两个公司到处建立城堡和采购站，通过欺骗或收买当地首领，通过奴役和屠杀殖民地人民，确保了对欧洲国际贸易的垄断，夺取了巨额利润。在这个基础上,荷兰进入17世纪——“黄金世纪”。随着航海业和海外贸易的大发展，阿姆斯特丹也迅速成长成为欧洲的银行业中心和“世界的仓库”。荷兰西部的围湖造田和围海造田的成就促进了农业和畜牧业的大发展。在工业和手工业方面,荷兰的陶器、银器、纸张、布匹、图书和其他印刷品畅销欧洲。但从总的来看，荷兰商业资产阶级并没有充分重视用所积累的资本来发展工业，以致荷兰没能象英国那样实现工业革命，这正是荷兰早期资本主义的致命弱点
荷兰跟西班牙是什么关系
跟足球没有什么太大关系。
荷兰跟西班牙都是南非世界杯四强。
荷兰曾经是西班牙的一个省。
1581年7月26日，乌特勒支同盟正式宣布废黜菲利浦二世，成立联省共和国，脱离西班牙独立。因荷兰省最大，经济最发达，所以也称为荷兰共和国，并选举奥兰治·威廉为领袖。
1588年，西班牙无敌舰队被英国人击败，从此一蹶不振，再无干涉北方七省的力量。也就是在这一年，联合省在奥兰治·摩里斯的领导下宣布成立荷兰共和国。但是顽固的菲利浦二世不承认他的失败，直到他死后的1609年西班牙才与荷兰签订为期12年的休战协定，40年后，也就是1649年在《威斯特伐里亚和约》中，西班牙正式承认荷兰的独立。
历史上第一次出现了一个资产阶级掌权的国家——荷兰共和国，
17世纪荷兰成为欧洲地图制作中心的原因
17世纪，荷兰成为欧洲地图制作中心，荷兰东印度公司则是亚洲海图绘制的主要推动者。通过深入的测绘和分析，荷兰人认识到台湾在东亚海域的重要地位。荷兰人绘制的台湾地图包括某段海域的详细航海图、海港图，以及最早建立在详细勘测基础上的台湾岛
荷兰是如何成为了17世纪的世界霸主的
荷兰，面积只有4万平方公里，在17世纪，这里只有300万人口。然而，在世界，荷兰却拥有欧洲四分之三的船只，几乎垄断了欧洲的海外贸易，被人们称为“上海马车夫”。小小的荷兰是如何成为当时的商业霸主的？这是一个十分值得探讨的问题，小编试着经过地理位置、商业精神和制度创新方面才解释下。
一，得天独厚的地理位置
严格来说，荷兰只是尼德兰的一部分，荷兰国名的全称叫做“The Kingdom of the Netherlands”，也就是尼德兰王国。本文之后都使用尼德兰一词。尼德兰在日耳曼语中的意思为“洼地”。这里有一半的土地海拔都低于海平面，从中世纪开始，尼德兰人就使用风车将海水派出陆地，向大海索要土地。
荷兰风车
如果用农耕文明的标准来看的话，尼德兰无疑是贫瘠的、荒凉的，因为这里不适合农业的发展。但是如果从海洋文明的角度来看，尼德兰就具有了得天独厚的地理位置。首先，尼德兰地处于莱茵河的入海口，这条河流一直是欧洲最大的航运河流，它沟通着中欧和北海的贸易路线。从中世纪开始，南欧一带的货物就源源不断通过莱茵河运往尼德兰，再转移到北海沿岸的各国。
莱茵河
正由于此，尼德兰成为了北海沿岸重要的商贸中心，尼德兰的手工业也随之发展起来。尼德兰的布鲁日在13世纪就成为了欧洲纺织业的中心。15世纪，安普卫特又取代了布鲁日的中心地位，到了16世纪中叶，阿姆斯特丹的毛纺织异军突起。纺织业的繁荣，加速了中世纪行会制度的瓦解，同时资本主义的手工工场就不断建立起来了。可以说，尼德兰是欧洲资本主义萌芽最早的地区之一，而这和尼德兰特殊的地理位置是息息相关的。
安普卫特
二，尼德兰人的商业精神
什么是商业精神？我们很难用一些准确概念来概括，但是有良好的商业精神是一个地区工商业发展起来不可或缺的条件之一。我们常常说的商业精神有诚信、创新、敢于挑战等，而尼德兰在这一方面做得特别的号。
首先来谈谈尼德兰的创新精神。在《大国崛起》中有这样的一个故事，说的是由于洋流的影响，每年夏季大约有大量的鲱鱼洄游北海，尼德兰人每年可以从北海捕捞超过1000万公斤的鲱鱼。捕鱼业是尼德兰重要的支柱产业之一，在14世纪时，荷兰的100万人口中有20万从事渔业。但是北海周边国家都参与到了这个竞争，苏格兰和尼德兰就因为争夺渔场爆发了三次战争。为了在激烈的竞争中获得胜利，尼德兰人发明了一种可以将鲱鱼保存一年的腌制技巧，使得尼德兰制作的鲱鱼畅销欧洲。
当西班牙和葡萄牙开启了航海运动之后，尼德兰人抓住了机会，做起了中间商。他们将西葡从海外带来的商品中转到北海和中欧，又将北海地区的特产和工业品输送到西葡。但是竞争是一直存在的。尼德兰人为了在这种中转贸易中获得胜利，他们改造了船只。1595年，尼德兰的“大货船”问世，这是一种建造成本低廉，载货量极大的船只。凭借这种大货船，尼德兰的商队得以击败大西洋沿岸的对手，逐渐垄断了中转贸易。
荷兰商船模型
尼德兰的商人十分具有世界主义气魄，他们自称是“在全世界采蜜的蜂蜜”。他们将北欧当作自己的森林生产地，将莱茵河两岸称为葡萄园，将西班牙、爱尔兰和德意志称为“羊圈”，将普鲁士和波兰称为粮仓。在16世纪，阿姆斯特丹就已经成为了著名的航运中心，这里的商船和渔船超过了1000只，真可谓千帆竞发。在尼德兰的南部，安普卫特成为了当时欧洲的金融中心，有1000多家公司和商行在这里设立了代办处，每天大约有五六千欧洲商人活动在此，港口停泊的船只甚至达到了2000艘。
尼德兰商人的诚信精神也是值得世界钦佩的。1595年，在阿姆斯特丹商会的支持下，巴伦支带领尼德兰商队在北极开辟新的航线到达亚洲。然而他们被冰川围困在了新地岛，他们只能依靠猎杀北极熊和海象来充饥。在饥寒交迫下，队员大多数去世，直到1597年其中的幸存者才获救。令人惊讶的人，他们从未动船上的货物，而这些货物就有食物。这件事情震动了欧洲，尼德兰的商业信誉至此建立了起来。
三，政治和经济制度的创新
在17世纪之前的很长的一段时间，尼德兰是西班牙的属地。而尼德兰为西班牙提供了一半的财政收入。西班牙王室的横征暴敛引起了尼德兰人的不满，一场革命就这样酝酿着。尼德兰在16世纪产生了宗教改革运动，而西班牙却是天主教阵营坚强的堡垒。1516年，查理五世称为西班牙国王，他开始采取“血腥诏令”镇压尼德兰的宗教改革运动，最终引发了尼德兰的独立革命战争。最终到了1566年，尼德兰北方七省成立了荷兰联邦共和国。17世纪初，西班牙被迫承认荷兰的独立。
荷兰国父——威廉一世
荷兰脱离了西班牙的控制，建立了人类历史上第一个近代意义上的共和国，是人类历史上的一项重大创新。新兴的资产阶级掌握了国家大权，为工商业的发展提供了制度上的保障。不过战争也严重打击了荷兰的经济，许多城镇都变得萧条了。但是因祸得福的是，南方十省的独立运动失败后，大批的资产阶级激进派人士、手工业者、熟练工人等迁入北方七省，为荷兰的经济复兴提供了人才支持。
阿姆斯特丹
荷兰独立后，开始走上了对外殖民的道路。为了开拓海外市场，建立海外殖民地，荷兰又在经济制度上大规模创新。1602年，荷兰东印度公司成立，该公司是世界第一家个股份有限公司，并且拥有自组佣兵、发行货币和他国签订条约的权力。荷兰正是凭借东印度公司的力量逐渐取代葡萄牙在东方的商业垄断。为了让公司的股份能够得到流动，荷兰又在阿姆斯特丹设立了世界第一个证券交易所。
荷兰东印度公司
1609年，阿姆斯特丹银行成立，这是世界第一家现代意义的银行。它得到了荷兰政府的担保，很快成为欧洲国际贸易的票据结算中心。荷兰为了推动了商业发展，推行了低利率，使得欧洲各国的金钱不断流入荷兰，当时有人说“它拥有的金钱可以使欧洲半数国王的空虚国库充实起来。”因此，从17世纪开始，世界的金融中心就已经转移到了阿姆斯特丹了。
在17世纪，荷兰的殖民势力已经伸向了全世界，占据了印度尼西亚、好望角、巴西、中国台湾、新阿姆斯特丹（纽约）等地。荷兰的商船吨位占当时欧洲总吨位的四分之三，拥有1.5万艘商船，是欧洲船只的一半以上，因此荷兰被称为“海上马车夫”。荷兰的崛起成为了当时欧洲各国学习的榜样，英国的经济学家托马斯·孟于反复强调要向荷兰学习“重商主义”，俄国彼得大帝也曾两次到荷兰学习造船业。
海上马车夫荷兰，在17世纪的实力是什么级别
一提到荷兰，很多人脑海里第一个浮现出来的，大概就是风车和郁金香。或许还有这个国度又高又帅的男子，“开放“的民风，洒脱的生活。
其实，这个从名字里就能飘来一股海风味的国家，国土面积只有41864平方千米，差不多我们国家半个重庆大小。17世纪人口巅峰时期不过一百五六十万，但是它在当时却一跃成为海上霸主，称霸世界百年，实力着实不容小觑。
我们老祖宗有句话叫，天时地利人和，缺一不可。再看看荷兰的发迹史，其实也是占据了这两条其他国家没有的优势。
思想决定行动，理念奠定基础
有句话是这么说的，人和人从肉体上来看并没有多大区别，只是因为思想的不同，每个人便走向了不一样的未来。一个人如此，一个国家亦是如此。
16世纪的欧洲，还笼罩在封建制度的阴影下，随着资本主义萌芽，逐渐兴起了大大小小的革命运动,但荷兰却是独一份的“共和国“。拥有着雄厚财力的资本家们，掌握着这个国家的实际政权。
这是一个什么概念呢？就是当别人在努力挣脱“爷爷奶奶“式的管理理念时，荷兰早早就有了自己的发展理念，例如我们现在熟悉的“按揭付款“这类新名词，就是当时的荷兰资本家发明的。
要问世界上第一个资本主义国家是谁，不是号称“日不落“帝国的英国，而是荷兰。这也许源于荷兰人民自由务实的理念。他们可以不管坐在第一把交椅上的人是谁，只要不断了他们赚钱的路子就行。
但如果上头的人想动他们的钱袋子，这就是一件非常严重且不可原谅的事。荷兰为什么要从西班牙脱离出来，就是因为当时的西班牙国王腓力二世镇压尼德兰人，最终引发了独立战争。
1581年，荷兰脱离西班牙，正式独立。
这并不是某个阶层或者某一群人的独立运动，而是来自于荷兰所有市民的力量，这种强大的力量，一直支撑着荷兰发展。这种根深蒂固的独立、务实、自由的精神理念，奠定了荷兰往后辉煌的基础。
强大的军事和海防实力，让荷兰在17世纪横着走
任何时候，不论是国家还是个人，你说的话有没有人听，有没有分量，要看你的实力有几分。荷兰在17世纪成为海上霸主，和他们令人咋舌的军事海防技术分不开。
拿商船来说，荷兰巅峰时期就有一万五千多艘商船，吨位占整个欧洲的四分之三。精明的荷兰人造船和其他国家不同，他们将帆船的肚子造得非常大，这样可以容纳更多的货物。
当时欧洲国家的入港关税是按照甲板面积来计算的，荷兰的这个举动，大大降低了他们的运输成本，加上荷兰的水手劳动力成本低，荷兰逐渐承包了从伊比利亚半岛到欧洲各地的货运。
源源不断的货运收入，加上令人震惊的航海技术，荷兰逐渐超过了老牌的西班牙和葡萄牙等殖民国家，连殖民霸主英国，都要给荷兰缴纳保护费。说完海防实力，再来聊聊荷兰的军事实力，明末清初的中国民将们，就曾领略过荷兰强大的实力。
1624年，荷兰借助凶悍的火器，霸占了中国台湾，在台湾岛上，大举修建“热兰遮城“要塞。这座要塞在当时被誉为“东亚第一要塞“，郑成功就在这上头栽了不少跟头，最后用了一年时间，才真正将台湾收复。
后来南明引进荷兰的火炮，被清军缴获后，一直收藏在北京。这座火炮，直到鸦片战争时期，还一直是清军火器中战斗力最强的武器。可以想见，当时荷兰的火器有多牛叉。
凭借上述两项优势，荷兰在17世纪一度成为世界的焦点，欧洲的明星国家。比如荷兰的阿姆斯特丹，在当时一度成为西方世界的金融中心。现在美国的经济中心纽约，他的曾用名就叫“新阿姆斯特丹“。当时仅有弹丸之地的荷兰赞一句“经济巨人“也不为过。
一个国家，拥有先进的管理理念，务实的精神，不断钻研的精神，再结合强大的军事、海防实力，无怪乎荷兰能在十六十七世纪迅速雄起。虽然后来受限于各种自然原因，荷兰还是被英国等国家赶超了。但是它曾经的强大和辉煌，不仅足够给后人以启示，也为这个国家后来的蓬勃发展奠定了厚实的基础。
