本文目录
- gaynia（Poland）是什么港口
- 格丁尼亚SDS是什么附加费
- 厦门走海运到格丁尼亚要多少天
- 世界主要港口
- 格丁尼亚的地理位置
- gdynia是哪个国家的港口
- 格丁尼亚的介绍
- 波兰在第二次世界大战中扮演着怎样的角色波兰为何会亡国-趣历史网
gaynia（Poland）是什么港口
波兰格丁尼亚 / Gdynia
格丁尼亚(波兰语:Gdynia)位于波兰北部波莫瑞省、波罗的海南部格但斯克湾畔,是一座重要的港口城市。 旧称“琴尼亚”。属格但斯克省。临格但斯克湾，在格但斯克西北20公里。人口24.3万（1984）。十三世纪中叶已见记载。长期是一渔村，第一次世界大战后始有较大发展。附近水深，有海尔半岛屏障，宜于海轮停泊，第二次世界大战前为波兰的唯一海上门户。战后迅速发展，货运量仅次于什切青，为波兰第二大港，出口以煤和木材为大宗。现同格但斯克和索波特组成三联城市。远洋渔业基地。工业以造船为主，次为食品加工、造纸和服装等。
格丁尼亚SDS是什么附加费
SDS服务中断附加费。
产生背景：随着消费旺季的到来，市场运输需求激增，包括亚欧、跨太平洋、跨大西洋航线等干线市场的现货价格，继续上涨。近日，地中海航运发布公告称，当前市场形势严峻，运输需求不断增长，加之全球各大港口为抗击疫情而采取的严格措施，导致堆场密度增加，船舶等待时间大幅延长，包括从亚洲到北欧的航线在内的全球网络运营，都受到了严重影响。
该费用的生效日期为8月15日起，适用范围为所有从亚洲发往欧洲西北大陆（NWC）的货物，具体费用执行标准将另行通知。来源于中欧船学院。
厦门走海运到格丁尼亚要多少天
波兰最重要的港口是但泽斯克，厦门走海运到格但斯克要33天左右，格但斯克港口距格丁尼亚港约17n mile，厦门走海运到格丁尼亚要35天左右。
格 丁尼亚（GDYNIA）位于波兰北部波莫瑞省、波罗的海南部格但斯克湾畔，是波兰第三大港。由于其港口基础设施发达，劳动力资源丰富，所以在该港装卸的中 转货物占波兰的绝大部分。深圳、广州、上海、宁波、青岛、天津皆可海运到格丁尼亚，需经鹿特丹、安特卫普、汉堡、不莱梅等港口中转，船期稳定，时效快捷。
海运出口波兰的清关单据按你客户的要求,一般有发票、箱单、提单、一般原产地证等，一般情况下需原产地证明书2份。大部分商品出口波兰必须提供质量证书；出口食品需要有卫生检疫证书；出口植物也需要出具卫生检疫证书。无商业价值的样品可免税入关。
波兰进口税率：
海关税率由0%至45%。进口税按进口货品的到岸交货价征收。港产货品必须缴付基本税率，但中国内地制造的部分货品进口波兰可享有优惠税率。工业产品进口税率平均为7.73%，而农产品及食品则为19.53%。
2009年马士基航运开辟首条中国、东南亚与波兰之间的直达航线，从上海出发，经过35天航程最终到达波兰格旦斯克港。格旦斯克港是波兰现代化程度较高的集装箱深水港及滚装船装卸港，年集装箱处理量为75万TEU。
2013年07月18日，首趟郑欧国际铁路货运班列开通，该班列始于郑州，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡，全程10214公里。该铁路的启用使中国、波兰乃至欧洲的物流和贸易效率提高了三倍以上。
世界主要港口
一、东北亚
1、韩国：基本港：BUSAN/PUSAN釜山 其他：INCHON（仁川）
2、日本：六个基本港，关西：KOBE（神户）、OSAKA（大坂）， 关东：NAGOYA（名古屋）、TOKYO（东京）、YOKOHAMA（横槟）、MOJI（门司）。 KOBE（神户）有130年的 历史 ，其南京町是日本三大中国城； OSAKA（大坂）在审办2008年的奥运会时输给了北京； NAGOYA（名古屋）是日本第四大城市，是著名的国际会展中心； TOKYO（东京）在500年前还是个小渔村，现在则发展成有1250万人口的国际大都市，日本第一大城市，首都，政治、文化、经济的中心； YOKOHAMA（横槟）二战时日本投降书就是在停靠在横槟港的美国军舰上签署的； MOJI（门司）在1900年时就是日本的重要港口城市了，其“河豚”在日本最有名。
二、港台
1、台湾： KEELUNG（基隆）港是商业、军事、渔业三合一的港口，和台北已经联为一体，所依托的城市为基隆市和台北部市； KAOHSIUNG（高雄）是台湾第一大港，春节台商包机的首站就是高雄的小港机场。
2、香港： 香港作为世界航运枢纽其航运地位的重要性不言而喻。
三、东南亚
1、越南 ： HOCHIMINH CITY（胡志明市）是越南南部的大港，是为了纪念越南独立的英雄胡志明而命名的； HAIPHONG（海防）位于北部湾，是越南北部的重要港口；
2、新加坡：SINGAPORE又叫“狮城”，77%的人口是华人，和台湾关系好，1990年才和中国建交。
3、泰国：BANGKOK（曼谷）泰国的首都，将其泰文全称转为拉丁文字，长达142个字母，其意为：“天使之城、伟大的都市玉佛的宿处、坚不可摧的城市、被赠予九块宝石的世界大都会”等。 LAEM CHABANG（林查班）是泰国另外一个重要的港口城市；
4、菲律宾：MANILA（马尼拉） 历史 悠久，16世纪已是著名商港，现在分为南港和北港，如今大部分的集装箱都是在南港卸货。
5、马来西亚：全境被南中国海分成东马来西亚和西马来西亚两部分，重要的港口PORT KELANG（巴生）和PENANG（槟城）位于东马来西亚，在西马来西亚则有KUCHING（古晋）、PASIR GUDANG（巴西古当）、SIBU（宿务）等港口。 PORT KELANG（巴生港）是新生的重要港口，很多船公司都以此为中转枢纽。
6、印度尼西亚：由太平洋和印度洋之间1．7508万个大小岛屿组成，素有千岛之国美名。 JAKARTA（雅加达）：印尼首都，在爪哇岛上，是东南亚第一大城市； SEMARANG（三宝垄）：三宝太监郑和下西洋时在此登陆因而得名； 此外重要港口还有BELAWAN（勿拉湾）和SURABAYA（泗水）。
7、柬埔寨的PHNOM PENH（金边）和缅甸的YANGON/RANGOON（仰光）
四、南亚/印度洋
1、印度是南亚第一大国，海岸线长5560公里，有很多港口，重要的是： BOMBAI/MUMBAI/BOMBAY（孟买）是印度最大的海港和重要交通枢纽，也是印度的经济中心，工业基地，素有印度“西部门户”之称。1995年，印度联邦政府决定将其英文拼写改为 “Mumbai“ 。 其他的港口还有：位于孟加拉湾的CALCUTTA（加尔各达）和MADRAS（马德拉斯）。 首都NEW DELHI（新德里）是内陆城市，从孟买和加尔各达都能转运进去，孟买的转运费要低一些。
2、巴基斯坦：KARACHI（卡拉齐）是巴基斯坦第一大城市和最大的海港和军港。
3、斯里兰卡的首都COLOMBO（科伦坡）早在公元8世纪时，阿拉伯商人就已在此经商，12世纪时科伦坡就已初具规模，素有“东方十字路口”之称。科伦坡在当地的辛哈里语中意为“海的天堂“
4、孟加拉国的首都DHAKA（达卡），港口是CHITTAGONG（吉大港）。
五、中东地区（波斯湾和红海）
1、阿联酋对于我们来说是最重要的海湾国家， DUBAI（迪拜）是航运重点港口，DUBAI是中东地区贸易集散中心，其辐射面已达北非、中东、南欧、南亚和西亚其他地区，有大量的华人在迪拜经商。 SHARJAH（沙加）是阿联酋另外一个港口。
2、沙特阿拉伯是阿拉伯世界的第一大国，首都RIYADH（利雅得），港口城市DAMMAN（达曼）也是波斯湾重要的港口，有铁路和利雅得相连； JEDDAH（吉达）位于红海，是沙特第二大城市，红海最重要的港口，有沙特的“外交首都”之称。
3、波斯湾还有科威特的KUWAIT（科威特城）、卡塔尔的DOHA（多哈）、巴林的BAHRAIN、伊朗的BANDAR ABBAS（阿巴斯港）等港口，红海还有约旦的AQABA（亚喀巴）
六、地中海 ：从红海过苏伊士运河，就到了地中海。航运界通常把地中海划分为西地中海和东地中海。
地东的基本港有：马耳他公国的MALTA（马尔他），希腊的PIRAEUS（比雷埃夫斯），土耳其的ISTANBUL（伊斯坦布尔）、IZMIR（伊兹密尔）和MERSIN（梅尔辛），埃及的ALEXANDRIA（亚历山大）和PORT SAID（赛德港），塞浦路斯的LIMASSOL（利马索尔），叙利亚的LATTAKIA（拉塔基亚），黎巴嫩的BEIRUT（贝鲁特），以及以色列的两个港口ASHDOD（阿什杜德）和HAIFA（海法）。这些港口各个船公司的挂靠都有不同。 2、西地中海： 西班牙的BARCELONA（巴塞罗那）和VALENCIA（瓦伦西亚）都是重要的大港， 法国的MARSEILLES（马赛）是重要的 历史 港口，法国的国歌“马赛曲”就是来自马赛，近年来马赛的港口地位逐渐让位于FOS（富斯），其实FOS就是马赛的一个区。 西地中海另外一个重要的国家是意大利，GENOA（热那亚）和NAPLES（那不勒斯）
七、欧洲基本港 ： 荷兰的ROTTERDAM（鹿特丹）、德国的HAMBURG（汉堡）和BREMEN（不莱梅）、比利时的ANTWERP（安特卫普）、英国的FELIXSTOWE（菲利克斯托）和SOUTHAMPTON（南安普敦）、法国的LE HAVRE（勒阿弗尔），因各船公司而异。
八、黑海港口 ：罗马尼亚的CONTANTZA（康斯坦萨）和乌克兰的ODESSA（敖德萨）、ILICHEVSK（伊利切夫斯克）
九、欧洲其他重要的港口/城市还有： 1、北欧：丹麦的AARHUS（奥尔胡斯）、COPENHAGEN（哥本哈根），瑞典的GOTHENBURG（哥德堡）、首都STOCKHOLM（斯德哥尔摩），挪威的首都OSLO（奥斯陆），芬兰的首都HELSINKI（赫尔辛基）、KOTKA（科特卡）
2、南欧：葡萄牙的LISBON（里斯本）、PORTO（波尔图）、LEIXOES（莱克索斯），西班牙的MADRID（马德里）、BILBAO（毕尔巴鄂/比尔堡）、ALICANTE（阿里坎特）、ALGECIRAS（阿尔赫西拉斯），意大利的LA SPEZIA（拉斯佩齐亚）、VENICE（威尼斯）、LIVORNO（里窝那）
3、西欧：荷兰的AMSTERDAM（阿姆斯特丹），比利时的BRUSSELS（布鲁塞尔），德国的BREMENHAVEN（不莱梅哈芬），英国的LONDON（伦敦）、MANCHESTER（曼彻斯特）、LIVERPOOL（利物浦）、THAMESPORT（泰晤士港），爱尔兰的DUBLIN（都柏林）
4、东欧和中欧：波兰的GDYNIA（格丁尼亚）、GDINSK（格但斯克）、WARSAW（华沙），匈牙利的BUDAPEST（布达佩斯），罗马尼亚的BUCHAREST（布加勒斯特），捷克共和国的PRAGUE（布拉格），奥地利的VIENNA（维也纳），保加利亚的SOFIA（索非亚）
十、非洲 ：非洲分为北非、西非、南非和东非四条不同的航线。
1、北非：北非以前是法国的殖民地，和法国关系密切。重要的港口有：摩洛哥的CASABLANCA（卡萨布兰卡），突尼斯的TUNIS（突尼斯城），利比亚的BENGHAZI（班加西）、TRIPOLI（的黎波里），阿尔及利亚的ALGIERS（阿尔及尔）和ORAN（奥兰）
2、西非：西非的基本港有：尼日利亚LAGOS/APAPA（拉各斯/阿帕帕），科特迪瓦的ABIDJAN（阿比让），贝宁的COTONOU（科托努），多哥的LOME（洛美），加纳的TEMA（特马），冈比亚的BANJUL（班珠尔），喀麦隆的DOUALA（杜阿拉），安哥拉的LUANDA（卢旺达）
3、南非：南部非洲的重要港口和城市都是在南非，CAPE TOWN（开普敦）、DURBUN（德班）是基本港，其他重要的城市还有JOHANNESBURG（约翰内斯堡）、PORT ELIZABETH（伊丽莎白港）
4、东非：我国在明朝的时候郑和下西洋的船队就曾经到达过东非，重要港口有：坦桑尼亚的DAR-ES-SALAAM（达累斯萨拉姆），肯尼亚的MOMBASA（蒙巴萨），乌干达的KAMPALA（坎帕拉），莫桑比克的MAPUTO（马普托），毛里求斯的PORT LOUIS（路易斯港），马达加斯加的TAMATAVE/TOAMASINA（塔马塔弗）
十一、美洲大陆
1、加拿大的基本港只有一个：西岸的VANCOUVER（温哥华），还有东岸的两个大城市也经常有人会询价：TORONTO（多伦多）和MONTREAL（蒙特利尔）。
2、美国西岸港口：LOS ANGELES（洛衫矶）、LONG BEACH（长滩）、OAKLAND（奥克兰）、SEATTLE（西雅图）、SAN FRANCISCO（三藩/圣弗兰西斯科）。
3、美国东岸：美国东岸到达有两种方式，经美国西岸转运的小路桥和经巴拿马运河的全水运。港口有：NEW YORK（纽约）、BOSTON（波士顿）、PHILADELPHIA（费城）、BALTIMORE（巴尔的摩）、MIAMI（迈阿密）/SAVANNAH撒凡纳/CHARLESTON查尔斯顿
4、从美国向南，我们到了中美洲和加勒比地区，这里的小国家众多，港口也极多，中美洲大国墨西哥的MANZANILLO（曼萨尼罗）和MOXICO CITY（墨西哥城），位于巴拿马运河口的COLON FREE ZONE是中美洲很重要的中转港，巴拿马的首都PANAMA CITY（巴拿马城）也需要注意一下。
5、继续往南就是南美洲，南美洲的航线分为东西两条，西岸的国家以智利为主，港口有：智利的VALPARAISO（瓦尔帕莱索）、SAN ANTONIO（圣安东尼奥）、IQUIQUE（伊基克），秘鲁的CALLAO（卡亚俄），厄瓜多尔的GUAYAQUIL（瓜亚基尔）。 南美洲东岸则是三个南美强国的城市：巴西的SANTOS（桑托斯）、RIO DE JANEIRO（里约热内卢）、PARANAGUA（巴拉那瓜），阿根廷的BUENOS AIRES（布宜诺斯艾利斯），乌拉圭的MONTEVIDEO（蒙特维的亚）。
十二、澳洲 ：澳洲主要港口在澳大利亚和新西兰两个国家， 临近的太平洋岛国斐济的首府SUVA（苏瓦） 澳大利亚的基本港是：成功举办过2000年奥运会的SYDNEY（悉尼），澳大利亚南端的MELBOURNE（墨尔本），其他还有BRISBANE（布里斯班）、ADELAIDE（阿德莱德）和FREMENTLE（弗里曼特尔）。 新西兰的基本港只有一个：AUCKLAND（奥克兰），其他的象首都WELLINGTON（惠灵顿）、LYTTELTON（利特尔顿）、NAPIER（纳皮尔）、TAURANGA（陶朗加）都是从（奥克兰）AUCKLAND转运的。
格丁尼亚的地理位置
54.32N 18.33E 海湾港位于波兰（全称：波兰共和国THE REPUBLIC OF POLAND）北部滨海...格丁尼亚是波兰第三大港，也是波兰的远洋渔业基地。该港装卸杂货的中转货物占波兰的绝大部分。港口距机场约35公里。海图2377。国别统计号327。
gdynia是哪个国家的港口
gdynia是哪个国家的港口？格丁尼亚
格丁尼亚(波兰语：Gdynia)位于波兰北部波莫瑞省、波罗的海南部格但斯克湾畔，是一座重要的港口城市。格丁尼亚市是波兰最年轻和最具活力的城市之一。从1922年的一个小渔村已经发展成为现在一个深海捕鱼和造船中心，被称为波兰“通往世界的窗口”，也是波兰海军总部所在地。格丁尼亚的主要经济产业都与海洋有关：港口业、造船业、航海培训、深海渔业等。40%的格丁尼亚居民都从事着与海洋业和港口业相关的工作。格丁尼亚其它的经济产业有机电、化工、矿产、造纸、建筑、轻工业以及食品加工等。
中文名
格丁尼亚
外文名
Gdynia(波兰语）
地理位置
波兰北部滨海
别称
通往世界的窗口
教育
航海院校
快速
导航
基本信息地理位置历史发展经济教育旅游
简介
格丁尼亚(波兰语:Gdynia)位于波兰北部波莫瑞省、波罗的海南部格但斯克湾畔,是一座重要的港口城市。
基本信息
格丁尼亚市是波兰最年轻和最具活力的城市之一。从1922年的一个小渔村已经发展成为一个深海捕鱼和造船中心，被称为波兰“通往世界的窗口”，也是波兰海军总部所在地。
共5张
格丁尼亚
因为地理位置得天独厚，格丁尼亚也是一个滨海旅游盛地，众多的游艇俱乐部、丰富多彩的海洋馆以及每年一度在这里举行的波兰电影节吸引着来自世界各地的游客。
格丁尼亚市位于波罗的海革但斯克湾沿岸，隶属波兰北部的滨海省，距首都华沙170英里，人口约30万，与格但斯克、索波特两市形成庞大的港口城市联合体――三联城。
地理位置
格丁尼亚位于波兰北部滨海...格丁尼亚是波兰第三大港市，也是波兰的远洋渔业基地。该市装卸杂货的中转货物占波兰的绝大部分。港口距机场35公里。
格丁尼亚的介绍
格丁尼亚(波兰语：Gdynia)位于波兰北部波莫瑞省、波罗的海南部格但斯克湾畔，是一座重要的港口城市。格丁尼亚市是波兰最年轻和最具活力的城市之一。从1922年的一个小渔村已经发展成为现在一个深海捕鱼和造船中心，被称为波兰“通往世界的窗口”，也是波兰海军总部所在地。格丁尼亚的主要经济产业都与海洋有关：港口业、造船业、航海培训、深海渔业等。40%的格丁尼亚居民都从事着与海洋业和港口业相关的工作。格丁尼亚其它的经济产业有机电、化工、矿产、造纸、建筑、轻工业以及食品加工等。
波兰在第二次世界大战中扮演着怎样的角色波兰为何会亡国-趣历史网
说到二战中的波兰，大家都会想到什么呢?下面趣历史小编为各位介绍一下相关的历史事迹。
在历史上波兰曾经三次被普鲁士、奥地利、沙俄瓜分。到了1795年沙俄、奥地利、普鲁士相继签署协定瓜分波兰领土和居民，波兰就此亡国。二战时期的波兰被德国和苏联瓜分也是波兰的第二次亡国，而波兰之所以亡国，一方面是国际形势对波兰不利，另一方面也是波兰国家政策的失败，而波兰亡国也导致第二次世界大战的正式爆发。
波兰的独立极大损害了德国的利益
德国和波兰的矛盾起源于第一次世界大战。在一战时期沙俄、德意志帝国和奥匈帝国在战争爆发后不久分别提出了让波兰享有自由和独立的口号，主要目的是为了顺利从波兰人中征兵和获取战争经费，到了1915年底，德军陆续击败沙俄军队，基本占领了俄国统治的波兰地区，所以波兰人处于德国和奥匈帝国的统治之下，在1916年德国和奥匈帝国假惺惺成立了一个傀儡政权波兰王国，又称波兰摄政王国，而波兰人毕苏斯基成为波兰军队的首领。
到了1917年战争局势发生了变化，美国宣布加入协约国，而协约国的沙俄因为内部革命而灭亡，但是总体形势对于同盟国还是不利的，毕苏斯基此时认为波兰应该靠近协约国，于是毕苏斯基禁止波兰士兵对于同盟国宣誓效忠，因此被德国逮捕关入监狱，不过由此毕苏斯基声名大振。由于德国和奥匈帝国被战争拖垮，协约国决定肢解同盟国，于是在1918年6月3日正式提出将恢复波兰的独立认定为战争目标。
在1918年8月苏联通过法令，废除了沙俄同德、奥匈等国政府签订的关于瓜分波兰的一切条约和文件，承认了波兰的独立权利，波兰的独立已经是必然的趋势。1918年11月10日，德国释放毕苏斯基回到波兰，1918年11月11日德国被迫和协约国签订《贡比涅停战协定》，宣告同盟国的战败，此时毕苏斯基被波兰摄政委员会任命为波军总司令，他宣告波兰独立，毕苏斯基此后被任命为波兰第一任国家元首，此时距波兰亡国已有123年之久。
不过独立后的波兰根据《凡尔赛和约》获取了大量原本属于德国的利益，德国的波兹南及中西里西亚因居民多为波兰人而划归新成立的波兰，这个没有什么问题。但是德国居民占多数的西普鲁士、波美拉尼亚、上西里西亚三个地区都有部分领土因波兰经济上的需要而划归波兰。此外为了给波兰提供出海口，全部是德国人的但泽市被国联强行划分为自由市，表面上由国联管制，实际上交给波兰掌控。为了给波兰一条通往但泽市的陆地，德国又不得不把维斯瓦河下游西岸宽约80公里的一块儿领土连同其60万德意志居民割让给波兰，使得东普鲁士和德国本土被分开，领土割让极大的损害了德国人的感情，这使得德国对波兰恨之入骨。
苏联和波兰的矛盾
波兰在一战后期之所以能够独立并且成为东欧大国，主要原因在于协约国的扶持，尤其是法国的扶持，在德国战败后，也是法国帮助波兰获得了大量的德国领土和人口，法国之所以这么做，主要目的是想在东欧建设一个能够威胁德国东面的军事强国，使得德国一旦对法国发动战争，就会受到东西两面的威胁，法国可以不必独自承受德国军事进攻的压力。本来最初负责在东面抗击德国的国家是沙俄，但是1917年俄国革命，列宁领导的布尔什维克上台，沙俄变为了苏联，由于意识形态上的冲突以及苏联拒不偿还法国在沙俄的投资的回报和利息，这使得法国不再相信苏联，于是法国只能选择波兰。
波兰在1918年独立之后一直着想要恢复1772年的波兰疆域，建立一个从波罗的海到里海，囊括立陶宛、白俄罗斯、乌克兰在内的大波兰，这也是毕苏斯基提出的“从海到海”口号。在同盟国崩溃之后，苏联成立之初，苏联的东部边疆实际上处于混乱之中，苏联虽然在白俄罗斯和乌克兰建立苏维埃政权，但是苏联的统治十分不稳固，因为苏联此时正在和沙俄白军进行国内战争，根本无力顾及西面的波兰军队情况，所以苏联有意和波兰就边界问题进行协商，但波兰在苏联政权的虚弱状态下准备对苏联发动大规模进攻，这就是著名的苏波战争。
1919年4月毕苏斯基领导的波兰军队占领白俄罗斯立陶宛社会主义共和国首都维尔纽斯，9月波兰占领白俄罗斯首都明克斯，在1920年4月25日，毕苏斯基对苏联发动了全面进攻，列宁启用了图哈切夫斯基作为统帅对付波兰军队，图哈切夫斯基领导发动了7月战役，很快击垮了波兰军队，推进到了波兰的首都华沙，但是苏军的轻敌被毕苏斯基利用，最后被毕苏斯基击败。此后波兰与苏俄于1921年3月签订《里加和约》，苏联放弃大量的领土，西白俄罗斯、西乌克兰和立陶宛的维尔纽斯地区都被并入波兰版图。
波兰乘着苏联虚弱时发动苏波战争，再加上苏联被迫割让领土与波兰求和，这都使得苏联极为仇视波兰。而波兰的国土面积为38.7万平方公里，人口3100万。与强大的苏联相比依旧是一个弱小国家。尤其是在1928年苏联实行计划经济之后，通过两个五年计划苏联建立了比较齐全的工业体系，也形成了重工业为主的国家工业化。最明显的例子是钢产量，1938年苏联的钢产量仅次于美国，是英法的总和，位居欧洲第一，国力日渐复苏的苏联对于波兰形成了极为强大的威慑，尤其是波兰和沙俄有着百年世仇，在苏联成立之初还发动苏波战争，所以苏联十分想要灭亡波兰。
波兰亡国
德国和苏联在20世纪30年代国力复苏之后，波兰本身感觉到了极大的威胁。1932年波兰与苏联签订了《苏波互不侵犯条约》，1934年德国与波兰签订了《波德互不侵犯条约》。不过波兰比较贪心，在1938年9月21日。希特勒给予英法压力迫使捷克斯洛伐克割让苏台德地区给予德国，希特勒为了制造国际压力，唆使波兰前去索要波兰和捷克斯洛伐克有主权争议的特申地区，在《慕尼黑协定》签署完成后，波兰向捷克斯洛伐克提出了特申地区的领土要求，随后吞并特申地区。
1938年10月24日，德国就但泽问题和波兰展开协商，并且准备修建穿越波兰境内的高速公路和铁路连接德国本土和东普鲁士，当然这条铁路和高速公路享受治外法权，但是波兰拒绝这项提议。在1939年3月15日，德军占领了捷克斯洛伐克全境，波兰被德国三面环绕，由此德国开始了对于波兰的政治攻势，波兰决定联系英国和法国对付德国的扩张，同时苏联鉴于德国的侵略性，呼吁英国、法国搞集体安全机制，但是苏军抗击德国必须越过波兰，所以这一体系遭到波兰的反对而宣告终结。英国和法国选择波兰，放弃了苏联。
最后苏联为了国家安全只好倒向了德国，1939年8月23日德国外长里宾特洛甫到访莫斯科，同苏联签订《苏德互不侵犯条约》，就此波兰的命运已经被注定。1939年8月31日晚，德国制造“格莱维茨事件”谎称波兰进攻德国，随即德军发动闪电战进攻波兰。1939年9月1日凌晨4时45分，德国空军轰炸波兰的交通线和军火库以及飞机，随即德国陆军装甲部队出动切割波兰的部队，9月17号苏联60万红军越过苏波边境进攻波兰，9月18日，苏联和德国在布列斯特会师，1939年10月2日格丁尼亚停止抵抗，波兰战役结束，波兰亡国。
在波兰遭受德国进攻的时候，英法先后向德国发出警告性照会，要求德国立即撤军，否则将进攻德国，直到1939年9月3日德国拒绝接受最后通牒，英法才向德国宣战，此时第二次世界大战正式爆发，但是法国和英国都没有做好打仗的准备，1939年9月1日法国下达总动员令后一直到波兰战役结束，法国110个师坐在法德边境并没有发动进攻，而英国更加过分，直到波兰亡国后三个星期，英国才派了4个师到法国。所以英法是坐观波兰灭亡，并没有提供一丝一毫的帮助，法国和英国都不想和德国爆发烈度战争，他们非常希望德国和苏联干架，自己坐收渔翁之利，所有他们就坐在战壕里休息等待着波兰灭亡。
结语
波兰亡国之后，法国受到了德国的威胁。不过法国自认为马奇诺防线坚硬无比，德军不可能直接进攻马奇诺防线，最有可能的情况是越过比利时进攻法国，不过这和一战时期德国进攻法国的“施里芬计划”一样，德军和英法联军很有可能陷入消耗战之中，不过令英法没有想到的是德军将领曼施坦因将会一种意想不到的战争模式击垮英法联军，灭亡法国。
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