本文目录
- 阿蒙森—斯科特站的气候
- 为什么阿蒙森胜利了斯科特输了
- 南极第一个科学考察站为什么叫“阿蒙森-斯科特”南极站
- 阿蒙森 斯科特南极科考站的资料
- 阿蒙森—斯科特站的历史
- 为什么地球仪上没有阿蒙森斯科特站
- 南极极点在哪里世界上第1个登陆那里的人是谁呢
- 南极有阿蒙森斯科特站吗在极点上吗
- 美国设立于南极南纬90度的科学实验站名为阿蒙森--斯科特站.你知道这样命名的意义吗
阿蒙森—斯科特站的气候
阿蒙森-斯科特南极站位于南极高原，属冰原气候，终年严寒，一年有8个月（3月至10月）的平均气温在-50°C以下。寒季（4月至10月）时，最低气温低于-70°C的情况十分常见，可偶尔降至-80°C以下。即便在最热月，气温也鲜少高于-20°C。最冷月为7月，平均气温-60°C，极端最低气温-82.8°C（1982年6月23日）。最热月为12月，平均气温-28°C，极端最高气温-12.3°C（2011年12月25日）。由于地处南极洲内陆，阿蒙森斯科特风速不高，强风少见。年平均风速约5.5米/秒，最大风速为25米/秒。该站的极昼极夜现象十分显著，极夜现象从3月下旬开始，延续到9月下旬，长度几近6个月，极昼时间同等。
为什么阿蒙森胜利了斯科特输了
阿蒙森的胜利与斯科特的惨剧，并不在于他们两人的计划周密与否，而是在于前者依据丰富的实践经验制定计划，后者凭推理的设想制订计划。
阿蒙森认定，人的体力和西伯利亚矮种马都无法抵御南极的严寒，惟有爱斯基摩犬才能在南极拉着雪橇前进，于是他用20条强壮的狗顺利地完成了任务。
但斯科特认为，狗的胃口太大，南极没有可猎的动物来补充狗的口粮（其实狗能和人吃同样的食物）决定用人力来拉雪橇，终于使自己和几名同伴在返途中因南极的寒季提前到来，在饥寒交迫中死于体力不支。
斯科特阿蒙森队伍经历
1911年（39岁），阿蒙森探险队来到了南极，建立了大本营。阿蒙森极地探险经验丰富，他断定爱斯基摩犬是南极最好的运输工具，它可以抵抗南极的寒冷，也可以充当食物。
10月19日，在经过细心准备和选择路线后，阿蒙森开始向南极点进发。一路上，阿蒙森带领探险队，每前进一个纬度，便设置一个小仓库，储备一定食品和燃料。每隔8千米，在雪原上插一个标杆当路标。
由于准备充分 ，并且天公作美，阿蒙森探险队仅用不到两个月的时间，就于1911年12月14日到达南极点，升起了挪威国旗。而早出发5个月的斯科特，在33天后，才到达南极点。
南极第一个科学考察站为什么叫“阿蒙森-斯科特”南极站
1.世界最寒冷之极 南极洲的年平均气温在－28℃，大陆内部的年平均气温在－40～－60℃，最低气温达－89.6℃，是1983年7月在南极冰盖高原的东方站测到的，这是目前世界上的最低气温。而北极的年平均气温较南极高20℃，北极的冬季相当于南极的夏季，南极的冬季就是地球上最寒冷之极。 2.暴风雪最强之地 南极沿海地区的年平均风速为17～18米/秒，阵风可达40～50米/秒。最大风速达到100米/秒，被喻为“世界的风极”，“风暴杀手”。 3.冰雪量最多的大陆 南极洲的面积约1400万平方千米，约为地球陆地总面积的1/10。南极大陆上的大冰盖及其岛屿上的冰雪量约为24×106立方千米，大于全世界冰雪总量的95%。如果这些冰雪量全部融化，全球的海平面将升高60米，世界的陆地面积将有2200万平方千米被海水淹没。 4.最干旱的大陆 南极大陆的年平均降水量为55毫米，随着大陆纬度的增加降水量明显减少，大陆中部地区的年降水量仅有5毫米。在南极点附近，年降水量近于零，比非洲撒哈拉大沙漠的降水量还稀少。所以，南极是世界上最干旱的地区。其主要原因是固态的冰雪降落在大陆后形成巨大的冰盖，加之极端寒冷的气候和极少的日照量，冰盖的累积量还略大于消融量，形成干燥的“白色沙漠”。 5.平均海拔高度最高的大陆 众所周知，世界五大洲的平均海拔高度依次是亚洲950米，北美洲700米，非洲650米，南美洲600米，欧洲300米。而南极洲的平均海拔高度是2350米。那是因为南极大陆上巨大而厚的大冰盖所致。冰盖的平均厚度为2200米，最大厚度达4800米，使南极大陆的平均海拔高度达到2350米，居世界之首。阿蒙森－斯科特站名字的来源是这样的：挪威探险家阿蒙森的探险队是最早抵达南极的人，并安全归来。而英国探险家斯科特的探险队是继阿蒙森踏足南极的队伍，但在返回时遇到恶劣天气而整队死亡。为了纪念这两个探险家，所以就叫做阿蒙森－斯科特站。
阿蒙森 斯科特南极科考站的资料
世界最南的站——美国阿蒙森-斯科特站：1957年1月23日建于南极点，海拔2900米。以最早到达南极点的两位著名探险家阿蒙森、斯科特的姓氏命名。每年有30人左右在这里越冬。 阿蒙森-斯科特站建有4270米长的飞机跑道、无线电通讯设备、地球物理监测站、大型计算机等。可以从事高空大气物理学、气象学、地球科学、冰川学和生物学等方面的研究。 由于冰层以每年平均10米的速度向南美洲方向移动，所以考察站的实际位置已偏离了南极点。为此美国制定考察站重建计划，现已完成了新油库和机场跑道工程，整个计划预计5年完成。 这里的气象站就是岛上的气象中心，各站的气象观测资料汇集到这里，然后再发到世界气象中心。 阿蒙森-斯科特站，由极地最著名的探险家罗尔德-阿蒙森第一个到达，他是第一个到达南极极点的人。斯科特第二个到达，后不幸死亡。后来为了纪念他们，就命名为阿蒙森-斯科特站。
阿蒙森—斯科特站的历史
阿蒙森-斯科特南极站是地球长期有人居住的最南处，也是世界纬度最高的考察站。其名称是为纪念在1911年第一个抵达南极点的罗尔德·阿蒙森和1912年第二个抵达南极点的罗伯特·斯科特。
为支持1957年国际地球地理年活动，此站在1956年开始建设，并自此一直有人居住于此，目前此站所在处距离地理上的南极点约100米，并以约每年十米的速度漂移远离南极点。虽然美国自1957年一直在南极点维持有基地，但中央建筑、厨房和通讯单元曾重建和迁移过数次，包含这些单元的基地就叫阿蒙森-斯科特南极站。
阿蒙森-斯科特南极站海拔约2,835米，该站位置的冰盖厚度约2,850米，雪约以每年60–80毫米（换算成水）的速度累积。
为什么地球仪上没有阿蒙森斯科特站
相对于地球仪的大小来说，阿蒙森斯科特站太小了，标不出来。
阿蒙森—斯科特站是美国于1957年在南极点设立的科学考察站。是地球长期有人居住的最南处，也是世界纬度最高的考察站。该站主要部分曾多次重建和迁移。
虽然在南极大陆上人造建筑物已经有多个，但与广阔的南极大陆来说，这些考察站的规模仍然是太小了，无法在地球仪上标示出来。更何况，在绝大多数普及型地球仪上，也完全没有必要把南极科考站标在上面。
可能在某些专门的地图上，会有这个考察站吧。
这张图上有
南极极点在哪里世界上第1个登陆那里的人是谁呢
南极点终年被冰雪覆盖，冰盖厚度达2000米，海拔高度为2800米；气候恶劣，年平均气温为零下48度，夏季平均气温为零下25到30度，有记录到的最高气温为-12.3℃。冬季平均气温为零下55到60度，有记录到的最低气温为零下82.8℃，年平均降水量3毫米。南极点并非是南极冰盖的最高点。
1957年，美国人在南极点的冰盖上建立了一个永久性的考察基地，并以第一个到达南极点的阿蒙森和随后而来的斯科特两人的名字，命名为“阿蒙森-斯科特站”，这样就等于美国抢先控制了南极点。至今全球已经有大约3500人到达过南极点。现在阿蒙森-斯科特站建有4270米长的冰雪飞机跑道，每年有30人左右在这里越冬。该站还有无线电通讯设备、地球物理监测站、大型望远镜和大型计算机等。那么第一个到达南极点的人是谁呢？来一起了解一下吧！
挪威著名极地探险家罗阿德·阿蒙森（1872—1928）是第一个到达南极极点的人，1910年8月9日，阿蒙森带领一支探险队，乘弗雷姆号船，离开挪威前往南极洲。
1911年1月4日，他们到达鲸湾，在这里建立过冬营地，将食品放进冰坑里，用冰雪掩埋好，再插上一面旗子，以便到达南极点返回基地的途中食用，他们在这里度过了5个月的冬天生活，1911年9月18日，阿蒙森再次率领四名队员，驾驶着九十只狗拉的五副雪橇，可是被风雪所阻挡，不得不返回基地。
10月19日阿蒙森修改了路线，再次向南极进军，爬高山，绕悬崖，气候奇寒，能见度差，稍不留神就会掉进冰裂缝隙里。1911年12月14日，走在最前面的阿蒙森从雪橇上跳下来，大声喊道：“站住，我们胜利了！”按照精准的计算，他们真正的到达了南极极点，创造了奇迹。
南极有阿蒙森斯科特站吗在极点上吗
阿蒙森·斯科特站（Amundsen—Scott） 位于南极点 海拔2900米。地理坐标为90°S。1957年1月23日建成。越冬有30多人在那里工作。有4270米长的飞机跑道和无线电通讯设备，呼叫号“NPX”。是常年科学考察站，以世界上最早征服南极点的两位著名探险家，即挪威的阿蒙森和英国的斯科特的名字命名。由于冰层以每年10米速度向南美洲移动，该站的实际位置已偏离南极点。正计划搬迁重修。
美国设立于南极南纬90度的科学实验站名为阿蒙森--斯科特站.你知道这样命名的意义吗
罗伯特·弗肯·斯科特是英国皇家海军军官，原先他既不是探险家，也不是航海家，而是一个研究鱼雷的军事专家。1901年8月，他受命率领探险队乘“发现”号船出发远航，深入到南极圈内的罗斯海，并在麦克默多海峡中罗斯岛的一个山谷里越冬，从而适应了南极的恶劣环境，为他后来正式向南极点进军打下了基础。斯科特攀登南极点的行动虽比挪威探险家阿蒙森早约两个月，但他却是在阿蒙森摘取攀登南极点桂冠的第34天，才到达南极点，他的经历及后果与阿蒙森相比有着天壤之别。虽然他到达南极点的时间比阿蒙森晚，但却是世界公认的最伟大的南极探险家。
1910年6月，斯科特率领的英国探险队乘“新大陆”号离开欧洲。1911年6月6日，斯科特在麦克默多海峡安营扎寨，等待南极夏季的到来。10月下旬，当阿蒙森已经从罗斯冰障的鲸湾向南极点冲刺时，斯科特一行却迟迟不能向目的地进军。因为天气太坏，虽值夏季但风暴不止，又几个队员病倒了，所以直到10月底，斯科特便决定向南极点进发。
1911年11月1日，斯科特的探险队从营地出发。每天冒着呼啸的风雪，越过冰障，翻过冰川，登上冰原，历尽干辛万苦。当他们来到距极点250千米的地方时，斯科特决定留下他本人和37岁的海员埃文斯、32岁的奥茨陆军上校、28岁的鲍尔斯海军上尉，继续向南极点挺进。
1912年初，应该是南极夏季最高气温的时候了，可是意外的坏天气却不断困扰着斯科特一行，他们遇到了“平生见到的最大的暴风雪”，令人寸步难行，他们只得加长每天行军的时间，全力以赴向终点突击。
1912年1月16日，斯科特他们忍着暴风雪、饥饿和冻伤的折磨，以惊人的毅力终于登临南极点。但正当他们欢庆胜利的时候，突然发现了阿蒙森留下的帐篷和给挪威国王哈康及斯科特本人的信。阿蒙森先于他们到达南极点，对斯科特来说简直是晴天霹雷，一下子把他们从欢乐的极点推到了惨痛的极点。
此刻，斯科特清楚地意识到，队伍必须立刻回返。他们在南极点待了两天，便于1月18日踏上回程。半路上，两位队员在严寒、疲劳、饥饿和疾病的折磨下，先后死去。剩下的队员为死者举行完葬礼，又匆匆上路了。在距离下一个补给营地只有17千米时，遇到连续不停的暴风雪，饥饿和寒冷最后战胜了这些勇敢的南极探险家。3月29日，斯科特写下最后一篇日记，他说：“我现在已没有什么更好的办法。我们将坚持到底，但我们越来越虚弱，结局已不远了。说来很可惜，但恐怕我已不能再记日记了。”斯科特用僵硬不听使唤的手签了名，并作了最后一句补充：“看在上帝的面上，务请照顾我们的家人。”
过了不到一年，后方搜索队在斯科特蒙难处找到了保存在睡袋中的3具完好的尸体，并就地掩埋，墓上矗立着用滑雪杖作的十字架。
斯科特领导的英国探险队的勇敢顽强精神和悲壮业绩，在南极探险史上留下了光辉的一页。他们历经艰辛，艰苦跋涉，却没有将所采集的17千克重的植物化石和矿物标本丢弃，为后来的南极地质学作出了重大贡献。它们探险的日记、照片，也都是南极科学研究的宝贵史料，至今仍完好地保存着。为了让人们永远地纪念他们，美国把1957年建在南极点的科学考察站命名为阿蒙森——斯科特站。
斯科特的悲剧为什么会发生？
斯科特虽然成功地到达南极点，却没能够平安归来，最后全军覆没，其中的原因有以下几条。首先，斯科特非常迷信人拉雪橇的优越性，但对使用爱斯基摩狗有偏见，因而他选择攀登南极点的主要运输工具是西伯利亚矮种马和3辆履带式拖拉机。拖拉机只走了几天注油系统就坏了，只得作为一堆废铁，扔在雪地里。由于马西伯利亚矮种马不能适应南极高原恶劣的环境，体力不支，斯科特他们只好在崎呕的冰原上用人力拖着笨重的雪橇步行前进，消耗了队员大量体力，也影响了行进速度。其次，他们返回在罗斯冰架上预设的补给仓库时发现，装在油桶里的煤油神秘地流光了。后来人们才知道，焊锡在低温下会变成粉末状，煤油流失是焊锡变性所致。第三，坏天气不断困扰着斯科特一行，原本应该是相对较好的天气却变成少见的狂风暴雪，使斯科特他们无法前进，最后，尽管离补给营地只有17千米了，但这居然成为他们可望而不可及的目标。
阿蒙森
挪威极地探险家,第一个到达南极的人。1872年7月16日生于奥斯陆附近的博尔格。曾在挪威海军服役。1901年到格陵兰东北进行海洋学研究。1903～1906年乘单桅帆船第一次通过西北航道（从大西洋西北经北冰洋到太平洋），并发现北磁极。在获悉R.E.彼利成功到达北极后,积极准备探测南极。1910年6月乘“前进”号(Fram)从挪威出发,1911年1月3日到南极大陆的鲸湾,1911年10月20日阿蒙森与4个同伴乘狗拉雪橇向南极进发,12月14日到达。阿蒙森在南极进行了观测研究，于12月17日离开。1926年5月11日至13日,阿蒙森和美国探险家L.埃尔斯沃思、意大利航空工程师U.诺比莱从挪威乘飞艇到阿拉斯加，第一次飞越了北极上空。1928年6月18日,阿蒙森在一次前往北极的飞行中失事亡故。主要著作有《南极》(1912)、《我作为探险家的一生》(1927)等。
