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sucre港口，苏克雷港 有什么船能到
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世界大宗散货的航线有哪些
最全国际海运航线，国际海运散货出口要了解的航线
国际航线及主要港口：
澳新线常用港口：悉尼、墨尔本、布里斯班、阿德莱德、弗里曼特尔、奥克兰、惠灵顿、克莱斯特彻奇、基督城、等。
东南亚线常用港口：巴生北港、巴生港、巴生西港、吉隆坡、马六甲州、北海、太平、古林、新加坡等。
美东线常用港口：纽约、休斯顿、迈阿密、卡拉马、哥伦比亚、格兰德港等。
美西线常用港口：洛杉矶、长滩、华盛顿、西雅图、奥克兰、旧金山、芝加哥等。
加拿大线常用港口：温哥华、多伦多、蒙特利尔、哈利法克斯、卡尔加里、哈密尔顿、圣约翰、夏洛特顿等。
西北欧线常用港口：伦敦、费里克斯托、南安普顿、不莱梅、奥斯陆、赫尔辛基、哥德堡、哥本哈根、科特卡、劳马、特隆赫姆、汉堡、鹿特丹、安特卫普、勒阿弗尔等。
北非线常用港口：达米埃塔、塔兰托、奥兰、索卡那、丹吉尔、米苏拉塔、安纳巴、塔拉布卢斯等。
地中海线常用港口：伊拉克里翁、海法、阿什多德、科佩尔、威尼斯等。
东非线常用港口：蒙巴萨、路易港、达累斯萨拉姆、塔噶、贝拉、因巴喀西、摩加迪沙、马任加等。
东欧、黑海线：瓦尔纳、伊力谢维斯特、波季、布加勒斯特、基辅、第比利斯、埃里温、巴统港等。
港澳台线常用港口：香港、基隆、高雄、台中、澳门、台北、桃园、香港(MID-STREAM)、花莲港等。
韩国朝鲜线常用港口：釜山、仁川、首尔、蔚山、马山、平泽、群山、光阳、大山等。
红海线常用港口：亚丁、荷台达、亚喀巴、柏贝、莫卡拉、吉布提、苏丹港、吉达、马萨瓦等。
南非线常用港口：布隆方丹、开普敦、德班、约翰内斯堡、伊丽莎白港、鲸湾、马塞卢等。
欧洲线常用港口：亚历山德里亚、布雷斯劳、贝卢诺、贝内文托、贝加莫、比耶拉等。
日本线常用港口：大阪、神户、门司、横滨、东京、名古屋、博多等。
西非线常用港口：阿比让、科托努、特马、拉各斯、洛美、杜阿拉、阿帕帕、洛比托、利伯维尔等。
印巴线常用港口：那格普尔、海德拉巴、科因巴托尔、维萨格、新德里、孟买、马德拉斯等。
远东线常用港口：东方港、海参崴、乌姆盖万、纽埃岛、瓦瓦乌群岛、托尔斯豪恩等。
中东波斯湾线常用港口：阿布扎比、迪拜、达曼、巴林、多哈、阿巴斯港、巴士拉等。
中南美线常用港口：乌斯怀亚、哈瓦那、圣胡安、拿骚、阿卡普尔科、危地马拉城等。
国际海运散货出口：
国际海运散货，可分为大宗散货和集装箱散货两种，这里所说的散货是集装箱散货，包括干质(固体)散装货物和液态散装货物两种。散货需要拼箱，所以比整柜多了个把各厂商的货物拼放在一个箱子的过程。
国际海运散货出口运费计算
一般分为基本运费与附加费，基本运费一般分为：
1.按重量吨计收，称为重量吨，表内列明“W”，以每公吨或每长吨为计算单位。
2.按货物体积计收，称为尺码吨，表内列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作为计算单位。
3.按体积或重量，由船方选择而计算，表内列为“W/M”。
4.按商品的FOB价值的一定百分比计收，称为从价运费(Ad Valorem),表内列明为Ad Val或A.V.。
5.按混合标准计收，如W/M plus AV 等。即按重量吨或尺码吨再加从价运费。
附加费大致有以下几种：
1.商品特点不同而增收的附加费，如超重附加费，超长附加费，洗舱费等。
2.因港口的不同情况而增收的附加费，如港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。
3.因其它原因而临时增加的附加费，如燃油附加费、贬值附加费等。
poti是哪个国家
波季港位于格鲁吉亚西部黑海沿岸南部，属于天然良港，为欧亚运输走廊和丝绸之路西部出海重要港口，与中国欧亚大陆桥东部桥头堡连云港相对应。2002年港口吞吐量约为500万吨。
波季港现有15个可投入使用的泊位，总长度为2870米，年货物吞吐能力约600万吨。港区水深12.5米，最大可停泊4万吨海轮，有粮食、油料、散装货和集装箱等专用码头。2003年集装箱吞吐量为43000个。港口配备有各种现代化的起吊设备，单个吊车最大起重能力达45吨。港口有一输油终端，最大储油能力为250万吨。目前港口共有8000平方米的仓库，其中4500平方米为室内仓库。
作为格鲁吉亚最主要的港口，目前波季港已同世界上几十个国家通航，与罗马尼亚、保加利亚、荷兰、希腊、比利时、德国、挪威、美国、土耳其和俄罗斯等国有定期航班，同中国的大连、天津和上海等中国主要港口有不定期航班。保加利亚还在波季市设有总领馆。
波季港目前已部分私有化，但仍以国家股占大头。格鲁吉亚政府计划推进国有资产私有化进程，拟向外资出售波季港股份，美国和欧洲发达国家以及俄罗斯资本均有意参加。目前，一家荷兰公司和阿拉伯基金投资波季港扩建和改建工程。根据该港口发展计划，将在现港口的北部再兴建一现代化的大型港口，计划到2006年港口的吞吐能力扩大到1200万吨，远期规划到2023年波季港将成为吞吐能力超过4000万吨的黑海东部地区的大型枢纽港口。
目前，波季港还为外高地区其它国家和中亚国家转运进出口货物，其中，亚美尼亚80%以上的进出口货物通过格鲁吉亚港口转运世界其它国家。今年以来，随着巴库-第比利斯-杰伊汗输油管道建设进程加快，大量的建筑材料通过波季港和巴统港源源不断地运到格鲁吉亚和阿塞拜疆，西方发达国家援助阿富汗战后重建及人道主义物资也大都通过格鲁吉亚波季港和巴统港后再陆路运输到阿富汗，因此，今年波季港货物运输总量将有大幅度增加。
请问大侠知不知道大盘亚欧大陆桥用什么载具运输呢火车还是汽车理论考这个！真愁啊！
欧亚大陆桥指铁路把欧洲和亚洲两侧的海上运输线联结起来的便捷运输通道。欧亚大陆有两条大陆桥：第一欧亚大陆桥是从俄罗斯的符拉迪沃斯托克通向欧洲各国，最后到荷兰鹿特丹港的西伯利亚大陆桥；第二欧亚大陆桥是由中国陇海和兰新铁路与哈萨克斯坦铁路接轨的新欧亚大陆桥。新欧亚大陆桥东起连云港和日照等港群，向西经陇海铁路的连云港、郑州、西安、天水等站，兰新铁路的兰州、嘉峪关、乌鲁木齐等站，经北疆铁路到达边境的阿拉山口进入哈萨克斯坦，经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，西止荷兰鹿特丹港，是目前亚欧大陆东西最为便捷的通道。
第一欧亚大陆桥
第一欧亚大陆桥（西伯利亚大陆桥）从俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克（海参崴）为起点经西伯利亚大铁路通向莫斯科，然后通向欧洲各国，最后到荷兰鹿特丹港。贯通亚洲北部，整个大陆桥共经过俄罗斯、中国、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰7个国家，全长13000公里左右
西伯利亚大陆桥
西伯利亚大陆桥?
西伯利亚大陆桥 Siberian Landbridge,SLB 西伯利亚大陆桥运输，是世界上最著名的国际集装箱多式联运线之一，通过原苏联西伯利亚铁路，把远东,东南亚和澳大利亚地区与欧洲,中东地区联结起来，因此又称亚欧大陆桥。西伯利亚大陆桥于1971年由全苏对外贸易运输公司正式确立。现在全年货运量高达10万标准箱，最多时达15万标准箱。使用这条陆桥运输线的经营者主要是日本、中国和欧洲各国的货运代理公司。其中，日本出口欧洲杂货的1/3，欧洲出口亚洲杂货的1/5是经这条陆桥运输的。由此可见它在沟通亚欧大陆、促进国际贸易中所处的重要地位。 日本、东南亚、中国香港等地运往欧洲、中东地区的货物由海运运至俄罗斯的东方港或纳霍德卡后，经西伯利亚大陆桥有3种联运方式： 1）铁路/铁路线 经西伯利亚大铁路运至俄罗斯西部国境站,经伊朗、东欧或西欧铁路再运至欧洲各地，或按相反方向的运输。 2）铁路/海运线 经西伯利亚大铁路运至莫斯科,经铁路运至波罗的海的圣彼得堡、里加或塔林港，再经船舶运至西欧、北欧和巴尔干地区，或按相反方向的运输。 3）铁路公路线 经西伯利亚大铁路运至俄罗斯西部国境内，再经公路运至欧洲各地，或按相反方向的运输。
开放分类：
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第二欧亚大陆桥
简介
第二欧亚大陆桥 指1990年9月与哈萨克斯坦铁路接轨的经我国兰新铁路、陇海铁路的新欧亚大陆桥，由于所经路线很大一部分是经原“丝绸之路”，所以人们又称作现代“丝绸之路”。是目前亚欧大陆东西最为便捷的通道。
新欧亚大陆桥东起我国黄海之滨的连云港，向西经陇海的（由东向西）徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、西安、宝鸡、天水等站，兰新线的（由东向西）兰州、武威、金昌、张掖、清水、酒泉、嘉峪关、玉门镇、柳园、哈密、鄯善、吐鲁番、乌鲁木齐等站，再向西经北疆铁路到达我国边境的阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，西止荷兰的世界第一大港鹿特丹港。
这条大陆桥跨越欧亚两大洲，联结太平洋和大西洋，全长约10800千米，通向中国、中亚、西亚、东欧和西欧30多个国家和地区。是世界上最长的一条大陆桥。现已于1992年12月1日正式投入国际集装箱运输业务。新亚欧大陆桥的贯通不仅便利了我国东西交通与国外的联系，更重要的是对我国的经济发展产生了巨大的影响。
铁路枢纽
第二欧亚大陆桥上坐落着徐州铁路枢纽、商丘铁路枢纽、郑州铁路枢纽、西安铁路枢纽、宝鸡铁路枢纽、兰州铁路枢纽等国家重要的铁路“十字枢纽”。
地理
“新欧亚大陆桥”是相对旧欧亚大陆桥而言。它东起太平洋西岸连云港、日照等中国东部沿海港口，西可达大西洋东岸荷兰的鹿特丹、比利时的安特卫普等港口，横贯亚欧两大洲中部地带。它的东端直接与东亚及东南亚诸国相连；它的中国段西端，从新疆阿拉山口站换装出境进入中亚，与哈萨克斯坦德鲁日巴站接轨，西行至阿克套，进而分北中南三线接上欧洲铁路网通往欧洲。
北线
补充说明由哈萨克斯坦阿克套北上与西伯利亚大铁路接轨，经俄罗斯、白俄罗斯、波兰通往西欧及北欧诸国。
中线
由哈萨克斯坦往俄罗斯、乌克兰、斯洛伐克、匈牙利、奥地利、瑞士、德国、法国至英吉利海峡港口转海运或由哈萨克斯坦阿克套南下，沿吉尔吉斯斯坦边境经乌兹别克斯坦塔什乾及土库曼斯坦阿什哈巴德西行至克拉斯诺沃茨克，过里海达阿塞拜疆的巴库，再经格鲁吉亚第比利斯及波季港，越黑海至保加利亚的瓦尔纳，并经鲁塞进入罗马尼亚、匈牙利通往中欧诸国。
南线
由土库曼斯坦阿什哈巴德向南入伊朗，至马什哈德折向西，经德黑兰、大不里士入土耳其，过博斯普鲁斯海峡，经保加利亚通往中欧、西欧及南欧诸国。
有哪些比较偏门好玩的国家适合旅游
格鲁吉亚——充满欧洲风情的绝美小国，你不知道的小众仙境（结尾有实用攻略）
来自高加索旅游专家JT Travel
有个地方，它拥有着德国般的古堡、荷兰般的街道、瑞士般的雪山、法国般的葡萄园，随便一个角落，都是浓郁的欧洲风情。然而，它却不在欧洲！
它是高加索地区旅游资源最丰富的国家之一，但知道它名字的人很少，更不必说到这里旅游了;
这里就是格鲁吉亚充满欧洲风情的亚洲小国
格鲁吉亚位于亚洲西南部高加索地区的黑海沿岸
横跨亚欧大陆，北邻俄罗斯
南部与土耳其、亚美尼亚、阿塞拜疆接壤
正好处在欧亚大陆的“十字路口”
不出亚洲就能领略到欧洲风情
来这里的游客还不多
趁它成为爆款之前
赶紧出发吧！
第比利斯是格鲁吉亚的首都，位于高加索交通枢纽点，因此这里一直是格鲁吉亚最重要的城市。正因如此，第比利斯屡遭外敌入侵，老城的建筑多数是毁了重建，再摧毁再重建的产物。
“第比利斯”在当地语种是“温暖”的意思，不仅因为当地有名的硫磺温泉，还更因为这里的人民友好和善。这种人与人之间带来的温暖，必须亲临此地才会深有体会。
第比利斯老城（Old Tbilisi），在距自由广场以西400米左右的地方。这里还保留着各时期古老的建筑：奥斯曼土耳其风格的雕花阳台、绿松石装饰的波斯硫磺浴池、拜占庭式的教堂、充满残垣断壁的小巷子……满满都是历史的痕迹。
第比利斯依山而建，登高便能将整个老城的景色尽收眼底。然而最佳观光方式是前往第比利斯老城城南Sololaki山的Nariqala要塞，可以看到整个老城风光。
第比利斯大大小小教堂很多，圣三一教堂你却不可不来。坐落在山顶村落中的圣三一教堂名为圣父、圣子和圣灵，又称金顶教堂。
从第比利斯的各个角度，几乎都能看到这个教堂。而且白天、夜晚所展现出来的景象各不相同，当地人结婚也首选在这里举行神圣的仪式。
第比利斯的硫磺热泉久负盛名，皇家浴池就是国王Vakhtang Gorgasali的御用浴池，这是一座圆顶建筑，每个圆顶都是一个独立的房间，很有私密性。
Tips：开放时间：10:00-22:00
价格：50-150拉里一小时，毛巾和按摩服务另收费，旺季爆满需提前预约。
卡兹别吉小镇位于格鲁吉亚的北部，坐落在高加索地区非常著名的卡兹别克山之上，这里每年都会吸引很多登山及滑雪爱好者。一般登山的游客都会选择从斯特潘茨明达镇出发，这里通常都有非常完善的旅游设施。
屹立在俄格边界的卡兹别克雪山是高加索山脉的第三高峰，超过5000米的海拔，山巅冰雪终年不化。颇具颜值的它早已成为格鲁吉亚著名的旅游标志。
这里被称为“距离上帝最近的地方”，除了登山和徒步，想近距离感受卡兹别山，你还可以选择体验滑翔伞，感受别样的刺激体验！
这里最出名的是一家用集装箱改造而成的特色酒店——Quadrum创意酒店，尤其是冬天下雪的时候能够360°无死角感受连绵起伏的山峦和令人叹为观止的冰封雪景。
格鲁吉亚是世界上最古老的红酒发源地之一，西格纳吉就是格鲁吉亚的葡萄产地之一，建筑风格以石质为主，房顶都是醒目的红色。
直到车辆驶出曲折的林间公路，才能见到这座隐藏在山丘之上的古城。小城边界有一些建于5世纪的古代堡垒，07年经过部分改造，游客可以攀登拍照。这里也是格鲁吉亚人最爱的婚纱照选地，被称为爱情之城。
站在古城的高处，小镇建筑统一的外观会形成别样的美感。目光穿过辽阔的阿拉萨尼平原，跨越远处连绵的高加索山脉便是阿塞拜疆的国土。
这座古城曾是格鲁吉亚王朝的首都，直到公元5世纪，格鲁吉亚王朝才迁都第比利斯。作为宗教中心，姆茨赫塔古城沿袭了11世纪教堂圆屋顶和十字形平面的建筑风格。
这里有着油画般的色彩，红顶木屋、蜿蜒深巷、砖石教堂…让人仿佛回到了中世纪的欧洲小镇，沉浸在诗画之中。
姆兹赫塔位于格鲁吉亚东部，距离首都第比利斯20公里，海拔高度有460米。最好的观光方式是前往季瓦里修道院，可以俯瞰整个小城风景。
巴统坐落在格鲁吉亚西南部、黑海东岸，南边临近土耳其，这里有着温润的气候、宽阔的海滨路，是欧洲人度假的天堂。
沿着历经岁月的石板路，去找寻老城各种建筑的历史痕迹，或者在广场的长椅上，惬意地欣赏精美的雕塑和喷泉，都能感受这座小城别样的浪漫气息。
海滨步行道（Boulevard）是一条沿海的林荫大道，非常优美，你可以在这里租电动车兜风。除了沿海的酒吧和餐厅，这里没有其他商业化的干扰。
清晨，你可以在沿海塑胶道上晨跑，或者在渐渐温热的海水中沐浴，傍晚，可以在海边冲浪，或者望着波光粼粼的海面，喝一杯七彩鸡尾酒，品一下五味人生。
作为巴统标志性建筑，Ali & Nino雕像绝对是一个伟大的艺术品。这两个雕塑高8米，由格鲁吉亚雕塑家Tamar Kvesitadze和Paata Sanaia在2010年完成。
每天晚上，这两个雕像慢慢向彼此移动，最后穿过彼此的身体，但是却不触碰对方，象征着痛苦与无奈。
梅斯蒂亚位于格鲁吉亚最古老最独特的斯瓦涅季的中心地区，也是滑雪者的梦想之地。
梅斯蒂亚的景色完全是欧洲田园般的感觉，大片的草坪，隐约而见的雪山，历史悠久的教堂，到处都是悠闲散步的牛，它们和行人走在一起，耳朵上有自己的编号，晚上可以自行走回牛棚。
这是梅斯蒂亚最纯净、最美、最吸引人的雪山，到Ushba雪山的路非常美丽，走过一个又一个的缓坡，可看到远处雪山连绵，和天相接，云层在太阳的照射下很有层次，路旁还有成群的牛、马和小猪。
冬季时会有缆车到山顶，Ushba雪山以陡峭出名，山顶的天气常年变幻不定，令许多登山者望而生畏。山脚下还有一个湖。如果刚好雨过天晴，远处乌云之中会透出一道金光，落在峡谷之中，美不胜收。
这是格鲁吉亚很有名的美食，很像中国的灌汤包，通常0.6GEL到1GEL一个。比较特别是，格鲁吉亚的包子是煮出来的，不是蒸的。
格鲁吉亚的奶酪饼和披萨很像，烤熟后上桌前，还要打个生鸡蛋在上面，鲜香甜烫。这些奶酪饼奶腥稍重，微酸。喜欢奶制品的人会觉得很香，不喜欢的人会很难接受。
作为红酒的发源地，格鲁吉亚的葡萄酒名不虚传，以半甜和甜为主，很适合女士。
签证只需要护照首页、2寸电子版照片即可，20美金，5-7天左右出签，但可能会出现支付的问题。
美国十年签/加拿大十年签/法国五年多次签可免签。2.语言：格鲁吉亚语、俄语，旅游从业者几乎都会简单的英文沟通。
3.推荐月份：5月底-10月底。5月底前是雨季，10月底后气温慢慢很低，冬季的格鲁吉亚气温多在0度以下，前往梅斯蒂亚徒步很多路都会雪地结冰，危险程度与难度系数也要高一些。
4.时差：4个小时
5.交通：①首都第比利斯有地铁，但是市内景点打车还是最方便的。
②城市之间可以坐火车，旺季需要提前一个月左右订票。格鲁吉亚的火车速度较慢，比如第比利斯到巴统300多公里需要走5个小时。
③国内飞机票在三千多在算非常便宜了，特价时候能买到两千多的机票。顺路还可以把邻国亚美尼亚或者土耳其玩一遍。6.货币：境内凡贴有银联标识的商户以及Liberty银行、Capital银行、Basis银行的ATM均受理银联卡，银联卡可在Liberty Bank进行取现，但偶尔也有取不出来的情况，建议带美金或者欧元在身上，以备不时之需。机场的汇率比较差，换点零花钱然后再到市区兑换，市区的兑换店非常多。
7.物价：第比利斯虽然身为首都，并且即将加入欧盟成为欧洲国家，但物价却只相当于国内二三线城市，市区内很少有收费的景点，就算收费也不过十几块。
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