2022款霞客乐缺点？3万买的二手日产NV200，改装出来的房车，也能带女朋友出游

本文目录

• 2022款霞客乐缺点
• 3万买的二手日产NV200，改装出来的房车，也能带女朋友出游
• 中年男人爱越野，但也跳不过房车的坑！
• 北京纳瓦拉送去改装，今天终于改好了
• 首款日产纳瓦拉房车！车高2.1米配分时四驱，能住3口有5度电
• 7.10上海房车展：车高2米的四驱越野房车，AI智能+多项电动升降！
• 单排与双排，为什么网红达人都喜欢长城皮卡的房车
• 家里人喜欢自驾游，想买款能长途旅游的车，有哪些推荐
• 日产皮卡纳瓦拉改房车能否延长报废年限

2022款霞客乐缺点

1、使用空间小。霞客乐SUC(多功能越野旅行车)基于日产纳瓦拉底盘改装而成的，分为锐骐6和纳瓦拉两款，但是尺寸方面就跟MPV大小差不多大，空间会比一般的B型、C型房车小一点，使用空间相对来说也就较小一点。
2、行驶中噪音较大。因该款房车搭载2.5L汽油发动机，选配6MT或7AT变速箱，在行驶过程中比较笨重，会产生较大的噪音。

3万买的二手日产NV200，改装出来的房车，也能带女朋友出游

在广袤的中华大地上，以五菱为首的微型面包车大军多如牛毛，它们可拉人可拉货，用途广泛，从一二线城市到乡野市郊到处可见它们的身影。低廉的售价使他们成为很多创业年轻人的首选，但如果要论舒适性以及可玩性，有两个合资“面的”不容忽视。一辆是地道”Kcar”铃木浪迪，另外一个稍微大点的就是今天的主角郑州日产NV200！

国内有两家日产的合资厂商，一家是东风日产，主要生产些常见的家用小车，轩逸、天籁、阳光、逍客、骐达，另外一家是郑州日产，主要生产一些工具属性更多一些的车子，比较出名的有纳瓦拉、途达，供电局标配的日产D22、日产ZN厢式车，以及老一辈很熟悉的日产帕拉丁。日产NV200说来也蛮惨的，从2010年在国内上市开始进行销售，到如今10年了都没有混上一个正经的中国名字。

NV200的定位很特别，在国内市场竟然找不出能跟它直接形成竞争的竞品车型。它确实是一辆工具车，钢板弹簧能搬家送货，也能装得下7个1米8大汗跑黑车；但它又那么不像一辆工具车，1.6匹配CVT（前期只有手动）的动力组合安静又平顺，车内噪音、操控灵敏性、乘坐舒适性都可以和10万元级别的小轿车相媲美。我见过很多摄影团队、婚庆团队把NV200当作工作车，车子实用，合资品牌又有面子，确实合适。

我想起来那次相亲跟那个姑娘吃完饭，我主动提出来送她回家，“你怎么开一辆面包车？”我一时不知道该怎么说，我知道跟她说什么“JDM“、”VANlife“她肯定是听不懂的，算了，也确实是个面包车。

言归正传，和所有的日产牌汽车恰恰相反的是，这部NV200经历的几次改款居然是越改越好看了！后期的新款原厂就带运动前后杠、尾翼、侧裙，帅气的雾灯以及大面积的镀铬装饰，俨然一个小号“埃尔法“。我向来喜欢这种方方正正的车子，对比那些线条复杂的，这种直来直去的感觉对我来说更舒服。当然，拉开车门就会有些露怯啦，虽然已经是一辆相当高配的面包车了，但离豪华的保姆车还是相去甚远，一股不俗的品味中透露出一丝丝贫穷的感觉，哈哈！

在日本、欧洲以及美洲的很多地方，NV200及它的姊妹车型都被广泛用作出租车，估计是看中了它经济性和实用性的特点。我国广州好像也引进过一批NV200的出租车，这一点我有点记不清了，就算没有的话，我国的公安系统的确是装配了很多这款车的！ 

国外有一群玩车的人热衷于短途房车旅行，引发了一场“VANlife“潮流，在厢式货车内进行简单的改装，带上女朋友，在天气晴朗的周末随时都能开启一场私奔去海边的旅行！最常见的两款改装车型一个是丰田海狮另外一个就是NV200。

单就享受生活这个层面来说，中国人在这一点上确实表现得过分“劳模”，也许生活本不必这么累。买一辆NV200，你的周末从此可能都不一样了！

中年男人爱越野，但也跳不过房车的坑！

我马上就生日了，现在25岁零179个月！随着年龄渐长，身边很多男同胞的玩车之路也开始跑偏，过去喜欢性能车，但不知从何时起，开始钟情越野，户外跑几次，就肯定会思索着入坑房车！我也想玩，但为了不走弯路，入手前必须做充足的“功课”，多研究，也多问问前辈，今天就和大家纸上谈个兵！ 

帐篷耍了一段时间，从座地的玩到上车顶，但在我们南方适合露营的时间太短，大多数情况都是潮湿闷热蚊虫多，自己玩还凑合，拖家带口就太遭罪。房车或许就是最适合家庭出游的“大玩具”，但它也有很多种类、用途各异、丰俭由人，但哪个才适合自己？ 

如果想便宜，只要车能放平后座，买张充气垫，就实现最简单的“床车”了，像我的速跑就能这样玩，适合双人自驾游，住宿条件太恶劣的时候应急。另一种叫自改房车，福特全顺、依维柯欧盛这些大尺寸厢型车都很合适，十来万整辆车，再花个几万改造一下车厢，就能实现房车梦，这在国外是很主流的玩法，而且人家都是自己动手，花不了几个钱，也很个性！ 

只是这种自改房车并不太适合国情，首先是我们动手能力太弱，拿出去外面施工，钱多少先不说，有设计和施工能力的店家就不好找，再加上国内自改房车不合规，上路年审都会遇上不少麻烦，而且论坛上看到的大多数改装案例，都很“山寨”，钱没少花，效果却出不来，更要冒着违规风险。新手还是尽量别去尝试，必须是那种能力很强，又特别资深的玩家才适合。 

买成品房车，肯定是我们这些初哥最好的选择，在市面上一般有A、B、C型房车可选，从十来万到几百万都有。你平时喜欢去荒山野岭看最原始的自然景色，那四驱是必须的，但市面上的选择也少，银子足的哥们就别考虑了，直接乌尼莫克，但如果是工薪族，国产五十铃D-MAX、日产纳瓦拉改的越野房车就很适合，房箱有一体的，也有升顶的，前者舒适性好些，后者则对限高要求比较低。不过它们的生活空间都很狭小，只能简单凑合住。 

C型房车是国内的主流，用依维柯这类轻卡底盘，后面再驮个大房箱，国产的一般三十来万起步，原装进口的小一百，优点是空间大，住的很舒服，很适合一家老小出游。不过这类车有很致命的安全隐患，乘客行车时坐在房箱内，箱体是玻璃钢或者类似的轻质材料，遇上碰撞或是翻滚，无法为成员提供最基本的保护。 

相对而言，B型房车的安全性就要好很多，毕竟它是在厢型车的基础上进行改造，只要佩戴安全带，大多数事故中都能有效的保护乘员。不过这类房车也有缺点，就是空间小，夫妻二人还能勉强凑合，拖家带口就太局促了。而且以上说的这几款房车大多存在限高问题，除了出游，这车基本没有日常代步的可能，花个几十万，却长年停着不动，很浪费！ 

除了这类自行房车，我们还可以选择拖挂房车，这也是很多玩车大神们推荐的。价格很便宜，空间也充足，国产的四、五万就有，整车原装进口的也不贵，十来二十万很不错了。因为拖挂房车不像自行房车那样受空间限制，里面的设施和住宿条件非常棒，二十来万的拖挂房车，住起来的感受能秒掉过百万的自行房车。但相比自行式，这类拖挂房车的机动性就比较差，一般就是跟着房车营地跑，对水电的要求也很高，但好在近几年国内营地发展挺快，虽不能和国外相比，但也能凑合玩。

拖挂房车安顿到营区后，就能开着前车在周边游玩，这种方式很适合国情，不受路况、限高的制约，对于预算不多，又拖家带口的朋友来说，肯定是首选。目前我自己倾向选择拖挂，但也和大家一样会担心驾驶问题，毕竟这箱子就比普通车大不少，加上原车，长度都超十米了，倒车入库特别麻烦，还有那可怕的死亡摇摆。所以还是建议大家在入手前，先租来感受感受，看看是否适合，毕竟房车这玩意二手折损率很高，买回来不合适，卖出去就铁定血亏。 

最后就是手续和执照问题，目前拖挂房车已经有明确的法规对应，这类中置轴旅居挂车只要普通乘用车就可以牵引，驾驶员C牌即可。不过车也要上牌照，而且15年就报废了，每年还要审车，因此大家在选择拖挂房车前，这笔账必须好好算算！但我个人觉得还是值的，毕竟快乐无价嘛！

北京纳瓦拉送去改装，今天终于改好了

春节买的纳瓦拉，国五的，经销商提前上好牌，由于疫情二手车过户一直不开门，等到四月底终于过户成功，直接送去改，今天改好了，不废话，上照片！
百路驰全地形，加上半防脱的轮毂，沙子机会不多，没上全防脱
行驶证机位，贴了雨眉
MR的铁杠，搞了个LED灯
一共七块组成的铝镁合金底盘护板
MR后杠，加拖车钩
犀牛的液压悬挂加平衡杆，2寸升高
后拖车钩，店主还送了拖房车用的球钩
店家自己做的天线防盗托架
卷帘和后仓锁
侧踏板
侧踏板
改的多功能方向盘，刷原车电脑，安装定速巡航
八重洲车台，双频
中控大屏，全景摄像头，倒车影像，安卓系统
1000多公里了，媳妇每天上下班开
后减震和平衡杆
减震
减震
ARB单缸气泵，直接固定在机舱里
卷帘
还差轮眉，龙门架等，目前缺货，先提回来爽几天！

首款日产纳瓦拉房车！车高2.1米配分时四驱，能住3口有5度电

Hello，大家好！

说到越野皮卡房车，基于D-max底盘打造的车型无疑会是不少人的首选，但由于柴油机的一些限制，让不少人感到苦恼~为此拥有不错越野能力、同时还使用了汽油机的车型就受到了不少人的关注。前不久我们就见到了一款基于 日产纳瓦拉底盘打造的皮卡房车，它能带给我们哪些惊喜和意外呢？一起来看看吧~

谈及日产纳瓦拉，就不得不说一下它的三大件硬配置：来自日产经典的QR25发动机，2.5L自然吸气汽油发动机，最大功率142kW，最大扭矩245N·m，满足国六排放，匹配一部与自家老大哥Y62同款的7AT变速箱，再加上一套分时四驱系统，在底盘上就打下了一个十分硬核的地基。

另外值得关注的一点是，这款车所使用的是改款后的纳瓦拉，新车加入了ESP车身稳定系统，这也就意味着整车四轮具备了一定限滑能力，相比起老款车型在通过能力上有了较大提升，并且还可选装后桥差速器锁，越能脱困能力显著提升。

以上说的都是底盘部分自带的硬指标，说回到这款房车产品本身，为了保证拥有良好的通过能力，这款车采用的是一个升顶设计，在车顶不打开的情况下，整车尺寸长宽高分别为5480*2050*2160mm，2160mm的车身高度不仅可以通过城市限高，甚至可以进出一些地库，提高了日常驾驶便利性。

另外这款房车车身外部整体设计也比较耐看，圆润饱满的车身线条给人的感觉比较显档次，车身上的彩色涂装为后期粘贴的，可以根据自己喜好进行选装定制。

车身尾部的设计让我眼前一亮，不同于常见的皮卡房车方正、简陋的设计，这款车的尾部一体化程度非常高，且造型也更趋向于一台家用SUV，仔细端详后还会发现有几分日产途乐的神韵在里边，个人挺喜欢的。

这款纳瓦拉房车在驾驶室的设计上也有一些小心思，前排座椅以及中控台都是保持了普通版的设计风格，简单实用；但是第二排的座椅就有些不同了，这款车的第二排选装成了一组储物盒，这也就意味着这款车的核载人数为2人，当然厂家也说了根据客户实际需求，后排也可以选装成其它风格，如此设计的目的无非就是为了创造更多空间，毕竟双排皮卡的空间比起单排车型要小了太多。

说到空间，咱们就进入生活区看看。想要进入生活区只能从车厢尾门进入，驾驶室与生活相通的部分仅仅是一扇小窗户。受限于升降式车身的的设计，车厢侧门的尺寸并不是很大，一些体型比较高大的朋友想要进入，必须要“点头哈腰”才行。

进入生活区，整体布局和常见的双排皮卡房车比较相似，驾驶室顶部是一张尺寸挺大的双人床，长宽达到了1920*1260mm，可以轻松满足2名成年人休息，由于采用的是升顶设计，双人床内外侧的垂直高度表现一直，无论睡在内侧还是外侧都不会感到压抑，160cm左右的体验者甚至可以坐立。

位于车顶部还有一个比较有意思的设计，那就一扇来自传统乘用车上的电动天窗，开启方式和家用车上的完全一样，想象一下：下雨天躺在床上看着雨滴落在透明天窗上，是不是挺惬意的？

车厢中部的活动区域比较紧凑，但也提供了一组对坐式沙发，可以满足3人在这里乘坐，不过受限于空间，体型稍胖的人想要进入内侧单人座椅不是很方便。夜晚这里还可以把餐桌降低，将这里拼成一张尺寸约为1900*760mm的单人床，可以满足一名成年人在这里休息。

同样是受限于升降车顶的设计，卫生间不得不采用了一个翻折墙体的设计，好在打开墙体以后卫生间内部空间比较宽敞，能够满足日常使用。

来到车厢尾部这里提供了一台24V空调以及一个空间不是很大的红酒柜，可以放些酒水在里边，可以得到不错的固定。

位于车厢侧门旁还提供了一台抽屉式的车载冰箱，容积并不是很大只有30L，勉强可以为一些饮料酒水制冷，不过这个设计挺巧妙的，不打开看，真不知道这里边是个冰箱！

水电方面这款房车还是挺不错的，全车配备了24V电路系统，搭配210Ah和300W顶置太阳能，整车相当于自带了5度电，能够满足一家人1-2天的用电需求；另外还配有68L净水箱、36L灰水箱以及30L黑水；这款车还配备了伟巴斯特燃油暖风系统可以为车内提供取暖。

总的来说，这款纳瓦拉皮卡房车在底盘硬指标上，可以说是目前国产汽油皮卡房车里非常值得肯定的，而关于“房子”部分的设计究竟怎样？就要根据每个人的需求来定了，个人觉得如果是那些2-3口出行，只是把车作为一个在户外的临时休息点的话，还是挺不错的。目前这款车售价是43.8万元，大家觉得怎么样呢？

7.10上海房车展：车高2米的四驱越野房车，AI智能+多项电动升降！

想要房车随意进出地下车库，还有宽敞的内饰空间，那这款四驱越野房车如何？霞客乐纳瓦拉SUC房车是基于成熟的纳瓦拉越野底盘改装而成，能力强悍，质量可靠，前置四驱的驱动模式动力更强，通过性更佳。
动力方面搭载日产QR25汽油发动机，2.5L的排量，额定功率142KW（旗舰版135KW），峰值扭矩245N.m，最高安全时速为160Km/h，油箱容积为73L，国六的环保排放标准（带OBD）；传动系统与之匹配6速手动挡变速箱，旗舰版是7速自动挡变速箱，能适合不同人群的驾驶需求。车型外观上是采用流线型雄狮仿生设计，造型犀利强悍，王者气息十足；流线型的车身也能有效地减轻风阻所带来的影响，整体的油耗自然也就更低，而低重心的配置也能提高房车的稳定性。
5480X2050X2180mm的车身尺寸精悍小巧，可随意进出地下车库，辅之厢体板材轻量化（全铝冲压车身）的设计，使整车质量更轻（2280kg）。同时该车还有胎压监测系统、ABS+EBD+BA三位一体的主动安全系统、行车视野辅助系统、发电机电子防盗系统和无钥匙启动系统等辅助功能，让出行更加舒心。
房车内部集睡卧区、卡座会客区、厨房区和卫浴间与一体，车内旅居不用愁，同时该车还有一键式智能升降系统来为房车添砖加瓦。隐藏式升降顶系统操作便捷，使车内空间能得到有效地扩充（升顶后的内部空间高度为2米2）。其中升降顶上的叉臂式结构稳定、牢固支撑；车顶保温隔音篷布，可防割防水，经久耐用。
驾驶室上方的床铺尺寸是1920mm*1260mm，能睡两人，并且还配有自动全景天窗，该类型天窗在房车里面还是非常少见的。
床铺下方是房车的四人对坐沙发，沙发中间为多功能隐藏式电动升降桌，能拼成一张1900X760mm的单人床，所以该车也是适合一家三口出门旅行的。
厨房区是位于车尾的部分，有配备30L意大利英得尔车载冰箱、移动厨房、户外桌椅等装置，户外移动式厨房（标配）工具虽小，但功能齐全，日常的做饭不是问题。
卫生间是在进车门对面的，全封闭折叠式的设计空间更加宽敞，内饰蜂窝的铝板质量更轻、强度更高。而洗脸台、电动粉碎马桶、储物柜、外推窗、抽拉式淋浴花洒等设施均有，驻车水暖系统也
比不可少，日常洗浴舒适。
另外该车还带有智能电控系统，其中AI语言系统可语音控制灯具、热水器、空调、排气扇等多种电器设备；智能无线空调自由调节室内温度；AI蓝牙智能音箱和车载WIFI能为出行带来更多的娱乐享受。

单排与双排，为什么网红达人都喜欢长城皮卡的房车

目前房车市场主流是C型，因为空间大，价格合适，配置齐全，相对其他类型的房车更加兼顾全面，性能相对齐全，看起来更像房车。

C型房车大多都是皮卡底盘，驾驶感受接近SUV，比SUV更具有通过性，因为底盘较高的缘故，具有一定的越野性。

车身高度控制在2.5米以下，皮卡底盘种类也是琳琅满目，房车有车和房两种属性，底盘是房的承重和舒适性的重要承载，每个皮卡底盘对上装都有不同的表现。

现在的皮卡分两大类，驾驶室的单排和双排，双排见得比较多，半排甚至都没见到，单排的优势是腾出了底盘上的一部分空间置换到生活区，所以单排皮卡房车的生活区比较大，可以提供更加宽敞的空间。

双排虽然牺牲了一些空间，但它能与后排乘客又更好的交流，在行驶中能乘坐更多人，额头床是延伸搭在驾驶室头上的，双排就意味着上方有更多空间做更大的额头床，额头床就可以睡得更舒适。

现在主流的底盘皮卡：为长城风骏皮卡底盘、大通MAXUS T60底盘、五十铃D-Max底盘以及日产纳瓦拉底盘。当然，还有诸如海格皮卡、黄海皮卡、中兴皮卡、福田皮卡以及一些进口皮卡底盘

长城皮卡我国自主底盘中最早涉及改装房车的底盘之一，技术相对成熟可靠，也是少有专门为房车上装研发改进的底盘，有些房车厂直接买一个原厂底盘，直接套在上面，但舒适不舒适，就不知道了。

而长城皮卡针对房车的特点，对轴距和后轮距都会有针对性加长，就是为了保证行驶中的稳定性，不然轴距用原厂的，轴距不够长，颠簸感会很强烈。

长城皮卡底盘也分四种：

第一种是风骏7单排的长货箱版，它的后轮距加宽了120MM，览众风骏C5房车就是使用这种底盘。

作为长城皮卡早期的产品，在各项指标没有新产品这么出色，但也不差，售价与其他后面推出的新品也亲民许多，售价为24.58万元。

第二种是风骏7双排长货箱版，后轮距也是加宽120MM，两者的分别就是单双排，览众风骏C4就是这种双排皮卡。

它的口碑也经得起市场的考验，工艺和价格也属于质量优秀又实惠的产品，指导价在23.88万元，因为是双排的设计，它的额头床空间相当充裕，头部垂直空间很宽，一点都不狭窄，大人可以完全挺起腰背坐在上面，不会碰到头。

第三种是风骏7长货箱单排的底盘上，把轴距增加了525MM，后轮距加宽了120MM，对应的车型是览众风骏C7房车。

这款原厂车是大街上销量最火爆的皮卡，同时也是房车市场中销量最好的一款，很多房车网红达人都很喜欢使用这款房车，是长城专用的房车底盘，分A、B两款。

单排的设计，使得后方的生活区有更大的空间，有大储物仓，在皮卡房车同类市场，是空间利用的佼佼者，它的售价在27.88万元。

第四种是基于风骏7长货箱双排皮卡的基础上，对轴距和后轮距都有加宽，和第三种一样，区别在于它是双排，对应的车型是览众C6房车。

这款房车指导价为27.58万，具备有很多超前的设计，有一个超大的190cm*190cm额头床，还有一个很大的天窗，四个身形瘦小的人都能一起睡。

长城皮卡的底盘最大的优势是已经向房车市场供应这么多年了，已经有多年的技术沉淀了。对房车底盘与上装的调校有经验了，不会再走弯路，减少许多新厂的磨合期所带来的不稳定因素。

是目前国内自主房车底盘中的老品牌，信任度相当高，技术相对更加可靠，甚至也不输国外底盘，还提供2.0T的柴油和汽油版，满足国六排放，几乎满足所有城市的上牌标准。

也只有览众房车才能拥有长城提供的底盘技术支持，其他房车品牌目前还不能买得到它的底盘，下一次将介绍其他品牌的底盘。

家里人喜欢自驾游，想买款能长途旅游的车，有哪些推荐

我是一个自驾旅行的忠实爱好者，早年的时候开轿车自驾旅行，7年前换了一辆中大型SUV汉兰达，期间也开过MPV车型去自驾旅行，对于题主的问题，分享一下我的看法。

题主说家里人喜欢自驾游，按字面理解的话，通常会是一家人出去旅行，通常3-5人左右是比较常见的，这种情况下，长途自驾游的车辆，除了要考虑能够容纳5个人的乘坐空间，保证乘坐的舒适性和宽敞度之外，还需要有足够的载货空间来存放行李物品。

通常来说，一方面需要更大容量空间的后备箱， 另一方面则需要考虑有车顶行李架的扩展空间。无论哪方面来考虑，轿车都是不太合适的，即便是旅行车，也会存在内部乘坐空间相对压抑的问题。

这种情况下，SUV和MPV会是更加合适的选择，尤其是大空间的MPV。

自驾旅行，难免要去到陌生的地方和路况较差的野外，一旦碰到坑洼的路面，轿车往往会叫苦不迭，而SUV的离地间隙一般都能达到180-200以上，更高的底盘、相对更硬的悬挂系统，在应对这种路面的时候，会显得游刃有余。SUV在爬上马路牙子、台阶、通过较矮的水泥减速带的时候，一般不用担心会不会刮到底盘的问题。此外，SUV因为更高的离地间隙，有足够的扩展空间加装底盘发动机的防护装甲，从而为车辆提供更可靠的保护。

MPV的离地间隙一般在160左右，相对矮一些，不过在通过能力上，比轿车还是要好不少。

轿车的离地间隙一般在120-140左右，在通过相对复杂路况的时候，容易出现磕碰底盘的情况，对司机的技术和车辆的可靠性要求更高。

长途驾驶，由于司机的疲劳，路况复杂，路上跑的时间长，面临各种路况环境，稍有不慎就可以发生状况，出现交通事故的风险更高一些，因此对于车辆的安全性要求更高，气囊的数量、防撞梁的刚性程度、车身整体结构都有要求，最直观的参考数据还是看车型的CNAS、NCAP这些专业的碰撞测试数据的结果，很难说轿车、SUV或者MPV谁的安全系数最高。

但是一般而言，只要不是极端的安全事故，一般多为追尾、剐蹭之类的事故，这个时候，底盘更高的SUV和MPV会更有优势一些。一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV和皮卡。因为轿车的车体更低，轿车和SUV或皮卡在碰撞的时候，会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV或皮卡的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV或皮卡车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV和MPV能够给我们更好的保护。

2011年，美国高速公路安全保险协会（IIHS）根据2005只2008年期间的事故调查得出，每百万辆SUV车型的事故死亡率为28%，轿车的死亡率比SUV高一倍，达56%，皮卡车型死亡率也高达52%，相比之下，MPV车型的死亡率最低，只有25%。

自驾旅行，往往是去很多不同的地方，尤其是很多高海拔、高纬度的区域，经常会遇到突发降雪的情况，这种时候，两驱车型往往难以应付道路的复杂情况。路面的湿滑对于高速行驶的车辆会造成很大的安全隐患，两驱车由于动力分配和抓地力不均衡的问题，在冰雪和积水路面上高速行驶，很容易出现打滑、刹车抱死等问题，容易导致车辆出现失控、侧翻、横滚等重大事故。

除了常规的家庭车型之外，其实房车也是一个非常不错的选择，如果你经常带着家人自驾旅行的话。有一台大容量的房车，能够解决一家人的住宿、吃饭的问题，既经济环保，又能节省很多时间，保持足够的灵活性，此外，自己做饭，能够吃的更习惯。

首先，建议你先对自驾游做一下功课，自驾游是几个人，哪种类型的自驾游，是想短途，还是长途；是想走铺装路面还是非铺装路面；还是想进无人区，或者进行高难度越野。

1.短途自驾

短途自驾，路途近，大多数车辆都可以胜任，及时是空间不大，坐着不太舒服的车辆，也没事，毕竟路程短，忍一忍就到了。

2.长途公路自驾

这一类型的自驾，可选择的车辆比较多，轿车、MPV、SUV都可以胜任，但是既然是公路，建议选择轿车或者MPV。

别克GL8是一辆不错的长途公路自驾的7座MPV，舒适性极佳，空间大，放行李不在话下，视野好，车窗大，观赏沿路美景非常享受。

3.长途自驾，有非铺装路面

搓板路：这种类型的路面，就像洗衣服的搓板，西北地区比较常见，对车底盘伤害很大，建议选择有大梁的SUV。

普通砂石路面：这种路面，最好选择四驱SUV，城市型SUV就可以胜任。

4.长途自驾，进行越野

这种情况只能选择硬派越野车进行通过

10W-20W：牧游侠、DMAX

20W-30W：途达、纳瓦拉

5.长途自驾，带有无人区穿越

这种类型的自驾，路况比较复杂，各种类型的路面都有，而且需要车辆有极高的可靠性，通过性，比较理想的选择就是这几位越野明星，帕杰罗、普拉多（霸道）、陆巡、途乐，他们价格较高，但是去这种路况再合适不过了。

6.长途自驾，不知道有什么路况

这种情况，可以选择一辆四驱城市SUV，足以应付大多数路况，在选择路线的时候，尽量避开一些非常难走的路线就可以了。

大多数城市型SUV都是适时四驱，这种类型的四驱，结构简单，但是安全性、通过性一般情况，如果可以，建议选择一辆全时四驱车型，不需要多强的越野性能，比如斯巴鲁森林人，绰号“远行家”，是一款比较“全能”型的选手。

既然是喜欢自驾，而且喜欢长途自驾，我给你推荐四驱SUV，我也是自驾爱好者，每年自驾基本都在2万公里，出门难免爬坡上坎的，小的坡坎四驱应付得了，特别是今年自驾西藏，青藏线堵车，走下面便道，四驱轻松通过，具体什么车的话我推荐我用过的和选车时看过的供参考。

1、小一点的我推荐维特拉。这是一款中日合资的车，这车有1.4T和1.6L两种排量，我用了两年1.4T的，非常省油，保养成本低，性能比较稳定，通过性也不错，如果是两口出行个人觉得够用。

2、大点的我推荐三菱的帕杰罗和丰田的普拉多。这两款车我没开过，但前两年换车时重点看了普拉多，普拉多在自驾游板块绝对算得上普及率极高的一款车，在内蒙、在新疆、在西藏随处可以见，这车有2.7L和4.0L的，建议4.0的，2.7的在高原上爬坡稍显吃力。我放弃这款车是因为座位太硬。

认识三菱我是今年去西藏，走烂路、救援都很厉害。

3、再大点的我推荐探险者。这车目前全进口，有2.3T和3.5T的，空间大，如果是两人出现行，完全不用住帐篷，后面两排座位放下来就是一张1.2米的床，非常方便。我前几年买的，3.5L自然吸气，目前九万公里平均油耗11.2，应该算很省油了，性能稳定，主动安全也不错，唯一不足在于备胎不是全尺寸。

当然选择什么车也得根据自己的喜好和投入多少钱来定。如果喜欢越野可以选择吉姆尼、大点的可以选择牧马人，还可以选择福特猛禽；如果喜欢舒适点就选择商务车或者房车都不错。

家庭自驾游的话，更多的建议是选择SUV车型或是MPV车型，这样会有很多好处和优势。简单推荐一下。

自驾游，就是为了出去看风景的，所以很多情况会走一些不太好的，或是没有铺装的道路，所以还是要选择底盘高一点儿的SUV或是MPV了，轿车的通过能力还是差一点儿，半路把底盘撞坏了，就会比较尴尬的，另一方面，自驾游会比较轻，需要休息，同时可能会多人出行，对于空间的要求会高一点儿，这个方面SUV车型和MPV车型都有它的优势。但是SUV绝对不是推荐越野车，越野车自驾游最累人了，它不属于推荐的车型。

吉利的博越 吉利的博越是一款相当成熟的车型，安全配置高，动力强悍，质量也是非常可靠的，长级版本的博越Pro不错，颜值进一步提升，动力方面可以1.5T以及1.8T动力可以选择，轴距为2670MM，变速箱为6AT或是7DCT匹配不同的动力，这款车不错。空间充足，动力不错。可以考虑的一个车型。

本田的冠道 本田的冠道算是高一个级别的车型，但是它作为长途旗舰的车型是相当不错的，优秀的操控感，质量可靠，出行不管是高速还是差路都是比较有信心的。其是它的1.5T 直喷VTEC 涡轮增压发动机已经够用了，轴距为2820MM，空间充足，长途不累。如果自己的预算充足的话，建议考虑这款车。

MPV推荐别克的GL8 长途 旅游 ，更多的建议其实是选择MPV车型，大空间，多人出行非常的方便，别克GL8为商旅车，2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机动力强劲，还有3088MM的超长轴距，车就是房，走到那里可以休息到那里，相对于SUV车型更加的有舒服性。

以上就是我的简单推荐了，预算没有说明，所以就按我比较喜欢的车型来推荐了，希望对于这位朋友有一些小小的购车参考吧。选择同级车就可以了，高中低定位的车型都有了。

首先想到的是轻客，但不知楼主高寿？！

实际上，看楼主所写，人多，自驾为主调，但几个人却没有说，是经常性人多还是偶尔人多？！所以，只能按自己的思路写了，不喜，也别喷！！谢谢！

几种情况吧！以年龄，人数，和自驾程度为要素吧！！（6人内）

1，以年青人为主，以深度游为目的，那还是大型suV加拖挂合适，即可以满足年青人深度游，也给所载老人留守的环境种居住地！

2，大型旅居车（大客），不适合深度游，（去四姑娘山试试，山顶部分路面即使夏季也有结冰，秋季坝上草原也一样，得等到中午头才能上下山！）

3，轻客加拖挂，推依维客后双轮（跟2差不多）

4，MPv和轻客不适合深度游，不信可以去新疆戈壁滩试一下！？（底盘低，偶尔有较大的石块或者坑，上不去，下不来，拖底盘算轻的，）

5）四驱型轻客或四驱型suv适合深度游！！

现在房车的款式类型都有很多，近几年我们国家房车业已经发展的不错，从朋友前段买房车的时候了解到国产房车品牌第一的是大通第二是东风御风DFAC

第三是中天之星第四是览众第五是凯伦宾威第六是江铃旅居车第七是亚特第八是中欧房车ZOEMO第九是顺旅房车第十是黄海 汽车 。大通创立于2011年，隶属于上汽商用车旗下，是一家专业生产商务车的公司，大通的房车内部配置比较丰富，对驾驶证的要求比较低，开起来比较方便，而且目前大通产品已经远销海外，获得了广大消费者一致好评。上海产的听说价格也不贵。东风御风DFAC。东风御风隶属于东风 汽车 旗下，主要走欧系路线，车子不仅轻便而且功能比较强大，使用起来油耗比较小，很省油，价格也比较实惠，是性价比较高的车子，还是比较推荐购买的。

中天之星。中天始发于2001年天津，中天拥有多项世界先进技术，车子空间比较大，布局合理，但是相应的油耗较高，不过在国产房车里面还是比较优秀的一款。

览众，河北保定产的，览众还和知名 汽车 公司长城 汽车 合作，旗下车子性能比较好，内部配置都比较高，配备了非常丰富的东西，使用起来很方便，产品销量不错。

凯伦宾威，凯伦宾威产地河南省，一直坚持引进国外先进技术，在通过对中国国人习惯的深入研究，车辆排放方面都有所注意，车辆外形方面也比较优秀，对产品品质也是处于精益求精的态度，是不错的房车品牌。

以上几个房车都是朋友买房车时的详细考证，几款车大致在25一37万之间，性价比高，再我朋友买了大通，十一开出去十天去云南回来说不错的房车。

呵呵，推荐了，你们自己选择吧!

家人出行，首先选择空间大舒适度高一些的，商务类，比如丰田塞纳，本田奥德赛，别克商务等。因为不用考虑路况，这些年，国内公路建设非常扎实，几乎没有什么烂路。如果家庭成员喜欢特别一些的路段，那么suv是不错的选择！我建议，家庭出行还是商务最佳！

自驾游其实分好几种，像短期的周边城市自驾游，普通的轿车就可以胜任，像远一点的铺装路面正常的轿车和SUV只要质量稳定可靠也都没问题；但是长途自驾游就要考虑到，空间、动力、油箱、通过性、可靠性等几大因素了，下面我给大家推荐一下各个价位适合长途自驾游的车有哪些。

哈弗H9虽然国产车，但是三大件很可靠，2.0T的十佳发动机加ZF的8AT变速箱，不用担心被丢在路上，4856*1926*1900mm超大的空间提供了非常不错的载物能力，极端情况下再车内过夜没问题；非承载式车身加适时四驱还有中央差速锁和206mm的离地间隙使得通行能力得到有效保障，20万级别选H9去自驾游再合适不过。

帕杰罗是比较出名的硬派SUV之一，帕杰罗3.0LV6的发动机加上5AT的变速箱，稳定可靠的同时还很有力，4900*1875*1900的超大尺寸带来非常宽敞的空间；全时四驱加高度为235mm底盘还有中央差速锁提供的优秀通过能力，虽然不是非承载式车身，但是承载式车身带来更舒适的乘坐体验，30万选帕杰罗在城市和野外自驾非常的合适。

霸道丰田硬派SUV的扛把子之一，这个预算期间退可选霸道2700，进可选霸道4000，霸道宽敞的空间，非承载式车身，全时四驱，中央差速锁和稳定可靠的质量；霸道2700只要不是极限越野，把你安全带回来完全没有问题，霸道4000在4.0LV6大心脏的加持下，就算是极端恶劣环境，也不会把你丢在半路。

70万以上根据预算，酷路泽4000、4500、4600、5700都可以选择，即使是4000的4.0LV6版本，无论你想去哪里，酷路泽都可以把你带回来，如果是5700，那是真正陆地巡航舰，再加上5095*1975*1930的超大空间，还有酷路泽稳定可靠的质量和超高的保值率，即使不去越野，在失败的时候那酷路泽卖了也能陪你东山再起。

上述车型只是我个人的建议，并不是代表这一定是这些车型才能长途自驾 旅游 ，正常来说，只要质量稳定可靠，提前做好攻略，多做些准备，没有遇到特殊情况的前提下，五菱宏光都可以带你长途自驾旅行。

长途自驾旅行，你会选择哪款车陪你？

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自驾游想买长途旅行车，本人认为买普拉多，不是为这车做广告，是因为我在自驾游过程中总结出来的经验，其实国产车也有很多好棒 的车，但是我只想在此说说理由和原因。由于工作原因，自驾出行机会就比较多，所以开了好多款车型，作为比较，简单说一下。普拉多这款车全国各地的维修站比较多，其实全球都有很多网点，我们自驾德国，意大利时，就去德国的维修店做过保养，必须考虑这点，因为不管做什么要考虑到未雨绸缪，也就是说一旦出现问题，也可以随时解决。其次，这车属于简单粗暴型，通过性强，况且对汽油的要求性低，在海拔高，空气稀薄的地方也能有良好性能表现。最后，这车七座，现在二胎多的情况下，家里人口多时，比较方便

你家里人喜欢自驾游，那么你家里应该是有一辆家用车了。

长途 旅游 ，也要看你 旅游 的时间是长是短。如果只是短时间出游，那家用车就可以了，没必要再买。

如果是准备长期外出游玩，建议床车和房车。床车和房车可以降低出行费用。长期游玩，天天住酒店的话，是非常费钱的，只有土豪才能住得起。

现在市场上，有很多中、大型SUV的后排座都可以放平。放平后就是绝佳的大床，睡两个成年人不成问题。但也不是所有的SUV都可以拼床，这个买车时要问清楚，实地看一下。有的放倒后是全平的，这样最好；有的放平之后还有一个角度；有的中间会有一个凸起，这个建议实车试一下舒不舒服。

能当床车的SUV，价格跨度很大，国产的、合资的都有，可以说丰俭由己。正常的SUV都是2.0的发动机了吧，这样的动力还是不错的。只不过SUV的油耗一般都不低，要有个心理准备。

有些低价的MPV或旅行车也是可以放平当床的，前者可以考虑长安欧尚，后者可以考虑宝骏310W。这些车便宜，油耗低，维修点也多，如果你经济不宽裕，可以考虑这两款车。只不过这类车动力不是很强，底盘也不高，所以通过性不如SUV，常进山区的话建议不考虑。

还有些朋友拿更便宜的五菱宏光改床车。这类面包车后排座放倒并不平，必须想办法改造。这么做一般都是违反交规的，不推荐朋友们这么做。

房车是长期出游的利器，长期出游，房车的成本是比较低的。当然必须是长期出游，否则房车是没优势的。

这是因为房车都比较贵。一般的房车都是三四十万的样子。贵的就没谱了，上百万的房车也是有的。便宜的自行式房车，价格可以到十万出头，但功能大多都不够完善。

拖挂式房车倒是有便宜的，几万元的比比皆是。但拖挂的缺点也不少，比如政策不明朗，对前车动力有要求、驾驶难度大，停车不好停，油耗高等等。

房车可以解决旅行途中的住宿、做饭等需求。有些功能完备的，还有洗衣机、冰箱、自行车架等，可以让我们的旅程更轻松。

当然，在你决定买房车之前，也要明白房车的缺点。

一是房车宽大，通过性并不好。许多地方道路上都有限宽、限高，房车无法通行。

二是油耗高，一般能达到小车的1.5到2倍的样子。

三是动力不足。虽说不少房车的动力是很强的，但问题是房车都比较重，相当于重载车，所以房车动力大都不充裕。

日产皮卡纳瓦拉改房车能否延长报废年限

首先你之前买的皮卡加装房箱，车子行驶本依然是皮卡多功能车，报废年限还是十年。如果你当时买的是有工信部公告的带房箱的整车品牌，可以按旅居车，没有报废 期限，希望能帮到你