本文目录
- 湖南天雁是军工股吗
- 2002年办的两件大事，成就了他和陕汽，不料退休后又陷入官司纠纷
- 汽车上市公司有哪些
- 潍柴动力
- 中国重汽的数据
- 斯太尔蝴蝶交易所多久能卖出
- 潍柴的时间
- 汽车配件概念股有哪些
- 斯太尔股票退市持有者如何处理好
湖南天雁是军工股吗
是军工股，一只冷的不能再冷的军工股！
【拓展资料】
湖南天雁（600698），这只股票大家一定非常的陌生，就是职业股民都不一定了解。湖南天雁（600698）隶属于中国兵器装备集团公司，2014年5月30日才刚完成ST轻骑的借壳上市！
湖南天雁（600698）作为一家隶属于中国兵器装备集团公司的军工上市公司，拥有多个“全国第一”称号：第一个生产装甲车、坦克等军用大功率柴油发动机涡轮增压器、第一个研发并生产用于装甲车、坦克等冷却风机、第一个成功研制斯太尔(12.97，0.22，1.73%)中型货车涡轮增压器和高性能气门、第一个自主研制乘用车带旁通阀涡轮增加器、第一个研制可变喷嘴涡轮增压器、第一个设计制造大功率柴油机和动车组冷却风机，国家军用涡轮增压器和冷却风机等发动机零部件定点研制生产基地，圆满完成了国庆60周年阅兵研制项目等国家重大军品科研生产任务。
湖南天雁（600698）是目前沪深两市独一无二生产军民两用涡轮增压器的主板上市公司（唯一的一家生产涡轮增压器的企业）。现在具备年产增压器100万台、气门1000万支以上产能。其中，增压器拥有7大系列360多个品种，气门拥有12大系列40多个品种，风扇拥有5大系列30多个品种，广泛应用于特种装备、汽车、船舶、工程机械、农用机械、发电机组等领域。
湖南天雁（600698）也是涡轮增压器民族品牌龙头，在柴油涡轮增压器上有领先地位。随着国家排放法规的日趋严格和全球低碳经济的发展趋势，发动机增压技术成为高端商用车及乘用车首选的减排技术手段。据年报信息，公司2013年增压器销量约65万台，国内市场占有率超过10%，汽油发动机在研配套项目十余项，并已开始小批量供货，预计14年销量1-1.5万台。公司自主研发的汽油机涡轮增压产品，已为长安汽车(12.99，0.37，2.93%)、长城汽车(29.99，2.16，7.76%)等15个主机厂同步开发了近20个项目，看好2014年实现量产供货，2015年起有利润贡献。生产的汽车增压器打破国外垄断，2013年8月4日，《人民日报》在头版文中指出：“在湖南天雁机械有限责任公司，汽油机增压器的专用线厂房正在紧张建设。从军用到民用，从柴油机涡轮增压器到汽油机增压器，在委书记黄毅看来，没有一次次的技术升级，就不会有企业不断上扬的发展轨迹。黄毅告诉记者，多年来，企业的研发经费一直占销售额的5%。正因如此，才有了打破国外技术垄断的底气，才有了国内柴油机市场30%多的占有率和民族品牌中的地位。”
2002年办的两件大事，成就了他和陕汽，不料退休后又陷入官司纠纷
前阵子，陕汽控股和玉柴闹得沸沸扬扬的合作，想必大家也应该听说过，陕汽控股和玉柴签订战略合作协议，出席仪式的双方，一方是玉柴股份，而另一边，是陕汽控股和陕汽商用车的领导。这条毫不起眼的新闻背后却饱含深意。
第一，玉柴是中国最大的独立发动机制造商；第二，陕重汽是中国数得上的重卡制造商，单从销量来看，2018年陕重汽销量16.7万辆，仅次于解放、东风和重汽，排名第四。
但是陕重汽的控股股东是潍柴，那么，潍柴的控股公司和玉柴搞战略合作？大概到这里可能很多人觉得看得有点晕，关系很乱，陕重汽、陕汽控股和陕汽商用车之间是什么关系？
○ 图丨陕汽与潍柴的关系
陕汽控股（集团）持有陕重汽49%的股份，另51%的持有者是潍柴。而陕汽商用车，是2018年刚刚从陕汽宝华更名过来的，陕汽宝华全称：陕汽宝鸡华山工程车辆有限责任公司。
所以前面这个事情可以这么表述：陕汽集团的领导和宝鸡市领导出面和玉柴签协议，是为了扶持陕汽集团旗下完全自主的陕汽商用车公司。
虽然这看起来也并不关陕重汽的事，但从陕汽集团领导明确提出要“再造一个新陕汽”，要把陕汽商用车打造成下一个陕汽之后，好像这事情似乎就没那么简单了。
陕汽控股（集团）有一份庞大的家业，包括了：陕重汽、法士特变速箱、汉德车桥、西安康明斯、陕汽通家、陕汽欧舒特等等企业，但是，一个陕重汽的资产在集团内占比就超过了80%。而陕重汽却被潍柴控股，这就好比，继承了你大部分家业的儿子，却改了别人的姓。
因此，陕汽才迫切想要摆脱潍柴的控制，也不是没有道理。
而在家哥看来，陕汽有今时今日在国内卡车市场里地位，全都因为有张玉浦的推动，才让陕汽有现在的地位。
张玉浦是谁？
○ 图丨张玉浦
一位一生都置身于汽车事业，并且把江汽起死回生的行业领导者。
1999年立中华人民共和国国防科工委一等功； 2001年被省政府评为“陕西省有突出贡献专家”； 2002年被评为“陕西省劳动模范”； 2004年被评为“中国最受关注企业家”；“2004年陕西十大经济风云人物”；“全国劳动模范”；“全国机械工业优秀企业家”；“中国改革最具影响力新锐人物”；“陕西经济十大最具影响力诚信人物”。 陕西省九届政协委员，陕西省有突出贡献专家，享受国务院特殊津贴，西安市十三、四届人大代表、西安市十四届人大常委会委员，中国汽车最具影响力的区域推动力人物，当选为第五届全国优秀创业企业家。
一帆风顺
○ 图丨陕汽生产的第一辆“延安”SX250
1965年毕业于西安交通大学的张玉浦，通过自己的不断努力，1968年进入了北京汽车厂工作，由于工作效率高，成绩优异，一年后就被调到陕西汽车制造总厂工作。勤劳好学的他，在来到陕汽后并没有因此停下前进的脚步。1976年担任陕汽设备科科长，1984年担任陕汽总经济师。张玉浦凭借自己的能力在陕汽发扬光大。不经让家哥感叹，这就是别人家的孩子。
1990年我国正处于计划经济向市场经济转变的过程，而在这过程中，陕汽遇到了前所未有的困难，资不抵债，濒临破产。还遭到人民日报以及国家领导人的批评。
如何解决亏损？
○ 图丨陕汽德龙X3000
张玉浦先是调整产品结构，由于历史原因，重汽、川汽和陕汽既都生产斯太尔，同时又生产自己的老产品。斯太尔属统购统销，陕汽生产出来后，交给重汽，老产品则自己销售。张玉浦当一把手后，争取很多斯太尔产品的任务，只要能生产出来交给重汽，就算实现了销售。
另一方面，陕汽必须要做得出来。以前，即使年产几百辆，陕汽也完不成任务，这时候张玉浦让干部以身作则：如果完不成任务，首先扣干部工资，让薪酬跟绩效挂钩，以此调动大家积极性。
先从干部做起，这是张玉浦多年来形成的人性化管理的开始，后来逐渐凝聚成“德赢天下”的企业文化。陕汽企业精神里很早就有“诚信”两字，小到解决职工们的具体事务，大到企业的目标、方针和政策，张玉浦也算是说话算话。陕汽厂级领导也有被张玉浦处罚过，这种对事不对人的做法在某种程度上，这也是陕汽成功的重要原因。
人心凝聚起来后，陕汽效率大为提高，1991年产量便达到1000辆。在这之前，陕汽干了20多年也没做到这么多。仅用两年，陕汽一举扭亏为盈。
坚持职工不下岗
○ 图丨已停产的陕汽奥龙
但1994年后就基本处于停滞状态。受大环境影响，整个汽车工业非常低迷，企业破产下岗都出现在这一阶段。
1997年陕汽改革，张玉浦坚持职工不下岗。时任陕西省省长的程安东很关心陕汽，程安东曾对张玉浦说：老张，你这样顶得住吗？你最少应该裁2000人，如果不裁(员)，你这个企业很难维持下去。
但三线企业，职工下岗怎么办呀？这是当时张玉浦烦恼的事，后来张玉浦决定让部分职工内退。所谓内退，就是让这些员工离开岗位，每月基本工资照样发。张玉浦的夫人当时是教授级高工，但为了支持张玉浦的决定，她带头内退。45岁～50岁之间的1500名职工都选择了内退。因此，陕汽在最困难时期，既没有破产，也没有职工下岗。
分家方案
○ 图丨陕汽德龙M3000
2000年七八月国家经贸委正式下文。整车分为三家，原则上哪个省的企业回哪个省：重汽的核心和主体部门保留中国重汽称号，划归山东省管理。济南重汽改称中国重型汽车集团有限公司。重庆重汽和陕西重汽分别下放重庆和陕西地方管理，分别组建重庆重型汽车集团有限公司和陕西重型汽车集团有限公司。
在三个重型汽车制造厂里，陕汽基础最弱。1999年陕汽年产量2000多辆，川汽是3500辆，济汽是7000辆。粗略地说，川汽是陕汽的2倍，济汽是陕汽的4倍，大概这么一个水平。所以，那时有很多人都断定，陕汽肯定活不了——本来就很困难，再一分家，只有死路一条。
引进湘火炬
○ 图丨陕汽卡车的安全测试
从大形势看，汽车业从2000年开始恢复到一个新的增长期。张玉浦提出陕汽要走差异化战略：大家都生产斯太尔，陕汽要生产质量最好的斯太尔。为此，陕汽集资进行技术改造，花800万元购进斯太尔模具组织生产，陕汽生产的重卡的确是最好的。
张玉浦胆子也够大，他找到沈阳机床厂耿总，直接对他说：耿总，你能不能支持我一下，我先买你3000万元的设备，但我现在没钱，如果你信得过我，我以后再还给你。
这步棋走得很险。没想到，耿总竟然同意了。当然这里有个前提，当时机床厂的日子也不好过，一下子订他这么多设备，也是笔大买卖。
但这只是权宜之计，终究解决不了企业大问题。
因此，就有了跟湘火炬合资的事件了。为了救活陕汽。张玉浦很清楚，湘火炬没有技术，它擅长的是资本运作。2001年陕汽开始跟湘火炬接触，2002年签订合资协议，跟湘火炬要了2.5个亿。
左手牵曼，右手征地
○ 图丨陕汽德御
2002年张玉浦策划了两件大事。一是从曼公司引进F2000技术。
因为早在1994年时，陕汽就跟曼公司有过合作，引进了大客车底盘技术，即现在的欧舒特公司。
有了这个合作基础，陕汽跟曼公司在重卡领域的合作变得轻松了许多。
○ 图丨陕汽德龙F2000
当时曼正在准备F2000的换代，也就是后来的TGA，两者技术一脉相承，有很多通用件。而陕汽也特别需要有个吃饭的产品，毕竟F2000技术比斯太尔先进多了。
一方面，陕汽本身规模小，搞整车引进需要国家相关部门批准，当时国家对整车引进管理很严，分开购买能规避这个层面的操作难度；另一方面，整车引进涉及到发动机，而国内发动机配套相对成熟，已有潍柴和杭发。更重要的，陕汽跟一汽、二汽不一样，陕汽不是大亨，就那么点资金，整车技术肯定买不来，只能精打细算。
○ 图丨陕汽德龙F3000
因此，当时张玉浦提出了：只引进技术，不涉及品牌，让陕汽保持独立品牌。曼也答应了，家哥觉得可能曼当时认为陕汽不行，如果把品牌让出来，对他们不一定是好事。这就是陕汽德龙系列重卡的技术来源。
另一件大事就是策划北郊基地建设。为何要建新基地？陕汽的东郊基地和麦李西沟，跟国内外其他汽车企业比起来，那不叫汽车厂，只是零零散散的几个大车间，而且产能根本跟不上。
2004年进入征地的关键时期，结果赶上两件大事：一是国务院严格控制土地，从2003年第四季度开始对全国土地征用情况进行调查，2004年上半年达到高潮。
○ 图丨湘火炬LOGO
德隆危机——湘火炬的母公司，德隆此前的一系列事件导致发生了金信信托挤兑风波，导致德隆系股票崩盘。
德隆危机爆发。为建北郊基地，明确过湘火炬和陕汽分别出资多少。德隆危机后，湘火炬因资金问题直接暂停了投资。
之后德隆事件越演越烈银行闻风而动，跟陕汽打交道的7家银行都来催张玉浦还贷款。但张玉浦通过自己真诚的话，硬是让这几家银行的贷款都留住了。
当时的交通银行陕西分行行长来找张玉浦，他说：老张，你的企业我清楚，如果我把1亿资金抽出来，也许就把你抽垮了。但是如果不抽，我就可能掉乌纱帽。
张玉浦说：这样吧，如果你信得过我张玉浦，你也不要抽我的钱，我也不让你掉乌纱帽，咱们一块儿走走看，你支持我。如果真到了这1个亿影响你乌纱帽的时候，我可以让我的职工3个月不发工资，也会先把钱还给你。
光大银行陕西分行行长说：老张，能不能这样，你先还给我，我马上再贷给你。为了让张玉浦相信，他提前办好贷款手续，甚至连放贷通知单都给张玉浦看过。
可以说，那时候陕汽跟这些银行建立的不仅仅是工作关系，还相互信任，共渡难关，陕汽自始至终也没给银行惹麻烦。
○ 图丨陕汽轩德翼3
这两件事一做完，陕汽迅速发展起来：2005年陕汽年产量1.5万辆，2006年、2007年连续两年翻番，分别达到3万辆和6万辆，我说的是大数，2006年陕汽产量超过川汽，2007年是川汽的2倍。
谢幕
○ 图丨陕汽德龙X5000
2008年5月27日，陕西省国资委研究决定张玉浦不再担任陕汽董事长、董事职务。从张玉浦担任厂长开始，一系列大刀阔斧的改革，短短18年间，陕汽这个当时国家投资不足亿元、陷于严重危机的汽车三线企业，一跃发展成产值超百亿元的中国500强企业集团。张玉浦为陕汽打下的牢固的根基，并没有随着张玉浦的退休而出现偏差，这点在后来陕汽的发展中也得以体现。
完美的谢幕过后，曾经被各大媒体相互吹捧的张玉浦却没能保持住优秀的企业家形象。
○ 图丨陕汽德龙X6000
家哥了解到，2013年，张玉浦被卷入一起普通的诉讼纠纷。随着各种调查，记者爆出在张玉浦尚在任时的2006年，张玉浦的儿子儿媳在北京成立了北京华奥德，一家以销售陕西重型汽车整车及配件的公司。作为陕重汽的一级经销商，北京华奥德还与陕汽下属子公司成立合资公司。身为国有企业领导人的张玉浦在这件事上，可差点是晚节不保啊。想了解详细事件的卡友可以自行搜索一下，家哥就不在这细说太多了。
抛开这件事不讲，在张玉浦的带领下，陕汽从濒临破产到500强企业。张玉浦的能力是毋庸置疑的，在产能过剩的情况下仍“一意孤行”的建设新基地，这样的魄力，家哥不得不佩服。
张玉浦此前的操作，为方红卫提供了充足的弹药，方红卫也不负众望延续了陕汽的上升之路，将这个老牌重卡企业带到服务型制造的全新道路上。
汽车上市公司有哪些
金杯汽车 600609 金杯汽车股份有限公司
特力A 000025 深圳市特力(集团)股份有限公司
交运股份 600676 上海交运集团股份有限公司
富奥股份 000030 富奥汽车零部件股份有限公司
金龙汽车 600686 厦门金龙汽车集团股份有限公司
江铃汽车 000550 江铃汽车股份有限公司
均胜电子 600699 宁波均胜电子股份有限公司
万向钱潮 000559 万向钱潮股份有限公司
海马汽车 000572 海马汽车集团股份有限公司
黔轮胎A 000589 贵州轮胎股份有限公司
青岛双星 000599 青岛双星股份有限公司
华域汽车 600741 华域汽车系统股份有限公司
一汽富维 600742 长春一汽富维汽车零部件股份有限公司
襄阳轴承 000678 襄阳汽车轴承股份有限公司
模塑科技 000700 江南模塑科技股份有限公司
宇通客车 600066 郑州宇通客车股份有限公司
长安汽车 000625 重庆长安汽车股份有限公司
一汽轿车 000800 一汽轿车股份有限公司
浩物股份 000757 四川浩物机电股份有限公司
斯太尔 000760 斯太尔动力股份有限公司
东风科技 600081 东风电子科技股份有限公司
安凯客车 000868 安徽安凯汽车股份有限公司
上汽集团 600104 上海汽车集团股份有限公司
西部资源 600139 四川西部资源控股股份有限公司
长春一东 600148 长春一东离合器股份有限公司
福田汽车 600166 北汽福田汽车股份有限公司
威孚高科 000581 无锡威孚高科技集团股份有限公司
东安动力 600178 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
S佳通 600182 佳通轮胎股份有限公司
东风汽车 600006 东风汽车股份有限公司
一汽夏利 000927 天津一汽夏利汽车股份有限公司
亚星客车 600213 扬州亚星客车股份有限公司
中国重汽 000951 中国重汽集团济南卡车股份有限公司
中通客车 000957 中通客车控股股份有限公司
众泰汽车 000980 众泰汽车股份有限公司
银亿股份 000981 银亿股份有限公司
中国中期 000996 中国中期投资股份有限公司
广汇汽车 600297 广汇汽车服务股份公司
曙光股份 600303 辽宁曙光汽车集团股份有限公司
江淮汽车 600418 安徽江淮汽车集团股份有限公司
贵航股份 600523 贵州贵航汽车零部件股份有限公司
风神股份 600469 风神轮胎股份有限公司
渤海汽车 600960 渤海汽车系统股份有限公司
巨轮智能 002031 巨轮智能装备股份有限公司
宁波华翔 002048 宁波华翔电子股份有限公司
万丰奥威 002085 浙江万丰奥威汽轮股份有限公司
广东鸿图 002101 广东鸿图科技股份有限公司
银轮股份 002126 浙江银轮机械股份有限公司
成飞集成 002190 四川成飞集成科技股份有限公司
特尔佳 002213 深圳市特尔佳科技股份有限公司
奥特佳 002239 奥特佳新能源科技股份有限公司
亚太股份 002284 浙江亚太机电股份有限公司
合康新能 300048 北京合康新能科技股份有限公司
兴民智通 002355 兴民智通(集团)股份有限公司
隆基机械 002363 山东隆基机械股份有限公司
万里扬 002434 浙江万里扬股份有限公司
中原内配 002448 中原内配集团股份有限公司
松芝股份 002454 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司
双林股份 300100 宁波双林汽车部件股份有限公司
金固股份 002488 浙江金固股份有限公司
天汽模 002510 天津汽车模具股份有限公司
力帆股份 601777 力帆实业(集团)股份有限公司
西泵股份 002536 河南省西峡汽车水泵股份有限公司
星宇股份 601799 常州星宇车灯股份有限公司
鸿特科技 300176 广东鸿特科技股份有限公司
南方轴承 002553 江苏南方轴承股份有限公司
海伦哲 300201 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
豪迈科技 002595 山东豪迈机械科技股份有限公司
比亚迪 002594 比亚迪股份有限公司
赛轮金宇 601058 赛轮金宇集团股份有限公司
亚夏汽车 002607 亚夏汽车股份有限公司
精锻科技 300258 江苏太平洋精锻科技股份有限公司
长城汽车 601633 长城汽车股份有限公司
光启技术 002625 光启技术股份有限公司
八菱科技 002592 南宁八菱科技股份有限公司
京威股份 002662 北京威卡威汽车零部件股份有限公司
云意电气 300304 江苏云意电气股份有限公司
德联集团 002666 广东德联集团股份有限公司
广汽集团 601238 广州汽车集团股份有限公司
中国汽研 601965 中国汽车工程研究院股份有限公司
浙江世宝 002703 浙江世宝股份有限公司
光洋股份 002708 常州光洋轴承股份有限公司
鹏翎股份 300375 天津鹏翎集团股份有限公司
跃岭股份 002725 浙江跃岭股份有限公司
登云股份 002715 怀集登云汽配股份有限公司
联明股份 603006 上海联明机械股份有限公司
北特科技 603009 上海北特科技股份有限公司
华懋科技 603306 华懋(厦门)新材料科技股份有限公司
福达股份 603166 桂林福达股份有限公司
宁波高发 603788 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
继峰股份 603997 宁波继峰汽车零部件股份有限公司
富临精工 300432 绵阳富临精工机械股份有限公司
拓普集团 601689 宁波拓普集团股份有限公司
腾龙股份 603158 常州腾龙汽车零部件股份有限公司
威帝股份 603023 哈尔滨威帝电子股份有限公司
德尔股份 300473 阜新德尔汽车部件股份有限公司
苏奥传感 300507 江苏奥力威传感高科股份有限公司
小康股份 601127 重庆小康工业集团股份有限公司
玲珑轮胎 601966 山东玲珑轮胎股份有限公司
湘油泵 603319 湖南机油泵股份有限公司
奥联电子 300585 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
浙江仙通 603239 浙江仙通橡塑股份有限公司
常熟汽饰 603035 常熟市汽车饰件股份有限公司
贝斯特 300580 无锡贝斯特精机股份有限公司
凯众股份 603037 上海凯众材料科技股份有限公司
华达科技 603358 华达汽车科技股份有限公司
正裕工业 603089 浙江正裕工业股份有限公司
新泉股份 603179 江苏新泉汽车饰件股份有限公司
常青股份 603768 合肥常青机械股份有限公司
圣龙股份 603178 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
金麒麟 603586 山东金麒麟股份有限公司
今飞凯达 002863 浙江今飞凯达轮毂股份有限公司
钧达股份 002865 海南钧达汽车饰件股份有限公司
万通智控 300643 万通智控科技股份有限公司
铁流股份 603926 浙江铁流离合器股份有限公司
雷迪克 300652 杭州雷迪克节能科技股份有限公司
秦安股份 603758 重庆秦安机电股份有限公司
保隆科技 603197 上海保隆汽车科技股份有限公司
中马传动 603767 浙江中马传动股份有限公司
迪生力 603335 广东迪生力汽配股份有限公司
日盈电子 603286 江苏日盈电子股份有限公司
旭升股份 603305 宁波旭升汽车技术股份有限公司
隆盛科技 300680 无锡隆盛科技股份有限公司
岱美股份 603730 上海岱美汽车内饰件股份有限公司
兆丰股份 300695 浙江兆丰机电股份有限公司
威唐工业 300707 无锡威唐工业技术股份有限公司
金鸿顺 603922 苏州金鸿顺汽车部件股份有限公司
爱柯迪 600933 爱柯迪股份有限公司
豪能股份 603809 成都豪能科技股份有限公司
合力科技 603917 宁波合力模具科技股份有限公司
德赛西威 002920 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
联诚精密 002921 山东联诚精密制造股份有限公司
朗博科技 603655 常州朗博密封科技股份有限公司
科华控股 603161 科华控股股份有限公司
西菱动力 300733 成都西菱动力科技股份有限公司
文灿股份 603348 广东文灿压铸股份有限公司
伯特利 603596 芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
越博动力 300742 南京越博动力系统股份有限公司
亚普股份 603013 亚普汽车部件股份有限公司
欣锐科技 300745 深圳欣锐科技股份有限公司
宁德时代 300750 宁德时代新能源科技股份有限公司
潍柴动力
潍柴动力简介
国际潍柴-动力篇
潍柴动力股份有限公司（2338.HK；000338.SZ）创建于2002年，总部位于美丽的世界风筝之都——山东潍坊。公司是由原潍坊柴油机厂（2007年8月改制为“潍柴控股集团有限公司”）联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业，是中国第一家在香港H股上市，并回归内地实现A股再上市的企业，公司资产总额220亿元，职工3万余人，是中国最大的汽车零部件企业集团。
自创立之初起，公司即以打造国际化潍柴为使命，发展全面步入了快车道。主要经济指标连续多年实现翻番增长，主营业务收入从创立时的不足30亿元，到2007年一举突破400亿元，出口创汇5.5亿美元，创造了令人惊叹的“潍柴速度”。
以成功吸收合并湘火炬汽车集团有限公司为标志，公司旗下拥有了由陕西重型汽车有限公司、陕西法士特齿轮有限责任公司、株洲湘火炬火花塞有限责任公司、牡丹江富通汽车空调有限公司等40家优质企业组成的子公司集群。构筑起了以动力总成（发动机、变速箱、车桥）、商用车、汽车零部件三大产业板块协同发展的新格局，业务区域遍及潍坊、陕西、株洲、重庆等省市，成为国内唯一的同时具有三大业务板块的集团。
整合后的公司三大业务板块齐头并进、协同发展，在国内各自细分市场均处于绝对优势地位。其中，高速发动机在总重14吨以上重型汽车和5吨装载机配套市场的占有率分别达到36%和82%以上；法士特变速箱在14吨以上重型汽车市场的占有率达到92%以上；陕西重汽重卡市场占有率达到12%以上。与此同时，潍柴的国际化进程也在向纵深方向发展，公司在国外建设销售网点12个，产品远销印度、越南、俄罗斯、东南亚、中东等30多个国家和地区，并以高技术、高性能、高质量的产品和一流的服务饮誉海内外。“潍柴动力”、“法士特变速箱”、“汉德车桥”、“陕汽重卡”等先后荣获“中国名牌产品”、“中国驰名商标”等荣誉称号，2007年，潍柴动力以总分第一名的成绩荣获“全国质量奖”。
公司具有强大的研发能力，在产业规模、研发能力、工程开发体系建设等方面均处于行业的领先位置。公司建立了现代化的“国家级技术中心”及国内一流水平的产品实验室，在奥地利建立了欧洲研发中心，多个项目被列于国家“863计划”。2005年企业成功推出了国内首台具有自主知识产权的“蓝擎”欧III排放柴油机，在噪音、油耗等方面均达到国际领先水平，可与世界先进产品媲美。在此基础上，2007年企业又自主研制成功了国内首台达到国Ⅳ排放标准的发动机，并成功配装重型卡车，再次书写了装备制造业“中国创造”的新辉煌。
公司董事长谭旭光连续被选为十届、十一届全国人大代表、荣获“全国劳模”、“中国最具影响力的企业领袖”、“2005CCTV十大中国经济人物”、“袁宝华企业管理金奖”等众多荣誉称号，现为中国企业联合会、中国企业家协会副会长、中国内燃机工业协会理事长。
公司重视人力资源开发，多年来与清华大学、同济大学、天津大学、山东大学等国内知名高等院校进行项目合作开发，共建产品实验室、合作培养在职高层次专业人才；同时，国家人事部批准在公司设立了博士后工作站，每年与欧洲科研机构进行人才交流培训，为企业各类人员成材创造有利条件。与德国合作的双元制教育，注意理论与实践的有机结合，确保了生产岗位合格技术工人的需要。目前，公司为不同学历和专业的人才提供了成长的途径和渠道，潍柴已成为有理想、有抱负的人才施展才华的最佳平台。
“绿色动力，国际潍柴”，站在新的起点，潍柴人正以崭新的形象，在新的征程中奋力前行！
企业使命——绿色动力，国际潍柴
企业宗旨——用户满意是我们的宗旨
企业价值观——务实创新，诚信共盈，团结公平，高效卓越
企业愿景——打造世界驰名动力品牌，建立国内最大的汽车零部件集团，发展成为具有世界先 进水平的通用发动机制造商
公司业务概况
公司旗下拥有了由陕西重型汽车有限公司、陕西法士特齿轮有限责任公司、株洲湘火炬火花塞有限责任公司、牡丹江富通汽车空调有限公司等40家优质企业组成的子公司集群。构筑起了以动力总成（发动机、变速箱、车桥）、商用车、汽车零部件三大产业板块协同发展的新格局，成为国内唯一的同时具有三大业务板块的集团。
整合后的公司三大业务板块齐头并进、协同发展，在国内各自细分市场均处于绝对优势地位。其中，高速发动机在总重14吨以上重型汽车和5吨装载机配套市场的占有率分别达到36%和82%以上；法士特变速箱在14吨以上重型汽车市场的占有率达到92%以上；陕西重汽重卡市场占有率达到12%以上。
公司在国内主要市场均设有办事处，在市场辐射地区设有特约维修服务中心，基本形成了售后服务中心在半径50公里内提供24小时服务支持的格局，构成了集营销、服务、信息于一体的科学、完善的市场网络。
潍柴的国际化进程也在向纵深方向发展，公司在国外建设销售网点12个，产品远销印度、越南、俄罗斯、东南亚、中东等30多个国家和地区，并以高技术、高性能、高质量的产品和一流的服务饮誉海内外。
潍柴发展历程
潍柴动力股份有限公司（2338.HK；000338.SZ）创建于2002年12月23日。公司是由原潍坊柴油机厂（2007年8月改制为“潍柴控股集团有限公司”）联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业，是中国第一家在香港H股上市，并回归内地实现A股再上市的企业，公司资产总额220亿元，职工3万余人，是中国最大的汽车零部件企业集团。本公司历史及发展历程如下：
原潍坊柴油机厂正式建立于1946年，是中国最早一批生产柴油机的厂家之一。
自50年代至80年代初，潍柴厂相继研发并生产了51千瓦至99千瓦的多类中速柴油机。
1984年，中国国家发展计划委员会及中国国家经济委员会确认潍柴厂为研发及生产斯太尔WD615系列柴油机的定点厂之一。同年，国家经济委员会发出《关于同意潍坊柴油机厂变更隶属关系的复函》，确认潍柴厂为重型汽车配套柴油机的定点厂之一。
1989年10月，潍柴生产线顺利通过了国家组织的峻工验收，重型汽车用WD615系列柴油机并于同年开始投产。
1990年、1992年及1994年，潍柴厂分别开发及推出供发电机组、工程机械及船舶用的不同型号WD615系列柴油机。
1999年3月,中华人民共和国外交部授予潍柴派遣临时出国(境)人员和邀请外国经贸人员来华审批权。
1995年，潍柴厂通过了ISO9001质量体系认证。同年，立约引进WD618系列柴油机生产技术。
1999年10月，潍柴厂收购了四川长江柴油机厂，扩大了WD615系列柴油机的生产能力。
2000年5月，重型汽车用WD618系列柴油机在市场推出。
2001年，潍柴厂成功开发及推出达到欧I标准的WD615及WD618系列柴油机。
2002年，潍柴厂再将WD615系列柴油机改良，达到欧II标准。
2002年12月23日，潍柴厂以有关生产及销售WD615、WD618系列柴油机业务的经营资产与负债及现金出资，联合其他注入现金的发起人成立潍柴动力股份有限公司。
2003年3月，潍柴动力的WD618系列柴油机成功达到欧II标准。
2003年8月，潍柴动力被山东省科学技术厅批准为高新技术企业。
2004年3月1日，潍柴动力通过ISO/TS16949质量管理体系认证，成为国内率先通过此项认证的柴油机生产企业。
2004年3月11日，潍柴动力（股票编号2338）在香港联交所主板上市，成绩斐然。
2004年9月，潍柴动力被授予“2003中国机械企业核心竞争力100强”。
2005年1月，潍柴动力获2004年度“中国最具影响力企业奖”。
2005年3月，推出符合欧III排放标准的蓝擎系列发动机WP10、WD12。
2005年8月，潍柴动力成功收购湘火炬，延伸了自己的产业链条，拓宽了发展空间。
2005年9月，“潍柴牌”WD615柴油机荣获“中国名牌”称号。
2005年12月，潍柴动力同时荣获 “百强企业”、“上市公司十强”、“专利进步企业十强”、“柴油机制造金牌企业”四项殊荣，谭旭光董事长光荣当选“2005CCTV中国经济年度人物”。
2006年3月，潍柴动力被中宣部评为“自主创新典型企业”。
2006年5月，谭旭光董事长荣获“中国十大创业领袖”称号，潍柴动力再次被授予“全国百佳零部件供应商”。
2006年6月1日，“潍柴”牌商标，被国家工商行政管理总局商标局认定为“中国驰名商标”。
2006年6月23日，潍柴动力被授予“2005年度中国汽车零部件百强企业”。
2006年7月，潍柴动力荣获“中国机械500强”，名列第22位；潍柴动力被评为2006年中国“工业行业排头兵企业”。
2006年8月，潍柴被授牌为中国首批汽车零部件出口基地企业。
2006年8月，潍柴荣获“2006年度中国制造业500强”，名列第71位。
2006年9月，潍柴荣获“中国企业500强”、“中国制造业500强”、“第二届中国企业教育百强单位”三项殊荣。
2006年10月，潍柴荣获“山东省机械行业十大自主创新品牌”荣誉称号。
2006年10月20日，潍柴隆重举行系列活动庆祝潍柴六十华诞。
2006年12月，谭旭光董事长荣获“2006年度‘双十’最具价值经理人”、 “2006年度最具影响力企业领袖”、“2006中国制造业10大创新人物”等三项殊荣；潍柴动力股份有限公司、潍坊柴油机厂分别获得2006年度山东省优信誉企业AAA信誉等级。
2007年1月，“潍柴”商标，位列《中国最具价值商标500强》第81位，列中国最具价值商标柴油机行业第一位；潍柴被授予“2006年度省级文明单位”、“山东省管理创新优秀企业”荣誉称号；潍坊柴油机厂被评为“山东省企业教育培训先进单位”；潍柴职业学院被评为“山东省企业职业教育实训基地”。
2007年4月30日，潍柴动力A股在深圳证券交易所正式挂牌上市，成为中国证券市场上最具创新的第一例“HtoA”案例，同时打通了目前中国最优质重卡资源的产权脉络。
2007年9月，潍柴名列“2007中国企业500强”年度排行榜第161位；列中国制造业企业第79位；列动力设备及元器件制造业第1位。
2007年11月，潍柴今年第25万台发动机下线，创造世界级新高度。
2007年11月，潍柴动力荣获“全国质量奖”。
2007年12月，潍柴动力再获“第四届全国百佳汽车零部件供应商”荣誉称号；潍柴动力推出国内首创的最佳动力解决方案：潍柴动力总成系统；潍柴动力入选沪深300和中证100指数样本股。
2008年1月，潍柴动力以“潍柴动力通过换股方式吸收合并湘火炬在深圳证券交易所A股上市”获第七届“中国改革十大创新案例”奖。
2008年3月，潍柴动力企业文化研究会成立；潍柴动力获汽车零部件再制造试点资格。
2008年4月，谭旭光董事长荣获“袁宝华企业管理金奖”。。
2008年5月，潍柴荣居“2007年度中国机械工业百强企业”次席；潍柴蓝擎系列产品获“采用国际标准认可证书”和“采用国际标准产品标志证书”。
中国重汽的数据
中国重汽集团济南卡车股份有限公司（以下简称“本公司“或“公司“）在更名前是山东小鸭电器股份有限公司（以下简称“小鸭电器“）。小鸭电器系根据山东省人民政府鲁政字111号文批准，山东小鸭电器股份有限公司于1999年9月1日向社会公开发行人民币普通股9000万股，每股面值1元，发行价格每股3.76元，1999年11月25日公司股票在深圳证券交易所上市。
2003年9月22日，小鸭电器与中国重型汽车集团有限公司（以下简称“中国重汽集团“）签署《资产置换协议》。根据协议，小鸭电器以其合法拥有的完整资产（含全部资产和大部分负债），与中国重汽集团整车生产及销售有关的资产进行置换。中国重汽集团置入资产包括两部分：一部分为整车生产类资产，为原中国重汽集团全资子公司中国重型汽车集团济南卡车公司（以下简称“卡车公司“，该公司2003年6月13日发布工商注销公告，被中国重汽集团吸收合并，并于2004年3月10日注销工商登记）的大部分经营性资产，主要为卡车公司总装厂、车身厂、车架厂、工具厂、运输处、供应处、营销部、财务部等；另一部分为中国重汽集团销售部，为中国重汽集团合法拥有。根据2003年9月22日中国重汽集团与小鸭集团、中信信托投资有限责任公司（以下简称“中信投资“）签订的《股份转让协议》规定，小鸭集团将其持有的小鸭电器的47.48%的股份（计12059万股）、中信投资将其持有的小鸭电器的16.30%的股份（计4141万股）转让给中国重汽集团，上述股权转让已经中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司登记确认。股权转让完成后，中国重汽集团持有小鸭电器股权63.79％（共计16200万股）。
根据中国证券监督管理委员会证监公司字134号《财政部关于同意中信信托投资有限责任公司转让所持小鸭股份有限公司法人股的批复》，上述股权转让行为业经国家有关部门批准。经2004年第一次临时股东大会审议通过，并报山东省工商行政管理局核准，公司全称“山东小鸭电器股份有限公司“变更为“中国重型汽车集团济南卡车股份有限公司“。经深圳证券交易所批准，证券简称由“小鸭电器“变更为“中国重汽“，证券代码为000951，启用时间为2004年2月12日。
2006年1月19日本公司股权分置改革方案经山东省人民政府国有资产监督管理委员会以《关于中国重型汽车集团济南卡车股份有限公司股权分置改革中国有股权管理有关问题的批复》文件批准。
2006年1月25日，公司召开相关股东会议，审议通过了《中国重型汽车集团济南卡车股份有限公司股权分置改革方案》，决定由非流通股东向所有流通股东每10股支付2.8股的对价。公司于2006年2月9日发布股权分置改革方案实施公告，并于2006年2月13日实施完毕。公司股份结构发生变化，具体情况如下：
本次股权分置改革方案实施前，公司总股本为25,397.50万股。非流通股股东持有的股数为
16,397.50万股，占公司总股本的64.56%，其中，中国重型汽车集团有限公司持有国有法人股16,200.00万股，占公司总股本的63.79%。流通股股东持有的股数为9,000.00万股，占公司总股本的35.44%。本次股权分置改革方案实施后，公司总股本仍为25,397.50万股，所有股份均为流通股，其中原非流通股股东的股份变更为有限售条件的流通股。有限售条件的流通股变更为13,877.50万股，占公司总股本的54.64%，其中，中国重型汽车集团有限公司持有国有法人股13,710.3522万股，占公司总股本的53.98%。无限售条件的流通股变更为11,520.00万股，占公司总股本的45.36%。
2006年5月15日，本公司2006年第一次临时股东大会审议通过了关于公司新增股份收购资产的议案，公司向中国重汽集团定向增发6,866万股可流通A股股份，收购中国重汽集团的资产，资产范围包括：（1）中国重汽集团持有的中国重汽集团济南桥箱有限公司51%的股权；（2）HOWO项目资产，即中国重汽集团拥有的HOWO项目部分经营性资产（包括部分机器设备、房屋建筑物、土地等）及负债；（3）其他土地资产，即除HOWO项目资产所占用的土地外，公司向中国重汽集团租赁的其他土地。该议案于2006年8月9日经中国证券监督管理委员会以证监公司字159号《关于核准中国重汽集团济南卡车股份有限公司向中国重型汽车集团有限公司发行新股购买资产的通知》核准通过。本次非公开发行股票后，公司总股本由原来的25,397.50万股变更为32,263.50万股。本次增发股票于2006年10月26日在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司完成登记托管。
2007年4月2日，中国重汽集团与中国重汽（维尔京群岛）有限公司（以下简称“重汽BVI“）
及中国重汽（香港）有限公司（以下简称“重汽香港“）签署《资产注入协议》，中国重汽集团将经山东省国资委核准评估结果的、包括持有本公司的63.78%的股份及其他资产，由中国重汽集团注入重汽BVI，再由重汽BVI注入重汽香港，同时分别由重汽BVI向中国重汽集团及由重汽香港向重汽BVI相应增发股份，最终完成对重汽香港的注资程序。
2007年4月24日重汽香港公司收到中国证监会证监公司字69号《关于同意中国重汽（香港）有限公司公告中国重汽集团济南卡车股份有限公司收购报告书并豁免其要约收购义务的批复》，批复对中国重汽（香港）有限公司根据《上市公司收购管理办法》公告《中国重汽集团济南卡车股份有限公司收购报告书》全文无异议，并同意豁免重汽香港公司因受让我公司63.78%的股权而应履行的要约收购义务。
2007年6月1日，中国重汽集团将其持有公司的205,763,522股限售流通股（占公司总股本的
63.78%），已过户至中国重汽（香港）有限公司名下。经中华人民共和国商务部商外资资审A字0084号文批准，公司已变更为外商投资股份制企业。
斯太尔蝴蝶交易所多久能卖出
股票买进的下一个交易日才能卖出。
卖出最佳时间是开盘后15分钟与10点半后15分钟。A股交易规则及交收规则：T+1交易、T+1交收。
潍柴的时间
http://baike.baidu.com/view/563473.htm
汽车配件概念股有哪些
汽车配件概念股：
1、轮胎橡胶类上市公司
轮胎是汽车的重要部件之一，1913-1926年，因发明了帘线和炭黑轮胎技术，为轮胎工业发展奠定了基础。子午线轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致(即胎冠角为零度)，由于帘线的这样排列，使帝线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40—50％。帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。
风神股份(600469)：公司是国家520户大型重点企业、世界轮胎23强(06年数据)、中国轮胎出口基地，是国内最大的全钢载重子午线轮胎生产企业之一(目前位居国内第5位)和最大的工程机械轮胎生产企业(产能稳居国内第一)，主要生产“河南”牌工程机械轮胎、“风神”牌全钢载重子午线轮胎、斜交载重汽车轮胎，共计7大系列500多个规格品种，具有年产500多万套、工业产值63亿元的生产能力。
双钱股份(600623)：公司主营子午线轮胎和斜交轮胎生产和销售，全钢载重子午线轮胎国内市场占有率位居行业前列，公司产品规格品种较为齐全，为国内一汽、重汽、沃尔沃等30余家重点汽车制造厂生产配套轮胎，生产规模、销售收入和盈利水平在国内同行业中处于先进水平。
ST黄海(600579)：公司通过一家老牌国有企业改制上市，主要经营橡胶轮胎的制造、销售和橡胶化工产品的开发、生产及销售以及相关汽车零配件和服务。
s佳通(600182)：S佳通在世界轮胎巨头佳通集团入主之后，竞争实力显著提升。公司持有福建佳通51％股权，福建佳通是佳通集团在中国的五大轮胎生产基地之一，其半钢胎生产能力在佳通轮胎五个工厂中排名第一，同时也是中国目前最大的半钢胎生产企业。
黔轮胎A(000589)：公司是中西部最主要的轮胎企业之一，旗下品牌包括“前进”、“大力士”、“多力通”等。公司轮胎产品主要包括载重汽车轮胎、工程机械轮胎、汽车斜交轮胎、汽车子午线轮胎、农业轮胎和实心轮胎六大系列上千个品种。其中全钢载重子午线轮胎和汽车斜交轮胎是公司的两大核心产品。
000599 青岛双星、002381 双箭股份、300031 宝通带业、600614 鼎立股份、002211 宏达新材、
002224 三 力士、000887 中鼎股份、601118 海南橡胶、300169 天晟新材、300237 美晨科技、
601058 赛轮股份等。
2、轮胎材料类上市公司
巨轮股份(002031)：公司是国内规模最大、技术水平最先进的子午线轮胎活络模具制造公司，在产品设计、制造、工艺、装备和质量等方面均已达到或接近国际先进水平，连续五年销售收入和市场占有率全国第一。产品质量位居世界前三，并且是我国新版《轮胎外胎模具》行业标准起草单位。公司凭借近几年的打下的坚实基础，正从以汽车子午线轮胎模具单一产品为主向轮胎机械产业链延伸。
黑猫股份(002068)：公司是目前国内炭黑行业龙头，公司及控股韩城黑猫、朝阳黑猫拥有二条湿法软质和七条湿法硬质炭黑生产线，可生产六大系列21个品种软、硬质湿法炭黑，4.5万吨/年湿法软质炭黑、15万吨/年湿法硬质炭黑，居全国同行业第一位。受国家汽车产业振兴计划影响，国内汽车和轮胎企业开工率快速回升，轮胎企业的炭黑需求也开始转暖。
神马实业(600810)：公司拥有亚洲第一，世界第二的尼龙工业丝(布)生产基地，具备10万吨的尼龙66纺丝生产能力，公司的帘子布生产规模和市场占有率在世界上仅次于美国杜邦，行业龙头地位突出，主导产品尼龙浸胶帘子布及尼龙66工业丝市场占有率达到30％左右，工业丝生产规模已扩增到近9万吨，居全球第二位，产品质量接近世界一流水平，产品60％用于出口，是我国极少数具有全球核心竞争优势的企业。公司还具备军工题材，其主导产品包括新型改性尼龙66帘子布是工程胎、军车用胎、航空胎、特种胎、高级乘用胎等的配套产品，占据我国军需市场很大份额，“神舟”五号、六号降落伞骨架材料就是由神马特品工业丝制造。
福星股份(000926)：福星股份是国家大型企业，高新技术企业，湖北省“巨人工程”企业，主导产品为钢绞线、钢丝绳和钢帘线。公司经过不断调整优化，形成了以子午轮胎钢帘线为主的较为合理的产品结构，随着我国汽车工业的发展，子午线轮胎拥有广阔的发展前景。“新增年产2万吨子午轮胎用钢丝帘线”项目已完成，公司产能已经提高到5万吨，公司的战略目标是到“十一五”末年产能达到10万吨。
恒星科技(002132)：主要从事钢帘线、胶管钢丝、镀锌钢丝、钢绞线的生产和销售，其中镀锌钢丝、镀锌钢绞线的产销量位居全国龙头地位。产品广泛用于汽车轮胎、橡胶软管、电力电缆、架空电力线等行业。
002442 龙星化工、300108 双龙股份、002073 软控股份、000861 海印股份、002337 赛象科技、
300121 阳谷华泰、002593 日上集团等。
3、发动机类上市公司
①、东安动力(600178)：公司是国内最大的微型汽车发动机生产企业。公司主营业务包括微型汽车发动机、变速箱、零部件及相关产品的研制、生产销售及售后服务，主导产品是小排量汽车发动机(发动机排量都在2升以下)。公司开发的十几种具有自主知识产权的发动机产销量长期位居国内同行业之首。作为国家重点扶持的512家大型国有企业，公司是我国最大的微型汽车发动机的开发及生产基地之一，拥有国家级技术开发中心，具有独立的发动机技术开发能力。
②、潍柴动力(000338)：公司是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一，主要向国内货车和工程机械制造商供应产品，柴油机主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套，并将配套市场由单一的重型汽车拓展到工程机械、大型客车、船舶、发电机组等多个领域。
③、宗申动力(001696)：国内知名的摩托车发动机生产企业。
④、上柴股份(600841)：公司以生产柴油机为主营业务，由工程机械市场为主逐步向车用市场和工程机械市场发展。同时，公司作为汽车和工程机械行业的配套生产商，有望受益于国家出台的汽车产业和装备制造业调整振兴规划。另外，上海汽车成为控股股东后，公司成为上汽动力基地，与上海汽车实现产品互补，形成协同效应。公司在保持工程机械主要动力供应商地位的同时，在车用柴油机领域，将依靠上汽集团在整车领域的强大优势，成为上海汽车的柴油机配套企业，同时以拥有自主知识产权的商用车系列车用动力平台，为更多的整车厂商提供各类产品。在车用柴油机领域，公司将重点形成与上海汽车商用车发展相协调的研发能力，以形成拥有自主知识产权的商用车系列动力平台为目标，打造成为上海汽车商用车的动力基地。
⑤、全柴动力(600218)：公司依靠突出的技术、品牌优势持续快速发展，形成了以车用、农用、工程机械用为主的三大系列100多个品种的产品体系，并成为国内机械龙头之一。全柴动力在中小缸径柴油机行业中地位显赫，公司年产柴油机30多万台，包括农用柴油机、汽车柴油机，以及相关机械产品，开发的产品有6大系列100余个品种，功率覆盖2-90马力，符合国家排放标准的欧Ⅱ、欧Ⅲ多缸柴油发动机推出市场后大受欢迎。全国车用柴油发动机15家主要企业产销203万台，其中年产销量在10万台以上的5家，5-10万台的10家。公司产、销量在中小缸径柴油机行业位居前列。在轻卡行业排名前10位的汽车企业，与公司配套的就有5家。
⑥、苏常柴A(000570)、石油济柴(000617)、江淮动力(000816)、云内动力(000903)、潍柴重机(000880)等。
4、五金配件类上市公司
002071 江苏宏宝、002150 江苏通润、600765 中航重机、002164 东力传动、600960 渤海活塞、
000519 江南红箭、002347 泰尔重工、002406 远东传动等。
5、轴承类上市公司
000559 万向钱潮、000595 *ST西轴、 000678 襄阳轴承、002122 天马股份、002046 轴研科技、
002050 三花股份、600495 晋西车轴、600592 龙溪股份、002406 远东传动、300095 华伍股份、
002553 南方轴承、601218 吉鑫科技等。
6、零部件类上市公司
000559 万向钱潮、000665 武汉塑料、000700 模塑科技、000710 天兴仪表、000760 *ST博盈、
000883 湖北能源、000901 航天科技、000980 金马股份、002013 中航精机、002048 宁波华翔、
002085 万丰奥威、002101 广东鸿图、600081 东风科技、600093 禾嘉股份、600112 长征电气、
600148 长春一东、600151 航天机电、600303 曙光股份、600480 凌云股份、600495 晋西车轴、
600507 方大特钢、600520 中发科技、600523 贵航股份、600592 龙溪股份、600609 ST金杯、
600660 福耀玻璃、600676 交运股份、600715 *ST松辽、 600742 一汽富维、002126 银轮股份、
002213 特 尔佳、002256 彩虹精化、000338 潍柴动力、002190 成飞集成、600960 渤海活塞、
600327 大东方、 002283 天润曲轴、002284 亚太股份、002297 博云新材、600741 华域汽车、
600805 悦达投资、600872 中炬高新、600114 东睦股份、000581 威孚高科、002324 普利特、
002363 隆基机械、002434 万里扬、 002448 中原内配、002454 松芝股份、300100 双林股份、
002472 双环传动、601177 杭齿前进、002488 金固股份、002510 天汽模、 002536 西泵股份、
601799 星宇股份、300176 鸿特精密、002547 春兴精工、002555 顺荣股份、002590 万安科技、
002595 豪迈科技、600765 中航重机等。
7、整车类上市公司
000550 江铃汽车、000572 海马汽车、000625 长安汽车、000800 一汽轿车、000868 安凯客车、
000927 一汽夏利、000951 中国重汽、000957 中通客车、600006 东风汽车、600066 宇通客车、
600104 XD上海汽、600166 福田汽车、600178 东安动力、600303 曙光股份、600418 江淮汽车、
600565 迪马股份、600609 ST金杯、 600686 XD金龙汽、600760 中航黑豹、600988 *ST宝龙、
600991 广汽长丰、600213 亚星客车、600375 星马汽车、600501 航天晨光、600262 北方股份等。
8、新能源汽车类上市公司
000572 海马汽车、000625 长安汽车、000868 安凯客车、000957 中通客车、600066 宇通客车、
600104 XD上海汽、600166 福田汽车、600303 曙光股份、600686 XD金龙汽、600397 安源股份、
600213 亚星客车、600418 江淮汽车、600805 悦达投资、000800 一汽轿车、000927 一汽夏利
002594 比亚迪等。
斯太尔股票退市持有者如何处理好
有两种办法
1.继续持有,你仍然是公司股东。
2.等待股权转让的时机,退市后进入三板市场,在三板市场转让
从上方的退市流程中就可以想到所处不同阶段的处理方式
了解自己手中股票所处板块,是中小板的,还是主板,还是创业板。
