本文目录
- 莫奈的《日出印象》中所画的阿弗乐港口在哪个城市
- 法国和俄罗斯的基本港有哪些各处在什么位置
- FOS 和 FOS SUR MER 是一个港口吗
- 请帮我看看这是国外哪个港口
- 欧洲的主要港口有哪些
- 阿弗尔港口在哪
- 法国的两大港口是
- 勒阿弗尔的介绍
莫奈的《日出印象》中所画的阿弗乐港口在哪个城市
勒阿弗尔港位于法国西北沿海塞纳河口北岸，濒临塞纳湾的东侧，是法国第二大港和最大的集装箱港，也是塞纳河中下游工业区的进出口门户。该港承担法国与南、北美洲之间的货物转运，并且是来往西班牙、葡萄牙、爱尔兰和苏格兰的理想中转港口，能比北欧港口节约三四天时间。还有高速公路与铁路通往巴黎，仅需2小时，并与整个法国和西欧地区连接起来。主要工业有造船、机械、石油化工、木材加工、电工器材及食品等。港口距机场约7km，有定期航班飞往巴黎等地。
法国和俄罗斯的基本港有哪些各处在什么位置
法国的港口有勒阿弗尔港，福斯港，马赛港，敦刻尔克，波尔多港等，各个港口具体信息如下：
1.勒阿弗尔港（Le Havre）
位于法国西北沿海塞纳河口北岸，濒临塞纳湾的东侧，是法国第二大港和最大的集装箱港，也是塞纳河中下游工业区的进出口门户。
2.福斯港（Fos)
福斯港位于法国东南沿海利翁湾东北岸，濒临地中海的西北侧，包括福斯及布克等港区，是法国最大的海港，港口性质为海湾港、自由港、基本港。
3.马赛港（Marseilles）
马赛港位于法国东南沿海利翁湾东北岸，濒临地中海的西北侧，包括福斯及布克等港区，原属于普罗旺斯省。它是法国最大的商业港口，也是地中海最大的商业港口。港口性质为海湾港、自由港、基本港。
4.敦刻尔克（Dunkerque）
敦刻尔克是排在勒阿弗尔和马赛之后法国的第三大港口。作为一个深水海港，敦刻尔克港背倚法国以及欧洲大型钢铁、能源、造船、纺织等产业，历来就是一个综合性大港。
5.波尔多港（Bordeaux）
波尔多港是法国商港，位于法国西南的加龙河下游沿岸，距河口90多公里。港口在港市石桥以上，分布有六港区，主要干货港区有三个，该港区主要用于近洋和沿海船装卸干货。
扩展资料：
马赛港共有五个港区：
1.马赛港区：以件杂货和集装箱的装卸、修船和客运为主。为适应集装箱船和滚装船运输的需要，近年进行了老港池和老船坞的改造和新码头的建设。有93个件杂货泊位，29个滚装船泊位，26个修船泊位，4个等候泊位和10个修船干船坞，其中十号坞可修理50万吨级油船。
2.拉沃拉和贝尔港区：装卸原油及成品油、液化天然气和各种化学制品。有9个水深12.50米的远洋船泊位，21个近海船泊位，能接纳8万吨级油船。
3.卡隆特港区：装卸干散货，码头岸线总长943米,有泊位6个,水深4～9米,堆场总面积3.7万平方米。
4.圣路易港区：装卸成品油、液化天然气、散装酒、汽车和重件货物。码头岸线总长2.8公里,有泊位24个，水深4.5～7.92米。
5.福斯港区：装卸干散货（工业原料）、原油及件杂货。有三大港池，码头岸线总长5.2公里，水深6～21.5米。福斯港区为欧洲第二大油港，拥有世界第一流的天然气装卸设施和地中海第一流的集装箱码头。福斯港区还是法国海洋石油工业中心和最大的钢铁基地 。
俄罗斯的重要港口有：东方港、摩尔曼斯克港、扎鲁比诺港、瓦尼诺港、符拉迪沃斯托克等。
1、东方港：
俄罗斯太平洋岸的商港。临日本海。在滨海边疆区南部阿美利加湾东部弗兰格尔湾岸。水深（中部18米）浪静，泥底，适于建港，可停泊10万吨级海轮。冬季冰薄，可全年通航。1971年兴建，1979年吞吐量约1，000万吨。主要用于出口煤炭、木材。进口谷物及集装箱运输等。
2、摩尔曼斯克港
摩尔曼斯克港是俄罗斯北方著名的终年不冻港，是俄罗斯在北冰洋的重要港口。位于巴伦支海科拉湾的东岸，北距湾口50公里，摩尔曼斯克港是俄罗斯乃至世界最大的军港之一，还是俄罗斯最大的渔港和北方最大的商港，以及北冰洋考察站的前进基地和北方诸岛的后方基地。
俄罗斯船只由此通往世界各地170多个港口。摩尔曼斯克港是北极圈中唯一的一个不冻港。其终年不冻的主要原因是受北大西洋暖流的影响。
3、扎鲁比诺港
扎鲁比诺港归属于俄罗斯远东滨海边疆区东南部的扎鲁比诺镇，位于吉林省长吉图区域的图们江入海口以北，日本海的特洛伊察湾内，东北距海参崴约60余海里，东距纳霍得卡港约120海里，西南距朝鲜的罗津港约50海里，至朝鲜的青津港约65海里，至韩国的釜山港约450海里，至日本新朗港480海里。
4、瓦尼诺港
瓦尼诺港是俄罗斯远东地区的第三大港，在鞑靼海峡瓦尼诺湾西北岸，远东哈巴罗夫斯克（KHABAROVSK）地区东南沿海，与乌格列戈尔斯克（U-GLEGORSK）港隔峡相望南距苏维埃港约10公里。
5、符拉迪沃斯托克
现为俄罗斯远东最重要的城市，亦为俄罗斯海军第二大舰队太平洋舰队司令部所在地。总人口约60万，主要是俄罗斯人和中国俄罗斯族人。气候以温带大陆性湿润气候为主，全年平均高温8.38°C，平均低温1.38°C，平均降水量797mm。
扩展资料：
俄罗斯联邦（俄：Российская Федерация，英：Russian Federation）又称俄罗斯（俄：Россия，英：Russia），简称俄联邦、俄 。是由22个自治共和国、46个州、9个边疆区、4个自治区、1个自治州、3个联邦直辖市组成的联邦共和立宪制国家。国旗为白、蓝、红三色旗。
国徽主体为双头鹰图案。俄罗斯位于欧亚大陆北部，地跨欧亚两大洲，国土面积为1709.82万平方公里，是世界上面积最大的国家，也是一个由194个民族构成的统一多民族国家，主体民族为俄罗斯人，约占全国总人口的77.7%。
FOS 和 FOS SUR MER 是一个港口吗
FOS 和 FOS SUR MER 不是同一个港口，FOS SUR MER港共包括四个港区，马赛（MARSEILLES）、福斯（FOS）、布克（BOUC）及圣路易罗拉（ST.LOUIS DE RHONE）港区，是法国最大的海港。因为开证行所在国家和受益人国家地域的不同，所以对港口的叫法也会存在不同。一般开证行上写得港口是FOS or FOS SUR MER。
扩展资料
福斯是法国最大的港口，勒阿弗尔是欧洲基本港之一。勒阿弗尔（LE HAVRE ）是法国西北部诺曼底大区滨海塞纳省著名的港口城市。位于法国西北沿海塞纳（SEINE）河口北岸，濒临塞纳（SEINE）湾的东侧，是法国第二大港和最大的集装箱港。
福斯（FOS）位于法国（全称：法兰西共和国THE REPUBLIC OF FRANCE）东南沿海利翁（LION）湾东北岸，濒临地中海的西北侧，包括福斯（FOS）及布克（BOUC）等港区，是法国最大的海港。该港背山面海，没有强劲的潮汐和海流，航道安全、昼夜通航，是一个天然良港。
请帮我看看这是国外哪个港口
你好，LE HAVRE：LE HAVRE法国的勒阿弗尔港口
IL YICHEVSK：乌克兰的伊利伊雷夫斯港口
GENOVA：意大利港口-热那亚
LA SPEZIA：意大利港口-拉斯佩齐亚
欧洲的主要港口有哪些
有鹿特丹，汉堡港，安特卫普港，费利克斯托，南安普顿港，不莱梅港，波尔多,热那亚,巴塞罗那,南特等等。
1，鹿特丹(Rotterdam） 港口代码：NLROT
经纬度：（北纬 51°55’, 东经4°29’ ）
荷兰第二大城市，欧洲第一大港口，亚欧大陆桥的西桥头堡（东桥头堡是中国连云港市），位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。它是欧洲最大的海港，直到近年来甚至曾是世界上最大的海港。整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。
港口性质：海港，基港 气候：温带海洋性气候
2，汉堡港（HAMBURG） 港口代码：DEHAM
经纬度：53“33’N，009’’59’E
位于：德国北部易北（ELBE）河下游的右岸，距入海口约76n mile，濒临黑尔戈兰（HELGOLANDER）湾内，是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。
港口性质：海港、河港、自由港、基本（CM）
气候：属温带海洋性气候，全年多偏西风，温和湿润，冬雨较多。
3，安特卫普港（ANTWERP） 港口代码：BEANT
经纬度：51度14分N，004度23分E
比利时最大的海港，欧洲第三大港。地处斯海尔德河下游，距河口68～89千米 。港区总面积10633万平方米 ，其中水域占1315万平方米，港区岸线总长99千米，货物吞吐量近亿吨 ，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。
港口性质：河港、设有保税仓库、基本港（C、M） 气候：温带海洋性气候
4，费利克斯托（FELIXSTOWE） 港口代码：GBFEL
经纬度：51度57分N 001度21分E
位于英国东南海岸奥尔韦尔（ORWELL）河与斯陶（STOUR）河汇合入海口处，距伊普斯威奇（IPSWICH）约18km，是英国最大的集装箱港口，早在1967年7月就成为英国第一个集装箱专业港。该港是英国──大西洋航线集装箱船的装卸码头。
港口性质：海湾港，基本港（C） 气候：温带海洋性气候
5，不莱梅港(BREMEN) 港口代码：DEBRE
位于德国西北部威悉河的下游，距入海口约68nmile，是德国的第二大港，也是欧洲重要的中转海港，港口距机场约6km。该港8世纪末开始见于记载，当时是一个商业中心，也是“汉萨同盟”成员之一。
气候：温带海洋性气候
6，勒阿弗尔港（LE HAVRE） 港口代码：FRLEH
经纬度：49度29分N，000度07分E
位于法国西北沿海塞纳（SEINE）河口北岸，濒临塞纳（SEINE）湾的东侧，是法国第二大港和最大的集装箱港，也是塞纳河中下游工业区的进出口门户。勒港是一个深水港，可以昼夜不断地接待各种船舶。每年来港的船舶约有8000余艘，其中集装箱船达3500艘，大小班轮公司约250家与全世界500多个港口通航。
港口性质：海湾河口港、设有自由贸易区、基本港（C) 气候：温带海洋性气候
扩展资料
按用途分类
港口按用途分，有商港、军港、渔港、工业港、避风港等。
a.商港
商港是指供商船往来停靠，办理客货运输业务的港口。商港有自己的水上以及陆地的商港区域，在商港区域内，为便利船舶出入、停泊、货物装卸、仓储、驳运作业、服务旅客之水面、陆上、海底及其他一切有关设施。
b.军港
军港是指军队使用的港口，专供海军舰艇使用的港口，供舰艇停泊、补给、修建、避风和获得战斗、技术、后勤等保障，又称海军基地，具备相应的设备和防御设施。
c.渔港
渔港是指专供渔船和渔业辅助船停泊、使用的港口。用于船舶傍靠、锚泊、避风、装卸渔获物和补充渔需及生活物资，并可进行渔获物的冷冻、加工、储运、渔船维修、渔具制造、通讯联络、及船员休息、娱乐、医疗等。
d.工业港
工业港是为临近的江、河、湖、海的大型工矿企业直接运输原料、燃料和产品的港口。
参考资料来源：百度百科-港口
阿弗尔港口在哪
阿弗尔港口在 的 是大西洋上最大的港口城市——勒阿弗尔，距离巴黎200公里..现在还是一样的大城市啊
法国的两大港口是
第一大港口：马赛
第二大港口：勒阿弗尔
勒阿弗尔港（法国）
马赛港（法国）
马赛位于法国南部，地中海北岸罗纳河出口外。是法国第二大城市和最大港口。是仅次于鹿特丹的欧洲第二大港。马赛港区分为老港区和新港区，各港区有一定分工。老港建于1839～1844年，港东西长800米，南北宽250米，呈长方形状。航道水深8米，海流平静，气候温和，航运条件好。老港区是以杂货、修船、集装箱的装卸及客运为主，是欧洲最大的客运港，年客运100万人次。新港在老港的西北方向，1845年建成第一个码头，以后又陆续向西北延伸，扩展到罗纳河河口，港区长达70千米。全部码头区长19千米，水深6～14．5米，有防波大堤。护卫着7个码头区，可以停靠100艘轮船，与世界上300多个港口有船只来往。每年进出口的货船在2万只以上，货物吞吐量达1亿吨，占法国港口总吞吐量的三分之一。马赛港是由马赛港区、拉维拉港区，福斯港区、罗纳—圣路易港区等组成。包括沿老港和海湾而建立的6个港湾，共有138个泊位。54．49万平方米的仓库和49．5万平方米的堆场。马赛港可容纳40万吨级的巨轮。港区设备先进，港口装卸齐全，拥有大中小起重机200多台。海湾水深面广，少险滩急流，海潮涨落变化不大，能见度好，非常适合船只的停泊和航行。马赛港进口货物以石油、液化天然气为主，约占总进口量的三分之二，此外有粮食、油料、咖啡、棉花和化肥等。进口的石油和加工后的石油产品，主要通过马赛港的输油管道运到法国各地及邻近的瑞士、奥地利、德国等。
马赛港的腹地，交通运输十分便利，在公路方面有纵贯南北的高速公路并与东西向的公路相交，可和地中海各城市和邻国意大利相通。铁路通过里昂与巴黎相通。内河航运利用罗纳河，沿河上至福斯、里昂、巴黎等地。空运马里尼安机场设备条件具有国际水平，平均每年可接待250万人次乘客和l.5万吨货物。输油管道从马赛经里昂、斯特拉斯堡至卡尔斯鲁厄，全长782千米。马赛作为法国的南方港有许多有利条件。首先是，在法国南方除军港土伦外，无其他重要港口与之竞争。货源充足稳定。其次是法国所使用的石油主要靠进口，而马赛距离中东、北非石油产地距离近，运输时间和运费比较便宜。第三，对外交通方便，可通过苏伊士运河至亚太地区和通过直布罗陀海峡至西非和拉美地区。这些有利条件使马赛港成为对非洲、亚洲太平洋地区的主要贸易港。
马赛港原是天然港口，有2 600多年的历史。最初马赛仅限于利翁湾东侧的拉西奥港湾，是一个渔港。后来逐渐发展成商港。在公元前600～公元1840年，当时活动范围是以老港为中心。1789年马赛港已成为世界性港口。1800年成为罗纳河省的首府。1840年以后，马赛港向北发展，扩大了马赛港范围。新建了6个新港区。1966年马赛港附近的福斯港、拉维拉港、圣路易斯港、长隆特港以及福斯、拉维拉两个工业区划归马赛港管辖。因此通常称为马赛—福斯港。马赛从一个渔港发展成为现在的法国第二大海港城市，是随着商业、贸易和海运事业的兴起和发展而不断扩大和发展的。今天的马赛已成为法国最大的贸易港和世界最大的客运港之一。马赛的工业是以港口和对外贸易为依托，利用进口原料加工成产品再向外运出。马赛在港口附近建造炼油厂，提炼原油，其炼油能力已占全法炼油总产量的四分之一左右。在石油工业的基础上，还发展了化工工业。马赛也是法国最大的修船基地，修船量约占全国此行业的70％。现在船舶、炼油、冶金已成为马赛市经济的三大支柱。
法国的港口受国家控制，从管理上划分为自治港和普通港两类。普通港由国家直接管理；自治港属于公营公司，具有法人资格，财务上自治，受国家运输部监督。马赛港是属于自治港，独立经营，自负盈亏，在组织上组成行政和技术委员会对港口进行管理和领导。
勒阿弗尔是法国北部上诺曼底大区，滨海塞纳省海港城镇，法国第二大港。位于法国西北部塞纳河入海河段右岸，地处大西洋东岸及英吉利海峡南北之间的国际海上交通的十字路口。距离巴黎216千米，为巴黎外港，是仅次于马塞的第二大商港。
勒阿弗尔港占地面积100平方千米，水域面积5．54平方千米。港口自然条件优越，从英吉利海峡进入港口全长13 000米，宽达300米，低潮时水深15．5米，巨型船舶可随时入港，无需候潮。新建成的航道，长20千米，水深22米，可通25吨的散装船。集装箱码头岸线长800米，成为法国最大的集装箱港口，也是欧洲最完善的集装箱港口。此外拥有煤、油以及各类货物泊位。港区内，储存、运输系统完善，有长362千米的铁路线和长117千米的公路线，港区可储存石油产品500万立方米和36万平方米的货物仓库及后备区域170万平方米。有150条定期航线与国外500多个港口联系。年吞吐量8 000万吨。经由该港进出口的货物种类多样。进口货物主要是燃料、各种工业原料及来自非洲的热带农产品，如石油、天然气、各种矿石、棉花、咖啡、木材等。其中石油进口量占该港货运总进口量的三分之二以上。出口货物主要来自腹地的工业产品及产自塞纳河流域的粮食、酒类等产品。勒阿弗尔是塞纳河流域地区通往海上的门户，这样，塞纳河流域是勒阿弗尔港的最主要经济腹地。
勒阿弗尔是法国西北部重要工业城市。主要工业部门是以进口石油而发展起来的炼油工业、石油化学工业，和服务于港口的修船业、造船业，以及冶金、纺织等工业。目前，炼油工业是法国主要的炼油城之一。这些工业在地区分布上，以港口为中心，依次向外延伸。紧邻港口的是早期形成的老工业部门，该区外侧，即连通勒阿弗尔港和塞纳河的唐卡尔维尔运河以东，是新的工业区。这样，从东到西可分为明显的三部分：港口——老工业区——新工业区。塞纳河流域的自然条件，适宜多种农作物的生长，也是法国重要的农业区域，盛产小麦、玉米、葡萄等产品。上述工、农业产品便构成了勒阿弗尔港的主要输出货物。
勒阿弗尔对外交通，除便利的海运外，有连接巴黎及其他工业城市的铁路、公路和塞纳河航运。塞纳河的通航里程共525千米，巴黎以下的河段可通行1500吨的船只，鲁昂以下还可以行驶海轮。此外，勒阿弗尔港是跨越英吉利海峡到英国、爱尔兰轮渡的主要港口，是沟通英吉利海峡两岸的“桥头堡”。
勒阿弗尔中世纪时是个小渔村。16世纪初期成为法国大西洋岸的军港。到19世纪中末期，勒阿弗尔港才成为法国主要的商业港口。随着资本主义经济和对外贸易不断发展和繁荣，对外经济联系需要依靠海运和港口，从而更促进了港口的发展。另外，勒阿弗尔靠近经济发达的巴黎地区，优越的地理位置也是促进其发展的重要因素。第二次世界大战时受到严重破坏，战后经过恢复、重建和扩建，勒阿弗尔港较之战前有了巨大发展。港口吞吐能力日趋扩大，港口设施日益完善和现代化。
从勒阿弗尔城市和港口的发展可以看出，塞纳河流域工业发展所需要的原料、燃料均由勒阿弗尔港进口，巴黎工业区和塞纳河流域有相当数量的工农业产品，主要经由勒阿弗尔港输出。地区经济发展离不开港口，港口发展依靠腹地货源，它们是相互依存，相互联系，港口不仅为城市工业发展供应原料，而且港务本身也是国民经济最重要部门之一，反过来，经济腹地的雄厚也为港口的发展提供了物质基础。
勒阿弗尔的介绍
勒阿弗尔（Le Havre），法国北部海滨城市，上诺曼底大区（Région Haute Normandie）滨海塞纳省（Seine Maritime，76省）的一个副省会城市（Sous-Préfecture），是整个诺曼底地区人口最多的市镇（Commune），也是该地区即继鲁昂和卡昂之后的第三大城市1。勒阿弗尔市区位于法国五大水系之一的塞纳河（La Seine）的入海口北侧，濒临英吉利海峡，是法国第二大港口（仅次于马赛），也是距离法国首都巴黎最近的大型港口，以其作为“巴黎外港”的重要的航运地位而著称，在法国经济中具有独特的地位。勒阿弗尔起源于中世纪晚期，法兰西国王弗朗索瓦一世（François I）于1517年正式决定在此修建城市和港口。其特殊的地理位置使得勒阿弗尔迅速发展扩大，并成为了法国前往大不列颠岛的重要码头之一。新航路开辟后，勒阿弗尔港曾成为黑奴贸易（Traité négrière）中的一个大型交易口岸。二战时，勒阿弗尔市区严重损毁，二战后重新规划，使其具有鲜明的工业与海洋文化特征。勒阿弗尔也是法国一座重要的工业城市，凭借其得天独厚的地理位置，这一地区吸引了不少大型跨国企业。此外，建于1984年的勒阿弗尔大学（Université du Havre）也已逐渐发展成为了一所综合性的法国公立大学。2005年，勒阿弗尔城被列入联合国《世界文化遗产》名录。
