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旧金山-奥克兰海湾大桥由哪两部分组成
海湾大桥由东西两部分组成，分别连接耶尔巴布埃纳岛的东西岸和旧金山市与奥克兰市。西桥是一座由四座索塔组成的悬索桥，拥有六个桥跨，连接芳草岛和旧金山市。旧金山市的林孔高地顶部充当西桥的锚碇，同时也是海湾大桥西桥到旧金山的着陆点，通过三条小桁架桥与市区路段相连接。
对奥克兰海湾大桥改扩建设的主要思路是什么
在1969年，奥克兰政府聘请日本专家，对奥克兰海湾大桥进行了改扩建设。其主要思路就是，在尽量保证基础与桥梁下构不变的情况下，把大桥两侧加宽，由原设计的四车道增加到八车道，提高桥梁通行能力。今天大桥高峰时期一天可过往车辆11.5万辆以上。
旧金山-奥克兰海湾大桥的昵称有什么渊源
1986年，旧金山市非正式地将大桥更名为“詹姆斯？‘阳光吉姆’？罗尔夫大桥”，但这个名字已经很少被使用了；并且直到1986年大桥落成50周年庆典前，这个名字都没有得到广泛认可。无论在什么场合，大桥的官方名字一直是“旧金山-奥克兰海湾大桥”，当地人通常简称为“海湾大桥”。但不管如何，这个昵称还是有一段渊源的。詹姆斯？罗尔夫在1912至1931年间任旧金山市市长，而在大桥施工建设时已经成为加州州长，但他于1934年6月2日逝世，当时距大桥建成通车还有2年。人们为了纪念他，于是以他的名字命名这座大桥。
奥克兰海港大桥的介绍
奥克兰海港大桥是奥克兰极富代表性的一处景致。大桥连接奥克兰最繁忙的港口——怀提玛塔海港南北两岸，全长1020米。海港大桥与停泊在奥克兰艇俱乐部的万柱桅杆，组成了一幅壮观美丽的图画。
旧金山-奥克兰海湾大桥的组成部分
海湾大桥由东西两部分组成，分别连接耶尔巴布埃纳岛的东西岸和旧金山市和奥克兰市（耶尔巴布埃纳岛在当地又称芳草岛，是一个天然露出底层岛屿，坐落在旧金山湾湾口中央）。西桥是一座由四座索塔组成的悬索桥，拥有六个桥跨，连接芳草岛和旧金山市。旧金山市的林孔高地（Rincon Hill）顶部充当西桥的锚碇，同时也是海湾大桥西桥到旧金山的着陆点，通过三条小桁架桥与市区路段相连接。在芳草岛和奥克兰市之间的东桥则是一座悬臂桥，由两座桥塔、五个桁架结构桥面、和一条14节的桁架公路组成。海湾大桥在芳草岛上的部分由四段组成：紧接在西桥悬索锚碇的东面的，是一段98米长的混凝土高架桥，然后连接一段160米长、穿过芳草岛中心岩质山丘的隧道，之后是另一段241米的混凝土高架桥，最后通过一条长356.5米的弯曲的钢桁架高架桥连接到东桥桥面。
在奥克兰市的收费站（自1969年起，海湾大桥只对西行车辆单向收费）拥有18条收费车道，其中6条车道是FasTrak电子收费车道。公共汽车可以通过两条全日公车专线绕过收费所直接上桥；而多座客车可以在工作日上下班时段使用这两条车道。最左边的两条收费车道供多座客车在工作日上下班时段使用。在早晨上班时间，奥克兰市一边交通拥挤的情况可以通过580、880州际公路和80号州际公路往里奇蒙德（Richmond）方向这三条支线公路疏导。而由于旧金山市一边的车道数目在结构上已经被限制，在傍晚下班时间海湾大桥东行交通拥挤的情况十分常见。海湾大桥仅限高速公路机动车通行，行人、自行车和其它非高速公路车辆都不允许通过。然而，加州交通局（Caltrans）在交通拥挤时段提供自行车穿梭服务，单程费用为1美元。
