本文目录
- 谁有F1红牛车队维特尔的一些简介
- 红牛车队场上表现好不好，赞助商有哪些实力强的呢
- 红牛车手维斯塔潘公开恋情，你知道他的女友是谁吗
- f1里面红牛一队和红牛二队，小红牛和红牛为什么不一样，有什么关系为什么车队里面老有梅塞德斯
- 红牛车队的旗下车手
- 红牛车队的前身是那个车队
谁有F1红牛车队维特尔的一些简介
塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel），又译瓦特尔、华迪尔、维迪尔、维泰尔、华泰尔，是德国一级方程式赛车手，1987年7月3日出生于德国黑森州达姆施塔特区贝格施特拉县黑彭海姆镇，现时效力车队是红牛车队。是一级方程式中各种最年轻记录保持者。
赛车生涯
1995年，开始参加卡丁车大奖赛，并且获得了多种多样的头衔。 2001年，参加德国和欧洲初级卡丁车赛。获欧洲少年卡丁车锦标赛总冠军、德国少年卡丁车锦标赛总冠军、摩纳哥青年卡丁车杯冠军、巴黎-贝西卡丁车赛冠军。 2002年，国际卡丁车协会高级组欧洲锦标赛第六名。 2003年，维特尔升级去开开放车轮式赛车。获宝马方程式ADAC年度亚 塞巴斯蒂安·维特尔
军。 2004年，参加德国宝马方程式全年20站比赛，并且赢得了18站胜利，获宝马方程式ADAC年度冠军。 2005年，他代表ASL Mucke Motorsport车队出战F3欧洲系列赛。最终他以64分获得年度第五名的成绩，同时还赢得了年度最佳新人的荣誉。他并没有赢得任何一场比赛，但是这绝大部分的原因在于刘易斯·汉密尔顿对比赛的统治。除了这一点之外，维特尔的成绩仍使得他获得了当年9月27日试驾威廉姆斯FW27的F1赛车的机会，作为其在宝马方程式比赛中取得的成功的奖励。随后他开始为宝马——索伯车队试车。 2006年，在F3欧洲系列赛中，维特尔最终获得亚军。在2006赛季的土耳其大奖赛上，维特尔成为宝马·索伯车队的三号车手。在2006赛季土耳其大奖赛的周五第二次自由练习赛上，维特尔创下了最快圈速。在2006赛季意大利大奖赛上的第二次练习赛表现也同样给人留下深刻的印象，他在整个周五练习赛中都创下了最快圈速。之后他被确定为宝马车队2007赛季的试车手。 2007年，当宝马正式车手罗伯特·库比卡在加拿大站遭遇了严重的撞车事故后，维特尔代替他出战美国大奖赛，他从第七位发车，最终以第八名完赛。维特尔拿到了他F1大奖赛的第一分，并且成为F1历史上最年轻的获得积分的车手（19岁零349天）。7月31日，宝马车队放行维特尔加盟红牛的托罗罗索车队，去取代斯科特·斯皮德的正式车手的位置并且参加匈牙利大奖赛。在2007赛季日本大奖赛上。当时马克·韦伯处在第二的位置而维特尔处在第三，在安全车的带领下维特尔撞上了韦伯，这也导致他们双双退赛。不过，在一周后的中国大奖赛上，他从第17位发车，在混乱的情况下却取得了第4名。这也是自1993年车队的前身米纳尔迪车队参加南非大奖赛以来的最好成绩。
维特尔生活照(20张) 2008年9月13日F1意大利站排位赛中，维特尔以21岁6个月零6天的年龄拿下了首个杆位，改写阿隆索的骄傲纪录，成为F1历史上最年轻的杆位获得者。9月14日F1意大利站，维特尔以21岁6个月零7天的年龄拿下了首个分站赛冠军，再一次改写阿隆索的骄傲纪录，成为F1历史上最年轻的分站赛冠军。 2009年4月18日F1中国站获得杆位，4月19日F1中国站获得他的第二个F1分站赛冠军。6月6日F1土耳其站获得杆位。6月20日F1英国站获得杆位，6月21日F1英国站获得冠军。 2010年在巴林站的比赛，获得杆位，原本一直取得领先优势，但是中途汽车出现问题被法拉利车队两名车手超越，只得第四名。在马来西亚站取得首场胜利。接着在摩纳哥站取得亚军，与队友韦伯包办一二名，之后又在欧洲站夺冠。在本赛季最后一站阿布达比赛段，维泰尔夺得赛段冠军，并以256夺得年度车手总冠军，成为F1最年轻的车手冠军。 2011年红牛的维特尔拥有全场上最快的赛车,没有意外的获杆位出赛，接着在正赛中于大部份时间占有领先优势取得胜利。在最初的九站比赛中，维特尔一度保持进入颂奖台的优势，直到德国站表现不理想，对其他对手有机可乘，以第四名完成。在维特尔三场不胜出，终在比利时站取胜。由于在赛季连番胜利，在车手榜带离其他车手，并在日本站提前夺得总冠军。
红牛车队场上表现好不好，赞助商有哪些实力强的呢
再次包揽车手总冠军和车队总冠军后，红牛车队和德国车手维特尔已经完成了三连冠的伟业，将竞争对手法拉利，迈凯轮等传统强队甩在身后。也是在这三年当中，红牛车队逐渐成为F1车坛的一个传奇，车手维特尔更是年年打破最年轻的夺冠纪录。赞助商比较有实力的有红牛、英菲尼迪、FXDD（FX
Direct
Dealer，外汇交易公司），TOTAL，GEXO，倍耐力，PUMA等，很多赞助商的标志LOGO会出现在赛车的车身和车手衣服上。
红牛车手维斯塔潘公开恋情，你知道他的女友是谁吗
据外媒报道，F1车手马克斯-维斯塔潘在社交媒体上官宣与前队友丹尼尔-科维亚特的前女友凯莉-皮奎特相爱。这是2016年抢走红牛车队车手席位后，维斯塔潘再次向科威亚特“插刀”。荷兰人恐怕要被拉进科威亚特的黑名单。
凯莉-皮奎特与维斯塔潘
两位车手的“恩怨”类似于1983年老电影《颠倒干坤》里演的剧情。俄罗斯车手科威亚特在职业生涯和恋爱问题上都输给了维斯塔潘。2016年5月，红牛宣布更换车手阵容：科维亚特下，维斯塔潘上。 现在，维斯塔潘又在社交媒体上公开宣布自己与凯莉-皮奎特相恋，更有消息指二人已是同居密友。
凯莉-皮奎特来自巴西F1赛车世家皮奎特家族，职业是一名模特。巴西女孩曾与科威亚特交往3年，育有一女，直到2019年分手。意外的是，如今32岁的凯莉与23岁的维斯塔潘开始一段新恋情，还在网上发布二人合照，如图所见，情侣在沙滩上拥抱在一起。
凯莉-皮奎特与科维亚特
追溯起来，维斯塔潘就在去年10月才与前女友狄拉拉-萨利克分道扬镳，似乎很快就找回了恋爱的感觉。维斯塔潘大方地向320万粉丝发表爱的宣言：“大家新年快乐！让我们以各种方式使2021年成为值得纪念的一年。希望你们能成功，找到真爱，拥有幸福，如我一样。”而凯莉则用一个简单的爱心表情来回应这段表白，并写道：“爱让世界流转。新年快乐，满满的爱。”
现年24岁的马克思-维斯塔潘在F1已经效力了5个年头。与赛场内的卓越表现相比，维斯塔潘的场外生活同样精彩。
在与凯莉-皮奎特交往之前，维斯塔潘有过数任女友，但都只是短期交往，其中包括名模古德弗里德、范-德-亚，荷兰曲棍球选手马克西姆-普奎被曝也曾与维斯塔潘有过短期交往。在维斯塔潘赛车生涯早起，他还与美国女车手库克以及瑞典女车手米克拉有过恋情。
f1里面红牛一队和红牛二队，小红牛和红牛为什么不一样，有什么关系为什么车队里面老有梅塞德斯
同属一家集团的两支队伍。
要知道一家公司培养两支队伍，这两支队伍是有竞争性的，因此在资源方面是哪个表现好就给谁，车队里的梅赛德斯引擎从各方面讲都是比较适合选手的，也具备一定的优势。
另外关于梅赛德斯的使用有一方面也是因为红牛赛车顾问赫莫特-马科博士认为梅赛德斯的强大超过预期，因为二流F2车手也能够立即驾驶W10F1赛车刷出漂亮的圈速成绩，因此在比赛时总能看到梅赛德斯。
扩展资料：
2019年本田F1宣布与红牛和小红牛F1车队续约一年，至少将在2021赛季末之前为两支车队提供引擎。
本田F1多次表示，只有大幅削减F1引擎研发成本才有长期留在F1的可能。在做续约决定之前，本田在等待F1正式发布2021赛季新规，以预算下一个F1规则周期下的引擎研制费用。虽然与两支红牛车队续约一年，但本田仍未决定长期留在F1。
本田F12019赛季将合伙伙伴扩大到红牛车队。马克斯-维斯塔潘在F1奥地利大奖赛站上最高领奖台，结束了本田长达13年的冠军荒。在F1巴西站，维斯塔潘再次赢得冠军，并且小红牛车手皮埃尔-加斯利也以亚军完赛。
红牛车队的旗下车手
丹尼尔·科维亚特
全 名： 丹尼尔·科维亚特 Daniil Kvyat
生 日： 1994年4月26日
出生地： 乌法 Bashkortostan
国 籍： 俄罗斯
身 高： 1.75米
体 重： 58KG
处子秀： 2014年澳洲GP
婚 姻： 未婚
车 队： 红牛车队
车 型： RB11
车 号： 26
2014年首次进入F1效力于红牛二队，2015年由于塞巴斯蒂安·维特尔转投法拉利车队而提拔至一队即红牛车队顶替其空缺。 丹尼尔·里卡多
全 名： 丹尼尔·里卡多 Daniel Ricciardo，RIC-ar-DO
生 日：1989年7月1日
出生地： 澳大利亚珀斯
国 籍： 澳大利亚
车 队： 红牛车队
车 型： RB11
车 号： 3
2011年英国大奖赛代表HRT车队出战
2012年代表红牛二队出战，赛季获得10个积分，排名18位
2013年效力红牛二队，获得20个积分，年终排名14位
2014年顶替澳洲老将马克-韦伯代表红牛车队出战，在加拿大站赢下个人第一个分站冠军，并且在比利时和意大利赢下分站冠军。年终积分238分，获得年度季军，击败世界冠军队友维特尔。同时也是唯一的非梅赛德斯车手夺冠的人 积分10
红牛车队的前身是那个车队
红牛车队的前身——美洲虎车队美洲虎车队的前身是由F1传奇车手杰基·斯图尔特（Jackie Stewart）所创立的斯图尔特车队，1999赛季他们竟然在成军的第三年就写下年度积分36分、车队排名第四的惊人成绩，并且挤下贝纳通与威廉姆斯两支老字号车队。所以赛季结束后福特公司（Ford）就与斯图尔特商谈收购车队事宜，并且在2000年正式更名为美洲虎车队。
拥有了福特车厂雄厚的财力支持，加上从法拉利挖来的埃迪·埃尔文，本来应该可以让美洲虎车队的表现更上一层楼。没想到车队技术总监安德森（Gary Anderson）设计的赛车与前一年的性能相差太多，因为更换老板而造成的车队高层管理变动也一直没有办法复原（不但美国大老板福特不满意，斯图尔特父子两人也都退出车队）。加上二号车手老将赫伯特持续低潮（34次出赛仅有20次完赛），所以最后全年只拿下4个积分。
2001年后车队改由F1名宿尼基·劳达接管，但情况并没有好转，主要的原因是赛车R2与R3在设计初期似乎就有问题，在赛道上几乎都是从倒数前几排出发。
2003年美洲虎车队涌现出三张新面孔，他们是两位年轻车手马克·韦伯（Mark Webber）与安东尼奥·皮佐尼亚（Pizonia），以及后来加入的威尔逊（Justin Wilson）。两位二号车手的表现或许令人失望，但韦伯的成绩却让美洲虎看到了未来！2004年18分中的17分都是由韦伯所包办。但由于连续4年成绩没有起色，福特公司也决定删减支出，美洲虎车队最终没有逃脱被出售的命运。
2005年，红牛集团收购了车队，红牛车队正式成立，美洲虎车队终于成为了历史。
