本文目录
- 关于米高扬
- 米高扬设计局的介绍
- 阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬的介绍
- 阿纳斯塔斯·伊凡诺维奇·米高扬的退隐江湖
- 米高梅 米高扬什么关系
- 苏联历史上有两个米高扬吗
- 米高扬公司的介绍
- 有没有人介绍一下各个苏联飞机设计局
- 米格,米高扬,米里有什么区别
关于米高扬
叫米高扬的著名人物有两个，而且是亲兄弟，一是著名的米格飞机设计师，另一个是苏共高级领导。
弟弟：阿尔滕姆·米高扬(1905～1970)
1905年，米高扬出生在阿尔明尼亚的一个贫苦农民家里，童年时代当过放羊娃，青少年时代，他曾在第比利斯和顿河罗斯托夫求学。1925年，米高扬进入莫斯科“迪纳摩”工厂当车工，不久应征入伍。1931年，米高扬离开连队进入布科夫斯基空军工程学院学习。 在学院学习时，米高扬和三位同学设计了一种小型体育运动飞机“十月号”。它的重量只有250公斤，最大时速为130公里。“十月号”采用了襟翼、前线缝翼、阻力板等，用来改善起飞着陆性能。这在三十年代初都算是新技术。“十月号”曾获准投产并在社会上赢得了声誉，使这位未来的著名设计师初露锋芒。 毕业后，米高扬到一家航空工厂当军代表，该厂设计室是当时苏联唯一的歼击机研制中心，负责人是著名设计师波里卡尔波夫。1937年，米高扬调到这里工作，正式开始了飞机设计生涯。不久，米高扬一跃而成为这个设计室的第二把手。1938年在波利卡尔波夫飞机设计局工作，次年与M.I.格列维奇合作设计高空高速歼击机，1940年建立独立的米高扬-格列维奇飞机设计局 。他们的第一架飞机命名为米格1，后改型为米格3，第二次世界大战时用作高空截击机。战后利用德国和英国的喷气发动机设计出米格9和米格15歼击机，性能优于其他设计局的歼击机 。
在这个设计室里有位才华横溢的设计师，名叫格列维奇。米高扬和格列维奇一见如故。后来，这两位志同道合的设计师合作了几十年。他们的性格通然不同：米高扬血气方刚，精力充沛；格列维奇老成持重，沉着稳健。这是一对理想的伙伴。两人姓氏的字头合起来便是“米格”他们设计的飞机就是世界闻名的“米格”飞机。
哥哥：阿纳斯塔斯·米高扬(1895～1978)
具体资料见参考资料
米高扬设计局的介绍
米高扬设计局，原称为“米高扬-格列维奇设计局”（英语：Mikoyan Design Bureau），是俄罗斯主要的飞机设计及制造商。由阿尔乔姆·米高扬和米哈伊尔·古列维奇建立于1939年12月8日，该设计局的名字是以米高杨和格列维奇两人名字命名的。以生产米格（俄语МиГ）（英语MiG）战斗机而闻名，“米格”的名字正是取两位设计师阿·伊·米高扬和米·约·格列维奇姓氏的第一个字母。2006年，俄罗斯政府将米高扬、苏霍伊、伊柳辛、伊尔库特和图波列夫合并成立新的“联合航空制造公司”。
阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬的介绍
阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬（俄语：Микоян, Артём Иванович，英语：Artem Ivanovich Mikoyan）1905年8月5日生于亚美尼亚的萨那茵，亚美尼亚裔，苏联科学院院士，苏联航空器设计师，苏联现代航空业导师，米格设计局奠基人，社会主义劳动英雄、列宁勋章获得者、红旗勋章获得者、卫国战争勋章获得者、红星勋章获得者、列宁奖获得者、斯大林奖获得者。亦为米格-1、米格-3、米格-15，米格-17，米格-19，米格-21，米格23和米格-25的直接设计者。
阿纳斯塔斯·伊凡诺维奇·米高扬的退隐江湖
米高扬1942年至1945年期间任于苏联国防委员会；在1955年到1964年任部长会议主席第一副主席一职，在赫鲁晓夫“天鹅绝唱”的会议上，与会22人中，20人站在赫的对立面上。米高扬却认为：“赫鲁晓夫和他奉行的和平政策对党来说都是重要的财富，对此，不应当加以蔑视。”赫鲁晓夫“主动”退休后，批判赫鲁晓夫言论更是无处不在，但米高扬却在不同场合肯定赫鲁晓夫的“长处”。赫鲁晓夫的几个重要的支持者如科兹洛夫、波利雅科夫、阿朱别伊都因身体或工作中所犯的错误遭到清算。而米高扬却得以保全，仍担任最高苏维埃主席团主席的职务。 这其中深层次的原因，并不是米高扬有驾驭政治风云的能力，而是他担任的是位高权低的荣誉职务，对“倒赫集团”的妨碍不大。多年来，米高扬奉行中道，不争不抢，在“权力者巅峰者”的眼中是无害的人，是“团结”的对象。因此才他才幸运地躲过一场又一场的政治风暴。
在赫鲁晓夫这个巨人“主动”退休后，米高扬是说了一些实话，对赫鲁晓夫有过积极的评价。实际上，“倒赫集团”并不愿意全盘否定赫鲁晓夫，因为在赫的身上是依稀可以找到他们的影子。如倒赫的主谋是亚历山大·尼古拉耶维奇·谢列平，波德戈尔内和勃列日涅夫都是积极的参与者，他们与赫氏有着君与臣，甚至是父与子的关系。谢列平和波德戈尔都是在赫氏一手提拔下，登上高位而平步青云的。勃列日涅夫虽然经历了“两起两落”，但在他韬光养晦期间，不遗余力支持赫鲁晓夫的垦荒政策（垦荒政策又是赫的主要错误之一），而得赫鲁晓夫赏识的。就在赫鲁晓夫去黑海别墅度假前，勃列日涅夫还将一枚勋章亲手戴在赫鲁晓夫的胸前。当权力已经成为“倒赫集团”囊中之物时，他们当权开始考虑的是自己脸面问题。当对赫鲁晓夫11年执政功与过进行分析和总结的报告时，本来应由勃列日涅夫或波德戈尔来做最为合适，但他俩却没有勇气，因而避开了。
或许是米高扬年龄使他的政治嗅觉有些迟钝了，或许是他太过自信认为自己“穿行”的能力已到如火纯青的地步了，在接下来苏联最高权力的继承上，米高扬更多倾向于柯西金，这引起了勃列日涅夫的强烈不满。勃列日涅夫开始出手了。于是，中央委员会做出决定，不再允许年满70岁的党员在党和政府的工作中担任领导职务。苏联不是有个电影叫《两个人的车站》吗，这项决议的妙处就在于它只为一个人而设置的“站台”，因为米高扬的年龄已经69岁了……
庆幸的是，米高扬并没有一意孤行地在政治暴风雨中穿行，而是在暴风雨到来之前便“识大体”的以年老体弱辞去了职务。对于米高扬的激流勇退，勃列日涅夫给予高度评价，举行隆重的欢迎仪式，并为他戴上第6枚列宁勋章，还在克里姆林宫为他保留了一间办公室……自编自导，又与米高扬联袂出演大戏，在结尾处精彩不断，高潮迭起……
米高梅 米高扬什么关系
没有任何关系~
米高梅 Metro-Goldwyn-Mayer (MGM)好莱坞五大电影公司之一。米高梅电影公司拍摄了电影史上最出色的影片之一——《乱世佳人》，创造出历久不衰的银幕经典——007，塑造了不朽的卡通形象——猫和老鼠，发起成立了美国电影艺术与科学学院，并推出了学院奖（即奥斯卡）……要知道，上面几个成就中的任何一个，都可以让这个公司不朽，何况几个神话集于一身。米高梅电影公司的雄狮利奥标志一度被当成了美国的象征，它旗下巨星云集，曾创造每周推出一部电影的神话。这个公司的大号叫米高梅。
米高扬(1905～1970) Mikoyan，Artiom Ivanovich
1905年米高扬出生在阿尔明尼亚的一个贫苦农民家里，童年时代当过放羊娃，青少年时代他曾在第比利斯和顿河罗斯托夫求学。1925年，米高扬进入莫斯科“迪纳摩”工厂当车工，不久应征入伍。1931年，米高扬离开连队进入布科夫斯基空军工程学院学习。 在学院学习时，米高扬和三位同学设计了一种小型体育运动飞机“十月号”。它的重量只有250公斤，最大时速为130公里。“十月号”采用了襟翼、前线缝翼、阻力板等，用来改善起飞着陆性能。这在三十年代初都算是新技术。“十月号”曾获准投产并在社会上赢得了声誉，使这位未来的著名设计师初露锋芒
毕业后，米高扬到一家航空工厂当军代表，该厂设计室是当时苏联唯一的歼击机研制中心，负责人是著名设计师波里卡尔波夫。1937年，米高扬调到这里工作，正式开始了飞机设计生涯。不久，米高扬一跃而成为这个设计室的第二把手。1938年在波利卡尔波夫飞机设计局工作，次年与M.I.格列维奇合作设计高空高速歼击机，1940年建立独立的米高扬-格列维奇飞机设计局 。他们的第一架飞机命名为米格1，后改型为米格3，第二次世界大战时用作高空截击机。战后利用德国和英国的喷气发动机设计出米格9和米格15歼击机，性能优于其他设计局的歼击机 。
在这个设计室里有位才华横溢的设计师，名叫格列维奇。米高扬和格列维奇一见如故。后来，这两位志同道合的设计师合作了几十年。他们的性格通然不同：米高扬血气方刚，精力充沛；格列维奇老成持重，沉着稳健。这是一对理想的伙伴。两人姓氏的字头合起来便是“米格”他们设计的飞机就是世界闻名的“米格”飞机。为了实现自己的设计思想，米高扬设计集团夜以继日地干了起来。他们仅用三个月时间就完成了高空高速歼击机伊-200的设计。这种飞机采用木质机翼和尾翼、焊接的金属机身，并且采用了轰炸机发动机AM-35，这一种大胆尝试使伊-200受益匪浅。与当时同类飞机相比，它在飞行速度、飞行高度和机动性方面占有一定优势。投产前，伊-200定名为米格-1。
苏联历史上有两个米高扬吗
是的，一个叫阿纳斯塔斯·伊凡诺维奇·米高扬，另一个叫阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬。
1、阿纳斯塔斯·伊凡诺维奇·米高扬
阿纳斯塔斯·伊凡诺维奇·米高扬（Анастас Ивановнч Микоян， 生于1895年-去世时间为1978年），苏联政治家。
亚美尼亚人，卫国战争期间任苏联国防委员会委员等职，战后历任部长会议副主席、第一副主席等职，三朝元老式人物。
他从1964年～1965年12月担任苏联最高苏维埃主席团主席这一主要为礼节性的职务。他虽然在1966年4月被排除在党的主席团外，但仍为中央委员会委员。1978年米高扬逝世后，没有葬入克里姆林宫的城墙，而是埋在莫斯科新圣母公墓。
2、阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬
阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬（俄语：Микоян, Артём Иванович，英语：Artem Ivanovich Mikoyan）
1905年8月5日生于亚美尼亚的萨那茵，亚美尼亚裔，苏联科学院院士，苏联航空器设计师，苏联现代航空业导师，米格设计局奠基人，社会主义劳动英雄、列宁勋章获得者、红旗勋章获得者、卫国战争勋章获得者、红星勋章获得者、列宁奖获得者、斯大林奖获得者。
亦为米格-1、米格-3、米格-15，米格-17，米格-19，米格-21，米格23和米格-25的直接设计者。
扩展资料：
人物成就：
1、阿纳斯塔斯·伊凡诺维奇·米高扬
1942年-1945年米高扬成为苏联国防委员会委员，和尼古拉·阿列克谢耶维奇·沃兹涅先斯基一起负责苏联卫国战争中后勤工作，成功保证了对苏德前线的食物和供给的运输。
他的儿子是一名苏联空军飞行员，在斯大林格勒战役中被德军击落身亡。1943年他因有力的后勤保障工作而被授予社会主义劳动英雄称号。随着苏军的收复失地，米高扬又参加了组织地方战后经济重建的工作。
2、阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬
二战末期，米高扬敏锐地捕捉到未来航空器发展的新趋势，喷气式飞机已逐渐成为主流。二战一结束，米高扬和古列维奇就开始研究从纳粹德国获得的BMW003发动机。
很快，一架装着BMW003发动机的飞机研制成功了，这就是米格-9。正是米格-9开辟了苏联战斗机的喷气时代，同时也奠定了米格设计局在苏联战斗机设计中的主导地位。
后期，米高扬还主导设计了米格-15、米格-17、米格-21这些举世闻名的战斗机。米高扬主持设计的飞机，创下55项世界纪录。
同时，他还注重对人才的培养，专门成立了飞机学校培养了大批飞机设计师。
参考资料来源：百度百科——阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬
参考资料来源：百度百科——阿纳斯塔斯·伊凡诺维奇·米高扬
米高扬公司的介绍
米高扬公司（俄语：Микоян）原称米高扬-格列维奇公司（俄语：Микоян и Гуревич, МиГ）是俄罗斯（苏联）主要的飞机设计与制造商，由阿尔乔姆·米高扬和米哈伊尔·格列维奇建立，以生产米格飞机而闻名。2006年，俄罗斯政府宣布米高扬、苏霍伊、伊柳辛、伊尔库特和图波列夫合并成立新的“联合航空制造公司”。(“格列维奇”又译“古列维奇”)
有没有人介绍一下各个苏联飞机设计局
1、米高扬－古列维奇设计局：
主要是研制战斗机（含前线歼击机）。二战时期研制的主要机种有米格－1/3/5/7等战斗机。战后研制了第一代喷气式战斗机米格－9和米格－15。冷战时期研制出米格－17高亚音速战斗机，1953年首飞苏联第一代超音速战斗机米格－19。1955年研发两倍音速的米格－21战斗机。
2、图波列夫设计局：
主要研制轰炸机和民用运输机。二战时期研发了图－2双发螺旋桨轰炸机，二战后在B-29基础上研制出图－4重型轰炸机。冷战时期相继研制出图－16中型喷气式轰炸机和图－95涡桨轰炸机，60-70年代研发图－22和图－22M轰炸机，80年代亮相图－160战略轰炸机。
创始人米高杨
1905年，米高扬出生在阿尔明尼亚的一个贫苦农民家里，童年时代当过放羊娃，青少年时代，他曾在提比里西和顿河罗斯托夫求学。1925年，米高扬进入莫斯科“迪纳莫”工厂当车工，不久应徵入伍。1931年，米高扬离开连队进入布科夫斯基空军工程学院学习。
“十月号”曾获准投产并在社会上赢得了声誉，使这位未来的着名设计师初露锋芒。毕业后，米高扬到一家航空工厂当军代表，该厂设计室是当时苏联唯一的歼击机研制中心，负责人是着名设计师波里卡尔波夫。
米格,米高扬,米里有什么区别
米格战斗机（俄语：Микоян，英语：Mikoyan Fighter）家族，是著名的苏联米高扬设计局（全称：米高扬-格列维奇设计局）设计研制的战斗机系列
是俄罗斯主要的飞机设计与制造商，由阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬和米哈伊尔·格列维奇建立，以生产米格飞机而闻名
米高扬是创立者之一，另一位是格列维奇
米高扬
格列维奇
米里，
米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里，直升机设计师，创立米里设计局，设计出米系列直升机，从米-1开始
米里
